Kabinová lanovka - Gondola lift
![]() | |
Typ | Kabelová doprava |
---|






A kabinová lanovka je prostředkem kabelová doprava a typ anténní výtah který je podporován a poháněn kabely shora. Skládá se ze smyčky ocel kabel která je navlečena mezi dvěma stanicemi, někdy přes mezilehlé podpěrné věže. Kabel je poháněn a býčí kolo v terminálu, který je obvykle připojen k motor nebo elektrický motor. Často se o nich uvažuje spojité systémy protože mají tažné lano, které se neustále pohybuje a obíhá kolem dvou koncových stanic.[1] V porovnání, lanovky provozujte pouze s pevnými úchyty a jednoduše přepínejte tam a zpět mezi dvěma koncovými svorkami.[2] V závislosti na kombinaci kabelů použitých k podpoře a / nebo přepravě a typu úchopu (odnímatelný úchop vs. pevný úchop) se kapacita, cena a funkčnost kabinové lanovky dramaticky liší. Z důvodu šíření těchto systémů v EU Vysokohorský regiony Evropa, Cabinovia (italština ) nebo francouzština jméno Télécabine jsou také používány v Angličtina texty. Systém lze často označovat jako a lanovka.
Typy
Osobní výtah
V některých systémech kabiny pro cestující, které pojmou dvě až patnáct osob,[3] jsou připojeny k kabelu pomocí pružinových úchytů. Tyto úchyty umožňují odpojení kabiny od pohybujícího se kabelu a zpomalení v terminálech, aby cestující mohli nastoupit a vystoupit. Dveře jsou téměř vždy automatické a jsou ovládány pomocí páka na střeše nebo na podvozku, který je tlačen nahoru nebo dolů. Kabiny jsou poháněny terminály buď otáčením pneumatiky, nebo řetězovým systémem. Aby bylo možné zrychlit na a zpomalit z traťové rychlosti, jsou kabiny poháněny postupně rychlejšími (nebo pomalejšími) rotujícími pneumatikami, dokud nedosáhnou traťové nebo koncové rychlosti. U starších instalací gondoly zrychluje ručně operátor. Lanovky mohou mít mezilehlé zastávky, které umožňují nahrávání a stahování ve výtahu. Příkladem výtahu se třemi zastávkami namísto standardních dvou jsou Village Gondola, gondoly Excalibur at Whistler Blackcomb a Skyride v Alton Towers.[Citace je zapotřebí ]
V jiných systémech je kabel přerušovaně zpomalován, aby cestující mohli vystoupit a nastoupit do kabin na stanicích, a umožnit lidem v autech na trase fotografie, jako Libanon je Téléférique která nabízí výjimečný výhled na Středozemní moře, historickou zátoku Jounieh a borovicový les na 80% svahu, kterým tato kabinová lanovka prochází. Takový systém se nazývá Pulse Cabin, protože před zahájením cesty je obvykle naloženo více než jedna kabina.

Gondoly pod širým nebem, nebo kabriolet, jak se běžně nazývá, jsou poměrně neobvyklé a jsou docela primitivní, protože jsou vystaveny živlům. Jejich kabiny jsou obvykle duté válce, otevřené od výšky hrudníku, s podlahou a krytem nahoře. Obvykle se používají jako vesnické gondoly a na krátké vzdálenosti. Příkladem jsou kabriolety na adrese Mont Tremblant Resort v Quebec, Kanada a na Lyžařské středisko Blue Mountain (pouze v létě, v zimě je přestavěna na vysokorychlostní sedačkovou lanovku pro šest osob.) v Ontario, Kanada, The Canyons Resort v Park City, Utah, Mountain Creek a nový Village Cabriolet v Winter Park Resort v Coloradu. Venkovní gondoly mohou také přicházet ve stylu podobném pulzní gondole, jako je Village Gondola at Lyžařské středisko Panorama, Britská Kolumbie.
První gondola postavená v Spojené státy protože lyžařské středisko se nacházelo u Lyžařský areál Wildcat Mountain. Byla to gondola pro dvě osoby postavená v roce 1957 a opravovala lyžaře až do roku 1999. Vlek byl později zbořen v roce 2004. Vlek a jeho kabiny byly vyrobeny bývalou italskou výtahovou společností Carlevaro-Savio. Jedna z nejdelších jízd na gondole na světě, Gondelbahn Grindelwald-Männlichen, je v Bernská vysočina v Švýcarsko a spojuje Grindelwald s Männlichen.
