Rozlišení HMS (1892) - HMS Resolution (1892)
 HMS Rozlišení | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Rozlišení |
| Stavitel: | Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow |
| Náklady: | 875 522 GBP plus 78 295 GBP za zbraně |
| Stanoveno: | 14. června 1890 |
| Spuštěno: | 28. května 1892 |
| Dokončeno: | Listopadu 1893 |
| Uvedení do provozu: | 5. prosince 1893 |
| Vyřazeno z provozu: | 8. srpna 1911 |
| Osud: | Prodáno k sešrotování, 2. dubna 1914 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Královský panovník-třída pre-dreadnought bitevní loď |
| Přemístění: | 14 190 t; 15 580 t při plném zatížení |
| Délka: | 410 ft 5 v (125,10 m) celkově |
| Paprsek: | 75 stop (23 m) |
| Návrh: | 27 ft 6 v (8,38 m) |
| Instalovaný výkon: | 9000 ihp |
| Pohon: | Dvojité uhlí Humphreys & Tennant 3-válec trojité expanzní motory, dva šrouby; |
| Rychlost: | Max. 15,7 uzlů |
| Rozsah: | 2780 námořních mil (5 149 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h); 4720 námořních mil (8 741 km) při rychlosti 10 uzlů (18,5 km / h) |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
HMS Rozlišení byl Královský panovník-třída pre-dreadnought bitevní loď z královské námořnictvo. Loď byla postavena Palmers Shipbuilding and Iron Company, počínaje ní kýl, kterým se v červnu 1890. Byla spuštěno v květnu 1892 a po dokončení zkoušek byl do provozu do Channel Squadron následujícího prosince. Byla vyzbrojena hlavní baterií čtyř 13,5palcových děl a sekundární baterií deseti 6palcových děl. Loď měla maximální rychlost 16,5 uzlů.
Rozlišení sloužil u letky pod Lamanšským průlivem až do roku 1901; zúčastnila se Diamantové jubileum Fleet Review a několik manévrů v Atlantik a Jihozápadní přístupy. Ona byla znovu uvedena do provozu jako loď pobřežní stráže později v roce 1901 a prošla seřízení v roce 1903, poté sloužila v Sheerness jako přístavní strážní loď před vstupem do rezervy flotily v Chatham v červnu 1904. Při účasti na kombinovaných manévrech v roce 1906 utrpěla poškození a byla znovu uvedena do provozu Special Service Division z Home Fleet následující rok. Byla vyřazena z provozu v srpnu 1911 a složena v Mateřská banka k likvidaci, než byl v dubnu 1914 prodán do šrotu a odtažen do Holandsko bude rozdělen následující měsíc.
Design
The Královský panovník-třída bitevní lodě byly založeny na Admirál-Barbetové lodě třídy, ale obsahoval několik změn. The volný bok byl zvýšen, barbetty „brnění bylo rozšířené a svršek pás a bylo přidáno sekundární brnění. Mohli také dosáhnout vyšší rychlosti, ale byli o 4 000 tun větší. Rozlišení byla 410 stop (120 m) celkově dlouhý a měl paprsek 75 ft a a návrh 27 ft 6 palců Při svém plném bojovém zatížení vysídlila až 15 580 tun. Její pohonný systém sestával ze dvou tříválců trojité expanzní motory poháněn osmi válcovými kotli na uhlí. S přirozeným návrh, její motory poskytovaly maximální rychlost 15,5 uzly na 9 000 indikovaný výkon; 16,5 uzlů při 11 000 indikovaných koňských silách bylo možné dosáhnout nuceným ponorem. Měla maximální počet 712 důstojníků a poddůstojnických mužů,[1] ačkoli její posádka v roce 1903 činila 672 lidí.[2] Když byly postaveny, lodě z Královský panovník třída se za určitých podmínek valila příliš těžce. Stokové kýly byly přidány k vyrovnání problému a lodě "se ukázaly jako vynikající námořní čluny, které jsou docela schopné ... udržovat na moři vysokou rychlost".[1] Lodě byly dobře postavené a pravděpodobně nejdůležitější pro královské námořnictvo, i když „trpěly ... nadměrnou hmotností a vybavením“.[2] Podle názoru námořního historika R. A. Burta byli „velmi úspěšní; v té době byli pravděpodobně nepřekonatelní v efektivitě všestranných bojů.“[2]
Rozlišení byl vyzbrojen čtyřmi nakládání závěru 13,5palcové zbraně na dva barbetty s pancéřováním o tloušťce od 11 do 17 palců. Rozlišení také nesl deset rychle střílet (QF) 6palcové zbraně, z nichž čtyři byly namontovány v kasematech na hlavní palubě, plus šestnáct děl QF 6-pounder (2,2 palce (57 mm)) neznámého typu a tucet QF 3-pounder (1,9 palce (47 mm)) Hotchkiss zbraně. Byla také vybavena sedmi 18palcovými torpédomety, z nichž dva byly ponořeny.[1] V letech 1899 a 1902 byly 3palcové zbraně odstraněny z horních vrcholů; torpédové trubice nad vodou byly odstraněny v letech 1902–1905.[3] Zbývající 6palcové zbraně na horní palubě byly namontovány na 5palcových obrněných jednotkách kasematy v letech 1902 až 1904. Veškeré brnění dodávali stavitelé, Palmers Shipbuilding and Iron Company. Vodorysný pás byl dlouhý 252 stop a hluboký 8 stop 8 palců a jeho pancíř měl různou tloušťku mezi 14 a 18 palci; the přepážky byly chráněny 14 až 16 palci brnění. Střední paluba pokrývající pás měla tloušťku 3 palce a spodní paluba vpředu a vzadu byla tlustá 2,5 palce, zatímco horní pás mezi střední a hlavní palubou byl potažen pancéřováním 3 až 4 palce.[1] Kasematy pro 6palcová děla byly chráněny stejnou tloušťkou pancíře a velitelská věž byl chráněn 14palcovým pancířem na přední straně a 3palcovým pancířem na zádi.[1][4] Pancéřovaná paluba lodi měla tloušťku 2,5 až 3 palce.[1]
