HMS Ramillies (1892) - HMS Ramillies (1892) - Wikipedia

HMS Ramillies
Dějiny
Spojené království
Název:	HMS Ramillies
Jmenovec:	Bitva u Ramillies
Stavitel:	J & G Thomson Ltd., Clydebank
Stanoveno:	11. srpna 1890
Spuštěno:	1. března 1892
Uvedení do provozu:	17. října 1893
Vyřazeno z provozu:	Srpna 1911
Osud:	Prodáno k sešrotování, 7. října 1913
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:	Královský panovník-třída pre-dreadnought bitevní loď
Přemístění:	14 190 t; 15 580 t při plném zatížení
Délka:	410 ft 5 v (125,10 m) oa
Paprsek:	75 stop (23 m)
Návrh:	27 ft 6 v (8,38 m)
Pohon:	Dvojité uhlí Humphreys & Tennant 3-válec parní stroje s trojitou expanzí, dva šrouby; 9000ihp
Rychlost:	Max. 15,7 uzlů
Doplněk:	712
Vyzbrojení:	2 × dvojče 13,5 palce (343 mm) zbraně 10 × single 6 v (152 mm) zbraně 10 x samostatné 6-pdr (57 mm (2,2 palce)) zbraně 12 × single 3-pdr (47 mm (1,9 palce)) zbraně 6 × 18 palců (450 mm) torpédomety (4 nad vodou, 2 ponořené)
Zbroj:	Hlavní pás: 356–457 mm (14–18 palců) Horní pás: 3–4 palce (76–102 mm) Vpřed Přepážky: 40 palců (16 palců) Po přepážce: 14 palců (356 mm) Barbettes: 279–432 mm (11–17 palců) Kasematy: 152 mm Velitelská věž: 35 palců Paluba: 64–76 mm

HMS Ramillies byl Královský panovníktřída pre-dreadnought bitevní loď z královské námořnictvo, pojmenoval podle Bitva u Ramillies. Loď byla postavena J. & G. Thompson na Clydebank, počínaje ní kýl, kterým se v srpnu 1890. Byla spuštěno v březnu 1892 a do provozu do Středomořská flotila tak jako vlajková loď následujícího října. Byla vyzbrojena hlavní baterií čtyř 13,5palcových děl a sekundární baterií deseti 6palcových děl. Loď měla maximální rychlost 16,5 uzlů.

Ramillies sloužila jako vlajková loď středomořské flotily do roku 1899 a znovu od roku 1900 do roku 1902. Po účasti na manévrech u pobřeží Portugalsko, v roce 1903 se vrátila do Anglie k seřízení. Po dokončení byla uvedena do zálohy v roce 1905. Během následujícího roku utrpěla škody při účastích na kombinovaných manévrech a byla znovu zařazena do zvláštní servisní divize Home Fleet v roce 1907 se stala mateřskou lodí 4. divize domovské flotily v roce 1910. O rok později byla z této role uvolněna, poté byla redukována na hmotnou rezervu v Devonport v srpnu 1911 a svlékl a složil v Mateřská banka k likvidaci v červenci 1913. V říjnu 1913 byla prodána do šrotu a odtažena do Itálie bude rozdělen následující měsíc.

Design

Pravý půdorys a půdorys, jak je znázorněno v Brassey's Naval Annual 1905.

The Královský panovník-třída bitevní lodě byly založeny na Admirál-Barbetové lodě třídy, ale obsahoval několik změn. The volný bok byl zvýšen, barbetty „brnění bylo rozšířené a svršek pás a bylo přidáno sekundární brnění. Mohli také dosáhnout vyšší rychlosti, ale byli o 4 000 tun větší. Ramillies byla 410 stop (120 m) celkově dlouhý a měl paprsek 75 ft a a návrh 27 ft 6 palců Při svém plném bojovém zatížení vysídlila až 15 580 tun. Její pohonný systém sestával ze dvou tříválců trojité expanzní motory poháněn osmi válcovými kotli na uhlí. S přirozeným návrh, její motory poskytovaly maximální rychlost 15,5 uzly na 9 000 indikovaný výkon; 16,5 uzlů při 11 000 indikovaných koňských silách bylo možné dosáhnout nuceným ponorem. Měla posádku 712 důstojníků a poddůstojnických mužů. Když byly postaveny, lodě z Královský panovník třída se za určitých podmínek valila příliš těžce. Stokové kýly byly přidány k vyrovnání problému a lodě "se ukázaly jako vynikající námořní čluny, které jsou docela schopné ... udržovat na moři vysokou rychlost".^[1] Lodě byly dobře postavené a pravděpodobně nejdůležitější pro královské námořnictvo, i když „trpěly ... nadměrnou hmotností a vybavením“.^[2] Podle názoru R. A. Burta byli „vysoce úspěšní; v té době byli pravděpodobně nepřekonatelní ve všestranné efektivitě boje“.^[2]

