Blindern (stanice) - Blindern (station)

Oranžová ikona OSLO T-bane.png
Blindern
Blindern T-bane - 15. 7. 2009 v 15-34-52.jpg
MX3000 vlak v Blindern
UmístěníBlindern, Nordre Aker, Oslo
Norsko
Souřadnice59 ° 56'24 ″ severní šířky 10 ° 42'58 ″ východní délky / 59,94000 ° N 10,71611 ° E / 59.94000; 10.71611Souřadnice: 59 ° 56'24 ″ severní šířky 10 ° 42'58 ″ východní délky / 59,94000 ° N 10,71611 ° E / 59.94000; 10.71611
Nadmořská výška74,8 m (245 stop)
Ve vlastnictvíSporveien
ProvozujeSporveien T-banen
Linka (y)Sognsvann Line
Vzdálenost4,0 km (2,5 mil) od Stortinget
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Tarifní zóna1
Dějiny
Otevřeno10. října 1934
Přestavěn1993
Cestující
20024 989 (průměrný den stravování)
Služby
Předcházející stanice Oslo Metro Piktogram.svg Oslo Metro Následující stanice
vůčiVestli
Řádek 4
vůčiSognsvann
Řádek 5
vůčiVestli

Blindern je stanice rychlé přepravy na Oslo Metro je Sognsvann Line. Nachází se v Blindern sousedství Nordre Aker čtvrť z Oslo, Norsko. Nachází se 4,0 km (2,5 mil) od Stortinget „Stanice je obsluhována linkami 4 a 5 metra s kombinovanou pětiminutovou jízdou pokrok. Doba cesty do Stortingetu je sedm minut. Spolu s Forskningsparken, slouží kampusu University of Oslo.

Stanice se otevřela dne 10. října 1934 spolu se zbytkem Sognsvann Line. Do roku 1994 byla stanice nazývána Blindernveien, pojmenovaný po silnici, která překročila hranici v a úrovňový přejezd. Stanice prošla významnou modernizací v roce 1993, kdy byly instalovány delší nástupiště a nadjezd pro chodce.

Dějiny

Stavba jednotlivých bytů v této oblasti byla zahájena v roce 1920 a začala majetkem Blindern Haveby. V roce 1920 Norský parlament rozhodl, že tato oblast bude hlavním kampusem pro University of Oslo.[1] Mezitím, Obec Aker pracoval s plány na výstavbu příměstské železnice, která by sloužila oblastem kolem Blindern. Holmenkolbanen bylo uděleno povolení v roce 1922, ale plány byly pozastaveny.[2] Práce byly znovu zahájeny v roce 1933 a linka byla otevřena 10. října 1934. Původně se jmenovala Blindernveien.[3]

Blindernveien Station v roce 1935, v době, kdy stejnojmenná silnice stále překračovala hranici na stanici

The Norský meteorologický ústav se přestěhoval do Blindern v roce 1937, ale rozsáhlý rozvoj kampusu se uskutečnil až v 60. letech.[1] V 80. letech se město rozhodlo spojit čtyři příměstské linky západně od centra města metrem v Oslu. Linka Sognsvann byla vybrána jako první linka, která má být upgradována, aby se oba systémy staly kompatibilní. Linka byla upgradována na metro standard nahrazením trolejového drátu za třetí kolejnice zdroj napájení a instalace automatická ochrana vlaku.[4] Upgrade zahrnoval také standardizaci designu na všech stanicích na lince Sognsvann.[5] Stanice odřízla silnici Blindernveien, protože už nemohla přejet koleje.[6] Původně plány požadovaly, aby se ulice přenesla přes stanici po nadjezdu. Proti tomu protestovali místní obyvatelé a nakonec to vedlo k vybudování mnohem menšího nadjezdu, který nesl pouze kombinovanou stezku pro chodce a cyklisty.[5]