Městská doprava
V posledních letech nacházejí kabinové lanovky zvýšené využití v městském prostředí. Lanovky používané pro městskou dopravu zahrnují Metrocable v Medellín, Kolumbie; Portlandská letecká tramvaj v Portland, Oregon, Spojené státy; Metrocable v Caracas, Venezuela; Trolcable v Mérida, Venezuela; Kabel Aéreo dovnitř Manizales, Kolumbie; Mi Teleférico v La Paz, Bolívie; Mexicable v Stát Mexiko, Mexiko; Yenimahalle-Şentepe teleferik v Ankara, krocan; the Emirates Air Line v Londýn, Spojené království;[4] a TransMiCable v Bogotá, Kolumbie, který má být otevřen na konci roku 2018. Systémy Metrocable v Medellinu a Caracasu jsou plně integrovány do sítě veřejné dopravy, která cestujícím umožňuje bezproblémový přestup na místní linky metra.[5][6]
Disney Skyliner je lanovka, která byla otevřena 29. září 2019 v Svět Walta Disneyho na střední Floridě. Systém využívá více linek a má pět stanic a propojuje Epcot a Disney's Hollywood Studios mezi sebou a s několika resortními hotely, které vlastní a provozuje Disney.
Pokud jde o systémy městské gondoly pro budoucnost, TransLink v Metro Vancouver navrhla vybudovat gondolu Hora Burnaby na Univerzita Simona Frasera v oznámení v září 2010.[7] Projekt byl odsunut na vedlejší kolej v roce 2014,[8] ale byl obnoven v roce 2017.[9]
Na konci roku 2012 byl navržen rozšířený systém leteckých gondol Austin, Texas ve snaze rozšířit možnosti hromadné dopravy v rychle se rozvíjejícím městě.[10] Návrh byl zamítnut místní tranzitní agenturou v roce 2017.[11]
Navrhovaný systém gondoly v Montreal byl nakonec odmítnut Starý přístav v Montrealu.[12]
Technické oddělení města Bergen v Norsku navrhlo v roce 2016 postavit lanovku. Navrhovaná kabinová lanovka byla inspirována podobným projektem ve švédském Göteborgu a byla plánována pro západní část přístavu Bergen.
Lanový dopravník
A lanový dopravník nebo materiální lanovka[13] je v podstatě podtyp kabinové lanovky, ze které jsou zavěšeny kontejnery na zboží spíše než na osobní automobily.
Lanové dopravníky se obvykle nacházejí kolem velkých hornictví a může mít značnou délku. The Lanovka COMILOG, který běžel z Moanda v Gabon na Mbinda v Konžská republika, byl přes 75 kilometrů (47 mi) na délku. The Lanovka Norsjö v Švédsko měl délku 96 kilometrů (60 mi).
v Eritrea, Italové postavil Lanovka Asmara-Massawa v roce 1936, který byl dlouhý 75 kilometrů. The Lanovka Manizales - Mariquita (1922) v Kolumbie byl dlouhý 73 km.
Dopravníky lze napájet širokou škálou forem zdrojů energie: elektromotory, vnitřní spalovací motory, parní stroje nebo gravitace. Gravitace je obzvláště běžná v horských těžařských koncernech a je přímo využívána; váha naložených sjíždějících kontejnerů táhnoucích vracející se prázdnou zpět do svahu. Gravitaci lze použít také nepřímo, pokud je k dispozici tekoucí voda; A vodní kolo je napájen gravitací působící na vodu a slouží k napájení kabelu.[14]
Lanovky bicable a tricable
Konvenční systémy, kde jediný kabel poskytuje jak podporu, tak pohon kabin, se často nazývají jednokabelové lanovky.[15] Gondolové výtahy, které jsou vybaveny jedním stacionárním lanem (označovaným jako „podpůrné“ lano) a jedním tažným lanem, jsou známé jako bicableové gondolové výtahy, zatímco výtahy, které mají dvě podpěrná lana a jedno tažné lano, jsou známé jako tricable gondolové výtahy. Slavné příklady bicable lanovky zahrnují Ngong Ping 360 v Hongkong, Singapurská lanovka a Sulphur Mountain Gondola v Banff, Kanada. Výhodou tohoto systému je, že pevnost a vlastnosti stacionárního kabelu lze přizpůsobit každému rozpětí, což snižuje náklady. Liší se od lanovky , protože se skládají pouze z jedné nebo dvou obvykle větších kabin, které se pohybují tam a zpět, než aby se pohybovaly. Bicable a tricable systémy poskytují větší boční stabilitu ve srovnání s monokabelovými systémy, což umožňuje systému pracovat ve větším bočním větru.
Seznam nehod
Národní asociace lyžařských areálů hlásí 0,138 úmrtí na 100 milionů přepravených mil ve srovnání s 1,23 u automobilů.[16]
- 22. října 1979: Jeden člověk byl zabit a dalších 17 bylo zraněno, když dva gondoly spadly ze „Swiss Sky Ride“ na Texaském veletrhu. Vítr nárazový na 40 mil za hodinu (64 km / h) způsobil kolizi tří aut a dva spadly na půli cesty pod kabelem.[17]
- 29.01.1983: The Katastrofa lanovky v Singapuru, kde bylo zabito sedm lidí, když se dvě kabiny vrhly do moře poté, co lanovku zasáhla a Panamské - tažená registrovaná ropná plošina.
