Østhorn (stanice) - Østhorn (station)

Oranžová ikona OSLO T-bane.png
Østhorn
Østhorn-T-bane-d8845.jpg
UmístěníNordberg, Oslo
Norsko
Souřadnice59 ° 57'21 ″ severní šířky 10 ° 45'04 ″ východní délky / 59,95583 ° N 10,75111 ° E / 59.95583; 10.75111Souřadnice: 59 ° 57'21 ″ severní šířky 10 ° 45'04 ″ východní délky / 59,95583 ° N 10,75111 ° E / 59.95583; 10.75111
Ve vlastnictvíSporveien
ProvozujeSporveien T-banen
Linka (y)Sognsvann Line
Vzdálenost7,1 km (4,4 mil) od Stortinget
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
Dějiny
Otevřeno10. října 1934

Østhorn (do roku 1939 Korsvoll) je stanice na Sognsvann Line (řádek 5) Oslo Metro v Norsku. To se nachází 7,1 km (4,4 mil) od Stortinget stanice mezi Tåsen a Holstein stanic. Jako jedna z původních stanic na trati byl Østhorn otevřen 10. října 1934. Nordberg byla dříve další severní stanicí, ale byla uzavřena v roce 1992, kdy byla linka Sognsvann upgradována na metro. Østhorn se nachází v blízkosti kopce zvaného Havnabakken, kde místní obyvatelé v zimě tobogánují.

Dějiny

Stanice Korsvoll byla otevřena 10. října 1934, kdy Akersbanerne dokončil Songsvann Line z Majorstuen na Sognsvann stanice.[1] Linka byla dvoukolejný z Majorstuenu do Korsvollu a jednostopý odtud do Sognsvannu.[2] V roce 1939 byl úsek Korsvoll – Sognsvann povýšen na dvoukolejné tratě a název stanice Korsvoll byl změněn na Østhorn.[1] Název „Østhorn“ vděčí za svůj původ názvu a skalní útes se stejným názvem, který byl zničen při stavbě Sognsvann Line.[3] Stanice je nyní umístěna uvnitř zbytků útesu, s kovovým hnízdem postaveným tak, aby nedocházelo k drobení okolního útesu.

Østhorn byl součástí Holmenkolbanen provozní síť do roku 1975, kdy obec Oslo koupil všechny akcie společnosti.[4] V roce 1993 byly stanice na trati Sognsvann modernizovány na metro, což zahrnuje zvýšení a prodloužení nástupišť a instalaci třetí kolejnice napájení a nový signalizační systém. Během modernizace byla stanice Tåsen přesunuta o 150 metrů dále na sever,[3] a Stanice Nordberg bylo zavřeno.[5] Mnoho místních obyvatel se postavilo proti novým modernizacím stanice a tvrdilo, že společnost Nordberg sloužila této oblasti dobře díky úzkému spojení se starším centrem Nordberghjemmet.[6] Mnozí chtěli raději zavřít Østhorn nebo Holstein než Nordberg, protože tato stanice byla nejpoužívanější stanicí v této oblasti.[6] Oslo Sporveier uvedl, že přístupové cesty do Nordbergu byly velmi strmé a nebezpečné,[7] a zmínil se o případu z padesátých let, kdy některá místní mládež sáňkovala přes železniční křižovatku v Nordbergu a narazila do nákladního vozidla poblíž stanice.[8] Tvrdili také, že vzdálenost 200 metrů (660 stop) mezi Nordbergem a Holsteinem byla příliš blízko na to, aby měla dvě stanice, a slíbili vybudovat chodník z Nordberg do Holstein.[9]

Servis

Østhorn je obsluhován linkou 5 na lince Sognsvann, kterou provozuje Oslo T-banedrift na smlouvu s Ruter. Rychlá přeprava slouží stanici každých 15 minut, s výjimkou pozdního večera a o víkendu ráno, kdy je 30 minut pokrok.[10] Doba cesty po části 7,1 kilometru do Stortinget v centru města je 13 minut.[11]

Stanice zajišťuje korespondenci s autobusovými linkami 22 a 25 na vrcholu Havnabakkenu, vzdáleného pět minut chůze.[12]

TERMINUSDALŠÍ STANICE
← ZÁPAD←		ØsthornDALŠÍ STANICE
→ VÝCHOD →		TERMINUS
SognsvannHolsteinŘádek 5TåsenRing Line a Vestli