Stanice převzala nový název Blindern od roku 1994.[6] Od 4. Dubna 1993 byly vlaky podél trati Sognsvann spojeny s východní částí metra, původně spojenou s Řstensjø Line.[7] Od 8. Dubna 1995 vlaky z Grorudova čára ukončena v Blindern.[8] Od 20. srpna 2003 nový Ring Line otevřel a linka 5 jím pokračovala.[9] Univerzita pracovala na rekonstrukci stanice k jejímu dvoustému výročí v roce 2011, ale k tomu nikdy nedošlo kvůli nedostatku finančních prostředků. Projekt by přinesl nové nástupiště a nový nadjezd se samostatnými cyklistickými a pěšími cestami.[10]

Servis

Večer MX3000 vlak

Stanice je obsluhována linkami 4 a 5 metra v Oslu. V běžných hodinách každý pracuje na 15minutovou dobu. Linka 5 prochází dvakrát Ringem, takže do centra města jezdí služby každých pět minut a na Ring Line dvakrát každých patnáct minut. Doba cesty do Stortingetu je sedm minut. Operace provádí Sporveien T-banen na smlouvu s Ruter, orgán veřejné dopravy v Oslu a Akershusu.[11] Samotnou infrastrukturu vlastní Sporveien, městská společnost.[12] Služba je poskytována pomocí MX3000 vlaky se třemi a šesti vozy. Stanice měla v roce 2002 v průměru 4 989 cestujících na palubě, což je v tomto roce deváté místo mezi stanicemi metra.[13] Nachází se v tarifní zóně 1, která se překrývá s hranicemi obce Oslo.

Zařízení

Blindern je stanice rychlé přepravy, která se nachází na lince Sognsvann, 4 km od centra Stortinget.[14] Je to otevřená pozemní stanice se dvěma boční plošiny. Stanice splňuje normu metra metra Oslo. To zahrnuje dvě boční plošiny o délce 120 metrů (390 stop) a nadjezd. Stanici navrhl Arne Henriksen a má na každé platformě krátký úkryt.[5] Stanice se nachází na západní straně areálu Blindern univerzity v Oslu,[1] ze kterého stanice odvozuje významnou část svého provozu.

Reference

  1. ^ A b C „Blindern“. Oslo byleksikon (v norštině). Oslo: Kunnskapsforlaget. 2000. str. 70. ISBN  9788257308155.
  2. ^ Nilsen, Knut A. (1998). Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 år. Oslo: Aschehoug. str. 132–133. ISBN  82-03-22262-5.
  3. ^ Aspenberg, Nils Carl (1995). Neste stopp Makrellbekken: historien om Røabanen. Oslo: Baneforlaget. str. 17. ISBN  82-91448-18-3.
  4. ^ „Sognsvannsbanen blir T-bane“. Lokaltrafikk (v norštině). 15: 22–23. 1992.
  5. ^ A b C "Spennende arkitektur på Sognsvannsbanen". Lokaltrafikk (v norštině). 19: 4–9. 1993.
  6. ^ A b "Blindernveien". Oslo byleksikon (v norštině). Oslo: Kunnskapsforlaget. 2000. str. 70.
  7. ^ „Trafikknytt“. Lokaltrafikk (v norštině). 19: 17. 1993.
  8. ^ „Trafikknytt“. Lokaltrafikk (v norštině). 24: 19. 1995.
  9. ^ Obec Oslo (3. ledna 2008). „T-baneringen en miljøsuksess“ (v norštině). Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 21. března 2009.
  10. ^ "Null kroner til ny stasjon". Aftenposten Aften (v norštině). 9. června 2010. s. 3.
  11. ^ Ruter. „Rutetider T-banen“ (PDF) (v norštině). Archivovány od originál (PDF) dne 10. března 2016. Citováno 18. dubna 2016.
  12. ^ Sporveien. „Om Sporveien“ (v norštině). Archivovány od originál dne 15. března 2015. Citováno 5. června 2014.
  13. ^ „Strategi for kollektivtrafikkens utvikling“ (PDF) (v norštině). Obec Oslo. 2003. Archivovány od originál (PDF) dne 20. července 2011. Citováno 3. září 2016.
  14. ^ "T-banestasjonene i vest" (v norštině). Ruter. 11. března 2008. Archivovány od originál dne 2. října 2010. Citováno 18. března 2009.