Husebybakken (stanice) - Husebybakken (station)

Husebybakken
UmístěníMontebello, Oslo
Norsko
Souřadnice59 ° 56'13 ″ severní šířky 10 ° 40'13,8 "E / 59,93694 ° N 10,670500 ° E / 59.93694; 10.670500Souřadnice: 59 ° 56'13 ″ severní šířky 10 ° 40'13,8 "E / 59,93694 ° N 10,670500 ° E / 59.93694; 10.670500
Linka (y)Kolsås Line
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
Dějiny
Otevřeno1942
31. července 2006 (znovuotevření)
Zavřeno19. června 1961
31. května 2008 (druhé uzavření)

Husebybakken byl stanice metra na Kolsås Line z Oslo Metro. Slouží sousedství Montebello v Oslo, Norsko, to se otevřelo v roce 1942, kdy spojovací linka mezi Sørbyhaugen a Sklenice byl otevřen. To bylo uzavřeno dne 19. června 1961, ale znovu otevřen od 31. července 2006 do 31. května 2008, kdy byl rekonstruován zbytek Kolsås linky. Během používání sloužil jako konečná stanice linky Kolsås a pro linku 6 metra. Stanice byla zbořena v roce 2008.

Dějiny

V roce 1942 byla otevřena linka Sørbyhaugen – Jar, která spojovala linku Kolsås s Røa Line.[1] Dne 5. července 1957, na jih stanice Mærradalen byl uzavřen a Ullernåsen byl přesunut na půli cesty mezi jeho starým umístěním a místem Mærradalen.[2] Dne 19. června 1961 byl Husebybakken uzavřen.[3]

V roce 1995 Røa Line, z něhož odbočuje linka Kolsås, byla upgradována na standard metra umožnit vlakům provozovat přes Společný tunel v městském tunelu.[4] Modernizována byla také první část linie Kolsås od odbočky do Montebella. Vlaky přešly z horního drátu na třetí kolejnici v Montebellu. Začátkem roku 2006 Rada hrabství Akershus prošel plánem modernizace linky Kolsås. Bylo by upgradováno na standardní metro až do Kolsås a během výstavby zůstanou dosud nezmodernizované úseky uzavřené.[5] První část byla upgradována, byla z Montebella do Åsjordet. Vzhledem k tomu, že upgrade zahrnoval rozšíření stanic, aby umožňovaly vlaky se šesti vozy, bylo by třeba zavřít Montebello. Vzhledem k tomu, trať, dokud Montebello měl plný standard metra, vybudování dočasné stanice v této oblasti by umožnilo oblasti, které mají být obsluhovány T-bane, a zároveň dát vlaky na lince 6 odbočka.[6]

Husebybakken byla uzavřena dne 31. května 2008. Linka se znovu otevřela až 18. srpna, kdy byly dokončeny modernizace tří prvních stanic modernizovaných na metro: Montebello, Ullernåsen a Åsjordet. Během intermezzo se vlaky otočily Holmen na lince Røa. Po jeho uzavření byl Husebybakken zničen.[7]

Servis

Husebybakken byl dočasný konec linie Kolsås, zatímco existoval. Bylo obsluhováno linkou 6 T-bane každých patnáct minut. Linka 6 pokračovala podél linie Røa, než vstoupila do společného tunelu do centra města. Na druhém konci centra města linka vedla po Ring Line. Stanice byla podávána každých 15 minut v běžných provozních hodinách.[8]

Reference

  1. ^ Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein (2001). Neste stopp - verneplan pro obchodníka (v norštině). Baneforlaget. p. 99. ISBN  82-91448-17-5.
  2. ^ Gaarder, Håkon Kinck (2001). „Bærumsbanen“. Lokaltrafikk (v norštině). 44.
  3. ^ Tvedt, Knut Are, vyd. (2010). „Kolsåsbanen“. Oslo byleksikon (5. vydání). Oslo: Kunnskapsforlaget. p. 309. ISBN  978-82-573-1760-7.
  4. ^ Aspenberg, Nils Carl (1995). Neste stopp Makrellbekken: historien om Røabanen. Oslo: Baneforlaget. 43–48. ISBN  82-91448-18-3.
  5. ^ Halvor, Hegtun (15. března 2009). „Kolsåsbanen i det blå“. Aftenposten (v norštině). Archivovány od originál dne 21. října 2010. Citováno 21. října 2010.
  6. ^ Oslo T-banedrift. "Buss erstatter Kolsåsbanen fra 1.juli" (v norštině). Archivovány od originál dne 20. března 2008. Citováno 16. března 2009.
  7. ^ Oslo T-banedrift (27. května 2008). „Husebybakken stasjon stenger“ (v norštině). Archivovány od originál dne 26. května 2011. Citováno 26. března 2009.
  8. ^ Halvorsen, Bjørn Egil (15. prosince 2006). „Vil ha Kolsåsbanen på skinner igjen“. Aftenposten (v norštině). Archivovány od originál dne 21. října 2010. Citováno 21. října 2010.