Metrocable (Caracas) - Metrocable (Caracas) - Wikipedia

Metrocable de Caracas
Kabelové metro de Caracas
Městský státCaracas
Typ:Lanovka
v provozu od20. ledna 2010
Délka sítě1,8 km
Čáry1
Stanice5
OperátorMetro de Caracas

The Metrocable de Caracas je kabinová lanovka systém integrovaný s městem veřejná doprava síť, která poskytuje rychlou a bezpečnou dopravu pro ty, kteří žijí v sousedstvích v horských oblastech Caracasu. Tento systém byl postaven jako nástroj sociální reformy a stanice byly zřízeny tak, aby vyhovovaly různým službám, jako jsou pečovatelské služby, knihovny, policejní stanice, trhy a divadla.[1]

Tento systém Metrocable je součástí rostoucího počtu lanovky které se nyní používají pro účely městské dopravy (mezi ně patří i Metrocable (Medellín), Mi Teleférico (La Paz ), Portlandská letecká tramvaj, Emirates Air Line a Tramvaj na ostrově Roosevelt ).

Dějiny

V roce 2006 přišla interdisciplinární designová firma Urban-Think Tank ve spolupráci s vedoucími místních komunit a vládou státu s nápadem vybudovat síť lanovek do nejchudších oblastí hlavního města, známou jako Barrio San Agustín.[2][3] Tyto plány nakonec vedly k položení základního kamene dne 29. listopadu 2006.

Stanice Parque Central Metro Cable Caracas.

Dne 20. dubna 2007 byla zahájena stavba první linky, která začíná u San Agustína a sahá ke stanici Central Park (Parque Central), kde je napojena na síť metra. Ministerstvo infrastruktury, rakouský výrobce anténních výtahů Doppelmayr a brazilská společnost Odebrecht všichni byli zodpovědní za konstrukci systému. Projekt světelného designu a domotický systém vyvinul a nainstaloval německo-venezuelský světelný designový dům Dierck Sistemas de Iluminación CA, který se nachází v Caracasu.

V prosinci 2009 vstoupil Caracas Metro Cable do testovací fáze a v lednu 2010 byli přepraveni první uživatelé systému: několik vůdců komunity od Hornos de Cal po Parque Central.

Linka byla slavnostně otevřena 20. ledna 2010.

Popis

Tento systém kabinové lanovky je plně integrován do místního metra a má kapacitu 3 000 pphpd (osob za hodinu a směr). Od svého otevření v roce 2010 se systém pohyboval v průměru 1200 cestujících za hodinu.[4] Každá kabinová gondola pojme až osm sedících a dvě osoby.

Působí jako další průkopník v Kabelový pohon Transit (druhý za Metrocable (Medellín) ), Caracas Metrocable byl prvním kabelovým systémem, který implementoval otočení o 90 stupňů. Ve dvou 90 stupňů otočných stanicích byl použit pasivní vychylovací kolo. Systém je jako takový v podstatě vyroben ze dvou samostatných linek, kde kabinové kabiny přepínají z jedné linky na druhou linku na střední stanici. Systém má také zabudovaný mechanismus, který umožňuje odklonit vozidla - umožňuje kabinám vrátit se tam, odkud přišly, místo přepnutí na novou linku. To poskytuje hlavní výhodu: v případě mechanické poruchy na jedné lince může druhá linka stále fungovat.

Zatímco celý systém Metrocable měl celkové náklady 300 milionů USD, náklady na tranzitní infrastrukturu činily pouze 6% (neboli 18 milionů USD) z tohoto čísla.

Linky a stanice

Estaciones del Metro Cable de San Agustín
ČáraDélka (km)Stanice
Kabel metra San Agustín - Parque Central
V podnikání od 1. 1. 2010		1.8San Agustín
El Manguito
La Ceiba
Hornos de Cal
Parque Central
Metro Cable Mariche - Palo Verde
V podnikání od 12/10/2012		4.84Palo Verde
Mariche

V současné době probíhají studie na trase lanovky v El Valle, která bude sestávat ze dvou částí, jedné pro stanici El Valle a stanici La Bandera.

Dále se plánuje zřízení - společně s linkou metra Guarenas – Guatire - další lanovkou, která spojí stanici Caucagüita s průmyslovou oblastí Mariche, která se nachází jihovýchodně od obce Sucre.

Jednotky

Kabiny jsou vyrobeny z hliníku a používají elektrický zdroj; jsou spojeny několika ocelovými a betonovými věžemi. Každá kabina má vnitřní osvětlení, komunikační systém a maximální kapacitu osmi osob. Gondoly odjíždějí ze stanic každých 27 sekund, což umožňuje přepravu 15 000–20000 osob denně. Kabiny, které tvoří tento systém, byly vyrobeny Společnost CWA a přizpůsobená systému Doppelmayr, stejnému jako v Caracas lanovka, který byl otevřen v roce 1955.

Uvnitř stanice Hornos de Cal

Viz také

Reference

  1. ^ Projekt gondoly Medellin / Caracas, část 7 - Citováno 25. 03. 2010
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 03.07.2013. Citováno 2013-06-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ http://www.detail-online.com/architecture/topics/metro-cable-in-caracas-007316.html
  4. ^ Architektonický Over Site: jak nový systém lanovek v Caracasu zviditelňuje favely města - Citováno dne 17.01.2011

externí odkazy