Bitva o ostrov Valcour - Battle of Valcour Island - Wikipedia

Bitva o ostrov Valcour
Část Americká revoluční válka
BattleOfValcourIsland watercolor.jpg
Bitva o ostrov Valcour, Neznámý umělec
datum11. října 1776
Umístění
U Valcour Bay, Champlainské jezero
44 ° 36'38 "N 73 ° 25'49 ″ Z / 44,61056 ° N 73,43028 ° W / 44.61056; -73.43028
VýsledekBritské vítězství[1][2]
Bojovníci
 Velká Británie Spojené státy
Velitelé a vůdci
Guy Carleton
Thomas Pringle		 Benedict Arnold
Síla
1 šalupa
2 škunery
1 radeau
1 gundalow
28 dělových člunů[3][4][5]		4 galéry
2 škunery
1 šalupa
8 gundalowů[6][Poznámka 1]
Ztráty a ztráty
40 zabito nebo zraněno[7]
1 dělový člun zničen
Potopeny 2 dělové čluny		80 zabito nebo zraněno
120 zajato
1 škuner zničen
1 kuchyně zničena
2 galeje zajaty
3 gundalowi zničeni
Potopeny 3 gundalowy
1 gundalow zajat[8]

The Bitva o ostrov Valcour, také známý jako Bitva u Valcourského zálivu, byl námořní střet, který se konal dne 11. října 1776, dne Champlainské jezero. Hlavní akce se odehrála v Valcour Bay, Šíp úžina mezi New York pevnina a Ostrov Valcour. Bitva je obecně považována za jednu z prvních námořní bitvy z Americká revoluční válka, a jeden z prvních bojoval u Námořnictvo Spojených států. Většina lodí americké flotily pod velením Benedict Arnold byli zajati nebo zničeni a britský síla pod celkovým směrem generála Guy Carleton. Americká obrana jezera Champlain však zastavila britské plány dosáhnout horní části Řeka Hudson údolí.

The Kontinentální armáda ustoupil od Quebec na Fort Ticonderoga a Fort Crown Point v červnu 1776 poté, co britské síly byly masivně posíleny. Léto 1776 strávili opevněním těchto pevností a stavbou dalších lodí, aby rozšířili malou americkou flotilu již na jezeře. Generál Carleton měl v armádě 9 000 mužů Fort Saint-Jean, ale potřeboval vybudovat flotilu, aby ji mohl nést na jezeře. Američané během svého ústupu většinu lodí na jezeře buď dobyli, nebo zničili. Na začátku října byla britská flotila, která výrazně předčila americkou flotilu, připravena ke spuštění.

11. října přitáhl Arnold britskou flotilu do polohy, kterou pečlivě zvolil, aby omezil jejich výhody. V bitvě, která následovala, bylo mnoho amerických lodí poškozeno nebo zničeno. Té noci Arnold proplížil americkou flotilu kolem britské a zahájil ústup k Crown Point a Ticonderogě. Americké útočiště bránilo nepříznivé počasí a další flotila byla buď zajata, nebo uzemněna a spálena, než mohla dosáhnout Crown Point. Po dosažení Crown Point nechal Arnold spálit budovy pevnosti a ustoupil do Ticonderogy.

Britská flotila zahrnovala čtyři důstojníky, kteří se později stali admirály v královské námořnictvo: Thomas Pringle, James Dacres, Edward Pellew, a John Schank. Valcour Bay, místo bitvy, je nyní Národní kulturní památka, jak je Philadelphie, který se potopil krátce po bitvě 11. října a byl vychován v roce 1935. Podvodní pozemek Spitfire, se sídlem v roce 1997, je na Národní registr historických míst.

Pozadí

Hlavní článek: Invaze do Kanady (1775)
Carletonův portrét v polovině výšky. Nosí červený kabát s vestou přes bílou košili s volánky. Jeho bílé vlasy jsou stažené dozadu a čelí dopředu s neutrálním výrazem.
Quebecský guvernér, generále Guy Carleton

The Americká revoluční válka, která začala v dubnu 1775 Bitvy Lexingtonu a Concordu, rozšířila v září 1775, kdy Kontinentální armáda pustil se invaze Britů Provincie Quebec. Provincie byla viděna Druhý kontinentální kongres jako potenciální cesta pro britské síly k útoku a rozdělení rozbouřených kolonií a byla v té době lehce bráněna. Invaze dosáhla vrcholu 31. prosince 1775, kdy Bitva o Quebec skončila pro Američany katastrofou. Na jaře roku 1776 dorazilo do Quebecu 10 000 britských a německých vojsk a generál Guy Carleton, provinční guvernér, vyhnal kontinentální armádu z Quebecu a zpět do Fort Ticonderoga.[9]

