Mi Teleférico - Mi Teleférico

Souřadnice: 16 ° 30'00 ″ j 68 ° 09'00 ″ Z / 16 500 000 ° j. 68,15 000 ° z / -16.50000; -68.15000

Mi Teleférico
Lanovka La Paz – El Alto
Mi Teleférico logo.png
Přehled
Nativní jménoMi Teleférico
MajitelEmpresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico"
Národní prostředíLa Paz, Bolívie
Typ veřejné dopravyKabinová lanovka
Počet řádků10 (1 v plánování)[1][2]
Počet stanic36 (5 v plánování)[1][2]
webová stránkawww.miteleferico.bo
Úkon
Zahájil provoz30. května 2014
Provozovatel (provozovatelé)Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico"
Počet vozidel1398 lanovek: 10 osob každý
109 (červená čára)
169 (žlutá čára)
165 (zelená čára)
208 (modrá čára)[3]
127 (oranžová čára)[4]
131 (bílá čára)[5]
155 (nebeská modrá čára)
190 (fialová čára)
27 (hnědá čára)
117 (Silver Line)
106 (zlatá linka)
Pokrok12 s
Technický
Délka systému30,6 km (19,0 mil)
Průměrná rychlost18,2 km / h
Nejvyšší rychlost21,6 km / h (13,4 mph)
Mapa systému

Seilbahnnetz La Paz.svg

Mi Teleférico (Výslovnost španělština:[mi teleˈfeɾiko], Angličtina: Moje lanovka), také známý jako Teleférico La Paz – El Alto (La Paz – El Alto Cable Car), je městský přepravní systém lanovky sloužící La Paz –El Alto metropolitní oblast v Bolívie.[6] K říjnu 2019 se systém skládá z 26 stanic (36, pokud se přestupní stanice počítají zvlášť na linku) podél deseti linek: červená, žlutá, zelená, modrá, oranžová, bílá, nebeská modrá, fialová, hnědá a stříbrná. Další linky a rozšíření jsou v plánování nebo konstrukci.[2]

Po dokončení 10 kilometrů (6,2 mil) první fáze (červená, žlutá a zelená linka) v roce 2014 byl systém považován za nejdelší systém lanovek na světě.[Citace je zapotřebí ] Na základě svého územního plánu je dokončený systém, který staví Skupina Doppelmayr Garaventa,[7] má dosáhnout délky 33,8 km (21,0 mil) s 11 linkami a 30 stanicemi.[8] Zatímco jiné městské tranzitní lanovky mají rádi Medellínský Metrocable k doplnění stávajících systémů rychlé přepravy je Mi Teleférico prvním systémem, který využívá lanovky jako páteř městské tranzitní sítě.[9] V roce 2018 získala společnost Mi Teleférico cenu Latam Smart City v kategorii „Udržitelný rozvoj měst a mobilita“.[10]

Mi Teleférico bylo plánováno s cílem řešit řadu problémů, včetně nejistého systému veřejné dopravy, který nedokázal zvládnout rostoucí požadavky uživatelů, vysoké časové a finanční náklady na cestování mezi La Paz a El Alto, chaotický provoz s jeho následnými environmentálními a hlukové znečištění a rostoucí poptávka po benzinu a motorové naftě, které jsou dotovány státem. Červená, žlutá a fialová čára spojují sousední města La Paz a El Alto, která jsou oddělena strmým svahem vysokým asi 400 m (1300 stop) a která dříve spojovala pouze klikatá přetížená silnice.

Dějiny

Pozadí

Sousední města El Alto a La Paz jsou druhé a třetí nejlidnatější město v Bolívii. Navzdory jejich blízkosti bylo cestování mezi nimi vždy výzvou kvůli rozdílu v nadmořské výšce asi 400 m (1300 ft). La Paz, hlavní město Bolívie, se nachází v kaňonu na Řeka Choqueyapu, zatímco El Alto, chudší, ale rostoucí město s většinou domorodého obyvatelstva, se nachází nad ním na Altiplano plošina. Před výstavbou lanovky byla cesta mezi La Paz a El Alto omezena na silně přeplněné, klikaté ulice a jedinou veřejnou dopravou byly autobusy a minibusy, které často uvízly v provozu.[9] Za účelem zmírnění této situace byla myšlenka propojení obou měst lanovkou navržena již několikrát od 70. let.

V 70. letech plánoval tým leteckou trasu lanovky spojující sousedství La Ceja v El Alto a La Florida v La Paz.

