Boyd (1783 lodí) - Boyd (1783 ship)

Louis John Steel - Vyhodit do povětří Boyd Steele (1889) .jpg
Zásoby střelného prachu vybuchují Boyd, malba od Louis John Steele (1889)
Dějiny
Velká Británie
Název:Boyd
Majitel:
  • Captain & Co.
  • Boddington
Stavitel:Hill, Limehouse,[1] řeka Temže[2]
Spuštěno:1783
Osud:Zachyceno v lednu 1797
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Získané:Ledna 1797 zajmutím
Osud:Prodáno 1802–03[Poznámka 1]
Spojené království
Název:Boyd
Majitel:Boddington
Získané:1802–03 nákupem
Osud:Spálený v prosinci 1809
Obecná charakteristika
Tun Burthen:392,[3] nebo 395 nebo 400,[4] nebo 407,[2] nebo 425​54⁄94[1] (bm )
Délka:109 ft 8 v (33,4 m) (celkově); 87 ft 0 v (26,5 m)
Paprsek:29 ft 8 v (9,0 m)
Pohon:Plachta
Doplněk:28[3]
Vyzbrojení:
  • 1795: 6 x 6-pounder zbraně,[3] nebo 10 × 6-pounder zbraně[5]
  • 1805: 2 × 6-pounder zbraně + 6 × 12-pounder karonády[6]
  • 1808: 8 × 6-pounder zbraně + 12 × 12-pounder karonády

Boyd byl brigantine postavený v roce 1783 na Temže, Anglie. Původně obchodovala jako Západní Indie, plavící se mezi Londýnem a Svatý Kryštof. Poté mezi lety 1795 a 1797 provedla cestu pro Brity Východoindická společnost (EIC). Francouzi ji zajali, protože byla vázána domů, ale její majitelé ji odkoupili v roce 1803. V roce 1804 ji Francouzi znovu zajali, ale Královské námořnictvo ji znovu dobylo a vrátilo jejím majitelům. V roce 1809 transportovala trestanci do Nového Jižního Walesu pro britskou vládu. Po propuštění odsouzených odplula na Nový Zéland, kde Maori válečníci na ni zaútočili, zabíjeli a jedli, téměř celou její posádku a cestující. Poté ji spálili.

Kariéra

Boyd se poprvé objevuje na doplňkových stránkách webu Lloyd's Register pro rok 1783. Jejím pánem byl James Young, její majitel „Capt. & Co.“ a její obchodní Londýn - Svatý Kryštof.[4]

Lloydův seznam uvedl dne 19. září 1794, že Boyd, Mladá mistr, který vyplul ze Svatého Kryštofa, se připojil k jamajskému konvoji poté, co se oddělil od konvoje na Leewardských ostrovech násilnou vichřicí na Newfoundlandské banky.[7]

Plavba EIC (1795–1797)

V roce 1795 Lloyd's Register hlásil, že Boyd'pánem byla G. Sargent, její majitel Boddington, a její obchodní Londýn - Svatý Kryštof. Dodatek k záznamu ukázal, že se její pán mění na R. Younga a obchoduje v Londýně - E. Indies.[5]

V roce 1795 prošla řádnou opravou a předtím, než si objednala EIC Boyd jako „extra“ loď ji nechali zkontrolovat a proměřit. Záznamy EIC ji popisují jako třípatrovou loď s deseti děly pro zbraně na každé straně.[2]

Její kapitán na cestě byl Robert Young. Dne 25. března 1795 obdržel a dopis značky.[3]

Kapitán Young opustil Portsmouth dne 8. července 1795, směřující do Svatá Helena a Bengálsko. Dne 5. září dorazila do Ria de Janeira a 10. listopadu do Svaté Heleny. Do 24. prosince byla v mys a dorazila k Kalkata dne 31. března 1796. Homeward svázaná Kalkata prošla Kedgeree dne 22. června dosáhla mysu dne 29. září a Svatá Helena dne 28. října. 8. ledna 1797, když se blížila k Anglii, ji Francouzi zajali,[2] a údajně ji vzal do Nantes.[8] EIC ocenila její náklad na 17 060 GBP.[9]

Francouzské vlastnictví

Mezi rokem 1797 a určitým okamžikem období Amiensova míru Boyd byl ve francouzských rukou. Její jméno a kariéra během tohoto období jsou v současné době nejasné.

