HMS Hydra (1871) - HMS Hydra (1871)
Pravý výškový plán od Brassey's Naval Annual 1888–1889 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Hydra |
Jmenovec: | Hydra |
Stavitel: | Robert Napier and Sons, Govan |
Náklady: | £194,334 |
Stanoveno: | 28. prosince 1870 |
Spuštěno: | 18. července 1871 |
Dokončeno: | 31. května 1877 |
Uvedení do provozu: | Srpna 1872 |
Mimo provoz: | 1901 |
Seřízení: | 1888–89 |
Osud: | Prodáno za šrot 7. července 1903 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Cyclops-třída monitor prsou |
Přemístění: | 3 480 tun dlouhé (3 540 t) |
Délka: | 68,6 m (225 stop) (p / p ) |
Paprsek: | 45 ft (13,7 m) |
Návrh: | 16 ft 3 v (5,0 m) (hluboké zatížení ) |
Instalovaný výkon: | 1,528 ihp (1139 kW) |
Pohon: | 2 hřídele, 2 parní stroje |
Rychlost: | 11 uzly (20 km / h; 13 mph) |
Rozsah: | 3,000 nmi (5600 km; 3500 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph) |
Doplněk: | 156 |
Vyzbrojení: | 2 × 2 - 10 palců puškové nakladače |
Zbroj: |
|
HMS Hydra byla druhá loď dokončená ze čtyř Cyclops-třída monitory prsních prsou postavený pro královské námořnictvo během 70. let 19. století. Během válečného zděšení v roce 1870 bylo nařízeno, aby lodě uspokojily požadavky na místní obranu, ale tempo výstavby se ohromně zpomalilo, protože vnímaná hrozba války klesala. Loď strávila většinu své kariéry v rezervovat; jejím jediným udržovaným obdobím v komisi byly během měsíce čtyři měsíce Rusko-turecká válka v roce 1878, kdy se Britové pokoušeli donutit Rusy ukončit válku, aniž by se zmocnili Konstantinopol. Hydra byl prodán za šrot v roce 1903.
Design a popis
Lodě měly délka mezi svislicemi z výšky 68,6 m, a paprsek 45 stop (13,7 m) a návrh 16 stop 3 palce (4,95 m) na hluboké zatížení. Vysídlili 3 480 tun dlouhé (3 540 t). Jejich posádku tvořilo 156 důstojníků a mužů.[1]
The Cyclops- lodě třídy a další lodě jejího typu popsal admirál George Alexander Ballard jako „plné obrněné rytíře jezdící na oslech, snadno se jim vyhnout, ale špatně se s nimi uzavřít.“[2] I když nebyli způsobilí čelit těžkému počasí, jejich paluby byly často zaplaveny i v mírném moři. Jejich ubytování bylo hodnoceno jako nejhorší ve flotile, které obyčejní námořníci označovali jako „ratholes with tinned air“.[3]
Pohon
Hydra měl dva 4-válce parní stroje s obrácenou směsí vyroben Johnem Elderem, přičemž každý z nich poháněl jednu vrtuli o délce 12 stop (3,7 m). Loď kotle měl pracovní tlak 60psi (414 kPa; 4 kgf / cm2 ). Motorů bylo vyrobeno celkem 1472 indikovaný výkon (1098 kW) dne 4. července 1872 během lodi námořní zkoušky což jí dalo maximální rychlost 11,2 uzly (20,7 km / h; 12,9 mph). Hydra přepravil 250 dlouhých tun (250 t) uhlí,[4] dost na páru 3000nmi (5600 km; 3500 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph).[5]
Vyzbrojení
Lodě namontovaly pár 10 palců loupil zbraně nabíjení čenichu v každé věži. Plášť 10palcového (254 mm) děla vážil 407 liber (184,6 kg), zatímco samotné dělo vážilo 18 dlouhých tun (18 t). Zbraň měla Úsťová rychlost 4 365 m / s (1,365 ft / s) a byla mu připisována schopnost proniknout nominálně 12,9 palců (330 mm) tepané železo brnění na 100 yardů (91 m). Zbraně mohly střílet obojí solidní výstřel a výbušné granáty.[6] Byly namontovány na kočáry, které používaly hydraulické zvedáky zvednout a stlačit zbraně.[7]
Zbroj
The Cyclops-třídní lodě měly kompletní ponoru pás z tepané železo to bylo 8 palců (203 mm) tlusté uprostřed lodi a ztenčené na 6 palců (152 mm) na koncích. Nadstavba a velitelská věž byl plně obrněný, důvod, proč se tomu říkalo předprseň, s 8–9 palců (203–229 mm) z tepaného železa. The dělové věže měli 10 palců na tvářích a 9 palců po stranách a vzadu. Celý svislý pancíř byl opřen o 9–11 palců (229–279 mm) z teak. The paluby byly 1,5 palce (38,1 mm) tlusté.[8]
Konstrukce
HMS Hydra byla dne 5. září 1870 stanovena Robert Napier and Sons v Govan. Byla vypuštěna 28. prosince 1871 a uvedena do provozu v srpnu 1872. Loď byla odtažena do Devonport ten stejný měsíc za to, co se ukázalo jako velmi zdlouhavé vybavení období, které nebylo dokončeno 31. května 1876.[9] Cyclops stálo stavbu 194 334 GBP.[1][Poznámka 1]
Seřídit
Přestože bylo ještě během výstavby lodí učiněno doporučení rozšířit nástavbu po stranách lodi, aby se zlepšila jejich stabilita a obyvatelnost, nebylo o tom rozhodnuto, dokud nebyly během 80. let 18. století znovu namontovány. Toto seřízení také posílilo prsní svaly a horní paluby a přidalo další vodotěsnost přepážka stejně jako a falešný kýl. Čtyři rychlá palba 3palcové zbraně Hotchkiss byly přidány na prsa pro torpédový člun obrany stejně jako pět kulomety a několik reflektorů.[10] To zvýšilo jejich posádku na přibližně 191 mužů[1] a přidal k jejich výtlaku 80 dlouhých tun (81 t).[11]
Servis
HMS Hydra byla druhá loď, která měla být dokončena, i když byla poslední lodí z třída spuštěno. Po dokončení byla umístěna do 1. zálohy. Loď spolu s ní sestry, byl uveden do provozu v období od dubna do srpna 1878 během rusko-turecké války pro službu u Admirál Vážený pane Cooper Key Zvláštní letka služeb v Portlandský přístav. Hydra bylo vyplaceno v Sheerness v srpnu 1878 a sloužil jako výběrové řízení na HMS Duncane. Loď byla obnovena v letech 1888–1889 a byla ve Fleet Reserve v Chatham do roku 1901. Všechny čtyři lodě třídy se účastnily každoročních manévrů flotily v letech 1887, 1889–90 a 1892. HMS HydraStejně jako všechny její sestry byla v roce 1901 zařazena na neúčinný seznam[9] a prodáno 7. července 1903[12] za 8 400 GBP.[9][Poznámka 2]
Poznámky
Poznámky pod čarou
Reference
- Ballard, G. A., Admirál (1980). Černá bitevní flotila. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.