Cardiff Bay Barrage - Cardiff Bay Barrage
| Cardiff Bay Barrage | |
|---|---|
 Zvedací mosty | |
| Oficiální jméno | Cardiff Bay Barrage |
| Země | Spojené království |
| Umístění | Cardiff, Wales |
| Souřadnice | 51 ° 26'53 ″ severní šířky 3 ° 09'53 "W / 51,44812 ° N 3,1647 ° WSouřadnice: 51 ° 26'53 ″ severní šířky 3 ° 09'53 "W / 51,44812 ° N 3,1647 ° W |
| Postavení | Provozní |
| Stavba začala | 1994 |
| Datum otevření | 2001 |
| Cena konstrukce | 120 milionů liber |
| Vlastník (majitelé) | Velšská vláda |
| Provozovatel (provozovatelé) | Úřad v Cardiff Harbour |
| Přehrada a přepady | |
| Typ hráze | Příval |
| Narazí | Cardiffský záliv |
| Výška | 7,96 m (26,1 ft) |
| Délka | 1,1 km (0,68 mi) |
| Přelivy | 5 |
| Přelivný typ | Řízeno |
| Kapacita přepadu | 2250 m3/ s (79 000 krychlových stop / s) |
| Nádrž | |
| Vytváří | Cardiffský záliv |
| Plocha povrchu | 200 hektarů (490 akrů) |
| Normální výška | 4,5 m (15 stop) OD |
Cardiff Bay Barrage (velština: Morglawdd Bae Caerdydd) leží přes ústa Cardiffský záliv, Wales mezi Královna Alexandra Dock a Penarth Head. Byl to jeden z největších stavebních projektů v Evropě během výstavby v 90. letech.
Dějiny
Původ
Původ schématu sahá až k návštěvě uživatele Nicholas Edwards, Státní tajemník pro Wales, do značné míry opuštěný Cardiffské přístaviště na začátku 80. let. Edwards, který byl vášnivým operním nadšencem, předpokládal plán revitalizace oblasti zahrnující nové domy, obchody, restaurace a jako středobod opery u vody. Přílivová povaha Cardiffského zálivu, která odhalila rozsáhlé bahnité oblasti s výjimkou dvou hodin po obou stranách vysoké vody, byla považována za esteticky neatraktivní.
Edwards připsal řešení tohoto vnímaného problému státnímu úředníkovi Welsh Office Freddiem Watsonem. Watson navrhl stavbu a příval táhnoucí se přes ústí Cardiffského zálivu z Cardiffských doků do Penarthu, což by zadržovalo sladkou vodu z řek Ely a Taff, aby vytvořilo velké sladkovodní jezero, čímž by zajistilo trvalou vysokou vodu. Tím, že bude oblast přitažlivější, měly být přilákány investice do přístavů.
Vývoj byl také inspirován přestavbou Baltimore Inner Harbor v USA, kde se z velké části opuštěné přístavní oblasti stala prosperující obchodní čtvrť a turistická atrakce.[1]
Palba byla následně považována za ústřední v rámci regeneračního projektu. V roce 1987, před schválením výstavby hráze, Cardiff Bay Development Corporation byla založena s cílem přestavět přístaviště, šestinu celé oblasti města Cardiff.
Dokončení
V listopadu 1999 byla hráz dokončena a stavidla byla uzavřena při vysoké hladině, aby zadržovala mořskou vodu z Bristolského kanálu v zálivu o rozloze 200 hektarů.
Problémy s kvalitou vody
Nejprve nastaly velké problémy s kvalitou vody, které vyžadovaly vypuštění zálivu přes noc přes noc a doplňování každý den.[Citace je zapotřebí ]
Nakonec, okysličovací systémy (založené na systémech používaných v Swansea Barrage ), které zlepšily kvalitu vody a umožnily složení zátoky, aby se stala zcela sladkou vodou, jediným vniknutím slané vody byl vstup ze tří plavebních komor poskytujících přístup a od severního ústí pro rostoucí počet lodí využívajících Cardiffský záliv. Tato slaná voda klesá ke dnu zálivu, který je poté odsáván zpět do moře pomocí vlakové nádrže připojené k šachtě slané vody.
