Andy Palmer - Andy Palmer

Tento článek je o výkonném řediteli automobilové společnosti. Pro hudebníka viz N. A. Palmer. Pro ostatní lidi viz Andrew Palmer.

Andy Palmer

CMG FIMechE
AndyPalmerGaydon.jpg
Palmer na Aston Martin HQ v Gaydon, 2018
narozený (1963-06-30) 30. června 1963 (věk 57)
Stratford-upon-Avon, Warwickshire, Anglie
VzděláváníUniversity of Warwick
Cranfield University
obsazeníVýkonný ředitel a inženýr v automobilovém průmyslu
TitulCEO, Palmer Automotive Ltd, předseda Optare
Manžel (y)Hitomi (m. 2004)
Děti4
webová stránkadrandypalmer.com

Andrew Charles Palmer CMG FIMechE (narozen 30. června 1963) je anglický automobilový výkonný a inženýr. Je zakladatelem a generálním ředitelem společnosti Palmer Automotive Ltd, předsedou společnosti Optare Ltd, nevýkonný ředitel společnosti Ashok Leyland Ltd a SBD Automotive Ltd a nevýkonný místopředseda InoBat, slovenského vývojáře „inteligentních“ baterií pro elektrická vozidla.[1] [2][3] V letech 2014 až 2020 byl prezidentem a generálním ředitelem společnosti Aston Martin.[4] V roce 2017 byl jmenován předsedou komise pro produktivitu a dovednosti nového Kombinovaná autorita ve West Midlands (WMCA).[5] Palmer byl dříve hlavním plánovacím důstojníkem, výkonným viceprezidentem a členem výkonného výboru Společnost Nissan Motor Company.[6][7] Přímo podléhající prezidentovi a generálnímu řediteli společnosti Nissan, Carlos Ghosn Palmer sdílel roli provozního ředitele se dvěma manažery společnosti Nissan.[8][9][10] Palmer byl také předsedou Infiniti a prezident Nissan Motor Light Truck Co, člen představenstva společnosti Nissan (China) Investment Company (NCIC) a společných podniků Nissan s indickými Ashok Leyland. Byl nazýván „guru inženýra, který se stal marketingem [se] surovým instinktem“.[11]

Časný život

Palmer se narodil v červnu 1963 v Stratford-upon-Avon, Anglie.[6][7] Palmer vstoupil do technického učení s UK Automotive Products Limited v roce 1979 ve věku 16 let. Získal magisterský titul v oboru produktového inženýrství na University of Warwick v červenci 1990 a doktorát z inženýrského managementu z Cranfield University, v dubnu 2004. Palmer je a Autorizovaný inženýr a člen Institution of Mechanical Engineers a člen Royal Academy of Engineering. Palmer je držitelem diplomu v oboru průmyslového managementu Coventry University. Palmer je členem a bývalým členem správní rady SAE International, společník Chartered Management Institute, a podle Auto a řidič „skutečné řešení.“[12][8]

Akademická kariéra

Palmer je držitelem magisterského titulu v oboru strojírenství Warwick University a doktorát z průmyslových a výrobních věd z Cranfield University. Je také absolventem Coventry University a London Business School pro manažerské studie. Je držitelem čestných doktorátů na univerzitách v Coventry a Cranfield a je profesorem na Coventry University, průmyslovým profesorem na Warwick University a hostujícím profesorem na Tokijská univerzita zemědělství a technologie.[13]

Obchodní kariéra

Andy Palmer, hovořil s novináři během spuštění e-NV200 v Jokohamě

„Starší autoři se rádi zobrazují jako autoři,“ napsali Auto a řidič „" ale tato odbornost často nejde hlouběji než schopnost střílet vánek ve výběhu luxusnějšího historického závodu. Palmer byl skutečný obchod, někdo, kdo by to dokázal rozbít v boxové uličce pomocí klíčů a šroubováků. starý Brit viděl všechny úrovně automobilového průmyslu, počínaje úplně na dně jako dlouhovlasý, 16letý technický učeň s AP Brakes, a stoupal až k tomu, aby se stal šéfem globálního vývoje Nissanu pod vedením Carlose Ghosna. “[12]

