HMS Landrail (1806) - HMS Landrail (1806) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Landrail.

Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Landrail
Objednáno:11. prosince 1805
Stavitel:Thomas Sutton, Ringmore, Devon
Stanoveno:Leden 1806
Spuštěno:18. června 1806
Zachyceno:
  • 12. července 1814
  • Zachycen v září 1814
Osud:Prodáno c. 1818
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Kukačka- škuner třídy
Tonáž:75 ​35⁄94 (bm )
Délka:
  • 56 stop 3 1⁄2 v (17,2 m) (celkově)
  • 42 stop 4 1⁄4 v (12,9 m) (kýl)
Paprsek:18 stop 3 1⁄2 v (5,6 m)
Návrh:
  • Nezatíženo: 4 ft 6 v (1,4 m)
  • Naložené: 7 ft 6 v (2,3 m)
Hloubka držení:8 ft 7 v (2,6 m)
Plachetní plán:Škuner
Doplněk:20
Vyzbrojení:4 x 12 liber karonády

HMS Landrail byl Kukačka- škuner třídy postavil Thomas Sutton v Ringmore, Teignmouth. Jako celá její třída nesla čtyři 12palcové karonády a měl 20člennou posádku.[1] Během napoleonských válek a války měla relativně bezstarostnou kariéru Válka roku 1812 až do roku 1814, kdy byla přijata v pozoruhodné akci, a poté znovu. Byla prodána přibližně v roce 1818.

Servis

První zmínka o její službě nastala v roce 1812, kdy operovala na kanálu La Manche pod velením poručíka Johna Hilla.[1] Odpoledne 18. prosince 1812 Landrail pronásledoval francouzskou fregatu se 40 děly Gloire ve společnosti s 18-dělovou šalupou Albacore, škuner s 12 děly Lák a 12-dělová brig šalupa Vrták.[2] Albacore a Lák se ocitli blízko mnohem větší francouzské lodi Ještěrka za úsvitu za slabého větru. Při výměně ohně Albacore utrpěla jednoho zabitého muže a šest nebo sedm zraněných, než se stáhla. Vrták a Landrail uzavřen, aby pomohl, ale Gloire podařilo se jí předběhnout pronásledovatele. V zasnoubení Landrail ve skutečnosti nevystřelila ze svých zbraní. Jak řekl James, „kdyby Landrail vyhodil jejích 12 liber, byla by to fraška.“[2]

V roce 1813 Landrail plnil řadu povinností, včetně doprovázení konvoje do Baltského moře a odnášení zásilek do Helgoland. 17. června Landrail zajal dánskou šalupu Resolutionen, C. P. Albech, mistře.[3] O několik měsíců později, 13. listopadu, zajala dánské plavidlo Hoffnung.[4]

Dne 6. ledna 1814 Landrail dorazil k Ostrovy Scilly kde byla umístěna do karantény. Přinesla s sebou loď Kachna, směřující z Newfoundlandu do Portugalska, který také nesl posádky řady obchodních lodí, které zajaly dvě francouzské fregaty.[5] Dne 22. března dorazila do Falmouthu z Bordeaux s francouzským důstojníkem s výpravami. Dne 21. června převzal velení poručík Robert Daniel Lancaster.[1]

Zachyťte a zachyťte

12. července Landrail byl v kanálu La Manche[6] na cestě na Gibraltar s depeší, když narazila na amerického lupiče Syren pod kapitánem J.D. Danielsem. Syren nesl sedm děl, jedno dlouhé 12 na pojezdovém (otočném) voze, čtyři dlouhé 6palcové a dvě 18palcové karonády a posádku 50 mužů.[Poznámka 1] To jí dalo soustředěný útok 42 liber, ve srovnání s Landrail '24 liber a posádka dvakrát a půlkrát větší.[7]

Syren absolvoval úspěšnou plavbu, zajal šest britských plavidel a ona pronásledovala.[8] Lancaster se pokusil o útěk, udržel průběžný boj něco málo přes hodinu a těsnou akci 40 minut. Během akce jeden z Landrail'zasnoubené karonády byly deaktivovány. Otočila se, aby je mohla použít na druhém soustředěném útoku.[9] Landrail a Syren skončili těsně vedle sebe a dotýkaly se hlavně jejich zbraní.[9] Nakonec Landrailz munice pro ruční palné zbraně a odnesené závěry jejích karonád, udeřil. Utrpěla pět,[9] nebo sedm zraněných mužů.[7] Její plachty byly plné dírek a její trup zasáhl mnoho zásahů. Syren nechal zabít tři muže a 15 zranit.[7] Některé americké zprávy uvádějí SyrenZtráty, protože jen tři muži byli zraněni.

