HMCS New Liskeard (J397) - HMCS New Liskeard (J397)
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Nový Liskeard |
| Jmenovec: | New Liskeard, Ontario |
| Stavitel: | Port Arthur Shipbuilding Company Ltd. |
| Stanoveno: | 7. srpna 1942 |
| Spuštěno: | 14. ledna 1944 |
| Uvedení do provozu: | 21. listopadu 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 4. srpna 1946 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo J397 |
| Doporučeno: | 9. dubna 1946 |
| Vyřazeno z provozu: | 22.dubna 1958 |
| Identifikace: | 261 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik, 1945[1] |
| Osud: | Sešrotován, 1969 |
| Odznak: | Purpure, hromada argentu, na kterém je správný Lombardský topol, stojící na kamenné a neúrodné hoře nebo.[1] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Alžír-třída minolovka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 69 m o / a |
| Paprsek: | 35 ft 6 v (10,82 m) |
| Návrh: | 12,25 ft 6 v (3,89 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Rozsah: | 5,000 nmi (9300 km; 5800 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 85 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Nový Liskeard byl pístový motor - napájen Alžír-třída minolovka postavený pro Královské kanadské námořnictvo během druhé světové války. Po válce loď viděla službu nejprve jako výcviková loď a poté později jako oceánografické výzkumná loď. Zůstala v provozu až do roku 1969.
Design a popis
Vratná skupina přemístila 1010–1 030 tun (1030–1 050 t) dlouhých Standard náklad a 1 305–1 325 tun dlouhé (1 326– 1 346 t) při hluboké zatížení Lodě měří 225 stop (68,6 m) celkově dlouhý s paprsek 35 stop 6 palců (10,8 m). Měli návrh 12 stop 3 palce (3,7 m). Doplněk lodí sestával z 85 důstojníků a hodnocení.[2]
Pístové lodě měly dvě vertikální parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý pohání jednu hřídel, pomocí páry dodávané dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Přepravili maximálně 660 tun dlouhé (671 t) topný olej což jim dalo rozsah 5 000 námořní míle (9 300 km; 5 800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[2]
The Alžír třída byla vyzbrojena QF 4 palce (102 mm) Mk V protiletadlové dělo[3] a čtyři úchyty pro dvojče pro 20 mm kanón Oerlikon. Posledně zmíněné zbraně byly v době, kdy se dokončovaly první lodě, nedostatkovým zbožím a často dostaly část jednotlivých úchytů. Do roku 1944, single-barel Bofors 40 mm úchyty začaly nahrazovat dvojité úchyty 20 mm na jednom pro jeden základ. Všechny lodě byly vybaveny čtyřmi vrhači a dvěma kolejnicemi pro hlubinné nálože. Mnoho kanadských lodí vynechalo zametací zařízení výměnou za 24 barelů Ježek spárovací malta a úložná kapacita pro více než 90 hlubinných náloží.[2]
Konstrukce a kariéra
Nový Liskeard, pojmenovaný pro New Liskeard, Ontario, byl stanoveno dne 8. července 1943 Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. na Port Arthur, Ontario. Loď byla spuštěno dne 14. ledna 1944 a byl uveden do provozu u Královského kanadského námořnictva dne 21. listopadu 1944 v Port Arthur.[4]
Po jejím uvedení do provozu Nový Liskeard odplul dolů Řeka svatého Vavřince na Halifax, Nové Skotsko. Hledání min bylo poté odesláno do Bermudy na zpracování před návratem do Halifaxu. Jakmile se tam plavidlo připojilo k Western Escort Force v dubnu 1945 za doprovodné služby konvojů v Bitva o Atlantik. Byla přidělena k doprovodu skupiny W-8 a zůstala s nimi až do rozpuštění skupiny v červnu 1945.[4]
Nový Liskeard poté byl přidělen HMCSCornwallis jako cvičná loď v červenci. Tato pozice trvala až do září, kdy byla minolovka umístěna do rezervy v Sydney, Nové Skotsko. Poté byla loď převezena do Halifaxu, kde zůstala v záloze až do konce roku 1945. Po nové montáži v Halifaxu byla loď znovu uvedena do provozu dne 9. dubna 1946 jako cvičná loď.[4] Dne 21. října 1947 Nový Liskeard pomohl potopit vzdanou německou ponorku U-190 u pobřeží Nového Skotska na tréninku.[5] V roce 1948 byla minolovka využívána oceánografické povinnosti.[6] Nový Liskeard byla vyplacena dne 22. dubna 1958.[4]
Nový Liskeard byl zcela přeměněn na oceánografickou výzkumnou loď. Loď byla vybavena dvěma oceánografickými a akustickými laboratořemi.[7] Loď tuto roli vykonávala do 1. května 1969. Ve stejném roce byla převezena do Dartmouth Cove, Nové Skotsko a rozbité.[4]
Viz také
Reference
- ^ A b Arbuckle, str. 71
- ^ A b C Lenton, str. 261
- ^ Chesneau, str. 65
- ^ A b C d E Macpherson & Barrie, str. 197
- ^ Skaarup, str. 393
- ^ „Spousta času“. Crowsnest. Sv. 1 č. 1. Ottawa: King's Printer. Listopadu 1948. str. 2.
- ^ „Kanadské oceánografické výzkumné lodě z roku 1961“ (pdf). Rada pro výzkum rybolovu v Kanadě. Ottawa: Queen's Printer. 1. června 1961. str. 15. Citováno 25. srpna 2015.
Bibliografie
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (3. vyd.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Skaarup, Harold A. Canadian Warbird Survivors: Příručka o tom, kde je najít. Lincoln, Nebraska: iUniverse. ISBN 978-0-595-20668-1.