V roce 1990 byla provedena studie proveditelnosti pro lanovku mezi La Ceja v El Alto a Plaza de San Francisco v La Paz. Nejkontroverznějšími aspekty plánu byly jízdné, nízká kapacita cestujících a blízkost Bazilika v San Francisku. Během Komunální volby 1991, Conciencia de Patria (CONDEPA) kandidát na stranu protestoval proti lanovce a tvrdil, že by to řidičům mikrobusů stálo obživu a dopad na soukromí.

V Komunální volby 1993, kandidát na starostu Mónica Medina, také ze strany CONDEPA, učinila letecký tranzit jedním ze svých slibů v kampani a upravila původní myšlenku jedné linky na systém propojených linek lanovky s uzlem na kopci Lainkakota.

V roce 2003 se projekt vrátil ke stolu, ale detaily, jako je umístění věže, zastavily práci.[11] Plánovaný terminál v San Francisku byl přesunut na fotbalové hřiště Zapata poblíž Vyšší univerzita v San Andrés, ale myšlenka byla stále příliš kontroverzní, než aby mohla pokročit.

V roce 2011 Městská vláda La Paz provedl studii o potenciální poptávce po ridership a zjistil, že město zpracuje 1,7 milionu cest denně, včetně 350 000 cest mezi La Paz a El Alto.

Fáze jedna

V červenci 2012 bolivijský prezident Evo Morales Ayma vypracovala návrh zákona o stavbě lanovky spojující El Alto s centrem a jižně od La Paz a zaslala jej Plurinational Legislative Assembly. Morales svolal starostu La Paz, Luis Revilla starosta města El Alto, Édgar Patana a guvernér Oddělení La Paz, César Cocarico, k účasti na projektu. Projekt byl financován z národní pokladny země z interní půjčky od EU Centrální banka Bolívie.

Fáze 1 systému sestávala z červené linie (Línea Roja), Žlutá čára (Línea Amarilla) a zelená linka (Línea Verde), což jsou také barvy Bolivijská vlajka. První fáze byla uvedena do provozu a zahájena provoz dne 30. května 2014.

Fáze dvě

Dne 1. července 2014 oznámil Evo Morales pět nových propojených tratí, které mají být vybudovány v nadcházejících letech. Dne 26. ledna 2015 byl přijat zákon umožňující výstavbu druhé fáze, čímž se zvýšil počet nových linek na šest a na projekt bylo přiděleno 450 milionů USD. Sedmá linka byla oznámena v únoru 2016,[12] a osmý byl oznámen v červenci 2016.[13][14] Fáze dvě rozšíří systém o více než 20 km (12 mi).[15][16] Dne 13. července 2017 bylo oznámeno, že náklady na Fázi 2 budou zvýšeny na 506 milionů USD.[17]

Fáze dvě zahájila provoz v roce 2017 inaugurací Modré linie (Línea Azul) dne 3. března 2017,[3][18][19] následovaná oranžovou linkou (Línea Naranja) dne 29. září 2017.[20][4][21] Dne 24. března 2018 se Bílá čára (Línea Blanca) a první část nebeské linie (Línea Celeste) byly otevřeny.[22][23][5] Druhá a poslední část Sky Blue Line byla otevřena 14. července 2018.[Citace je zapotřebí ] Zbývajících pět řádků bude Fialová čára (Línea Morada), hnědá čára (Kavárna Línea), Silver Line (Línea Plateada) a Zlatá linie (Línea Dorada).[2][24] V březnu 2018 se staví fialová a stříbrná linka.[25]

Jiná města

Oruro

Mi Teleférico přispělo k výstavbě Teleférico Turístico „Virgen del Socavón“ (turistické lanovky Panny Marie v dolech) v Oruro, Bolívie. Lanovka spojuje centrum města se sochou a svatyní Virgen del Socavón na nedalekém kopci Santa Bárbara, který hraje důležitou roli ve městě karneval oslavy. Lanovka, která byla otevřena 7. února 2018, se skládá z jediné linky dlouhé 800 metrů se dvěma stanicemi a 16 vozy. Má kapacitu 1 000 cestujících za hodinu a jednosměrná cesta trvá přibližně 3 minuty.[26][27] Projekt měl být původně otevřen v listopadu 2016, ale opakovaně se zpožďoval, dokud stavební práce v roce 2017 nepřevzal Mi Teleférico.[28]