Dne 28 Křižník- třída šalupy Vosa, pod velením poručíka Richarda Crawforda (úřadující velitel), se znovu zmocnil Landrail zatímco byla na cestě do Spojených států. Vosa vzal Landrail do Halifax.[8][10] Důstojníci a posádka však Landrail zůstal v zajetí v USA.[11]

Syren se vrátila do Spojených států, ale když se přiblížila k Delaware River britské blokující lodě pronásledovaly.[8] Uniknout z člunů Spencer a Telegrafovat, 16. listopadu Syren vyběhl na břeh Cape May.[12] Její posádka ji před útěkem zapálila.[13]

Na konci roku 1814 nebo počátkem roku 1815, když byl na stanici v Halifaxu pod poručíkem (Gustavem) Robertem Rochfortem, Landrail úspěšně porazil sílu pěti amerických lupičů.[14] Americká plavidla byla 10-dělová Charles Stewart Bostonu, 4-dělo Cumberland of Portland, 4-gun Sláva šalupy Thomastown Jefferson Salem a škuner, jméno a výzbroj neznámý.[15] Landrail byla na cestě připojit se k konvoji Castine, Maine, pak v britském vlastnictví. Boj trval asi dvě hodiny, i když nejsou zprávy o obětech Landrail. Údajně američtí lupiči utrpěli řadu zabitých a zraněných.[15]

Osud

Landrail byla vyplatena v říjnu 1816. Byla prodána přibližně v roce 1818.[1]

Postscript

LandrailVlajka šla do United States Naval Academy na Annapolis kde visí s řadou dalších zajatých vlajek.[16]

Náhoda

Dne 11. července 1896, téměř přesně 92 let po první Landrail'zachytit Syrentorpédový dělový člun HMS Landrail narazil a potopil plachetnici obchodní loď Siréna. The Siréna bylo velké čtyřstěžňové plavidlo přepravující náklad vlny a loje ze Sydney do Británie. K nehodě došlo za jasné noci, asi třicet mil od Portland Bill. Na žádném plavidle ani nebyly žádné ztráty na životech Landrail sama utrpěla maličké poškození.[17] Majitelé Siréna ztrátu stanovili na 86 529 GBP.[18]

Poznámky, citace a reference

Poznámka

  1. ^ Většina účtů dává SyrenPosádka čítající 75-80 mužů. Maclay (1899, s. 472) však dává 50, což je více v souladu s tím, že poslala šest cen, z nichž většina by vyžadovala cenu.

Citace

  1. ^ A b C d E Winfield (2008), str. 361.
  2. ^ A b James (1837), sv. 6, s. 7.
  3. ^ „Č. 16826“. London Gazette. 18. prosince 1813. str. 2572.
  4. ^ „Č. 16818“. London Gazette. 27. listopadu 1813. str. 2390.
  5. ^ Námořní databáze
  6. ^ Grossett (1986), str.93.
  7. ^ A b C James (1817), str. 180-1.
  8. ^ A b C Maclay (1899), s. 472.
  9. ^ A b C Hepper (1994), s. 150.
  10. ^ Vice-admirality Court of Nova Scotia (1911), str.132.
  11. ^ Rejstřík jmen Archivováno 24. září 2008 v Wayback Machine
  12. ^ „Č. 17012“. London Gazette. 16. května 1815. str. 923.
  13. ^ Maclay (1899), s. 482.
  14. ^ Allen (1846), s. 89.
  15. ^ A b Snider (1928), s. 229.
  16. ^ Washburn (1913), s. 27.
  17. ^ Owen (1914), str. 107-8.
  18. ^ Západní Austrálie (Perth, WA: 1879-1954), středa 20. ledna 1897, s. 5.

Reference

  • Allen, Joseph (1846) The New Navy List and General Records of the Services of Officers of the Royal Navy and Royal Marines. (Londýn: Parker, Furnival a Parker, Vojenská knihovna, Whitehall).
  • Gossett, William Patrick (1986) Ztracené lodě královského námořnictva, 1793-1900. (Londýn: Mansell). ISBN  0-7201-1816-6
  • Hepper, David J. (1994) Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. (Rotherfield: Jean Boudriot). ISBN  0-948864-30-3
  • James, William (1817) Úplný a správný popis hlavních námořních událostí pozdní války mezi Velkou Británií a Spojenými státy americkými. (Londýn: T. Egerton).
  • James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. 1. R. Bentley.
  • Maclay, Edgar Stanton (1899) Historie amerických lupičů. (New York: Franklin).
  • Nové Skotsko. Vice-admirality Court (Halifax). (1911) Americká plavidla zajatá Brity během revoluce a války v roce 1812; záznamy viceadmirálního soudu v Halifaxu v Novém Skotsku. (Salem, Mass., Essex Institute).
  • Owen, Douglas (1914) Oceánský obchod a přeprava. (Cambridge: Cambridge University).
  • Snider, G.H.J. (1928) Under the Red Jack: Privateers of the Marine Provinces of Canada in the War of 1812. (Londýn: Martin Hopkinson & Co.).
  • Washburn, Harold Connett (United States Naval Academy; 1913) Ilustrované případové nápisy z oficiálního katalogu trofejních vlajek námořnictva Spojených států. (Baltimore, Md .: Lord Baltimore Press).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.