Škuner třídy Kukačka - Cuckoo-class schooner
 Plán zobrazující plán těla s obrysy zádi, čistými liniemi s vnitřními podrobnostmi a podélnou polovinou šířky HMS Treska jednoskvrnná, jak byla vzlétnuta v říjnu 1805 a upravena na jejím seřízení. Tento plán byl použit pro další Kukačka- škunery třídy. Národní námořní muzeum, Greenwich | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Kukačka (nebo Bird) třída |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Ballahoo (nebo rybí) třída |
| Uspěl | Veselý-třída |
| Plánováno: | 12 |
| Dokončeno: | 12 |
| Ztracený: | 9 |
| V důchodu: | 3 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Tun Burthen: | 751⁄94 (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 18 ft 3 v (5,56 m) |
| Hloubka držení: | 8 ft 6 v (2,59 m) |
| Plachetní plán: | Škuner |
| Doplněk: | 20 |
| Vyzbrojení: | 4 × 12-pounder karonády (propíchnuto za 10) |
The Kukačka třída byla třída dvanácti 4-děl škunery z královské námořnictvo, postavený na základě smlouvy v anglických loděnicích během Napoleonské války. Následovali návrh Bermudy navržený a postavený Ballahoo - škunery třídy, konkrétněji to Treska jednoskvrnná. Admirality objednalo všech dvanáct lodí dne 11. prosince 1805. Postavila je řada různých stavitelů na různých yardech, přičemž všechna byla zahájena v roce 1806.
Provozní životy
Devět z dvanácti plavidel bylo během války ztraceno nebo zlikvidováno, přeživší byli prodáni v roce 1816. Nepřátelské síly vzaly čtyři, z nichž Britové dokázali dobýt dvě. Sedm ztroskotalo nebo ztroskotalo se ztrátou celkem asi 22 členů posádky.
William James napsal kousavě o Kukačka a Ballahoo - škunery třídy, poukazující na vysokou míru ztrát, především k ničení nebo slévárenství, ale také k nepřátelské akci.[2] Uvádí, že byli „posláni, aby‚ vzali, spálili a zničili 'válečná plavidla a obchodníky nepřítele “. Záznam naznačuje, že se zdá, že nikdo tak úspěšně neučinil. V pouhých dvou (pravděpodobně třech) případech, kdy skutečně zaútočily na nepřátelská plavidla, byla nepřátelská síla v každém případě mnohem silnější a Kukačka- plavidla třídy byla ohromena.
James rovněž poznamenává, že:
Jejich vzhled jako „válečných mužů“ vyvolal smích na úkor projektoru. Mnoho důstojníků odmítlo převzít velení nad nimi. Jiní dali rozhodnou přednost některým plavidlům postaveným na stejném dvoře, která měla být použita jako vodní nádrže na Jamajce. Navíc, když byli vysláni na plavbu proti nepřátelům Anglie ... u těchto „královských škunerů“ bylo zjištěno, že plují ubohým způsobem a ukázalo se, že jsou tak výstřední a neeschopní, že téměř každý z nich, který unikl zajetí, šel s nešťastnými muži na dno na palubě.[3]
Lodě
| název | Stavitel | Začal | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| Kukačka | James Lovewell, Gt. Yarmouth | Leden 1806 | 12. dubna 1806 | 21. srpna 1806 v Chatham loděnice | Rozbitý na Haak Sands u ústí řeky Texel dne 4. dubna 1810 se ztrátou dvou členů posádky. |
| Straka | William Rowe, Newcastle | Leden 1806 | 17. května 1806 | 12. srpna 1806 v loděnici Chatham | Převzato 18. února 1807 francouzskými jednotkami po vylodění v bouři Perros, Bretaň. Tak jako Colombe sloužila u francouzského námořnictva až do roku 1828.[4] |
| Kavka | William Rowe, Newcastle | Leden 1806 | 19. května 1806 | 8. července 1806 v loděnici Chatham | Převzato a znovu převzato 1807; Prodává se v Plymouthu 1. listopadu 1816 za 210 GBP. |
| Landrail | Thomas Sutton, Ringmore | Leden 1806 | 18. června 1806 | 16. července 1806 v Plymouth Dockyard | Přijata a znovu převzata 1814; vyplatila 10. října 1816 a prodána c. 1818. |
| Sluka lesní | Crane & Holmes, Gt. Yarmouth | Únor 1806 | 11. dubna 1806 | 23. července 1806 v loděnici Chatham | Havaroval 13. února 1807 v Vila Franca do Campo, São Miguel v Azory |
| Konipas | James Lovewell, Gt. Yarmouth | Únor 1806 | 12. dubna 1806 | 126 července 1806 v loděnici Chatham | Havaroval 13. února 1807 v Vila Franca do Campo, São Miguel v Azory, tři hodiny poté Sluka lesní; jeden člen posádky se utopil. |
| Jeřáb | Custance & Stone, Gt. Yarmouth | Únor 1806 | 26.dubna 1806 | 8. července 1806 v loděnici Chatham | Rozbitý Plymouth Hoe dne 26. října 1808. |
| Křepelka | Custance & Stone, Gt. Yarmouth | Únor 1806 | 26.dubna 1806 | 3. července 1806 v loděnici Chatham | Prodáno v Plymouthu dne 11. ledna 1816 za 260 liber po očividně zcela beznadějné kariéře. |
| Holub | Custance & Stone, Gt. Yarmouth | Únor 1806 | 26.dubna 1806 | 8. července 1806 v loděnici Chatham | Rozbitý Margate dne 15. ledna 1809; dva členové posádky zemřeli vystavením. |
| Havran | Thomas Sutton, Ringmore | Únor 1806 | 21. května 1806 | 28. června 1806 v Plymouth Dockyard | Zajat a spálen dvěma francouzskými lupiči u mysu St. Nicholas (San Domingo ) dne 18. srpna 1808; tři členové posádky zabiti (včetně jejího kapitána) a 11 zraněno. |
| Divoká kachna | William Wheaton, Brixham | Března 1806 | 19. června 1806 | 24. května 1807 v Plymouth Dockyard | Rozbitý Banff dne 20. dubna 1808. |
| Sealark | William Wheaton, Brixham | Března 1806 | 1. srpna 1806 | 25. května 1807 v Plymouth Dockyard | Byla založena v Severním moři dne 18. června 1809; přežil pouze jeden člen posádky. |
Citace
- ^ Winfield (2008), str. 361.
- ^ James (1837) sv. V, str. 45–46. Strana 45, str. 45, v Knihy Google
- ^ James (1837) sv. III, s. 376. Dodatek, poznámka „i“ k abstraktu č. 13. Stránka 376, str. 376, v Knihy Google
- ^ Roche (2005), str. 292-3.
Reference
- James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. R. Bentley.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 1. Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.