Sucre

Jak 2017, Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico" byla v procesu plánování systému lanovky pro město Sucre.[29]

Čáry

Linky v provozu

Photo of Yellow Line cable cars on La Paz's Mi Teleférico system
Lanovky Yellow Line (pohled na Libertador / Chuqui Apu)
Stanice Blue Line ve výstavbě

Systém Mi Teleférico se skládá z jednokabelových lanových lanovek. Většina linek má maximální kapacitu 3000 cestujících za hodinu, zatímco Sky Blue Line má kapacitu 4000 cestujících za hodinu.[30] Síť má celkem sedm linek, se 443 vozy na červené, zelené a žluté lince, 208 na modré lince,[3] 127 na Orange Line,[4] 131 na bílé čáře,[5] a 155 na Sky Blue Line.[Citace je zapotřebí ] Každé auto pojme 10 cestujících. Auta odjíždějí každých 12 sekund a síť je otevřená 17 hodin denně.[31]

Podle společnosti Mi Teleférico kombinovala červená, žlutá a zelená linka 80 000 až 90 000 cestujících denně. Z toho žlutá a červená čára, dvě linky spojující La Paz a El Alto, představují asi 70 000 jízd. Během svého zahajovacího týdne přesunula modrá linka za jeden den 41 000 cestujících a zvýšila počet cestujících na červené linii o 15%.[32]

ČáraTerminus staniceDélkaCestovní časStaniceKabinyKapacitaRychlostVěžeOtevřeno
Červená čára16 de Julio / Jach'a Qhathu - Estación Central / Taypi Uta2,4 km (1,5 mil)10 min31093000 pphpd5 m / s1930. května 2014
Žlutá čáraMirador / Qhana Pata - Chuqui Apu / Libertador3,9 km (2,4 mil)13,5 min41693000 pphpd5 m / s3115. září 2014
Zelená čáraChuqui Apu / Libertador - Irpawi / Irpavi3,7 km (2,3 mil)16,6 min41653000 pphpd5 m / s274. prosince 2014
Modrá čáraRio Seco / Waña Jawira - 16 de Julio / Jach'a Qhathu4,7 km (2,9 mil)17 min[33]52083000 pphpd5 m / s383. března 2017[3][18][19]
Orange LineEstación Central / Taypi Uta - Héroes de la Revolución / Villarroel2,6 km (1,6 mil)[20]10 min41273000 pphpd5 m / s2629. září 2017[20]
Bílá čáraPlaza Villarroel - San Jorge2,9 km (1,8 mil)13,1 min41313000 pphpd5 m / s2624. března 2018
Nebeská modrá čáraEl Prado - Chuqui Apu / Libertador2,6 km (1,6 mil)11,8 min41554000 pphpd6 m / s26Část 1: 24. března 2018
Kompletní linka: 14. července 2018
Fialová čára6 de Marzo - San Jose4,3 km (2,7 mil)16,2 min31904000 pphpd6 m / s3428. září 2018
Brown LineMonumento Busch - Las Villas[1][16]0,7 km (0,43 mi)3,8 min2272000 pphpd5 m / s720. prosince 2018
Stříbrná čára16 de Julio / Jach'a Qhathu - Mirador / Qhana Pata[12]2,6 km (1,6 mil)11,7 min31173000 pphpd5 m / s219. března 2019

Budoucí řádky

ČáraTerminus staniceDélkaCestovní časStaniceKabinyKapacitaRychlostVěžePlánováno
otevírací
Zlatá linkaIrpawi / Irpavi - Cota Cota[2][24]2,2 km (1,4 mil)7,6 min31063000 pphpd5 m / s2020

Stanice

Stanice Irpawi / Irpavi na demarkační linii v La Paz.
Stanice 16 de Julio / Jach’a Qhathu na Red Line v El Alto.
Stanice Ciudad Satélite / Qhana Pata na žluté lince v El Alto.

Všechny stanice mají a španělština jméno a Aymara název.