Palmer zahájil svou profesionální kariéru v roce 1983 jako projektový inženýr společnosti UK Automotive Products Limited. V roce 1991 se stal hlavním inženýrem skupiny Rover pro manuální převodovku.[14]

Nissan

Palmer nastoupil do společnosti Nissan v roce 1991 jako manažer obchodní administrativy v Nissan Technical Center Europe (NTCE), kde se v roce 2001 stal zástupcem generálního ředitele po konstrukci a testování vozidel.[14][15]

V září 2002 se Palmer přestěhoval do Japonska, kde se stal programovým ředitelem pro lehká užitková vozidla (LCV) společnosti Nissan.[7]

Kromě svých povinností jako programový ředitel byl Palmer v roce 2003 jmenován prezidentem společnosti Nissan Motor Light Trucks Company Limited. Po založení obchodní jednotky LCV ve společnosti Nissan v dubnu 2004 byl Palmer v dubnu 2005 povýšen na viceprezidenta společnosti odpovědného za tuto jednotku. . V únoru 2009 byl Palmer jmenován hlavním viceprezidentem a vstoupil do výkonného výboru společnosti Nissan. V říjnu 2010 byla odpovědnost společnosti Palmer rozšířena o globální marketing, značku a komunikaci. V dubnu 2011 byl jmenován výkonným viceprezidentem.[7][15]

Andy Palmer byl ve své pozici vedoucího plánování společnosti Nissan „odpovědný za globální plánování produktů, správu globálních programů, informace o globálním trhu, globální IS, globální obchodní jednotku Infiniti, globální marketingovou komunikaci, globální podnikové plánování (včetně podnikání OEM), nula plánování a strategie emisních vozidel, globální obchodní jednotka pro baterie a globální prodej. “[15][16]

Ve společnosti Nissan je Palmerovi připisována průkopnická průkopnická technologie, a to díky podpoře hybridního projektu Zeod Le Mans a konceptu sportovního vozu Bladeglider.[17]

Palmer byl popsán jako „hlavní zastánce elektrických vozidel“ ve společnosti Nissan a vedl k vývoji úspěšného elektrického automobilu LEAF.[18][19]

Aston Martin

Palmer se stal generálním ředitelem společnosti Aston Martin v říjnu 2014. Získal široké uznání za to, že přinesl ikonickou, i když trvale ztrátovou značku Aston Martin na cestu úspěchu a ziskovosti.[20][21][22]

„Už od útlého věku jsem chtěl být výkonným ředitelem automobilové společnosti,“ řekl Palmer pro Autocar, „ale když jsem se rozhodl převzít tento od společnosti Nissan, byl jsem si docela jistý, že lidé řeknou, že jsem se zbláznil.“[23]

Palmer, který dorazil do Aston Martin v roce 2014, zavedl nový akciový kapitál dva, tři, solidní plán expanze a nevyhnutelné snížení nákladů. „Zavedl finanční prostředky na uvedení jednoho nového modelu alespoň každý rok,“ (Automotive News[11]) schválil nové logistické centrum a novou továrnu ve Walesu na stavbu SUV DBX, zatímco sám vedl skromností: „Po návratu z autosalonu v Ženevě 2015 byl Palmer spatřen v ekonomické třídě.“ [11] V Ženevě představil Palmer „Plán druhého století“ společnosti Aston Martin a představil koncept crossoveru DBX, který si nechal uvést do provozu, když byl v nové práci jen několik dní.[24]

V prvním roce Palmeru v Aston Martin se obrátil pokles maloobchodních tržeb s meziročním růstem o 11%. Pod počátečním vedením Palmera v letech 2014 až 2017 se EBITDA zčtyřnásobil a společnost se vrátila k zisku.[25] [26]

