Tunel Fort McHenry - Fort McHenry Tunnel

Tunel Fort McHenry
Vrtání tunelu Fort McHenry 2.jpg
Jihový tunel, vrtání 2
Přehled
UmístěníBaltimore Přístav
Souřadnice39 ° 15'39,2 "N 76 ° 34'36,3 "W / 39,260889 ° N 76,576750 ° Z / 39.260889; -76.576750
Trasa I-95
StartLocust Point
KonecKanton
Úkon
Postaveno1980–1985
Otevřeno23. listopadu 1985; Před 35 lety (1985-11-23)
MajitelMarylandský přepravní úřad
ProvozAutomobilový průmysl
CharakterDálnice
Toll$4.00
Vozidla za den115,000
Technický
Délka2,4 míle
Ne. z pruhy8 pruhů ve 4 tubách
Provozní rychlost55 mil za hodinu (89 km / h)
Nejnižší nadmořská výška107 stop (33 m) pod vodní hladinou přístavu
Odbavení tunelu4,1 m
Šířka26 stop (7,9 m)
Mapa trasy

The Tunel Fort McHenry je čtyřtrubkový, obousměrný tunel který přenáší provoz Mezistátní 95 (I-95) pod Baltimore Přístav. Nejnižší bod v Mezistátní systém pod vodou,[1] tunel je pojmenován poblíž Fort McHenry.

Tunel byl postaven od května 1980 do listopadu 1985 za cenu asi 750 milionů $. V době jejího otevření 23. listopadu 1985 to byl nejdražší projekt podvodního tunelu v Spojené státy, ale toto číslo bylo mezitím překonáno Big Dig projekt v Boston.[2]

Roční provoz tunelu v roce 2009 činil 43,4 milionu vozidel. Od 1. července 2015, sazba mýtného pro automobily je 4,00 $ v hotovosti nebo 3,00 $ E-ZPass, zaplaceno v obou směrech. Vozidla s více než dvěma nápravami platí další částky, a to až 30,00 $ za šest náprav.[3] V březnu 2020 plně elektronické mýtné byl implementován jako výsledek Pandemie covid-19, s mýtným splatným prostřednictvím E-ZPass nebo Tolling videa, který používá automatické rozpoznávání SPZ. Celoelektronické mýtné bylo trvalé v srpnu 2020.[4]

Umístění

Cesta na sever tunelem
(Zobrazit ve vysoké kvalitě )

Tunel protíná Řeka Patapsco, jižně od Fort McHenry a spojuje Locust Point a Kanton oblasti Baltimore City.

Design a konstrukce

Pohled na vchod do tunelu

Koncem šedesátých let začaly plány na druhé překročení přístavu Baltimore, který by se stal tunelem Fort McHenry. První plány vyžadovaly 8pruh dvoupodlažní most nést I-95 přes přístav jižně od Fort McHenry. V roce 1975 byly plány změněny z mostu na tunel, když bylo zjištěno, že most bude mít nepříznivý dopad na status Fort McHenry jako národní kulturní památky. Stát Maryland původně zamýšlel postavit tunel s a konstrukce železobetonové krabice, ale plány byly změněny v únoru 1976 použít ocelové trubkové konstrukce po sporu s Federální správa silnic. Tunel měl být postaven pomocí metoda ponořené trubice, s prefabrikovanými trubkami zapuštěnými do přístavu.[5]

Stavba začala v květnu 1980 společností K-R-T (a společný podnik mezi Peter Kiewit Sons Company, Raymond International Builders a Tidewater Construction Corporation) a byla dokončena v listopadu 1985. 90 procent nákladů na stavbu bylo kryto federálním financováním, zatímco 10 procent pocházelo ze státního financování. Tunel se skládá z 32 trubkových sekcí, z nichž každá je 82 stop (25 m) široká a 42 stop (13 m) vysoká. Východní a západní přístupy jsou dlouhé 1600 stop (490 m) a 3200 stop (980 m) dlouhé.[6]

Otevření tunelu uzavřelo mezeru, která dříve existovala v I-95 přes Maryland.[7] Tunel Fort McHenry byl otevřen včas a v rámci svého rozpočtu a nadále je důležitým dopravním spojením ve středoatlantickém regionu. Brzy poté, co se otevřel tunel Fort McHenry, poblíž Baltimore Harbor Tunnel, který byl uveden do provozu v roce 1957, byl rozsáhle rehabilitován.

Viz také

Reference

  1. ^ „Mezistátní“. Ginger Strand. Citováno 15. února 2019.
  2. ^ DCRoads.net. „Tunel Fort McHenry: Historický přehled“. Přístupné 11. 7. 2011.
  3. ^ „Mýtné: MdTA: Baltimore Harbor Tunnel, Fort McHenry Tunnel a Francis Scott Key Bridge“. Přístupné 26. 7. 2016.
  4. ^ „All-Electronic Tolling Now Permanent at All MDTA Facilities Statewide in Maryland“. Salisbury, MD: WBOC-TV. 6. srpna 2020. Citováno 6. srpna 2020.
  5. ^ Kozel, Scott M. „Tunel Fort McHenry“. Cesty do budoucnosti. Citováno 22. března 2019.
  6. ^ „Ft. McHenry Tunnel“. Technologie silničního provozu. Citováno 23. března 2019.
  7. ^ „Tunel Fort McHenry.“ Informační list.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata