USS Aroostook (CM-3) - USS Aroostook (CM-3)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Aroostook.

USS Aroostook CM-3 H99617.jpg
USS Aroostook v přístavu
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Aroostook
Náklady:1 350 000 $ (trup a stroje)[1]
Spuštěno:26. března 1907, jako SS Bunker Hill
Získané:12. listopadu 1917
Uvedení do provozu:7. prosince 1917
Vyřazeno z provozu:10. března 1931
Přejmenováno:Aroostook, Listopad 1917
Překlasifikováno:
  • ID-1256 (doly), listopad 1917
  • CM-3 (Minelayer), polovina roku 1920
  • AK-44 (nákladní loď), květen 1941
Zasažený:5. února 1943
Osud:Prodáno do šrotu v říjnu 1947
Obecná charakteristika
Typ:Minelayer
Přemístění:3 800 tun dlouhé (3 900 t)
Délka:395 stop (120 m)
Paprsek:52 ft 2 v (15,90 m)
Návrh:16 ft (4,9 m)
Rychlost:20 kn (23 km / h; 37 km / h)
Doplněk:313
Vyzbrojení:1 × Zbraň 5 v (130 mm) / 51 ráže, 2 × 3 palce (76 mm) / 50 kal dvojúčelové zbraně, 2 × 0,30 palce (7,6 mm) Colt kulomety

USS Aroostook (ID-1256 / CM-3 / AK-44) byla společnost Východní paroplavební společnosti Bunker Hill přeměněn na výsadbu první světová válka Důlní hráze v Severním moři. Bunker Hill byl postaven v roce 1907 v Philadelphia, Pensylvánie pro osobní dopravu mezi Boston a New York City. Bunker Hill a její sesterská loď Massachusetts byli mezi osmi loděmi získanými americké námořnictvo v listopadu 1917. Dva pobřežní osobní parníky byly přestavěny na minonosiči na Boston Navy Yard.

Historie služeb

2. října 1907 remorkér Převod č. 3 byl při asistenci potopen Bunker Hill když Bunker Hill'vrtule sekla její trup v oblasti New Yorku.[2]

První světová válka pro USS Aroostook–1918

Po krátké plavbě shakedownem v polovině června 1918 Aroostook vzal na palubu náklad ve výši doly a pak zahájil plavbu přes Atlantický oceán ve společnosti sesterské minonosky USS Shawmut. Tato cesta, za pomoci nové techniky tankování na moři, ji přivedla k Skotsko, kde se v červenci podílela na pokládání Důlní hráze v Severním moři, kterým se tisíce úst přes ústa Severní moře za účelem vytvoření bariéry pro němčinu Ponorky snaží se odejít z němčiny námořní přístavy do otevřeného Atlantiku. Aroostook položil v této operaci celkem 3180 min:

  • zasadil 320 min během 3. minové exkurze 14. července,
  • během 4. minové exkurze 29. července zasadil 320 min,
  • zasadil 290 min během 5. minové exkurze 8. srpna,
  • zasadil 330 min během 6. minonosné exkurze 18. srpna,
  • zasadil 310 min během 7. minové exkurze 26. srpna,
  • dne 30. srpna zasadil 290 min, aby dokončil 7. minové pole po USS Saranac nemohl položit miny,
  • zasadil 320 min během 9. minonosné exkurze 20. září,
  • během 10. minové exkurze 27. září zasadil 330 min,
  • vysadil 330 min během 11. minonosné exkurze 4. října a
  • zasadil 340 min během závěrečné 13. minonosné exkurze 24. října.[3]

Toto úsilí, téměř dokončené, bylo hlavní operací amerického námořnictva v evropských vodách během první světové války a bylo ukončeno 11. listopadu 1918 Příměří s Německem a konec bojů v první světové válce. USS Aroostook v prosinci 1918 v páře domů na východním pobřeží

