Sognsvann (stanice) - Sognsvann (station)
 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stanice Sognsvann v zimním dni | |||||||||||
| Umístění | Sognsvann, Oslo Norsko | ||||||||||
| Souřadnice | 59 ° 58'01 ″ severní šířky 10 ° 44'2 ″ východní délky / 59,96694 ° N 10,73389 ° ESouřadnice: 59 ° 58'01 ″ severní šířky 10 ° 44'2 ″ východní délky / 59,96694 ° N 10,73389 ° E | ||||||||||
| Nadmořská výška | 198,1 m (650 stop) AMSL | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Sporveien | ||||||||||
| Provozuje | Sporveien T-banen | ||||||||||
| Linka (y) | Sognsvann Line | ||||||||||
| Vzdálenost | 8,7 km (5,4 mil) od Stortinget | ||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||
| Architekt | Arne Henriksen | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 10. října 1934 | ||||||||||
| Přestavěn | 1993 | ||||||||||
| Cestující | |||||||||||
| 2002 | 854 (průměr ve všední den) | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Sognsvann je stanice rychlé přepravy z Oslo Metro je Sognsvann Line. Je to umístěno Kringsjå sousedství Oslo, Norsko, městská část Nordre Aker. Nachází se 8,7 km (5,4 mil) od Stortinget „Stanice je obsluhována linkou 5 metra každých patnáct minut. Doba cesty do Stortingetu je šestnáct minut.
Stanice byla otevřena 10. října 1934 ve stejnou dobu jako zbytek linky Sognsvann. Stanice získala zásadní upgrade v roce 1993, ve kterém získala delší platformy. Novou stanici navrhl Arne Henriksen. Stanice se nachází hned vedle a slouží stanici Norská škola sportovních věd a Národní archiv Norska, stejně jako rekreační oblast kolem jezera Sognsvann.
Dějiny
Stanice byla postavena jako původní konec linky Sognsvann. Stavba začala v roce 1933 a nádraží a trať byly otevřeny 10. října 1934. Oblast kolem stanice byla původně rekreační oblastí kolem jezera Sognsvann. Na stanici byly dvě kavárny, které byly zbořeny v 60. letech, aby se umožnil nový vývoj. Po celá desetiletí byla stanice většinou používána k dosažení rekreačních oblastí. Norská škola sportovních věd zahájila provoz svého nového kampusu vedle stanice v roce 1968, poté v roce 1978 následoval Národní archiv.[1]
V 80. letech se město rozhodlo spojit čtyři příměstské linky západně od centra města metrem v Oslu. Linka Sognsvann byla vybrána jako první linka, která má být upgradována, aby se oba systémy staly kompatibilní. Linka byla upgradována na metro standard nahrazením trolejového drátu za třetí kolejnice zdroj napájení a instalace automatická ochrana vlaku. Pro Sognsvann to také znamenalo, že jediná dráha byla nahrazena dvojitou.[2] Od 4. Dubna 1993 byly vlaky podél trati Sognsvann spojeny s východní částí metra, původně spojenou s Řstensjø Line.[3]
Servis
Stanice je obsluhována linkou 5 metra v Oslu. Během běžných hodin funguje 15 minut. Doba cesty do Stortingetu je šestnáct minut. Operace provádí Sporveien T-banen na smlouvu s Ruter, orgán veřejné dopravy v Oslu a Akershusu.[4] Samotnou infrastrukturu vlastní Sporveien, městská společnost.[5] Služba je poskytována pomocí MX3000 vlaky se třemi a šesti vozy. V roce 2002 měla stanice průměrně 854 cestujících na palubě.[6] Sognsvann se nachází v tarifní zóně 1.
Zařízení
Kringsjå je stanice rychlé přepravy umístěná na lince Sognsvann, 8,7 km (5,4 mil) od Stortingetu v centru města. Nachází se v nadmořské výšce 198,1 metrů (650 ft) nad průměrnou hladinou moře.[7] Je to otevřená pozemní stanice se dvěma boční plošiny. Stanice splňuje normu metra metra Oslo. To zahrnuje dvě boční plošiny o délce 120 metrů (390 stop). Stanici navrhl Arne Henriksen a má malou ocel a lepené vrstvené dřevo střecha na jedné platformě. Jako konečná stanice je pravidelně používána pouze jedna platforma. Má podobný design jako většina ostatních stanic na trati.[8]
Reference
- ^ "Kringsjå". Oslo byleksikon (v norštině). Oslo: Kunnskapsforlaget. 2000. str. 247.
- ^ „Sognsvannsbanen blir T-bane“. Lokaltrafikk (v norštině). 15: 22–23. 1992.
- ^ „Trafikknytt“. Lokaltrafikk (v norštině). 19: 17. 1993.
- ^ Ruter. „Rutetider T-banen“ (PDF) (v norštině). Archivovány od originál (PDF) dne 10. března 2016. Citováno 18. dubna 2016.
- ^ Sporveien. „Om Sporveien“ (v norštině). Citováno 5. června 2014.
- ^ „Strategi for kollektivtrafikkens utvikling“ (PDF) (v norštině). Obec Oslo. 2003. Archivovány od originál (PDF) dne 20. července 2011. Citováno 31. března 2009.
- ^ "T-banestasjonene i vest" (v norštině). Ruter. 11. března 2008. Archivovány od originál dne 15. června 2008. Citováno 18. března 2009.
- ^ "Spennende arkitektur på Sognsvannsbanen". Lokaltrafikk (v norštině). 19: 4–9. 1993.