Palmer čerpal z času stráveného prací v Japonsku a dovezl do Aston Martin různé prvky japonské podnikové kultury, včetně většího důrazu na týmovou práci a minimalizace vnitřní politiky.[27][28]

V Palmerově působení v Aston Martin byly uvedeny na trh čtyři hlavní modely automobilů s devíti deriváty; DB11, Vantage, DBS Superleggera a DBX.[29] Palmer také dohlížel na posun Aston Martin směrem k pokrevní linii automobilů se středními motory, který vyvrcholil spuštěním Valkyrie očekávaného koncem roku 2020.[30]

Aston Martin je veřejně přístupný

Poté, co byl Palmer v říjnu 2018 připsán na účet „dokončení obratu u společnosti, která je trvale ztrátová“, oznámil v říjnu 2018 IPO společnosti na londýnské burze cenných papírů.[31] Po počátečním vývoji společnost čelila výzvám během automobilového poklesu v roce 2019.[32][33]

Po IPO analytici navrhli, že Palmer měl „nejtěžší práci v tomto odvětví“ a že vedle Brexitu a globálního automobilového propadu „je vina [za výkonnost společnosti na trhu] pravděpodobně na majitelích soukromého kapitálu Aston a několika poradcích za hledání příliš vysoké hodnoty cenu a povzbuzení společnosti, aby šla na trh s příliš hubristickým a přehnaným písmem. “[34]

Sunday Times napsal, že Palmer „bojoval za uplynulý rok s jednou rukou svázanou za zády. Akcionáři soukromého kapitálu Aston, italský fond Investindustrial a kuvajtský Investment Dar, prodali asi 25% svých akcií v seznamu a dosáhli 1,1 GBP bn. Ale zdráhají se ředit prostřednictvím emise akcií, neumožnili Astonu získat nový kapitál. To znamenalo, že to přineslo nové investory, ale žádné nové peníze, a tak začal život jako veřejná společnost již po krk zadlužený.[34]

Auto a řidič se zeptali: „Mohl ale Palmer změnit svůj osud? Dokonce i 20/20 zpětný pohled se snaží rozpoznat jasnější cestu. IPO byl jediným zjevným způsobem, jak zmírnit napětí mezi stávajícími investory, kteří se dožadovali vrácení peněz. Je těžké si představit jednoduché změny, které by mohly prodat mnohem více automobilů nebo dokonce mnohem rychlejší spuštění modelu DBX. “[12]

Aby společnost stabilizovala, vedl Palmer Aston Martin prostřednictvím dvou navýšení dluhu, emise práv a soukromého umisťování, což zvýšilo 536 milionů £. K tomu došlo, když Palmer procházel společností vypuknutím COVID-19, což mělo vážný dopad na poptávku v celém automobilovém průmyslu.[35]

Palmer odjíždí

Auto a řidič: „Jakmile Lawrence Stroll získal podstatný podíl ve společnosti - proti kterému Palmer bojoval - bylo jasné, že změna přichází.“[12] Palmer a Aston Martin se 26. května 2020 po téměř 6 letech vzájemně dohodli na rozdělení společnosti.[36]

Při jeho odchodu z Aston Martin byl Palmer chválen společností Auto Express za výrobu „vůbec nejlepší sestavy Aston Martin“ a za „opuštění společnosti na lepším místě, než když nastoupil“.[29] Auto a řidič souhlasil: „Palmer nechává Astona vypadat silnější, než kdy měl, a to ho na záchranu nestačilo.“[12]

InoBat Auto

V říjnu 2020 byl Palmer jmenován nevýkonným místopředsedou InoBat Auto.[37]

