HMCS Portage (J331) - HMCS Portage (J331)
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Dopravné |
| Jmenovec: | Portage la Prairie, Manitoba |
| Stavitel: | Port Arthur Shipbuilding Company Ltd. |
| Stanoveno: | 23. května 1942 |
| Spuštěno: | 21. listopadu 1942 |
| Uvedení do provozu: | 22. října 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 31. července 1946 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo J331 |
| Doporučeno: | 1947 |
| Vyřazeno z provozu: | 26. září 1958 |
| Identifikace: | 262 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1944-45[1] |
| Osud: | Sešrotován, 1961 |
| Odznak: | Vert, v základně Barry zvlněný čtyřmi argenty a blankytem, na nichž je pluh nebo[1] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Alžír-třída minolovka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 69 m o / a |
| Paprsek: | 35 ft 6 v (10,82 m) |
| Návrh: | 12,25 ft 6 v (3,89 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Rozsah: | 5,000 nmi (9300 km; 5800 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 85 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Dopravné byl pístový motor - napájen Alžír-třída minolovka postavený pro Královské kanadské námořnictvo během druhé světové války. Po válce loď viděla službu jako výcvikové plavidlo před vyřazením v roce 1961.
Design a popis
Vratná skupina přemístila 1010–1 030 tun (1030–1 050 t) dlouhých Standard náklad a 1 305–1 325 tun dlouhé (1 326– 1 346 t) při hluboké zatížení Lodě měří 225 stop (68,6 m) celkově dlouhý s paprsek 35 stop 6 palců (10,8 m). Měli návrh 12 stop 3 palce (3,7 m). Doplněk lodí sestával z 85 důstojníků a hodnocení.[2]
Pístové lodě měly dvě vertikální parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý pohání jednu hřídel, pomocí páry dodávané dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Přepravili maximálně 660 tun dlouhé (671 t) topný olej což jim dalo rozsah 5 000 námořní míle (9 300 km; 5 800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[2]
The Alžír třída byla vyzbrojena QF 4 palce (102 mm) Mk V protiletadlové dělo[3] a čtyři úchyty pro dvojče pro 20 mm kanón Oerlikon. Posledně zmíněné zbraně byly v době, kdy se dokončovaly první lodě, nedostatkovým zbožím a často dostaly část jednotlivých úchytů. Do roku 1944, single-barel Bofors 40 mm úchyty začaly nahrazovat dvojité úchyty 20 mm na jednom pro jeden základ. Všechny lodě byly vybaveny čtyřmi vrhači a dvěma kolejnicemi pro hlubinné nálože. Mnoho kanadských lodí vynechalo zametací zařízení výměnou za 24 barelů Ježek spárovací malta a úložná kapacita pro více než 90 hlubinných náloží.[2]
Konstrukce a kariéra
Dopravné, pojmenovaný pro Portage la Prairie, Manitoba, byl stanoveno dne 23. května 1942 Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. v Port Arthur, Ontario. Loď byla spuštěno dne 21. listopadu 1942 a uveden do provozu v Královském kanadském námořnictvu dne 22. října 1943 v Port Arthur.[4]
Po uvedení do provozu se minolovka doplavila nahoru Řeka svatého Vavřince na Halifax, kde se blížila St. Margarets Bay. Po dokončení zpracování Dopravné byl přidělen k Western Escort Force jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. V lednu 1944 se připojila k doprovodné skupině W-2 jako důstojnická loď.[4] Jako vyšší důstojník lodi by velitel doprovodu byl na palubě během misí konvoje.[5] V polovině dubna se minolovka přestěhovala do doprovodné skupiny W-3 jako vedoucí důstojnická loď a zůstala se skupinou do října, kdy byla poslána na Liverpool, Nové Skotsko pro seřízení.[4]
Po dalším zpracování Dopravné znovu připojil k doprovodné skupině W-3 v březnu 1945 a zůstal s nimi až do rozpuštění skupiny v červnu 1945. Loď byla umístěna do zálohy nejprve v Sydney, Nové Skotsko poté Halifax, kde byla vyplacena 31. července 1946. Po válce byla loď v létě znovu uvedena do provozu jako cvičná loď v letech 1947–48 a poté celoročně v letech 1949–1958, přičemž většinu času trávila na lodi Velká jezera.[4] V prosinci 1951 Wallaceburg a Dopravné nasazen do Karibského moře na výcvikovou plavbu, aby navštívil přístav na Bermudách a na Bermudách Nassau.[6] V únoru 1953 Dopravné, s Quebec a Huron plul na Bermudy na výcvik s královské námořnictvo ponorka Andrew.[7] V červnu 1953 Wallaceburg a Dopravné odplul na Bermudy na cvičení s americkou ponorkou Irex.[8] Dne 15. dubna 1955, Dopravné, Wallaceburg a Minas byli přiděleni k Jedenáctá kanadská eskortní eskadra sídlící v Halifaxu.[9] Dne 26. září 1958 Dopravné byl vyplacen za poslední čas a byl sešrotován na Sorel, Quebec v roce 1961.[4]
Viz také
Reference
- ^ A b Arbuckle, str. 86
- ^ A b C Lenton, str. 261
- ^ Chesneau, str. 65
- ^ A b C d E Macpherson & Barrie, str. 198
- ^ Burn, str. 242
- ^ "West Indies Cruise". Crowsnest. Sv. 4 č. 2. Kingova tiskárna. Prosinec 1951. str. 3.
- ^ "Lodě východního pobřeží na cvičných plavbách". Crowsnest. Sv. 5 č. 5. Queen's Printer. Března 1953. str. 3.
- ^ "Zametací stroje se připojují k cvičením A / S". Crowsnest. Sv. 5 č. 9. Queen's Printer. Červenec 1953. str. 3.
- ^ „Coastal Escorts Form Squadron“. Crowsnest. Sv. 7 č. 6. Queen's Printer. Dubna 1955. str. 4.
Bibliografie
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Burn, Alan (1999). Fighting Commodores: The Convoy Commander in the Second World War. Londýn: Leo Cooper. ISBN 9780850525045.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910-2002 (3. vyd.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
