Ullevål stadion (stanice) - Ullevål stadion (station)

Oranžová ikona OSLO T-bane.png
Ullevål stadion
Ullevål Stadion T-bane.JPG
UmístěníUllevål, Nordre Aker, Oslo
Norsko
Souřadnice59 ° 56'47 ″ severní šířky 10 ° 43'54 ″ východní délky / 59,94639 ° N 10,73167 ° E / 59.94639; 10.73167Souřadnice: 59 ° 56'47 ″ severní šířky 10 ° 43'54 ″ východní délky / 59,94639 ° N 10,73167 ° E / 59.94639; 10.73167
Nadmořská výška98,3 m (323 stop) AMSL
Ve vlastnictvíSporveien
ProvozujeSporveien T-banen
Linka (y)Sognsvann Line
Vzdálenost5,3 km (3,3 mil) od Stortinget
Platformy2 boční plošiny
PřipojeníAutobus: 23, 24, 25, 22
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Tarifní zóna1
Dějiny
Otevřeno10. října 1934
Přestavěn1993
Cestující
20022 009 (průměr ve všední den)
Služby
Předcházející stanice Oslo Metro Piktogram.svg Oslo Metro Následující stanice
vůčiVestli
Řádek 4
vůčiSognsvann
Řádek 5
vůčiVestli
vůčiSognsvann
Řádek 5
vůčiVestli

Ullevål stadion je stanice rychlé přepravy z Oslo Metro je Sognsvann Line. Nachází se mezi Sogn a Ullevål Hageby sousedství Oslo, Norsko, městská část Nordre Aker. Nachází se 5,3 km (3,3 mil) od Stortinget „Stanice je obsluhována linkami 4 a 5 metra s kombinovanou pětiminutovou jízdou pokrok. Doba cesty do Stortingetu je devět minut. Je pojmenován pro a slouží Ullevaal Stadion, místo konání fotbalu Vålerenga a Norská fotbalová reprezentace.

Stanice byla otevřena 10. října 1934 ve stejnou dobu jako zbytek linky Sognsvann. Stanice získala zásadní upgrade v roce 1993, ve kterém obdržela delší nástupiště a nadjezd. Novou stanici navrhl Arne Henriksen. Od roku 2003 Ring Line má odbočku od Sognsvann Line severně od stadionu Ullevål.

Dějiny

Vlak na stadionu Ullevål v letech 1934 až 1936

Oblast Ullevål měla obytnou zástavbu od roku 1855. Nejprve však ve 20. letech 20. století došlo k rozsáhlé výstavbě. Ullevål Hageby byl podáván Ullevål Hageby Line z Oslo Tramway od roku 1925. Ullevaal Stadion otevřel následující rok, ale zpočátku mu chyběla jakákoli řádná veřejná doprava.[1] Obec Aker pracoval na plánech výstavby příměstské železnice, která by sloužila této oblasti. Holmenkolbanen bylo uděleno povolení v roce 1922 postavit linku, ale plány byly pozastaveny.[2] Práce byly znovu zahájeny v roce 1933 a linka byla otevřena 10. října 1934.[3]

Cestující vystupující a T1000 vlak v roce 2006

V 80. letech se město rozhodlo spojit čtyři příměstské linky západně od centra města metrem v Oslu. Linka Sognsvann byla vybrána jako první linka, která má být upgradována, aby se oba systémy staly kompatibilní. Linka byla upgradována na metro standard nahrazením trolejového drátu za třetí kolejnice zdroj napájení a instalace automatická ochrana vlaku.[4] Od 4. Dubna 1993 byly vlaky podél trati Sognsvann spojeny s východní částí metra, původně spojenou s Řstensjø Line.[5] Od 20. srpna 2003 nový Ring Line otevřel a linka 5 jím pokračovala.[6]

Servis

Skupina Lillestrøm SK fanoušci vystupující na stanici, aby se zúčastnili Finále norského fotbalového poháru 2005 na Ullevaal Stadion

Stanice je obsluhována linkami 4 a 5 metra v Oslu. V běžných hodinách každý pracuje na 15minutovou dobu. Linka 5 prochází dvakrát Ringem, takže do centra města jezdí služby každých pět minut a na Ring Line dvakrát každých patnáct minut. Doba cesty do Stortingetu je devět minut. Operace provádí Sporveien T-banen na smlouvu s Ruter, orgán veřejné dopravy v Oslu a Akershusu.[7] Samotnou infrastrukturu vlastní Sporveien, městská společnost.[8] Služba je poskytována pomocí MX3000 vlaky se třemi a šesti vozy. Stanice měla v roce 2002 průměrně 2 009 cestujících na palubě a v tomto roce se umístila na devátém místě mezi stanicemi metra.[9] Nachází se v tarifní zóně 1.

Zařízení

Ullevål stadion je stanice rychlé přepravy, která se nachází na lince Sognsvann, 5,3 km (3,3 mil) od Stortingetu v centru města.[10] Je to otevřená pozemní stanice se dvěma boční plošiny. Stanice splňuje normu metra metra Oslo. To zahrnuje dvě boční plošiny o délce 120 metrů (390 stop) a nadjezd. Stanici navrhl Arne Henriksen a obsahuje přístřešky na každé platformě. Zvláštností stanice je, že má v pravidelných dnech málo cestujících, ale vidí velmi vysoké sponzorské spojení se zápasy na Ullevaal Stadion. Jako takový má největší zastřešené čekárny všech stanic na lince Sognsvann. Jsou vyrobeny ze směsi oceli a oceli lepené vrstvené dřevo, s opakující se zakřivenou střechou. Na chodníku dolů k nástupištím je také parkoviště pro jízdní kola a portálová budova.[11] Stanice se nachází jižně od Ullevål Stadion.[1]

Reference

  1. ^ A b „Ullevål“. Oslo byleksikon (v norštině). Oslo: Kunnskapsforlaget. 2000. str. 456.
  2. ^ Nilsen, Knut A. (1998). Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 år. Oslo: Aschehoug. str. 132–133. ISBN  82-03-22262-5.
  3. ^ Aspenberg, Nils Carl (1995). Neste stopp Makrellbekken: historien om Røabanen. Oslo: Baneforlaget. str. 17. ISBN  82-91448-18-3.
  4. ^ „Sognsvannsbanen blir T-bane“. Lokaltrafikk (v norštině). 15: 22–23. 1992.
  5. ^ „Trafikknytt“. Lokaltrafikk (v norštině). 19: 17. 1993.
  6. ^ Obec Oslo (3. ledna 2008). „T-baneringen en miljøsuksess“ (v norštině). Citováno 21. března 2009.
  7. ^ Ruter. „Rutetider T-banen“ (PDF) (v norštině). Archivovány od originál (PDF) dne 10. března 2016. Citováno 18. dubna 2016.
  8. ^ Sporveien. „Om Sporveien“ (v norštině). Citováno 5. června 2014.
  9. ^ „Strategi for kollektivtrafikkens utvikling“ (PDF) (v norštině). Obec Oslo. 2003. Archivovány od originál (PDF) dne 20. července 2011. Citováno 31. března 2009.
  10. ^ "T-banestasjonene i vest" (v norštině). Ruter. 11. března 2008. Archivovány od originál dne 15. června 2008. Citováno 18. března 2009.
  11. ^ "Spennende arkitektur på Sognsvannsbanen". Lokaltrafikk (v norštině). 19: 4–9. 1993.