Palba byla otevřena pro veřejnost v roce 2001.
Opozice
Proti režimu palby se postavili ekologové a podle vyšetřování BBC předseda vlády Margaret thatcherová. Úředníci ministerstva financí zpochybnili ekonomický důvod vývoje a ekonomickou metodologii použitou k jeho ospravedlnění. V roce 1990 užší výbor, který nebyl schopen posoudit všechny ekonomické podrobnosti, které chtěl, hlasoval 3–1 pro tento režim. Následně BBC Wales zjistila, že Thatcherová chce zrušit návrh palby, dokud Edwards nehrozí rezignací.[2]
Proti projektu se postavila také řada dalších stran. Jedním z nejvýznamnějších kritiků byl tehdy Cardiff West MP, Rhodri Morgan (Labor), který se později měl stát První ministr z Velšské shromáždění. Morgan, stejně jako Thatcherová, uvedl, že tento program by stál příliš mnoho peněz. Bylo to hlášeno Denní zrcadlo v březnu 2000 se náklady na samotnou stavbu hráze zvýšily na 400 milionů GBP a za údržbu a provoz bude účtováno dalších 12 milionů GBP ročně. Morgan řekl: „To je mnohem vyšší hodnota, než jakou kdy Parlament identifikoval během schvalování zákona o baráži“.
Mezitím se místní obyvatelé žijící poblíž okraje zátoky a břehů řeky Taff obávali, že by jejich domy byly poškozeny trvale zvýšenou hladinou vody, jak tomu bylo při několika předchozích povodních. Ekologické skupiny se stavbě ostře stavěly, protože zátoka byla důležitým krmivem pro ptáky, které by po zabavení došlo ke ztrátě. Rovněž byly vzneseny obavy nad hladinou podzemní vody v nízko položených oblastech Cardiffu, což mohlo mít vliv na sklepy a podzemní elektrické uzly.
Během rozvoje Cardiff Bay a Cardiff Bay Barrage existovalo neustálé napětí mezi Cardiff Bay Development Corporation a městskou radou v Cardiffu (později krajská rada v Cardiffu). Výbor pro audit Národního shromáždění hovořil o „zlomeném pracovním vztahu“ mezi těmito dvěma orgány.[3] Po původním zadržení vod Cardiffského zálivu v listopadu 1999 byly plánovány plány na královskou inauguraci hráze. Předpokládalo se, že se bude konat v den svatého Davida v roce 2000 za účasti královny a Morgana, hlučného oponenta režimu. V případě, že se taková událost neuskutečnila. Dne 1. března 2000, v den plánovaného obřadu, Waleské národní shromáždění oznámilo, že se u příležitosti projektu nebude konat žádný zvláštní obřad.[4]
Místo oficiální královské inaugurace tohoto masivního stavebního inženýrství, největšího svého druhu v Evropě, uspořádala společnost Cardiff Bay Development Corporation skromný obřad, při kterém bývalý primátor Cardiffu, radní Ricky Ormonde (který sloužil jako Lord Starosta v roce 1994) celebroval spolu s Alun Michael Pracovní a kooperativní poslanec za Cardiff South a Penarth, kteří tento program vždy podporovali. Vzhledem k tomu, že rada v Cardiffu by neumožnila instalaci pamětní desky na jejich zemi, musel být obřad proveden a deska byla odhalena na pozemcích ve vlastnictví sousedního místního orgánu, rady údolí Vale of Glamorgan, na konci hráze Penarth. To bylo také místo zvolené pro instalaci 7 stop vysoké bronzové postavy mořské panny - což bylo logo společnosti Cardiff Bay Development Corporation. (Logo navrhl grafický umělec z Cardiffu Roger Fickling.)
Společnost Cardiff Bay Development Corporation byla zrušena dne 31. března 2000 a předala kontrolu nad dokončeným projektem radě v Cardiffu. Brzy poté byla plaketa na Penarthově konci hráze odstraněna a uprostřed hráze byla postavena zcela nová deska. Nová deska se nezmínila o Cardiff Bay Development Authority. Bronzová postava symbolu CBDC mořské panny však zůstala na kruhovém objezdu u vchodu do konce palby Penarth.
