Darlington Record Club - Darlington Record Club

Netradiční tvar „vajíčka“ Darlington Raceway

The Unocal-Darlington Record Club byl klub v NASCAR Velký národní a Série Winston Cup od roku 1959 do roku 2001 se sídlem v Darlington Raceway. Členství bylo dosaženo na základě stanovení kvalifikačních záznamů během časových zkoušek pro roční (Heinz / Mountain Dew) Southern 500 vydržel Svátek práce víkend. Během svého rozkvětu byl považován za jeden z nejprestižnějších a nejexkluzivnějších klubů v motoristickém sportu.[1][2][3]

Klub sponzoroval dlouholetý sponzor NASCAR Unocal / Union 76. Dříve to sponzoroval Čistý olej. V určité době po sezóně 2001 byl klub v tichosti v důchodu, protože NASCAR provedl změny pravidel, které účinně eliminovaly jeho užitečnost. Klub skončil trvale, když Unocal opustil sport v roce 2003, a Ferko soudní spor vyústil v to, že se Southern 500 přestěhoval z víkendu Labor Day na více než deset let.

Původních osm členů charty bylo vybráno v roce 1959: Dick Joslin (Vyhnout se), Marvin Panch (Brod), Joe Caspolich (Oldsmobile), Bob Burdick (Thunderbird), Speedy Thompson (Chevrolet), Richard Petty (Plymouth), Elmo Langley (Buick) a Fireball Roberts (Pontiac). Roberts byl vybrán jako první prezident; Bývalý Darlington Raceway prezident Bob Colvin přispěl k vytvoření klubu.[4]

Kvalifikace členství

Řidiči získali členství v klubu na základě oficiálních časových zkoušek pro Jižní 500. Členství získal každý nejrychlejší jednotlivý jezdec každé značky automobilu (např. Chevrolet, Ford atd.). Obecné požadavky na způsobilost byly následující:[1]

  • Automobil, který se kvalifikuje, musí být aktuálním modelem roku.
  • Pro danou značku musí být přihlášeny minimálně tři vozy z každé značky automobilu, aby v daném roce bylo v klubu automatické kotviště.
  • Nejrychlejší jediný jezdec z každé z různých značek automobilů se kvalifikoval do klubu, pokud byla jejich rychlost v rozmezí 2% od nejrychlejšího celkového vozu v poli.

Byla přijata zvláštní ustanovení pro ostatní automobily:[1]

  • Pokud je zadán pouze jeden vůz od konkrétní značky, byl tento řidič způsobilý pouze v případě, že pro tuto značku automobilu vytvořil traťový rekord; a byl v rozmezí 2% od nejrychlejšího celkového vozu v poli (tj. vítěz pole position pro závod)
  • Pokud vůz nebyl podvozkem aktuálního modelového roku, byl tento řidič způsobilý pouze v případě, že byl celkově nejrychlejším řidičem dané značky (tj. Rychlejší než všechny podvozky aktuálního modelového roku stejné značky); a byl v rozmezí 2% od nejrychlejšího vozu v oboru.

Do roku 2000 bylo pravidlo „do 2%“ zpřísněno na „do 1%“.[2]

Řidiči, kteří se kvalifikovali do klubu, se zúčastnili speciální večeře a recepce a dostali speciální modrou barvu blejzr. Jezdci, kteří vstoupili do klubu stanovením kombinézy Darlington traťový rekord však získal prestižnější bílý sako. Prsten,[5] byla také udělena plaketa a finanční odměna. Vstup do klubu byl doživotní členství, ale skutečných povinností se účastnili pouze aktivní členové. Večeře na recepci se konala v pátek víkendu Labor Day (dva dny před Southern 500) a byla oceněna řidiči, kteří se kvalifikovali na základě události z předchozího roku.[1][2]

Pouze záznamy zaznamenané v září Jižní 500 byly uznány pro klub. Jakékoli záznamy zaznamenané během jarní závod nebo podpůrné závody (přidané v roce 1983 k víkendu Southern 500) nebyly způsobilé.[1][2]

