Dallara F188 - Dallara F188

Dallara F188
KategorieFormule jedna
KonstruktorDallara
Návrhář (s)Gian Paolo Dallara
Sergio Rinland
PředchůdceDallara 3087
NástupceDallara F189
Technické specifikace[1]
PodvozekUhlíkové vlákno monokok
Rozchod nápravPřední: 1792 mm (70,6 palce)
Zadní: 1672 mm (65,8 palce)
Rozvor2880 mm (113 palců)
MotorBrod -Cosworth DFZ 3 494 ml (213,2 cu in), V8, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno
PřenosBMS / Hewland 6-rychlostní manuál
Palivo500 kg (1100 lb)
MazivaCastrol
PneumatikyDobrý rok
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyBMS Scuderia Italia
Pozoruhodné ovladače36. Itálie Alex Caffi
DebutVelká cena 1988 San Marino
ZávodyVyhráváPoláciF.Laps
14000
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství0

The Dallara F188 byl Auto formule jedna navrhl Gian Paolo Dallara a Sergio Rinland pro použití v BMS Scuderia Italia tým během 1988 Formula One sezóna. Poháněn Italem Alex Caffi, nepodařilo se týmu získat žádné body.

Rozvoj

Dallara dostal smlouvu s Beppem Lucchinim, aby navrhl auto pro svůj nový BMS Scuderia Italia závodní tým, který se měl účastnit 1988 Formula One sezóna. F188, poháněn a Cosworth DFZ Motor V8,[2] byl navržen uživatelem Gian Paolo Dallara ve spojení s Sergio Rinland.[1] S nejdelším rozvorem všech vozů Formule 1 přihlášených do roku 1988 byl model F188 vzhledem k dostupným zdrojům Dallaře uznávaným vozem. V průběhu roku byly vyrobeny celkem tři podvozky.[2]

Historie závodu

Scuderia Italia provozovala jediný vstup do roku 1988 pro italštinu Alex Caffi. F188 nebyl úplně připraven zahájit sezónu a podvozek F3000, Dallara 3087, byl použit pro úvodní závod v Brazílie.[2] Caffi debutoval F188 v San Marino kde se kvalifikoval na 24. místě, ale odešel ze samotného závodu. Po celý rok podal seriózní výkon a kvalifikoval se na všechny závody kromě jednoho s F188, s nejlepším 10. v Maďarsko. Nebyly zaznamenány žádné body, ale Caffi zvládl nejlepší umístění na sedmém místě Grand Prix Portugalska.[1]

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RoktýmMotorPneumatikyŘidiči12345678910111213141516BodyWCC
1988BMS Scuderia ItaliaFord DFZ 3.5 V8GPODPRSENKASMRPOMEXUMĚTDETFRAGBRGERHUNBELITAPORESPJPNAUS0NC
Alex CaffiRetRetRetDNPQ8121115Ret8Ret710RetRet

Poznámky

  1. ^ A b C Statistiky F1. „Dallara 188“. Citováno 6. května 2014.
  2. ^ A b C Nye, 1992, str. 256

Reference

  • Nye, Doug (1992). Historie průběhu aut Grand Prix Car 1966–1991. Richmond, Surrey, Velká Británie: Hazelton Publishing. ISBN  0905138945.