Zařízení

Østhorn má dvě plošiny, s dřevěnou boudou na jih platformě.[13] Přístřešky navrhl Arne Henriksen v minimalistickém a standardizovaném stylu s konstrukcemi ze dřeva a oceli.[14][15] Østhorn slouží obytným oblastem Korsvoll a Nordberg.[16][17] Stanice se nachází v dolní části malého kopce s názvem Havnabakken, kde místní obyvatelé v zimě tobogánují.[18][19]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Nilsen 1998, str. 133
  2. ^ Arntzen & Hansen 2009, str. 88
  3. ^ A b Hegna, Liv (5. ledna 2004). „Østhorn: Oppkalt etter knaus som ikke finnes“. Aftenposten Aften (v norštině). p. 40.
  4. ^ Nilsen 1998, str. 140
  5. ^ "Sognsvannsbanen modernisert". Aftenposten Aften (v norštině). 8. ledna 1993. s. 8.
  6. ^ A b Hoel, Erik (6. ledna 1993). „Sognsvannsbanen Ny, dyr og dårlig“. Aftenposten Aften (v norštině). p. 54.
  7. ^ Hammersmark, Marit (22. ledna 1993). „Sognsvannsbanen Sikkerheten først“. Aftenposten Aften (v norštině). p. 54.
  8. ^ „Farlig leketøy“. Verdens Gang (v norštině). 2. března 1951. str. 6.
  9. ^ Hammersmark, Marit (26. listopadu 1990). „Pendeldrift - et tilbud for de få?“. Aftenposten Aften (v norštině). p. 8.
  10. ^ „Rutetider T-banen“ (PDF) (v norštině). Ruter. 2. dubna 2017. Archivovány od originál (PDF ) dne 5. dubna 2017. Citováno 4. dubna 2017.
  11. ^ Ruter. „Rutetabeller T-banens linjer 2-6 og bus 1B, 1C, 1D“ (PDF) (v norštině). 19–22. Archivovány od originál (PDF) dne 14. prosince 2010. Citováno 30. října 2010.
  12. ^ Ruter (2007). „Linjekart for busslinjene i Oslo Nord“ (PDF) (v norštině). Citováno 6. listopadu 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
  13. ^ „Hallo Oslo“. Aftenposten Aften (v norštině). 29. října 1985. str. 2.
  14. ^ Hartmann & Mangset 2001, str. 39
  15. ^ „Sognsvannsbanen blir T-bane“. Lokaltrafikk (v norštině). 15: 22–23. 1992.
  16. ^ Tvedt, Knut Are (2007). „Korsvoll“. V Henriksen, Petter (ed.). Uchovávejte norské leksikon (v norštině). Oslo: Kunnskapsforlaget. Citováno 2. listopadu 2010.
  17. ^ Tvedt, Knut Are (2007). "Nordberg". V Henriksen, Petter (ed.). Uchovávejte norské leksikon (v norštině). Oslo: Kunnskapsforlaget. Citováno 2. listopadu 2010.
  18. ^ Endresen, Kristoffer Hatteland (25. února 2009). „Mei din vei!“. Aftenposten Aften (v norštině). p. 20.
  19. ^ „Vilter vinterferie“. Dagsavisen (v norštině). 20. února 2010. str. 45.
Bibliografie
  • Andersen, Bjørn (1993). Holmenkollbanen: Kort historikk od 1898 do 1993 (v norštině). Oslo: Lokaltrafikkhistorisk forening. ISBN  82-91223-01-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Arntzen, Jon G .; Hansen, Stig A. (2009). OSLO 1925–45 (v norštině). Oslo: Kom forlag. ISBN  978-82-92496-80-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Aspenberg, Nils Carl (1995). Neste stopp Makrellbakken: Historien om Røabanen (v norštině). Oslo: Baneforlaget. ISBN  82-91448-18-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein (2001). Neste Stopp! : Verneplan pro obchodníka (v norštině). Oslo: Baneforlaget. ISBN  82-91448-17-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Nilsen, Knut A. (1998). Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 år (v norštině). Oslo: Aschehoug. ISBN  82-03-22262-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Média související s Østhorn stasjon na Wikimedia Commons