HMS Holub (1806) - HMS Pigeon (1806) - Wikipedia

Dějiny
 královské námořnictvo
Název:HMS Holub
Objednáno:11. prosince 1805
Stavitel:Custance & Stone, Velký Yarmouth
Stanoveno:Únor 1806
Spuštěno:26.dubna 1806
Osud:Havaroval 5. ledna 1809
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Kukačka-třída škuner
Tonáž:75​1⁄94 (bm )
Délka:
  • 56 ft 2 v (17,1 m) (celkově)
  • 42 stop 4 1⁄8 v (12,9 m) (kýl)
Paprsek:18 ft 3 v (5,6 m)
Návrh:
  • Nezatíženo: 5 stop 1 1⁄2 v (1,6 m)
  • Naložené: 7 ft 6 1⁄2 v (2,3 m)
Hloubka držení:8 ft 6 v (2,6 m)
Plachetní plán:Škuner
Doplněk:20
Vyzbrojení:4 x 12 liber karonády
Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Holub.

HMS Holub (nebo Pidgeon) byl královské námořnictvo Kukačka- škuner třídy. Custance & Stone ji postavili a vypustili na Velký Yarmouth v roce 1806.[1] Jako mnozí z její třídy a příbuzní Ballahoo-třída škunery, relativně brzy ve své kariéře podlehla nebezpečím moře.

Servis

Holub byl uveden do provozu v červnu 1806 pod poručíkem Richardem Coxem.[1]

Pidgeon byl po kapitulaci dánské flotily Bitva v Kodani 7. září.[Poznámka 1] Pidgeon také sdílel, s mnoha dalšími loděmi britské flotily v Kodani v srpnu až září 1807, o prize money za několik zajetí další zajetí: Hans a Jacob (17. srpna) a Odifiord a Benedicta (4. a 12. září).[Poznámka 2]

Osud

Holub byl zničen poblíž Kingsgate Point poblíž Margate dne 5. ledna 1809.[4] V 17:00 při plavbě s Calliope off Flushing se obě plavidla rozdělila v těžké vichřici a sněhové bouři. Holub spatřila světlo, které její posádka považovala za North Sand Head, ale o 15 minut později uzemnila. Uzemnění rozdělilo její kormidlo; během několika minut byla voda nad ní a moře se nad ní lámalo. Posádka se připoutala k lanoví a čekala na úsvit. Bohužel dvě její posádky během noci zemřely na vystavení.[4][5] Následujícího rána místní lidé a Sea Fencibles zachránil přeživší.[6]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Finanční odměna činila £ 3 8s pro obyčejného námořníka, nebo něco málo přes dva měsíce mzdy.[2]
  2. ^ Podíl prize money pro obyčejného námořníka pro všechny tři dohromady byl 3s 9½d nebo méně než půl týdne mzdy.[3]

Citace

  1. ^ A b C Winfield (2008), str. 361.
  2. ^ „Č. 16275“. London Gazette. 11. července 1809. str. 1103.
  3. ^ „Č. 16728“. London Gazette. 11. května 1813. str. 924.
  4. ^ A b Gosset (1986), str. 70.
  5. ^ Grocott (1997), str. 270.
  6. ^ Hepper (1994), str. 127.

Reference

  • Gosset, William Patrick (1986). Ztracené lodě královského námořnictva, 1793-1900. Mansell. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN  1861760302.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.