Penarth Dock - Penarth Dock
| Penarth Dock | |
|---|---|
  Penarth Dock Umístění v rámci Údolí Glamorgan | |
| Provozováno | 1865–1963 |
| Referenční mřížka OS | ST1814272491 |
| Hlavní oblast | |
| Slavnostní kraj |
|
| Země | Wales |
| Suverénní stát | Spojené království |
Penarth Dock byl přístav a přístav, který se nacházel na jižním břehu ústí řeky Řeka Ely, na Penarth, Glamorgan, Wales. To se otevřelo v roce 1865 a dosáhlo svého rozkvětu dříve první světová válka, po kterém následoval pomalý pokles až do uzavření v roce 1963. Od té doby byl web přestavěn Penarth Marina, který nyní otevírá do Cardiffský záliv.
Časný vývoj
Harriet Windsor-Clive, baronka Windsor, jehož společnost Plymouth Estate vlastnila rozsáhlé oblasti Glamorgan, založila v roce 1855 společnost Penarth Harbor Company s cílem vyvinout přístaviště pro Penarth. Chtěla zařízení, které by mohlo konkurovat novému Cardiffské doky které byly stavěny několik mil na sever. Do podniku se k ní přidalo několik významných politiků a podnikatelů a v roce 1858 inženýr John Hawkshaw navrhl dok, zakřivený podél jižního břehu řeky Ely. Práce na doku Penarth začaly v roce 1859.[1][2]
Přístav byl slavnostně otevřen v sobotu 10. června 1865. Ačkoli baronka Windsorová a její vnuk Robert byly určeny k provedení obřadu, nepodařilo se jim dorazit včas na příliv. Akce byla provedena Jamesem Pooleem, předsedou Taff Vale železnice, kteří byli nájemci nového doku.[3] Penarth Dock pokrýval 26 akrů a měl 270 stop dlouhý vstupní zámek.[4]
Železnice Taff Vale si vzala 999letou nájemní smlouvu na Penarth Dock, přestože musela bojovat proti žalobě proti Cardiffu Marquess of Bute pokud jde o dům pánů umožnit jim to svobodně. Zpočátku dostali pobídky, aby postavili železnici spíše do Cardiffských doků než do Penarthu. Když pokračovali v roce 1865 a pronajali si Penarth Dock, markýz se je neúspěšně pokusil vybírat z obchodu z Penarthu.[4]
V provozu
Penarth Dock v roce 1870 vyvážel 900 000 tun uhlí a do roku 1882 vyvážel 2 miliony tun ročně.[2] Dok byl rozšířen v roce 1884.[4]
V únoru 1886 Isambard Kingdom Brunel slavná loď, SS Velká Británie ve své nové roli uhelné lodi vyplula z doků Penarth do Panama. Měla to však být její poslední cesta, když byla po požáru na palubě odkloněna k Falklandy[2] a zůstal tam až do roku 1937 jako skladovací loď.
Vývoz uhlí z Penartu vyvrcholil v roce 1913, přičemž v tomto roce bylo vyvezeno 4 660 648 tun.[2] Obchod poklesl po Velká válka, přes veškerou těžbu uhlí na západě Jižní Wales údolí odesíláno přes Penarth. V roce 1932 Hrabě z Plymouthu musel se vzdát svých licenčních poplatků, aby pomohl udržet přístav v podnikání, ale Penarth Dock nakonec uzavřen v roce 1936 poté, co roční vývoz klesl na 685 000 tun.[2]
Během Druhá světová válka dok byl oživen jako školicí zařízení pro stevedores a v roce 1943 se stal základnou pro Námořnictvo Spojených států.[2]
Uzavření a pozdější použití
Penarth Dock byl uzavřen v roce 1963. V 80. letech byla část pozemku vyčleněna pro pozdější přístav a zbytek byl vypuštěn a používán jako skládka odpadu pro pozdější přestavbu.[5] Nové Penarth Marina otevřen v roce 1987.[6]
Reference
- ^ „O baronce Windsorové“. Britský parlament. Citováno 29. února 2016.
- ^ A b C d E F „The Penarth Mysteries: No 2 - The Buried Secrets of Penarth's Plymouth Park“. Penarth Daily News. 4. července 2013. Archivovány od originál dne 13. března 2016. Citováno 6. února 2020.
- ^ „150. výročí otevření doku Penarth Dock“. Jižní Wales Argus. 4. června 2015. Citováno 29. února 2016.
- ^ A b C Adam Kirkaldy (1914), Britská lodní doprava: její historie, organizace a význam, Kegan Paul, Trench, Trübner & Co. Ltd., str. 557–8, ISBN 9783861950684
- ^ "Penarth Marina". Občanská společnost Penarth. Citováno 6. února 2020.
- ^ Blain, William; Webber, Norman (1989). Mariny: plánování a proveditelnost. Výpočetní mechanika. str. 242–243. ISBN 0945824262.