SS Manoa - SS Manoa - Wikipedia

Tento článek je o parníku Maston. Pro plavidlo amerického námořnictva viz USS Shoshone (ID-1760).
S.S. Manoa 1928.jpg
SS Manoa v roce 1928
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Manoa
Majitel:Matson Navigation Company
Stavitel:Newport News Stavba lodí
Spuštěno:1. listopadu 1913
Dokončeno:13. prosince 1913
První plavba:1. března 1914[1]
Mimo provoz:1969
Přejmenováno:Balkhash (1942)[2]
Domovský přístav:San Francisco, později Vladivostok
Osud:Sešrotován ve Vladivostoku v Rusku (1975);[2] případně opravte základnu později
Obecná charakteristika
Tonáž:6,805 hrubé registrační tuny (GRT) (1913)
Přemístění:13,000 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:136,0 m (446,2 stop)
Paprsek:54 stop (16 m)
Návrh:33,3 ft 7 v (10,33 m)
Paluby:Most (důstojnické pokoje), Promenáda (10 luxusních kabin pro cestující), Hlavní (20 kabin pro cestující)
Pohon:Parní qauadruple expanze, pístový parní stroj, jeden šroub[3]
Kapacita:90 cestujících

SS Manoa byl americký nákladní a osobní parník, který se plavil pro Matsonova linie ze San Franciska na Havaj.[4] Na její dobu neobvyklé, že její motory a trychtýř byly na zádi, čímž se minimalizovaly vibrace cestujících a saze na palubě.[5] Zadní design byl puristy osobních lodí považován za ošklivý.[6]

Po útoku na Pearl Harbor byla zařazena do vojenské služby a převezena do Sovětského svazu za podmínek Lend-Lease. Přejmenovali ji Balkhash. Během druhé světové války byla zvyklá převádět estonské vězně do Gulagu a později převezena do společnosti Dálného východu. Ve službě zůstala minimálně v roce 1967 a její trup byl ještě chvíli používán jako servisní plavidlo pro opravy navigačních systémů. Byla údajně vyřazena v roce 1975, i když mohla být používána ještě mnoho let.

Tichomořská služba

Loď byla postavena Newport News Stavba lodí[2] a byla zahájena 1. listopadu 1913. Do Honolulu dorazila 24. března 1914 na své první plavbě.[1] Její mostovka držela důstojnické pokoje, promenádní paluba 10 luxusních kabin pro cestující a hlavní paluba 20 kabin pro cestující. Jednosměrné tarify v roce 1920 činily 350–500 $ za kajutu na promenádní palubě s vlastní koupelnou, 90–100 $ za kajutu na promenádní palubě bez vlastní koupelny a 90 $ za kajutu na hlavní palubě.[7][8]

Přepravila asi 90 cestujících a sedm důstojníků[9] na týdenní výlety z Pier 32 v San Francisku [10] na Honolulu, Havaj a odtud do Kahului, Maui, než se vrátíte do Honolulu. The Manoa sloužil na této trase od roku 1913 do roku 1942. Cestující mohli přestoupit na jiné Matsonovy lodě a přeletět na ostrovy jižního Pacifiku. V roce 1926 loď sloužila jako průjezdní značka pro Dole Air Derby letecký závod z Oaklandu v Kalifornii do Wheeler Field v Honolulu na Havaji.[11]

Převod do Sovětského svazu

Po útok na Pearl Harbor, ona, spolu s dalšími osobními loděmi Matson Lurline, Matsonia, Mariposa a Monterey, a 33 Matsonových nákladních lodí, byli zatlačeni do vojenské služby Americká námořní komise.[12] USA převedl Manoa do Sovětský svaz v roce 1943[2] jako součást Lend-Lease Program.[13] Znovu ji křestili jako Balkhash (Sovětská registrace M-11744), nahrazující loď stejného jména, která byla potopena německým letectvem během evakuace z Tallinn, Estonsko. Během druhé světové války byla sověty nejméně dvakrát použita k přepravě estonských vězňů do Gulag.[6]

Loď byla modernizována v roce 1956 v čínských loděnicích a obnovena do své původní konfigurace přepravující náklad i cestující. Byla převezena 22. června 1964 do Dálná východní přepravní společnost O dva roky později, 13. prosince 1966, byla vyřazena z provozu. Po několik příštích let byla používána jako plovoucí základna k opravě navigačního zařízení pro Vladivostok obchodní flotila. Název lodi byl odstraněn z Ruský námořní registr přepravy v roce 1967 a údajně byl vyřazen ve Vladivostoku v roce 1975,[2] ačkoli jiné zprávy uvádějí, že její trup mohl být používán až do roku 1985[14] a možná později.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ A b "Přítel" (1. vyd.). Muzeum misijních domů. 1. března 1914. Citováno 23. dubna 2014.
  2. ^ A b C d E „SS Manoa“. Ellis Island Foundation. Citováno 23. dubna 2014.
  3. ^ Vzpomínky muzea námořníků Vyvolány 23 April 2014.
  4. ^ Palubní plány pro S. S. Manoa Vyvolány 23 April 2014.
  5. ^ „Plán salónku S. S. Manoa“. Huntingtonova digitální knihovna. Citováno 23. dubna 2014.
  6. ^ A b C Bollinger, Martin J. (2003). Stalinovy ​​otrokářské lodě: Kolyma, flotila Gulagů a role Západu (První vydání). Westport, Connecticut: Praeger. ISBN  9780275981006.
  7. ^ „Honolulu, ráj turistů: týdenní osobní doprava, linka Matson“. Matson Navigation Company. 1920. Citováno 25. dubna 2014.
  8. ^ „Havajské ceny a odjezdy ze San Franciska a Los Angeles“. Matson Navigation Company. 1932. Citováno 23. dubna 2014.
  9. ^ „Seznam cestujících“. Matson Navigation Co. 1920. Citováno 25. dubna 2014.
  10. ^ Výroční seznam obchodních plavidel Spojených států. Vládní tiskárna USA. 1920.
  11. ^ Arthur C. Goebel Vyvolány 23 April 2014.
  12. ^ "Dějiny". Matson. Citováno 25. dubna 2014.
  13. ^ „Lodě společnosti Matson Navigation Company a Oceanic Navigation Company“. Archivovány od originál dne 16. ledna 2006. Citováno 23. dubna 2014.
  14. ^ Toppan, Andrew. „Newport News Shipbuilding & Drydock Production Record“. Citováno 25. dubna 2014.

externí odkazy