Materiál lanovka - Material ropeway

Pohled podél Vápencová lanovka Forsby-Köping, Švédsko
Leptání první lanovky na světě Adama Wybeho v Gdaňsk. (podle Willem Hondius )
Materiál lanové dráhy v Nußloch, Německo

A materiální lanovka nebo lanový dopravník[1] je podtyp kabinová lanovka, ze kterého jsou zavěšeny kontejnery na zboží namísto osobních automobilů.

Materiál lanové dráhy se obvykle nacházejí kolem velkých hornictví a může mít značnou délku. The Lanovka COMILOG, který běžel z Moanda v Gabon na Mbinda v Konžská republika, byl přes 75 km dlouhý. The Lanovka Norsjö v Švédsko měl délku 96 kilometrů.

První zaznamenaná mechanická lanovka byla od chorvatský Fausto Veranzio , který v roce 1616 navrhl lanovou dráhu pro spolujezdce. První lanovku na světě s několika podpěrami postavil Adam Wybe v Gdaňsk, Polsko v roce 1644. Byl poháněn koňmi a používal se k přesunu půdy přes řeku k budování obrany.[2]

v Eritrea, Italové postavil Lanovka Asmara-Massawa v roce 1936, který byl dlouhý 75 km. The Lanovka Manizales - Mariquita (1922) v Kolumbie byl dlouhý 73 km.

Dopravníky mohou být napájeny širokou škálou forem energie, jako je elektřina, motory nebo gravitace (zejména v horských těžařských oblastech nebo tam, kde je k dispozici tekoucí voda).[3] Gravitační dopravníky se mohou kvalifikovat jako řádky na zip.

Viz také

Reference

  1. ^ Ernst, Dr.-Ing. Richard (1989). Wörterbuch der Industriellen Technik (5. vydání). Wiesbaden: Oscar Brandstetter, 1989, str. 659. ISBN  3-87097-145-2.
  2. ^ [1] Adam Wijbe
  3. ^ [2]

externí odkazy