Konstrukce
Stavbu provedla a Balfour Beatty / Costain Společný podnik. Zařízení elektrických a řídicích systémů bylo navrženo, instalováno a uvedeno do provozu společností Lintott Control Systems (Norwich).[5] Stavba byla zahájena v roce 1994 po úspěšném průchodu Cardiff Bay Barrage Act z roku 1993 skrz Britský parlament. The účtovat zahrnovala ustanovení o odškodnění za všechny domy poškozené palbou a velké mokřad stanoviště pro ptáky dále na východ dolů Bristolský kanál. Mezi funkce patří a rybí pas dovolit losos dosáhnout hnízdišť v River Taff[6] a tři zámky pro námořní dopravu. Stavba byla dokončena v roce 1999 a krátce nato přehrada vstoupila v platnost. Zabavení River Taff a Řeka Ely vytvořil sladkovodní jezero o rozloze 2 čtverečních kilometrů (490 akrů).
Dnes
Palba hrála důležitou roli při regeneraci oblasti. Atrakce jako Wales Millennium Centre, Národní shromáždění pro Wales, nakupování a vodní sporty od té doby se přestěhovali na nábřeží. V roce 2000 Cardiff Bay Development Corporation byl rozpuštěn a Velšské shromáždění zadal zakázku společnosti Rada hrabství Cardiff řídit palbu, as Úřad v Cardiff Harbour (CHA).
Jedním z hlavních prodejních míst navrhované zástavby bylo otevření nové pěší a cyklostezky přes hráz. To by nejen posílilo cestovní ruch na obou stranách, ale zajistilo by to příjemnou a bezpečnou zkratku mezi Cardiffem a Penarthem, která by uřízla dvě míle mimo cestu, která by jinak vedla po silničních silnicích dále proti proudu. Tato výhoda však trvalo roky, než se uskutečnila kvůli nedostatečné dohodě mezi opuštěnými vlastníky pozemků s přístupem (Přidružené britské přístavy ) a Cardiffská rada. "Nedokončená" palba byla příčinou mnoha rozpaků pro Velšské shromáždění.[Citace je zapotřebí ] Úřad Cardiff Harbour učinil významný pokrok při vytváření chodníku na okraji zálivu a přestavěl velkou část dříve nepřístupného okraje zálivu a chodník na okraji zálivu byl nakonec dokončen a otevřen pro veřejnost v pondělí 30. června 2008, což veřejnosti umožnilo přístup z Mermaid Quay na Penarth Marina. Organizace CHA vyvinula zónu pro mořský rybolov na vnějším ramenu vlnolamu.
Cardiff Bay Barrage získal ocenění jako čin inženýrství z britského stavebního průmyslu a získal medaili Institution of Civil Engineers Brunel.[7]
Umělecká díla
Cardiff Bay Arts Trust (CBAT), nyní známý jako Safle, pověřil švýcarského umělce Felice Varini vyrobit dílo veřejného umění pro CHA s názvem 3 elipsy pro 3 zámky. Stálo to 25 000 liber a bylo vyrobeno mezi 11. a 25. březnem 2007. Tři žluté elipsy byly namalovány na zámky a brány s profesionálními horolezci používá se pro přístup k obtížnějším úsekům hráze. Bylo to Variniho první dílo ve Walesu a Velké Británii a jeho plánování trvalo rok.[8]
Bronzová mořská panna, která stojí na kruhovém objezdu na konci hráze Penarth, byla navržena grafickým umělcem z Cardiffu Rogerem Ficklingem a obsahovala oficiální logo Cardiff Bay Development Corporation. Byl instalován na zemi Vale of Glamorgan kvůli napětí mezi CBDC a Cardiffskou radou (viz výše).
Yacht Clubs & Marinas
S palbou jsou spojeny dva jachtařské kluby a tři přístavy:
- Yacht Club v Cardiff Bay - umístěný na severní straně řeky mezi Cardiffem a Penarth.[9]
- Cardiffský jachtařský klub - nachází se centrálně, poblíž mostu hlavní silnice.[10]
- Cardiff Marina - nachází se proti proudu jachtařského klubu Cardiff Bay na řece Ely.