Ramillies byl vyzbrojen čtyřmi nakládání závěru 13,5palcové zbraně na dva barbetty s pancéřováním o tloušťce od 11 do 17 palců. Loď také nesla deset rychle střílet (QF) 6palcové zbraně, z nichž čtyři byly namontovány v kasematech na hlavní palubě, plus šestnáct děl QF 6-pounder (2,2 palce (57 mm)) neznámého typu a tucet QF 3-pounder (1,9 palce (47 mm)) Hotchkiss zbraně. Byla také vybavena sedmi 18palcovými torpédomety, z nichž dva byly ponořeny.^[1] V letech 1899 a 1902 byly 3palcové zbraně odstraněny z horních vrcholů; torpédové trubice nad vodou byly odstraněny v letech 1902–1905.^[3] Zbývající 6palcové zbraně na horní palubě byly namontovány v 5palcových obrněných jednotkách kasematy v letech 1902 až 1904. Veškeré brnění dodávali stavitelé, J. & G. Thompson, z Clydebank. Vodorysný pás byl dlouhý 252 stop a hluboký 8 stop 8 palců a jeho pancíř měl různou tloušťku mezi 14 a 18 palci; the přepážky byly chráněny 14 až 16 palci brnění. Střední paluba pokrývající pás měla tloušťku 3 palce a spodní paluba vpředu a vzadu byla tlustá 2,5 palce, zatímco horní pás mezi střední a hlavní palubou byl potažen 3 až 4 palce brnění.^[1] Kasematy pro 6palcová děla byly chráněny stejnou tloušťkou pancíře a velitelská věž byl chráněn 14palcovým pancířem na přední straně a 3palcovým pancířem na zádi.^[1][4] Pancéřovaná paluba lodi měla tloušťku 2,5 až 3 palce.^[1]

Historie služeb

Ramillies byla postavena J. & G. Thompsonem z Clydebank,^[1] za cenu 902 600 GBP plus 78 295 GBP za zbraně.^[2] Byla stanoveno dne 11. srpna 1890, spuštěno dne 1. března 1892 a dokončena následující října.^[1] Byla postavena v tak malém sklonu, že jí cesta dolů trvala téměř hodinu a půl skluz a do vody; většina davu, který se shromáždil, se mezitím rozplynula. Ramillies byl uveden do provozu v Portsmouth dne 17. října 1893 jako Vlajková loď z Středomořská flotila. Odešla 28. října a dorazila do Malta 8. listopadu ulehčit bitevní lodi HMSSans Pareil jako úřadující vlajková loď.^[5] Francis C. B. Bridgeman-Simpson byl jmenován kapitán z Ramillies v den jejího uvedení do provozu; v té době byl velitelem středomořské flotily Admirál Vážený pane Michael Culme-Seymour.^[6] Dne 9. prosince 1896, Ramillies byl znovu uveden do provozu na Maltě pro další službu ve středomořské flotile. V červenci 1899 se stala soukromá loď ve flotile, ulevilo jí jako vlajkové lodi bitevní lodi HMSProslulost, ale v lednu 1900 se stala vlajkovou lodí Kontradmirál Pán Charles Beresford, druhé velení středomořské flotily. Když Beresford rezignoval na tuto pozici v lednu 1902, jeho nástupce kontraadmirál Burges Watson převzal Ramillies jako jeho vlajková loď až do své smrti v září 1902.^[7] V říjnu 1902 se jí opět ulevilo jako vlajkové lodi, tentokrát bitevní lodí HMSCtihodný.^[5]

V květnu 1902 Ramillies byl v Palermo zúčastnit se slavností v souvislosti s otevřením zemědělské výstavy Kingem Victor Emmanuel; král a Ital Ministr námořní dopravy navštívil ji, když dorazila dovnitř Řím později v měsíci.^[8][9] Podílela se na kombinovaných manévrech u pobřeží Portugalsko v srpnu 1903, ale ten měsíc byla vyplacena ze středomořské služby a přeložena do Portsmouth Reserve zatímco byla obnovena. Po dokončení seřízení byla uvedena do zálohy v Chathamu 30. ledna 1905. V dubnu 1905 Ramillies přesunula její posádku do bitevní lodi HMSLondýn a byl znovu uveden do provozu s novou posádkou do Rezervní divize Sheerness-Chatham.^[5]

Dne 30. ledna 1906 převedla svoji posádku na bitevní loď HMSAlbemarle a znovu uveden do provozu s další posádkou pro službu v Chatham Reserve.^[5] V červnu 1906 se zúčastnila kombinovaných manévrů Atlantická flotila, Channel Fleet, a Rezervní flotila, ale v průběhu procesu se s ní srazil sesterská loď HMSRozlišení, utrpení záď poškození. V důsledku toho byly její vrtule deaktivovány. V listopadu 1906 byla její posádka znovu převedena do bitevní lodi HMSAfrika.^[5] V březnu 1907 Ramillies byl znovu uveden do provozu v Devonport se sníženou posádkou do Special Service Division z Home Fleet. V říjnu 1910 se stala mateřskou lodí v domovské flotile 4. divize.^[5] Její sesterská loď HMSRoyal Oak v červnu 1911 ji zbavila povinností mateřské lodi a v srpnu 1911 byla umístěna do materiální rezervy v Devonportu.^[10] V červenci 1913 byla svlečena a připravena k likvidaci, poté byla dne 7. října 1913 dražena do šrotu; kupec George Cohen z Swansea, zaplatil za ni 42 300 GBP. Byla znovu prodána italské společnosti, která ji v listopadu 1913 odtáhla Itálie být rozdělen.^[5]

Kapitáni

Následuje neúplný seznam kapitáni kdo velil Ramillies:

• 17. října 1893: Francis C. B. Bridgeman-Simpson.^[6]
• 17. ledna 1895: William H. May.^[11]
• 9. prosince 1896: William Des V. Hamilton.^[12]
• 1. ledna 1900: Robert S.Lowry.^[13]
• 24. ledna 1902: Hon. Walter George Stopford.^[14]
• 16. října 1902: Francis George Kirby.^[15][16]
• 15. března 1905: Robert G. Fraser.^[17]
• 13. března 1906: Charles H. Dare, MVO.^[18]
• 12. září 1906: Caspar J. Baker.^[19]
• 1. února 1908: Hubert Grant-Dalton.^[20]
• 2. února 1909: Arthur W. Ewart.^[21]

Reference

Bibliografie

• Burt, R. A. (1988). Britské bitevní lodě 1889–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-061-7.
• Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.