Sunbeam 1000 hp - Sunbeam 1000 hp

Sluneční paprsek 1000 hp
Sunbeam 1000HP.jpg
Přehled
VýrobceSluneční paprsek
Také zvanýTajemství; Slimák
Výrobajednorázově (1926)
NávrhářJ. S. Irving, s Louis Coatalen
Karoserie a podvozek
Třídapozemní rychlostní rekord
Styl tělauzavřený a efektivní s otevřeným kokpitem
Pohonná jednotka
Motor2 x Sluneční paprsek Matabele 22,4 litru (1367 kubických palců) Motory V12,
Cca. Celkem 900 hp
Přenos3 rychlostní, konečný pohon dvojitými řetězy
Rozměry
Délka7,62 m
Šířka8 stop (2,44 m)
Pohotovostní hmotnost4 tuny

The Sunbeam 1000 HP TajemstvíneboSlimák", je pozemní rychlostní rekord -breaking auto postavené Sluneční paprsek automobilka z Wolverhampton který byl poháněn dvěma letecké motory. Bylo to první auto, které ujelo rychlost přes 200 mph. Poslední jízda vozu byla předváděcí okruh v Brooklands, běží pomalou rychlostí pouze na jednom motoru. Dnes je k vidění na Národní muzeum motorů, Beaulieu.

Design

Louis Coatalen je Auta Talbot-Darracq týmu chyběly finanční prostředky, a tak byl možný malý nový vývoj. Motory byly dvojice Sluneční paprsek Matabele 22,4 litrové letecké motory, dříve používané v a motorový člun. Přestože se nejznámější automobil označoval jako „1 000 k“, jeho skutečný výkon se blížil k 900 k (670 kW). Jeden motor byl namontován před řidičem, druhý za ním. Zadní motor byl nastartován nejprve stlačeným vzduchem, poté byl přední motor spuštěn pomocí mechanické třecí spojky. Jakmile byly synchronizovány, byly uzamčeny společně s psí spojka za pokus o záznam.

Auto navrhl kapitán Jack Irving, které mají nové funkce, jako je například obepínající karoserie, která napomáhá aerodynamice. Vůz měl také speciálně vyrobené pneumatiky schopné odolat rychlosti 200 km / h, i když při těchto rychlostech dosahovaly pouze 3 a půl minuty.[1] Ještě primitivnějším prvkem byl finální pohon zadní nápravy pomocí dvojice řetězů. Pouhé týdny před pokusem o rekord se o tom spekulovalo J. G. Parry-Thomas bylo bez hlavy když podobný řetěz v jeho autě Miminka zlomil rychlostí. Pozdější vyšetřování obnoveného vraku místo toho naznačilo, že zadní pravé kolo selhalo a převrátilo Babs. I když byly řetězy slunečního paprsku uzavřeny pod pancéřovým ocelovým krytem, ​​tyto kryty byly navrženy od začátku, nebyly přidány po Parry-Thomasově nehodě.

Záznam

Sunbeam 1000 HP byl prvním neamerickým automobilem, na kterém se dalo jezdit Daytona Beach pro pozemní rychlostní rekord pokus. Dne 29. března 1927, Henry Segrave jel s vozem na nový pozemní rychlostní rekord 327,97 km / h, první vůz, který dosáhl rychlosti přes 200 km / h (320 km / h).[2]

Viz také

Reference

Bibliografie

  • „Sbírka Národního muzea motorů“. Národní muzeum motorů.

Poznámky

  1. ^ Průvodce Národním muzeem motorů, Beaulieu
  2. ^ Holthusen, Peter J.R. (1986). Land Speed ​​Record. ISBN  0-85429-499-6.

externí odkazy