- 5. září 2005: Devět lidí zemřelo a deset bylo zraněno, když stavební vrtulník omylem spadl betonový blok o hmotnosti 750 kilogramů Sölden, Rakousko. Stovky musely být z výtahu evakuovány.[18]
- 13. července 2006: Pět lidí, včetně tříleté dívky, bylo zraněno poté, co se srazily dvě lanovky a jedna zřítila na zem. Nehoda se stala u Pohoří Nevis, blízko Fort William na severozápadě Skotsko. Krátce po nehodě nedošlo k žádnému úmrtí a gondola byla považována za bezpečnou pro provoz.[19]
- 18. února 2007: Gondolový vůz se vykolejil z kabelu v Ski Apache v Nové Mexiko a odvalil se a narazil do jiného auta. Do srážky bylo zapojeno osm lidí, ale pouze dva utrpěli lehká zranění.
- 2. března 2008: Muž vypadl z gondoly v Chamonix a zemřel, možná poté, co se on a jeden z jeho přátel opřel a rozbil okno z plexiskla.[20]
- 16. prosince 2008: Deset lidí bylo zraněno (nikdo vážně) a další zůstali uvězněni poté, co se zhroutila věž podporující lanovku Excalibur na hoře Blackcomb na Whistler Blackcomb lyžařské středisko v Whistleru v Kanadě.[21]
- 31. ledna 2011: Desetiletý chlapec spadl 10–15 metrů (33–49 stop) z gondoly v Hafjell, Norsko. Utrpěl lehká zranění.[22]
- Kolínská lanovka uzavřen v červenci 2017 kvůli nehodě.[23]
Viz také
Reference
- ^ Kabelové systémy v městském prostředí Archivováno 2014-03-14 na Wayback Machine Edward S. Neumann - Citováno 2010-08-05
- ^ „5 náročných jízd lanovkou“. Daisy Liu. 5. července 2012. Citováno 25. března 2014.
- ^ "Odnímatelná lanovka | Produkty". www.doppelmayr.com. Citováno 27. září 2018.
- ^ „Emirates Air Line“. Letecká společnost Emirates.
- ^ Medellin / Caracas, část 1 Archivováno 17.03.2011 na Wayback Machine Projekt gondoly - Citováno 16. 3. 2011
- ^ Dávila, JD (ed.), 2013, Městská mobilita a chudoba: Poučení z Medellinu a Soacha v Kolumbii, UCL a Universidad Nacional de Colombia.
- ^ „TransLink považuje leteckou gondolu k SFU“. Vancouver Sun. 22. září 2010. Archivováno od originál dne 25. září 2010. Citováno 22. září 2010.
- ^ Roach, Melissa. „Plány gondoly SFU uzemněny“. Vrchol. Citováno 26. února 2018.
- ^ Verenca, Tereza. „Je gondola na kartách pro Burnaby Mountain?“. Burnaby teď. Glacier Community Media. Citováno 26. února 2018.
- ^ „Gondoly v Austinu: objevují se kreativní dopravní nápady“. Austin Business Journal. 14. listopadu 2012. Citováno 15. listopadu 2012.
- ^ „Návrh systému městské gondoly v Austinu se nepohne kupředu“. KXAN. 24. března 2017. Citováno 26. února 2018.
- ^ Burnett, Richard (11. prosince 2008). "Ve vzduchu". Hodina. Archivovány od originál 12. srpna 2011. Citováno 31. prosince 2008.
- ^ Ernst, Dr.-Ing. Richard (1989). Wörterbuch der Industriellen Technik (5. vydání). Wiesbaden: Oscar Brandstetter, 1989, str. 659. ISBN 3-87097-145-2.
- ^ „Lanovky: automatická přeprava nákladu za výhodnou cenu“. Low Tech Magazine.
- ^ "mdg / Monocable Odnímatelná gondola". Projekt gondoly. Citováno 27. září 2018.
- ^ Byrd, David. „Bezpečnostní list lyžařského vleku NSAA“ (PDF). Národní asociace lyžařských areálů. Citováno 18. listopadu 2015.
- ^ „Fair flashback: In 1979, a deadly day for the State Fair of Texas“. Ranní zprávy z Dallasu. 12. října 2011. Citováno 4. října 2015.
- ^ „Devět zabito při havárii lanovky“. Sydney Morning Herald. 6. září 2005. Citováno 6. prosince 2006.
- ^ „Lidé zraněni při havárii lanovky“. BBC novinky. 13. července 2006. Citováno 27. říjen 2007.
- ^ „Muž umírá při pádu vleku v Chamonix“. Ski Club GB. Archivovány od originál 2. července 2013. Citováno 3. prosince 2012.
- ^ "Nehoda Whistlerovy gondoly zraní 10". Calgary Herald. 17. prosince 2008. Archivováno od originál 20. prosince 2008. Citováno 17. prosince 2008.
- ^ „Nehoda na gondole Hafjell, Norsko“. Verdens Gang. 31. ledna 2011. Citováno 31. ledna 2011.
- ^ Greenfield, Patrick (30. července 2017). "Cestující zachráněni po havárii lanovky v Kolíně nad Rýnem". Opatrovník.
externí odkazy
Média související s Odnímatelné lanovky na Wikimedia Commons