Tender letadel, 1919–1931

Na jaře roku 1919 USS Aroostook byl obnoven jako „výběrové řízení na letadla“ na podporu pokusu amerického námořnictva námořní piloti udělat první transatlantický letecký přechod Atlantického oceánu. Námořnictvo mělo čtyři obrovské Curtiss NC Floatplanes postavený pro projekt. Tato letadla byla dvakrát větší než současná letadla. Cesta k tomuto pokusu vedla na jihovýchod Newfoundland a Portugalci Azorské ostrovy jako místa zastavení pro tankování a údržbu nových letadel a pro dobu odpočinku a nepořádku pro ně piloti. V případě pokusu si mechanické problémy a nedostatek náhradních dílů vyžádaly kanibalizaci jednoho z letadel, přičemž k pokusu zůstaly tři „Nancys“.

Aroostook na Trepassey Bay v květnu 1919

Během první poloviny května 1919 Aroostook čekal v přístavu Trepassey, Newfoundland, sloužit jako plovoucí základna pro tři středně velké flotily Curtiss NC, které vzlétly z New York City oblast 16. května. Poté, co se postarali o Curtissovy NC a jejich posádky a viděli je směrem k Azory, Aroostook další v páře do Anglie, kde se setkala s NC-4, jediný letoun, který dokončil transatlantický let, na konci května. Členové posádky Aroostook poté rozebral NC-4 a naložil ji na loď na cestu zpět do Spojených států.

V srpnu a začátkem září Aroostook přepravil náklad námořních min a zásob do Kalifornie přes Panamský průplav. Zbytek roku strávila na západní pobřeží provádějící dopravní mise a také jako vlajková loď letectví pro EU Pacifická flotila.

Ačkoli byla nadále klasifikována jako „minonoska“, v polovině roku 1920 získala označení válečná loď CM-3 (minonoska), Aroostook'Zbývající aktivní služba byla jako výběrové řízení na letadla. Skrz 1920, ona sloužila hlavně na Východní Tichý oceán, ale příležitostně se plavila do Karibské moře a Atlantické pobřeží účastnit se každoročních rozsáhlých cvičení zaměřených na problém „flotily“.

Aroostook také v páře Havaj a zpět v letech 1925 a 1928, a to i při první příležitosti výběrového řízení na podpůrná letadla pro průkopnický pokus letět dvěma hlídková letadla ze západního pobřeží na Havaj.

Vyřazení z provozu a prodej, 1931–1947

Vyřazen z provozu v březnu 1931 na Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, Aroostook byl položen v rezervovat pro příští desetiletí. S druhá světová válka zuřící v Evropě a válka, která se brzy rozšíří po celém světě, byla považována za reaktivaci jako nákladní loď V květnu 1941 byla znovu označena jako AK-44. Její věk a její omezené schopnosti ji však udržovaly neaktivní. V únoru 1943 Aroostook byl zasažen z Registr námořních plavidel a poté přeneseny do War Shipping Administration. Znovuzískání jména Bunker Hill, zůstala v přístavu po zbytek války. Ačkoli byla v roce 1947 prodána firmě v čele s Anthony Cornero který ji plánoval použít jako plovoucí kasino Malibu,[4] tyto plány propadly a staré lodi se poté zmocnila vláda USA, která ji prodala sešrotování v říjnu 1947.

Reference

  1. ^ „Tabulka 21 - Lodě na seznamu námořnictva 30. června 1919“. Kongresová sériová sada. Vládní tiskárna USA: 762. 1921.
  2. ^ „Výroční zpráva inspekční služby generálního inspektora parníků, rok končící 30. června 1908“. Harvardská Univerzita. Citováno 15. září 2019.
  3. ^ Belknap, Reginald Rowan Těžební letka Yankee; nebo položení těžební palby v Severním moři (1920) United States Naval Institute str.110
  4. ^ Associated Press, „Cornero říká, že jeho hazardní lodě budou zákonné“, San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, sobota 6. dubna 1946, svazek 52, strana 1.

externí odkazy