Červená čára (Línea Roja)

Aymara jméno[1]Španělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
Taypi UtaEstación CentralOrange LineLa Pazbývalé hlavní nádraží
AjayuniCementerioLa Pazhlavní hřbitov
Jach'a Qhathu16 de julioModré a stříbrné čáryEl Alto

Žlutá čára (Línea Amarilla)

Aymara jméno[1]Španělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
Chuqui ApuLibertadorZelené a nebesky modré čáryLa Paz
Suphu KachiSopocachiLa Paz
Quta UmaBuenos AiresLa Paz
Qhana PataMiradorStříbrná čáraEl Alto

Zelená čára (Línea Verde)

Aymara jméno[1]Španělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
IrpawiIrpaviZlatá linka (2020)La Paz
Aynacha ObrajesObrajesLa Pazzdarma lanovka poskytuje přístup z Calle 17 na stanici[34]
Pata ObrajesAlto ObrajesLa Paz
Chuqui ApuLibertadorŽluté a nebesky modré čáryLa Paz

Modrá čára (Línea Azul)

Aymara jméno[33]Španělské jméno[19]PřipojeníMěstoPoznámky
Jach'a Qhathu16 de julioČervené a stříbrné čáryEl Alto
Qhana ThakiPlaza LibertadEl Alto
Suma QamañaPlaza La PazEl Alto
Yatina UtaPlaza UPEAEl AltoUniversidad Pública de El Alto
Waña JawiraRío SecoEl Alto

Orange Line (Línea Naranja)

Aymara jménoŠpanělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
Taypi UtaEstación CentralČervená čáraLa Pazbývalé hlavní nádraží
Riosinho PampaArmentiaLa Paz
ApachitaPeriféricaLa Paz
VillarroelHéroes de la RevoluciónBílá čáraLa Pazstanice metra

Bílá čára (Línea Blanca)

Aymara jméno[22]Španělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
JalsuriSan JorgeNebeská modrá čáraLa Paz
KimsachataTrojúhelníkovýLa Paz
Qhuirwa UmaBuschBrown LineLa Paz
InalmamaVillarroelOrange LineLa Pazstanice metra

Nebeská modrá čára (Línea Celeste)

Aymara jménoŠpanělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
Chuqui ApuDel LibertadorŽluté a zelené čáryLa Paz
ArceAvenida PoetaBílá čáraLa Paz
Cancha ZapataTeatro al Aire LibreLa Paz
PradoCamachoLa Paz

Fialová čára (Línea Morada)

Aymara jménoŠpanělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
San JoseEdificio CorreosNebeská modrá čáraLa Paz
Complejo de Integración Faro MurilloStříbrná čáraEl Alto
6 de MarzoTerminal de TransporteEl Alto

Hnědá čára (Kavárna Línea)

Aymara jménoŠpanělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
Qhuirwa UmaMonumento a BuschBílá čáraLa Paz
Las VillasVilla Copacabana / Villa San AntonioLa Paz

Stříbrná čára (Línea Plateada)

Aymara jménoŠpanělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
Jach'a Qhathu16 de julioČervené a modré čáryEl Alto
Complejo de Integración Faro MurilloFialová čáraEl Alto
Qhana PataMiradorŽlutá čáraEl Alto

Zlatá linka (Línea Dorada)

Aymara jméno[1]Španělské jménoPřipojeníMěstoPoznámky
IrpawiIrpaviZelená čáraLa Paz
AchumaniSan MiguelLa Paz
Cota CotaUMSALa Paz

Incidenty

Když se systém poprvé otevřel, jezdci zaznamenali zpoždění 2 až 25 minut, což vláda přisuzovala technickým problémům a jezdcům, kteří drželi dveře.[Citace je zapotřebí ]

Dne 14. února 2015 spadl eukalyptový strom, který udeřil do prázdné kabiny na žluté linii, vysunul kabel a nechal cestující uvězněný po dobu tří hodin. Devatenáct cestujících utrpělo modřiny a další lehká zranění, ale nedošlo k žádným větším zraněním a pouze k lehkým škodám na třech kabinách.[35]

9. května 2016 spadla věž z konstrukce Modré linie s devíti zraněnými a bez úmrtí.

Intermodální převody

Od prosince 2014 bude společnost Mi Teleférico a La Paz Bus systémy začaly umožňovat přepravu cestujících na stanici Chuqui Apu.[36]

Mobilní aplikace

Mi Teleférico vydala a mobilní aplikace pro Android a iOS s informacemi o stávajících a budoucích linkách.[37][38]