Optare

V červenci 2020 Optare, britský výrobce autobusů, oznámil, že Palmer byl jmenován neexekutivním předsedou.[38] Optare je dceřinou společností indické společnosti Ashok Leyland, kde Palmer působil jako nevýkonný člen správní rady od roku 2015. Během svého působení v Nissan, Palmer byl členem představenstva společného podniku Nissan s Ashok Leyland. Společnost Nissan ukončila společný podnik v roce 2016.[39]

Vláda Spojeného království

Palmer radí vládě Spojeného království v otázkách vývozu jako velvyslanec kampaně VELKÁ Británie. V roce 2016 byl Palmer požádán, aby byl poradcem Britský předseda vlády v oblasti dovedností a učňovské přípravy. Palmer slouží jako čestný kapitán skupiny královské letectvo.[8][40]

Palmer Foundation

V září 2018 Palmer oznámil charitativní nadaci pro financování učňovského vzdělávání zaměřeného na mladé lidi ze znevýhodněného prostředí.[41][42] Na Twitteru,[43] Palmer uvedl: „Tento závazek odráží moji vlastní zkušenost učně v době mého života, kdy je čas se vrátit.“ Podle prohlášení Aston Martin,[41] „charitativní nadace bude fungovat nezávisle na učňovském programu v Aston Martin Lagonda, který počátkem tohoto měsíce uvítal dosud největší příjem 50 učňů a 26 absolventů.“

Uznání

  • V roce 2012 byl Palmer označen za č. 1 v „Top 50 nejvlivnějších britských lidech v globálním automobilovém průmyslu 2012“ a byl vybrán do síně slávy Auto Express.[44][45]
  • V roce 2013 byl Palmer jmenován nejvlivnějším automobilovým průmyslem a třetím nejvlivnějším marketingovým ředitelem na světě (po Phil Schiller z Apple Inc. a Younghee Lee z Samsung ) studií vlivu CMO, kterou provedla marketingová firma Appinions[46] pro časopis Forbes.[47]
  • V rámci CMO Palmer se skóre společnosti Interbrand společnosti Nissan dostalo do první stovky v roce 2011 a v roce 2013 se posunulo na 65. Mezi nejlepšími globálními zelenými značkami společnosti Interbrand v roce 2013 se společnost Nissan dostala na 5. místo.[48][49]
  • Palmer byl jmenován Companion of the Order of St Michael and St George (CMG) v Vyznamenání pro nový rok 2014 za služby pro britský automobilový průmysl.[50][51]
  • V roce 2014 byl Palmer zvolen jedním z „25 nejdůležitějších lidí automobilového průmyslu“ EVO.[52]
  • V roce 2016 byl Palmer vybrán pro první Cranfield University „Distinguished Manufacturing Alumnus / a of the Year Award“.[8]
  • V roce 2017 byl Palmer jmenován čestným kapitánem skupiny u RAF [53]
  • V roce 2018 získal Palmer cenu Auto Lifetime Achievement Award.[54]
  • V roce 2018 Palmer získal ocenění Automotive News „All Star“ v kategorii luxusních automobilů[55]

Kontroverze

Andy Palmer při uvedení e-NV200 v Jokohamě.
  • Na autosalonu v Tokiu 2011 Palmer prohlásil, že „je to úplná kravina“, předpokládat to elektrická vozidla přesunout CO2 problém s powerstation. Palmer připustil, že elektromobily by mohly znečišťovat ještě méně, pokud by výroba elektřiny byla na celém světě zelenější.[56][57]
  • V říjnu 2013, Palmer dělal titulky voláním Toyota 86 a společně vyvinutý Subaru BRZ „krizová vozidla středního věku“.[58]
  • V březnu 2014 Palmer upozornil na Global NCAP otestoval řadu nejprodávanějších indických automobilů (včetně Tata Nano, Suzuki-Maruti Alto 800, Ford Figo, Volkswagen Polo a Hyundai i10) a zjistil, že jejich bezpečnost chybí. „Myslím, že lidé, kteří kritizují tato auta za to, že nesplňují americké nebo evropské normy pro nárazy, žijí ve světě snů,“ citoval Palmera Autocar.[59] „Mluvíme o autech postavených k přepravě lidí, kteří by jinak byli na motocyklu čtyř nebo pětičlenní. Tito lidé si dnes nemohou dovolit více, a pokud namontujeme bezpečnostní systémy, zvýšíme ceny a vyberou si opět motorka. Auto s karoserií a samostatnými sedadly je mnohem bezpečnější než kolo. “ Automobil Nissan nebyl mezi testovanými vozidly.