Britský obchodník

Boyd, 20 let starý, postavený na Temži, a 392 tun (bm), se znovu objeví v Lloyd's Register v roce 1803. Její pán je Dickson, její majitel Boddington a její obchod je Londýn - Grenada.[10] Při tomto odstranění lze pouze předpokládat, že ji Boddington koupil během Peace of Amiens.

V roce 1804 získala nového pána „Litsona“. Plavil ji do Grenady, když ztratila kormidlo. Byla součástí konvoje pod doprovodem HMSPeterel. Konvoj pokračoval na Barbados a odešel Boyd na 13 ° 34 'severní šířky 51 ° 0 ′ západní délky / 13,567 ° severní šířky 51 000 ° západní délky / 13.567; -51.000, asi 600 mil východně od Barbadosu.[11] Krátce nato bylo zajato francouzské plavidlo Boyd. Avšak 19. května HMSGalatea zachytil „anglickou loď Boyd“, která nesla „plantážní sklady“.[12] Galatea vzal ji do Antigua.[13]

12. listopadu, ještě pod Litsonovým velením, Boyd přijet v Downs z Liverpoolu. Zatímco na západ od Dungeness pronásledovali ji tři lupiči.[14]

V roce 1805 Laughton (nebo Loughlon) nahradil Litsona jako pán. Boddington ji nyní také vyzbrojil. Její obchod zůstal v Londýně - Dominika.[6]

V roce 1809 Thompson nahradil Laughton jako pán.

Odsouzený transport

Pod velením kapitána Johna Thompsona Boyd vyplul z Korek, Irsko dne 10. března 1809. Zastavila se na mys než dorazila Port Jackson dne 14. srpna 1809.[15] Přepravila 139 odsouzených mužů, z nichž pět při plavbě zemřelo.[16]

Osud

Boyd vyplul v říjnu 1809 z Port Jackson do Whangaroa, Nový Zéland vyzvednout kauri nosníky.[17] Byla pod velením Johna Thompsona a nesla asi 70 lidí. Zakotvila ve Whangaroa, kde na ni v prosinci 1809 zaútočili maorští válečníci. Zabili a kanibalizováno 67 posádky a cestujících, během toho, co se stalo známým jako Boyd masakr. Přežili čtyři cestující, žena, chlapec a dvě děti. Město Edinburgh „Mistr Simon Pattison byl poblíž a přišel a zachránil je.[18]

Maorové odtáhli Boyd nahoru do přístavu, kde ji vyplenili. Náhodou ji odpálili střelný prach, který zabil deset z nich, a vyústil v její upálení čára ponoru.[Poznámka 2]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Hackman má Boyd byla zakoupena od jejích věznitelů a přeměněna na velrybáře v jižních mořích, ale načasování ponechává nejednoznačné.[1]
  2. ^ Jeden účet datuje zničení do 10. července 1810.[1] To je však datum zmínky o ztrátě v Lloydův seznam, který neuvádí datum.[19] Jiné zprávy naznačují, že ke zničení došlo během několika dní po masakru.

Citace

  1. ^ A b C d Hackman (2001), str. 225.
  2. ^ A b C d Britská knihovna: Boyd.
  3. ^ A b C d Dopis značky, str. 53,„Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. července 2015. Citováno 7. října 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) - zpřístupněno 14. května 2011.
  4. ^ A b Lloyd's Register (1783), doplňkové stránky č. B458.
  5. ^ A b Lloyd's Register (1795), násl. Ne. B280.
  6. ^ A b Lloyd's Register (1805), násl. Ne. B383.
  7. ^ Lloydův seznam, č. 2648.
  8. ^ Lloydův seznam, №2896.
  9. ^ Zpráva užšího výboru poslanecké sněmovny jmenovaná k prošetření současného stavu věcí Východoindické společnosti, spolu se zápisem o důkazech, přílohou dokumentů a obecným rejstříkem, (1830), sv. 2, str. 977.
  10. ^ Lloyd's Register (1803), násl. Ne. B364.
  11. ^ Lloydův seznam n ° 4466.
  12. ^ „Č. 15735“. London Gazette. 8. září 1804. str. 1121.
  13. ^ Lloydův seznam, č. 4475.
  14. ^ Lloydův seznam, č. 4505.
  15. ^ Bateson (1959), s. 88–89.
  16. ^ Bateson (1959), str. 326.
  17. ^ „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891. str. 16. Citováno 28. dubna 2012.
  18. ^ Námořní kronika, Sv. 24, s. 107-8.
  19. ^ Lloydův seznam 10. července 1810, č. 4474.

Reference

  • Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě. Brown, Son & Ferguson. OCLC  3778075.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)