Soutěžní rada

Jakmile bylo členství vytvořeno, aktivní členové klubu měli nárok na výroční soutěžní výbor. Na tabuli byli umístěni všichni aktivní členové, kteří se kvalifikovali do závodu do 2% nejrychlejšího vozu v poli (později 1%). Primární odpovědností představenstva bylo pomáhat NASCAR při tréninku nováčků pro závody v každém závodě během sezóny.[1][2]

Jakmile byla ustavena Rada pro hospodářskou soutěž, členové rady mezi sebou hlasovali pro výběr prezidenta klubu a viceprezidenta klubu. Každý z nich měl funkční období jednoho roku. Úkolem prezidenta bylo především vést nováčkovský výcvik a provádět každoroční setkání / test orientace nováčka na Southern 500.[1][2][3] Do roku 1993 se od nováčků vyžadovalo, aby absolvovali speciální test orientace na nováčky (podobný testu) Indianapolis 500 ) před pokusem o kvalifikaci v Darlingtonu pro kterýkoli závod. Stejně tak jim nebylo dovoleno kvalifikovat se v první den časovky a byli zařazeni pouze do druhého kola (počínaje 21. nebo nižším).

Do roku 1982 NASCAR přidal závod podpory v Série Budweiser Late Model Sportsman Series 200 mil na víkend Rebel 500 a v roce 1983 byl na víkendu Southern 500 spuštěn další závod Late Model Sportsman jako závod na 250 mil (kvůli Blue Laws v Jižní Karolíně byl závod nastaven na minimum 250 mil pro stát Nedělní závody). V roce 1984 se NASCAR rozhodl, že tato série (nyní Nationwide Series) bude závodit o obou víkendech. Vzhledem k tomu, že mladší jezdci využívající tuto sérii získali zkušenosti Darlingtonu prostřednictvím dvou závodů o délce 200 mil ročně, panel nováčků a NASCAR se v roce 1993 rozhodli zrušit jak test nováčků, tak i zákaz nováčků v prvním kole, protože i „nováčci“ ve většině let měli obvykle proběhly čtyři nebo více startů prostřednictvím závodů podpory.[3][6]

Record Club podle značky automobilu

Všimněte si, že v letech 1959 a 1960 Ford Thunderbird byl kategorizován odděleně od Brod.

Zdroje:[1][2]

Abecední seznam členů

tučně označuje člena záznamu (bílý sako)

* Posmrtná indukce. Irwin vyhrál pole position a vytvořil rekord v roce 1999 během kvalifikace Pepsi Southern 500, ale byl zabit během tréninku poháru v závod Loudon July o deset měsíců později.

Zdroje:[1][2][7]

Jedna z oceněných plaket předaných Bobby Allison byl uveden v televizním programu Američtí sběrači. Byl získán k vystavení na internetu Síň slávy NASCAR.[8]

Prezidenti klubu

Funkční období trvá 12 měsíců, od září do září každého roku.

Viz také

Zdroje

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i The Official NASCAR Preview and Press Guide 1994. Charlotte: UMI Publications, Inc. 1994.
  2. ^ A b C d E F G h Oficiální průvodce pro tisk a tisk NASCAR 2001. Charlotte: UMI Publications, Inc. 2001.
  3. ^ A b C d Rudd, Ricky (2003-08-27). "Šílené pondělí". Sports Illustrated.
  4. ^ Dick Joslin Fakta
  5. ^ „Členové klubu Pure Record“. FireballRoberts.com. Citováno 2011-10-10.
  6. ^ „Martin kráčí 2. den kvalifikace“. Times Daily Tennessee Edition. Florence, AL. 26. března 1988. Citováno 2011-10-07.
  7. ^ Racing-Reference.info - Výsledky závodu na Darlington Raceway
  8. ^ "Výzva NASCAR ". Nejlepší závody NASCAR. Sezóna 2. 2011-04-11. Kanál historie. Citovat má prázdný neznámý parametr: |1= (Pomoc)