Osobní život

Mezi Palmerovy záliby patří „čtení, poslech punk rocku a běh z nutnosti“.[7]

Rodina

Palmer je ženatý s Hitomim, který je Japonec, a mají jednu dceru.[23][7] Má tři děti z předchozího manželství.[7]

Závodění

Palmer (nezaměňovat s závodní jezdec týmu Bentley ) je licencovaný řidič závodního vozu. Začal závodit, když byl ještě na Nissan, řízení GT4 Nissan 370Z.[60] Několik měsíců po převzetí kormidla Aston Martin, Palmer a jeho spolujezdci, Marek Reichman, Alice Powell a Andrew Frankel, skončili celkově na 5. místě a na 4. místě ve třídě Silverstone Britcar 24 hodin.[61] Do profesionálních závodů vstoupil v roce 2017, kdy se přihlásil a obdržel své MSA C licence mezinárodní licence.,[62] a jen o několik týdnů později skončil celkově na 20. a 2. místě ve třídě SP3, společně s kuchařem a závodníkem Paulem Holywoodem, závodníkem Pete Cate a komentátorem motoristického sportu Johnem Hindhaughem Vantage GT8 na 2017 Hankook 24H COTA USA.[63][64]

Reference

  1. ^ https://news.sky.com/story/ex-aston-martin-chief-palmer-joins-electric-battery-bandwagon-12090908
  2. ^ „Palmer Automotive Limited“.
  3. ^ „Aston Martin Lagonda - výroční zpráva za rok 2019“.
  4. ^ „Andrew Palmer je novým generálním ředitelem společnosti Aston Martin“. Aston Martin. 2. září 2014. Citováno 23. října 2014.
  5. ^ „Šéf Aston Martin povede prosazování nových dovedností“. Birmingham Post. 5. dubna 2017. Citováno 6. září 2018.
  6. ^ A b „ANDY PALMER výkonný viceprezident společnosti Nissan Motor Co., Ltd“ (PDF). Publikace národního obchodu. 1. dubna 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 11. května 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  7. ^ A b C d E F G „VÝKONNÁ BIOGRAFIE ANDY PALMER, výkonný viceprezident, Nissan Motor Company Ltd. a INFINITI“. Infiniti. 25. srpna 2011. Archivovány od originál dne 16. prosince 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  8. ^ A b C d „Dr. Andy Palmer - prezident a generální ředitel společnosti Aston Martin Lagonda Ltd“. Aston Martin. 10. listopadu 2017. Citováno 6. září 2018.
  9. ^ „Nissan přeřizuje nejlepší vedení po ohromujících výsledcích Q2“. WardsAuto. 1. listopadu 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  10. ^ „NISSAN OZNAMUJE JMENOVÁNÍ V OBLASTI SENIORSKÉHO ŘÍZENÍ“. Nissan. 1. listopadu 2013. Archivovány od originál dne 16. prosince 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  11. ^ A b C „Palmer společnosti Aston Martin přinesl nápady společnosti Nissan do luxusního výklenku“. Automotive News Europe. 3. května 2018.
  12. ^ A b C d E Mike Duff (2. července 2020). „Aston Smarting: Mohlo něco změnit ve funkci Aston Martin Andyho Palmera?“. Auto a řidič. Citováno 9. července 2020.
  13. ^ „Andy Palmer“.
  14. ^ A b „ROZHOVOR: výkonný viceprezident společnosti Nissan, Andy Palmer“. jen-auto. 12. července 2011. Citováno 15. prosince 2013.