Provozní historie
Rozlišení byla postavena společností Palmer Shipbuilding and Iron Company,[1] za cenu 875 522 GBP plus 78 295 GBP za zbraně.[2] Byla stanoveno dne 14. června 1890, spuštěno dne 28. května 1892 a dokončena následující listopad.[1] Podstoupila zkoušky v prosinci 1893 a byla uvedena do provozu v Portsmouth dne 5. prosince téhož roku pro službu v Channel Squadron. Na začátku srpna 1894, Rozlišení byla jednotka "Fleet Red" v ročních manévrech konaných v Jihozápadní přístupy. Byla znovu uvedena do provozu Channel Fleet služba dne 9. dubna 1895. Dne 18. července 1896 se srazila se svou sesterskou lodí HMSOdrazit trpící mírným pokovením a poškozením kýlu. Od 24. července 1896 do 30. července 1896 se nicméně účastnila každoročních manévrů, tentokrát u jihozápadního pobřeží Anglie a Irska jako součást „Fleet A“.[5]
Dne 26. června 1897, Rozlišení byl součástí Fleet Review na Spithead pro Diamantové jubileum z Královna Viktorie.[5] Od 29. července 1899 do 4. srpna 1899 se účastnila každoročních manévrů v Atlantiku jako součást „Flotily A“. Příští léto se opět účastnila každoročních manévrů v jihozápadních přístupech koncem července a začátkem srpna 1900, tentokrát jako součást „flotily A2“.[5] Vyplatila v Portsmouthu dne 9. října 1901 a byla umístěna do rezervy,[6] ale dne 17. listopadu 1901 byla znovu uvedena do provozu Kapitán James Goodrich[7] sloužit jako pobřeží strážní loď na Holyhead s důstojníky a posádkou předchozí gardy, bitevní lodi HMSKolos.[8]
Kapitán Cecil Burney byl jmenován do funkce velitele 27. května 1902,[9] tak jako kapitán vlajky na Kontradmirál George Atkinson-Willes, Druhý ve velení Home Fleet Během Korunovační revize se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII.[10] Po skončení manévrů, kapitáne John Edward Bearcroft byla jmenována do funkce velitele dne 16. září 1902, kdy se vrátila do své pozice v Holyheadu a kontradmirál Atkinson-Willes přenesl svou vlajku na bitevní loď HMSCísařovna Indie.[11][12] Dne 8. dubna 1903 se znovu vyplatila do rezervy, aby podstoupila nové seřízení.[5]
Rozlišení byl znovu uveden do provozu dne 5. ledna 1904, aby ulehčil bitevní lodi HMSSans Pareil jako přístavní strážní loď v Sheerness. Dne 20. června 1904 byla převedena do Fleet Reserve v Chatham.[5] V létě roku 1906 se zúčastnila manévrů, při nichž při srážce s ní utrpěla mírné poškození sesterská loď HMSRamillies blízko Světelná loď jazyka dne 15. července 1906.[n 1] Později téhož roku podstoupila další seřízení u Chatham.[5] Dne 12. února 1907 Rozlišení převedeny do Special Service Division z Home Fleet na Devonport. V této službě setrvala do 8. srpna 1911. Poté byla složena u Mateřská banka, čeká na likvidaci.[5] 2. dubna 1914 Rozlišení byl prodán jako šrot za 35 650 £ F. Rijsdijkovi; následující měsíc byla odtažena k Holandsko být rozdělen.[5]
Galerie
Rozlišení v letech 1897-1898
Rozlišení v roce 1903
Poznámky
- ^ Burt, str. 84; nicméně, Burt p. 81 uvádí, že ke kolizi došlo 16. června 1906.
Citace
- ^ A b C d E F G h i Gardiner 1979, s. 32
- ^ A b C d Burt 1988, s. 63
- ^ Burt 1988, s. 78–79
- ^ Burt 1988, s. 62
- ^ A b C d E F G h Burt 1988, s. 84
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36582). Londýn. 10. října 1901. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36613). Londýn. 15. listopadu 1901. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36615). Londýn. 18. listopadu 1901. str. 3.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36758). Londýn. 3. května 1902. str. 14.
- ^ "Korunovace - námořní recenze". Časy (36845). Londýn. 13. srpna 1902. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36854). Londýn. 23. srpna 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36869). Londýn. 10. září 1902. str. 8.
Bibliografie
- Burt, R. A. (1988). Britské bitevní lodě 1889–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-061-7.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
