HMS Capetown (D88) - HMS Capetown (D88)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Kapské město |
| Stavitel: | Cammell Laird |
| Stanoveno: | 23. února 1917 |
| Spuštěno: | 28. června 1918 |
| Uvedení do provozu: | Února 1922 |
| Mimo provoz: | Prodáno 5. dubna 1946 |
| Osud: | Rozdělen od června 1946 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída C. lehký křižník |
| Délka: | 456,4 stop (137,6 m) |
| Paprsek: | 43,9 stop (13,4 m) |
| Návrh: | 4,3 m (14 stop) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 29 uzlů |
| Rozsah: | přepravil 300 tun (maximálně 950 tun) topného oleje |
| Doplněk: | 330-350 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HMS Kapské město byl Třída C. lehký křižník z královské námořnictvo, pojmenoval podle Jihoafričan město Kapské město. Zatím byla jedinou lodí královského námořnictva, která nese toto jméno. Byla součástí Carlisle skupina křižníků třídy C.
Byla položena Cammell Laird dne 23. února 1918 a zahájena dne 28. června 1918. Odplula do přístavu Pembroke pro vybavení, proces byl nakonec dokončen v únoru 1922, poté byla přidělena k America and West Indies Station, se sídlem v Královská námořní loděnice, na Irský ostrov v Bermudy až do roku 1929.[1] Kapské město byl uveden do provozu příliš pozdě na to, aby viděl akci v První světová válka, ale sloužil v Druhá světová válka. Jako většina jejích sester byla původně přidělena k Středomoří a později do Rudé moře.
Kapské město zachránil 20 přeživších z Arabové-třída šalupa HMSKozlík lékařský po Kozlík lékařský ztroskotal v Atlantický oceán 18 námořních mil (33 km) jižně od Bermudy dne 22. října 1926 během a hurikán se ztrátou většiny členů posádky.[2][3] Velkou část své kariéry strávila u Východní flotila, včetně období mezi válkami od července 1934 do srpna 1938, kdy se vrátila k Spojené království pro seřízení. Do středomořské flotily se vrátila v srpnu 1940. Při nasazení v Rudém moři byla italská torpédována a těžce poškozena motorový torpédový člun MAS 213 vypnuto Massawa, 6. dubna 1941. O život přišlo sedm členů její posádky. Po roce oprav v Bombaj, sloužila u východní flotily do roku 1943. Poté se vrátila do Velké Británie a připojila se k Home Fleet.
Během Normandské přistání v červnu 1944 Kapské město byl nasazen jako loď Shuttle Control / Depot v Mulberry A umístěná k moři, aby nasměrovala příchozí konvoje na kotviště nebo kotviště.[4][5] Ceres byl ukotven na pobřeží k řízení vracejících se konvojů vyložených plavidel s Shuttle Control Command pro obě lodě naloděné do Kapské město.[5] Velení raketoplánu bylo odpovědné za průběžné informování armády o očekávaných příjezdech a za jejich směrování do příslušných vykládacích sektorů.[5]
Válku přežila a 5. dubna 1946 byla prodána. Dorazila na loděnice Ward of Prestone za rozchod dne 2. června 1946.
Citace
- ^ Křižníky z 2. světové války: HMS Capetown
- ^ "Námořní šalupa ztracena". Časy (44411). Londýn. 25. října 1926. sl. E, str. 16.
- ^ „Valerian“. Časy (44411). Londýn. 25. října 1926. sl. E, str. 17.
- ^ A b C Naval Conmander Western Task Force (CTF 122) (26. července 1944). Zpráva o invazi v Normandii (příloha „U“ —Build Up (PDF) (Zpráva). p. 168. Citováno 25. května 2015.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Zolandez, Thomas (2004). „Otázka 6/01: Japonský špión z druhé světové války“. Warship International. XLI (1): 33–34. ISSN 0043-0374.