  15. ^ A b C „Andy Palmer“. Nissan. 1. listopadu 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  16. ^ „Andy Palmer“. Nissan. 25. října 2013. Archivovány od originál dne 16. prosince 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  17. ^ „Proč je příchod Andyho Palmera do Aston Martina dobrá zpráva?“. Autocar.
  18. ^ „Nissan ztrácí další vysoce výkonný Exec a vede nadšence EV v Andy Palmer“. InsideEVs.
  19. ^ „Nabité elektromobily | Šéf LEAF Andy Palmer odchází z Nissanu do čela Aston Martin“. chargeevs.com.
  20. ^ „Plán obratu Aston Martin zvyšuje rychlost s modelem Vantage“. Reuters. 21. listopadu 2017.
  21. ^ „Aston Martin řve zpět do černa“. BBC novinky. 26. února 2018 - prostřednictvím bbc.com.
  22. ^ Eisenstein, Paul A. (31. srpna 2018). „Aston Martin zvládne obrat nepravděpodobný ani pro 007“. CNBC.
  23. ^ A b „Den v životě šéfa Aston Martina Andyho Palmera“. Autocar. 19. července 2015.
  24. ^ „Aston Martin v Ženevě 2015 definuje cestu pro své druhé století. www2.astonmartin.com.
  25. ^ „Účty Aston Martin za rok končící 31. prosince 2015“ (PDF).
  26. ^ „Aston Martin řve zpět do černa“. 26. února 2018 - prostřednictvím bbc.co.uk.
  27. ^ „Making His Marque: Aston Martin CEO Andy Palmer“. Luxusní Londýn.
  28. ^ „Lekce vedení šéfa Aston Martin Andyho Palmera“. Ředitel.
  29. ^ A b "'Dědictví Andyho Palmera v Aston Martin je jeho vůbec nejlepší sestava'". Auto Express.
  30. ^ „Aston Martin se zaměřuje na automobily se středním motorem a chce být„ britským Ferrari “'". Řízení.
  31. ^ „Aston Martin odhaluje flotaci Londýnské burzy cenných papírů“. Opatrovník.
  32. ^ „Automobilový průmysl se zmenšuje, protože svět dosáhne„ špičkového automobilu “- a táhne to dolů celou globální ekonomiku.“. Business Insider.
  33. ^ „theguardian.com/business/2019/nov/07/aston-martin-blames-tough-european-market-for-135m-loss“. Opatrovník.
  34. ^ A b „Jak se ti líbí jízda v Aston Martin, Andy Palmer?“. Časy.
  35. ^ „Šéf Aston Martin odstoupí v důsledku hitů prodeje COVID-19“. Sky News.
  36. ^ „Tobias Moers nahradil Andy Palmera ve funkci generálního ředitele Aston Martin“. Auto Express.
  37. ^ Kleinman, Mark (5. října 2020). „Editor měst“. Nebe. Nebe. Citováno 25. listopadu 2020.
  38. ^ „Nissan opouští podniky s Ashokem Leylandem“. 21. července 2020. Citováno 11. září 2020.
  39. ^ „Nissan opouští podniky s Ashokem Leylandem“. 7. září 2016. Citováno 10. září 2020.
  40. ^ „Dr. Andy Palmer - prezident a generální ředitel společnosti Aston Martin Lagonda Ltd“. Aston Martin. 10. listopadu 2017. Citováno 24. prosince 2018.
  41. ^ A b „Andy Palmer plánuje charitativní nadaci na financování učňovského vzdělávání“. www2.astonmartin.com.
  42. ^ „Exkluzivní: Andy Palmer pro učňovskou přípravu, Ferrari, James Bond a Aston Martin zveřejněny“. Auto Express.
