General Electric H-Series - General Electric H-Series - Wikipedia

Řada H.
LET L-410NG OK-NGA ILA Berlin 2016 09 (oříznuto) .jpg
NECHTE L-410 Instalace NG H85
TypTurboprop
národní původČeská republika /Spojené státy
VýrobceGE BGA Turboprops
První běh2009
Hlavní aplikaceDrozd model 510
Nechť L-410NG
Technoavia Rysachok
Vyvinuto zWalter M601

The General Electric H-Series je rodina turbovrtulový letecké motory produkovaný GE BGA Turboprops. Úvodní H80 je aktualizovanou derivací Walter M601, zatímco H75 a H85 jsou později deriváty.

Rozvoj

H80 je založen na Walter M601

Model H80 byl uveden na trh v roce 2009 na základě modelu M601. GE přidal nový kompresor, blisks, lopatky a nové statory pro zvýšení výkonu o 3% a zvýšení účinnosti o 10%.[1]Dosahuje 597 kW (801 k) (výkon na hřídeli ) z 580 kW (780 k) M601-F,[2] a vylepšuje se horké a vysoké výkon.

H80 byl certifikován agenturou EASA dne 13. prosince 2011, poté FAA dne 13. března 2012.[3] Jeho ruský typový certifikát byl přijat v říjnu 2012 a motor schválila také brazilská agentura pro civilní letectví (ANAC) a argentinský Administración Nacional de Aviación Civil.[4]

Své Elektronické ovládání motoru a vrtule (EEPC) systém získal typovou certifikaci EASA na konci roku 2016 Diamond Dart 550 vojenský trenér má létat na začátku roku 2018 a bude certifikován na Drozd 510G prachovka v tomto roce.[1]

Design

Dvouhřídelová konstrukce s reverzním tokem je odvozena z Walter M601: jeho jádro je dvoustupňové axiální a jednostupňové odstředivý kompresor, an prstencová spalovací komora a jeden turbína stupeň a jeho pohonná část je poháněna jednostupňovou turbínou poháněnou dvoustupňovou planetová převodovka.GE přepracoval kompresor pomocí 3D aero zlepšit tlakový poměr a vylepšil horkou část a turbínové stupně moderními slitinami kovů pro vyšší teploty se stejnou trvanlivostí.[5]

H75-100 váží o 94 lb (43 kg) více než ekvivalent PT6 ale průkopníci jednopákové elektronické vrtule a kontrola motoru v obecném letectví TBO 4 000 hodin, což by se podle zkušeností dalo zvýšit.[5]Slibuje o 10% lepší spalování paliva, o 10% delší generální opravu a nižší náklady na údržbu než u modelu PT6A-135 Nextant G90XT.[6]

Varianty

Instalace H80 v a Drozd 510G
H80
dříve M601H-80
H75
750 SHP nebo 550 SHP derivátů[7]
H75-A
Derivát 550 SHP s akrobatickými úpravami[8]
H85
Derivát 850 shp

Aplikace

CAIGA Primus 150 Instalace H85

Specifikace (H80)

Turbopropový motor řady GE H.[12]
VariantaH75H80H85
Rozměry (D × Š × V)1670 × 560 × 580 mm (66 × 22 × 23 palců)
základní suché390 lb (180 kg)
Kompresor[13]2stupňový axiální + 1 fáze odstředivý
Combustor[13]Prstencový s odstřelovačem paliva
turbína[13]1stupňový axiální plyn.gen + 1stupňový axiální výkon
typ palivaJet-A / A1
Výkon hřídele751 hp (560 kW)800 hp (597 kW)850 hp (634 kW)
Rov. Výkon hřídele795 hp (593 kW)845 hp (630 kW)898 hp (670 kW)
Poměr výkonu k hmotnosti1.932.052.18
plyn gen. RPM35,52435,85436,183
Otáčky hřídele2,080
proud vzduchu3,1 kg (8,1 lb) / s3,7 kg8,4 lb (3,8 kg)
TBO4 000 h
Celkový tlakový poměr6.7:1[14]

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b Guy Norris (19. března 2018). „GE vidí katalyzátor jako motor pro změnu v Turboprop Push“. Týden letectví a vesmírné technologie.
  2. ^ "Datový list typové certifikace" (PDF). Typový list s certifikací. EASA. 12. září 2017.
  3. ^ „Americký FAA certifikovaný turbovrtulový motor GE Aviation H80“ (Tisková zpráva). GE Aviation. 14. března 2012.
  4. ^ „Turbopropový motor GE Aviation H80 získává ruskou certifikaci typu“ (Tisková zpráva). GE Aviation. 8. října 2012.
  5. ^ A b Fred George (21. prosince 2017). „H75-100 Turboprop připomíná pohonnou jednotku Walter / Motorlet M601“. Obchodní a komerční letectví.
  6. ^ Fred George (26. ledna 2018). „Pilotní zpráva Nextant G90XT: GE Czech, Nextant Transform King Air“. Obchodní a komerční letectví.
  7. ^ „GE Aviation uvádí na trh dva nové deriváty turbovrtulového motoru H80“. GE Aviation. 23. 07. 2012. Archivovány od originál dne 22. října 2012. Citováno 12. října 2012.
  8. ^ „Akrobatický motor GE řady H poháněl svůj první let na Diamond DART-550“. GE Aviation. 2020-12-10. Citováno 10. prosince 2020.
  9. ^ „Převod motoru Do28“. Gomolzig Aircraft Services GmbH.
  10. ^ "G90XT" (PDF). nextantpacific.com. Citováno 4. září 2015.
  11. ^ „Technoavia kupuje motory H80 společnosti GE pro nová letadla Rysachok“ (Tisková zpráva). GE Aviation. 28. února 2011.
  12. ^ „Turbopropový motor řady GE H“ (PDF). GE Aviation. Listopad 2017.
  13. ^ A b C „Motor GE řady H“. GE Aviation.
  14. ^ Daly, Mark (2015). Jane's Aero-Engines 2016-2017. London: Ihs Jane's.

externí odkazy