- Grangemoor Quay - Založeno výše na řece Ely
- Penarth Marina - vývoj bývalého obchodního přístaviště. Přístav předcházel palbě, takže jachty musí projít vlastními plavebními komorami a plavebními komorami, aby se dostaly k moři.
Motorsport
Palba byla použita jako rychlostní zkouška během Wales Wales Rally 2010.
Dopad na ekologii zálivu
Ptactvo
Podle dvou studií publikovaných v roce 2006[11] ztráta přílivových mělkých ploch měla za následek výrazné snížení počtu a rozmanitosti ptáků využívajících Cardiffský záliv. Téměř všechny obyčejný ovčák a mořští ptáci kteří používali zátoku, když bylo vystaveno bahno, se tam už nekrmili. Zpočátku tito ptáci používali ke krmení blízká místa, ale ve většině případů toto chování nebylo udržováno a ptáci se nemohli usadit jinde. Společné rudé řepy vysídlen z Cardiffského zálivu a usadil se poblíž Rhymney ústí, ale vykazovali nižší tělesnou hmotnost a jejich roční míra přežití poklesla z 85% na 78% v důsledku nižší úrovně zimního přežití.
Řasy
Sladkovodní jezero mělo zpočátku problémy s modrozelenými řasami, které znemožňovaly plavat ve vodě nebo se účastnit vodních sportů. Tyto problémy byly nyní z velké části vyřešeny, ačkoli v některých přístavních oblastech v zálivu zůstávají některé toxické řasy.[12]
Zebra slávky
Cardiff Bay se stala první oblastí sladké vody ve Walesu, která byla zamořena zebra slávky - cizí druh ve Velké Británii, který se rychle množí na úkor původního mořského života. Úřad v Cardiffském přístavu rozhodl, že „osobní plavidla“ používaná v Cardiffském zálivu, jako jsou kajaky, kánoe a plachetnice, musí být před odvedením do jakékoli jiné oblasti sladké vody omyta roztokem bělícího prostředku.[13]
Pohledy na hráz
Viz také
Reference
- ^ Kelsey, Chris (9. ledna 2018). „Velké sliby Cardiff Bay: Úspěch a neúspěch v největší regeneraci ve velšské historii“. Wales online.
- ^ „Thatcherova opozice proti Cardiffské palbě poražena hrozbou ukončení“. Kronika místní správy. 25. února 1997. Archivováno z původního dne 27. srpna 2020.
- ^ „Zpráva výboru pro audit - Zajištění budoucnosti Cardiffského zálivu“ (PDF). www.assembly.wales.
- ^ „BBC News - WALES - Shromáždění pro palbu“. bbc.co.uk.
- ^ „Zpráva o přehradě v Cardiffu“. newswales.co.uk. Archivovány od originál dne 4. září 2012.
- ^ „Úřad Cardiff Harbour - Fish Pass“. cardiffharbour.com. Archivovány od originál dne 4. března 2016.
- ^ „Barážní pes je jeden z milionu - miliontý návštěvník“. cardiff.gov.uk. Archivovány od originál dne 26. září 2011.
- ^ „BBC NEWS - In Pictures - Public art at Cardiff Bay barrage“. bbc.co.uk.
- ^ Yacht Club v Cardiff Bay
- ^ Cardiffský jachtařský klub
- ^ Journal of Applied Ecology 43: 464–473 a Bird Study 47: 102–112
- ^ „BBC NEWS - Velká Británie - Wales - Jihovýchodní Wales - Drobná zvířata u jezera vzrušují odborníky“. bbc.co.uk.
- ^ „Úřad pro přístav v Cardiffu - Zebra Mušle“. cardiffharbour.com. Archivovány od originál dne 25. dubna 2016.
externí odkazy
- Cardiff Bay Barrage na cardiffbay.co.uk
Média související s Cardiff Bay Barrage na Wikimedia Commons
Média související s