  43. ^ Palmer, Dr. Andy (19. září 2018). „Oznamuji plány na vytvoření Palmerovy nadace, soukromě financovaného programu pro vytváření příležitostí k učňovskému vzdělávání pro mladé lidi ve Velké Británii, kteří nejsou privilegovaní. Tento závazek odráží moji vlastní zkušenost učně v době mého života, kdy je čas vrátit".[není nutný primární zdroj ]
  44. ^ „Brit List 2012“. Auto Express. 30. května 2012. Citováno 16. prosince 2013.
  45. ^ „Síň slávy: Andy Palmer“. Auto Express. 25. července 2012. Citováno 16. prosince 2013.
  46. ^ „Druhá výroční studie vlivu SOT“. Appinions. 3. října 2013. Archivovány od originál dne 2. ledna 2014. Citováno 30. dubna 2020.
  47. ^ „SOT s automobilovým průmyslem jsou na nejvlivnějším seznamu na prvním místě“. Automobilové novinky. 8. října 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  48. ^ „Interbrand vydává 12. výroční zprávu o nejlepších globálních značkách“. Interbrand. 4. října 2011. Archivovány od originál dne 16. prosince 2013. Citováno 16. prosince 2013.
  49. ^ "65". Interbrand. 2013. Archivovány od originál dne 14. listopadu 2013. Citováno 16. prosince 2013.
  50. ^ „Č. 60728“. London Gazette (Doplněk). 31. prosince 2013. str. 3.
  51. ^ „New Year Honours 2014: list in full“. The Daily Telegraph. 30. prosince 2013. Citováno 31. prosince 2013.
  52. ^ EVO říjen 2014, strana 113
  53. ^ https://www.autoaddicts.co.uk/aston-martin-ceo-is-appointed-honorary-captain/#:~:text=Aston%20Martin%20President%20and%20CEO,command%20of%20Lord%20Edward% 20 Grosvenor.
  54. ^ „Aston Martin získal dvojnásobný úspěch s Auto Express“. astonmartinlagonda.com.
  55. ^ „All Stars - ANDY PALMER“. Automobilové novinky. 25. listopadu 2018.
  56. ^ „Společnost Nissan označuje kecy za špinavé nároky na energii'". drive.com.au. 5. prosince 2011. Archivovány od originál dne 16. prosince 2013. Citováno 16. prosince 2013.
  57. ^ „Společnost Nissan Exec volá za špinavé elektromobily“ Bull"". Trend motoru. 5. prosince 2011. Citováno 16. prosince 2013.
  58. ^ „Andy Palmer z Nissanu: FR-S, BRZ jsou„ automobily s krizí středního věku “. Trend motoru. 26. října 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  59. ^ „Šéf Nissanu kritizuje standardy pro rozvíjející se trhy automobilů“. 4. března 2014. Citováno 8. března 2014.
  60. ^ „Obsah společnosti Nissan“. francie.nissannews.com.
  61. ^ „První pokus o 24hodinový závod v Silverstone generálním ředitelem Aston Martin Andy Palmerem ｜ 24hodinový závod Britcar Dunlop ｜ Zpráva o závodě ｜ oficiální partner Aston Martin Racing ｜ Immun 'Âge (FPP) Osato Research Institute“. en.ori-japan.com.
  62. ^ McAssey, Pat (8. listopadu 2017). „Generální ředitel Aston Martin vstupuje do 24 hodin týdne COTA po získání licence závodu“.
  63. ^ „Generální ředitel společnosti Aston Martin vyměňuje oblek za závodní oblek“. www2.astonmartin.com.
  64. ^ „24H SÉRIE Herberth Motorsport korunován vítězem na Hankook 24H COTA USA v roce 2017“. SÉRIE 24H.

externí odkazy

Obchodní pozice
Předcházet
Ulrich Bez (Výkonný předseda)		 Generální ředitel společnosti Aston Martin
Říjen 2014 -		Uspěl
Držitel úřadu