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Almanaque Mi Teleférico“ [Kalendář Mi Teleférico] (PDF) (ve španělštině). Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico". Citováno 2. února 2015.
  2. ^ A b C d E „Red de Integración Metropolitana“ [Metropolitní integrační síť]. Mi Teleférico (ve španělštině). 7. března 2016. Citováno 5. března 2017.
  3. ^ A b C d „Bolívie otevírá novou linku lanovky“. Prensa Latina. 3. března 2017. Citováno 5. března 2017.
  4. ^ A b C "Bolívie inaugura la quinta linea del teleférico o" metro aéreo "de La Paz" [Bolívie zahájila pátou lanovku nebo linku „leteckého metra“ v La Paz]. El Periódico (ve španělštině). 30. září 2017. Citováno 30. září 2017.
  5. ^ A b C „Mi Teleférico inaugura operaciones de la“ Línea Blanca"" [Mi Teleférico uvádí službu na „Bílé linii“]. Página Siete (ve španělštině). 24. března 2018.
  6. ^ Altamirano, Amalia (30. května 2014). „Evo Morales inaugura teléferico que une La Paz y El Alto“ [Evo Morales zahájil lanovku na spojení La Paz a El Alto]. Prensa Latina (ve španělštině).
  7. ^ Metcalfe, John (11. dubna 2014). „Bolívie zavádí největší systém lanovek na světě“. CityLab. Atlantic Media.
  8. ^ Projekt gondoly. „La Paz slaví tři roky provozu lanovky“. Projekt gondoly. Citováno 23. listopadu 2017.
  9. ^ A b Neuman, William (16. srpna 2014). „Se Subway in the Sky, Valley Meets Plateau“. The New York Times. Citováno 6. února 2015.
  10. ^ „Mi Teleférico gana el premio Latam Smart City Awards“ [Mi Teleférico vyhrává Latam Smart City Awards] (ve španělštině). 14. září 2018. Citováno 7. října 2018.
  11. ^ Villa, Micaela (12. července 2012). „Evo anuncia millonaria inversión para teleférico La Paz-El Alto“ [Evo ohlašuje investice do lanovky La Paz-El Alto za miliony dolarů]. La Razón (ve španělštině). La Paz, Bolívie.
  12. ^ A b Chu, Nick (18. února 2016). „La Paz: Purple Line zahajuje stavbu, oznámena Silver Line“. Projekt gondoly. Kreativní městské projekty. Citováno 21. února 2016.
  13. ^ „110 mil. De dólares más en teleféricos y parque kulturní para el desarrollo de La Paz“ [Dalších 110 milionů $ na lanovky a kulturní park pro rozvoj v La Paz]. Mi Teleférico (ve španělštině). 15. července 2016. Citováno 5. března 2017.
  14. ^ Landsman, Peter (20. července 2016). „Mi Teleférico staví 11. lanovku v La Paz“. LiftBlog. Citováno 5. března 2017.
  15. ^ „Evo autoriza la construcción de seis nuevas lineas de teleférico en La Paz y El Alto“ [Evo povoluje výstavbu šesti nových linek lanovek v La Paz a El Alto]. Página Siete (ve španělštině). La Paz, Bolívie. 26. ledna 2016.
  16. ^ A b Tapia, Guadalupe (27. ledna 2015). „Elevan a 6 las lineas de fase II del teleférico; la Azul es la más larga“ [Počet linek ve druhé fázi lanovky zvýšen na šest; Žlutá jako nejdelší]. La Razón (ve španělštině). La Paz, Bolívie.
  17. ^ Corz, Carlos (13. července 2017). „Comienzan obras de la lineea Celeste del Teleférico y la inversión para la segunda fase sube a $ us 506 MM“ [Práce začínají na Sky Blue Line společnosti Mi Teleférico a investice pro druhou fázi vzrostou na 506 milionů USD]. La Razón (ve španělštině). Citováno 14. července 2017.
  18. ^ A b „Línea Azul del Teleférico inicia operaciones comerciales“ [Modrá linka Teleférico zahajuje komerční provoz]. Bolivia.com (ve španělštině). 3. března 2017. Citováno 5. března 2017.
  19. ^ A b C Corz, Carlos (3. března 2017). „La Línea Azul del teleférico inicia operaciones en El Alto en medio de dos homenajes“ [Modrá linka Teleférico začíná fungovat uprostřed dvou poct.] La Razón (ve španělštině). Citováno 5. března 2017.
  20. ^ A b C Corz, Carlos (29. září 2017). „Inicia operaciones la Línea Naranja del Teleférico con tarifa de Bs 3 y Bs 2 en sus conexiones“ [Mi Teleférico Orange Line zahajuje provoz s tarifem 3 bolivianos a 2 bolivianos při přestupech]. La Razón (ve španělštině). Citováno 30. září 2017.
  21. ^ „Arranca la línea que une plaza Villarroel con Río Seco“ [Linka spojující Plaza Villarroel a Río Seco se otevírá]. Página Siete (ve španělštině). 30. září 2017. Citováno 30. září 2017.
  22. ^ A b „Inauguran Línea Blanca y se anuncia proyección de Mi Teleférico al exteriér“ [Slavnostní otevření White Line a oznámení o rozšíření Mi Teleférico do zahraničí]. Erbol Digital (ve španělštině). 24. března 2018.
  23. ^ „Extenso y panorámico, el teleférico boliviano atrae al mundo“ [Rozsáhlá a panoramatická bolivijská lanovka láká svět]. El Nuevo Diario (ve španělštině). 25. března 2018.
  24. ^ A b Chuquimia, Leny (4. srpna 2016). „Mi Teleférico evalúa la reducción del trazo inicial de la línea Blanca“ [Mi Teleférico hodnotí zmenšení původní délky Bílé čáry]. Página Siete (ve španělštině). Citováno 5. března 2017.
  25. ^ Corz, Carlos (20. října 2017). „Comienza la construcción de la Línea Plateada de Mi Teleférico“ [Práce začínají na stříbrné lince Mi Teleférico]. La Razón (ve španělštině). Citováno 29. října 2017.
  26. ^ „President inaugura teleférico turístico“ Virgen del Socavón „en Oruro“ [Prezident zahájí v Oruru turistickou lanovku Panny Marie v dolech]. Money.com.bo (ve španělštině). 7. února 2018. Citováno 18. února 2018.
  27. ^ Alanoca Paco, Jesús Reynaldo (7. února 2018). „Oruro estrena teleférico turístico 'Virgen del Socavón'" [Oruro otevírá turistickou lanovku Panny Marie v dolech]. El Deber. Citováno 18. února 2018.
  28. ^ Columba, José Luis (13. září 2017). „Estatal Mi Teleférico asume la construcción del teleférico turístico en Oruro“ [Státní společnost Mi Teleférico přebírá stavbu turistické lanovky v Oruru]. La Razón (ve španělštině).
  29. ^ „Mi Teleférico anunciará inicio de obras el jueves“ [Mi Teleférico ohlásí průlom ve čtvrtek]. Correo del Sur (ve španělštině). 17. prosince 2017.
  30. ^ „Mi Teleférico estrenará la“ linka más veloz „el 14“ [Mi Teleférico otevírá „nejrychlejší linku“ 14. dne]. Página Siete (ve španělštině). 3. července 2018. Citováno 23. července 2018.
  31. ^ „Ficha técnica del proyecto teleférico“ [Technický list projektu lanovky] (PDF) (ve španělštině). Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Bolívie. Citováno 3. ledna 2014.
  32. ^ „Dockweiler: El teleférico es autosostenible y la Línea Azul llevó en un día 41 mil pasajeros“ [Dockweiler: Lanovka je soběstačná a Blue Line přepravila za jeden den 41 tisíc cestujících]. Opinión.com.bo (ve španělštině). 6. března 2017. Citováno 25. března 2017.
  33. ^ A b „Mira el recorrido de la Línea Azul de Mi Teleférico“ [Podívejte se na cestu na modré lince Mi Teleférico]. La Razón. 4. března 2017. Citováno 5. března 2017.
  34. ^ Chuquimia, Leny (4. března 2015). „Entrega del funicular de Obrajes cierra primera fase del teleférico“ [Dodávka pozemní lanovky Obrajes ukončuje první fázi lanovky]. Página Siete (ve španělštině). La Paz, Bolívie.
  35. ^ Imaña, Gabriela (15. února 2016). „Caída de árbol saca de su eje cable del teleférico, hay heridos“ [Padlý strom přemístí kabel Mi Teleférico, hlášení zranění]. La Razón (ve španělštině). La Paz, Bolívie.
  36. ^ „Acuerdan cambio bimodal entre el teleférico y los autobusy PumaKatari“ [Bylo dosaženo dohody o intermodálních přestupech mezi lanovkou a autobusy PumaKatari]. La Razón (ve španělštině). La Paz, Bolívie. 18. listopadu 2014.
  37. ^ „Teleférico La Paz - Aplikace pro Android ve službě Google Play“. play.google.com. Citováno 2016-04-03.
  38. ^ „Teleférico La Paz en el App Store“. Obchod s aplikacemi. Citováno 2016-04-03.

externí odkazy