Carleton poté zahájil vlastní ofenzívu, která měla za cíl dosáhnout Řeka Hudson, jehož splavná délka začíná jižně od Champlainského jezera a sahá až k New York City. Kontrola nad horním Hudsonem by Britům nedávno umožnila spojit jejich síly v Quebecu s těmi v New Yorku zachycen v newyorské kampani generálmajor William Howe. Tato strategie by oddělila americké kolonie Nová Anglie z těch dál na jih a potenciálně potlačit povstání.[10] Jezero Champlain, dlouhé a relativně úzké jezero vytvořené působením ledovců během poslední doba ledová, odděluje Zelené hory z Vermont z Pohoří Adirondack z New York. Jeho délka 190 kilometrů a maximální šířka 19 kilometrů vytváří více než 890 km pobřeží s mnoha zálivy, vtoky a ostrohy. Více než 70 ostrovů je rozděleno na 1130 km2) povrch, i když během období nízké a vysoké vody se tato čísla mohou měnit. Jezero je poměrně mělké, s průměrnou hloubkou 20 metrů.[11] Běží zhruba z jihu na sever a vody jezera se vlévají do Řeka Richelieu, kde jsou vodopády Saint-Jean v Quebecu označte nejsevernější bod navigace.[12]

Lake Champlain lies in northeastern New York, and is a relatively narrow lake running north to south. Key features of Lake Champlain from north to south include Isle La Motte, Grand Isle (with Valcour Island to its west, near the shore), Button Mould Bay, Crown Point, Ticonderoga, and South Bay, where Skenesborough is located.
Detail francouzské mapy z roku 1777 zobrazující jezero Champlain. Ostrov Valcour je dole a nalevo od La Grand Isle.

Americké pevnosti Fort Crown Point a Fort Ticonderoga poblíž jižního konce jezera chráněný přístup nejvyšší splavné dosahy řeky Hudson. Odstranění těchto obran vyžadovalo přepravu vojsk a zásob od Britů kontrolovaných Údolí svatého Vavřince 140 mil na sever. Silnice byly buď neprůchodné, nebo vůbec neexistovaly, takže vodní doprava po jezeře byla jedinou schůdnou možností.[13] Jedinými loděmi na jezeře po americkém ústupu z Quebecu byla malá flotila lehce vyzbrojených lodí, které Benedict Arnold shromáždil po zajetí Fort Ticonderoga v květnu 1775. Tato flotila, i když byla v britských rukou, byla příliš malá na to, aby přepravila velkou Britská armáda do Fort Ticonderoga.[14]

Předehra

Během svého ústupu z Quebecu Američané opatrně vzali nebo zničili všechny lodě na jezeře Champlain, které by se Britům mohly ukázat jako užitečné. Když Arnold a jeho vojáci, tvořící zadní stráž armády, opustili Fort Saint-Jean spálili nebo potopili všechny čluny, které nemohli použít, a zapálili pilu a pevnost. Tyto akce fakticky popíraly Britům jakoukoli naději na okamžitý přesun na jezero.[15]

Obě strany se pustily do budování flotil: Britové v Saint-Jean a Američané na druhém konci jezera ve Skenesborough (dnešní Whitehall, New York ). Při plánování obrany Québecu v roce 1775 očekával generál Carleton problém přepravy po jezeře Champlain a požádal o zajištění prefabrikovaných lodí z Evropy. Než Carletonova armáda dorazila na Saint-Jean, dorazilo deset takových lodí. Tyto lodě a další byly sestaveny zkušenými lodníky na horní řece Richelieu. Také tam byly sestaveny Nepružný, 180tunová válečná loď, kterou rozebrali v Quebec City a transportovali ji po částech proti proudu řeky.[16][17] Celkově měla britská flotila (25 ozbrojených plavidel) větší palebnou sílu než 15 plavidel Američanů, přičemž více než 80 děl převažovalo nad 74 menšími americkými zbraněmi.[18][19] Dvě Carletonovy lodě, Nepružný (18 12-Pounders) a Thunderer (šest děl o hmotnosti 24 liber, šest zbraní o hmotnosti 12 liber a dvě houfnice) samy o sobě překonaly kombinovanou palebnou sílu americké flotily.[20] Navíc Nepružný a Thunderer, flotila zahrnovala škunery Maria (14 zbraní), Carleton (12 zbraní) a Věrný převod (6 děl) a 20 jednomístných dělových člunů, každý vyzbrojený dvěma děly.[16][19]

Američtí generálové, kteří vedli úsilí o stavbu lodí, narazili na řadu výzev. Shipwright nebylo obyčejným zaměstnáním v relativní divočině státu New York a USA Kontinentální námořnictvo musel platit extrémně vysoké mzdy, aby přilákal kvalifikované řemeslníky pryč od pobřeží. Tesaři najatí na stavbu člunů na jezeře Champlain byli nejlépe placenými zaměstnanci námořnictva, s výjimkou námořnictva Commodore, Esek Hopkins.[21] Do konce července bylo ve Skenesborough více než 200 lodních dopravců.[22] Kromě kvalifikované pomoci bylo třeba přivézt materiál a zásoby specifické pro námořní použití do Skenesborough, kde byly lodě postaveny, nebo do Fort Ticonderoga, kde byly vybaveny pro použití.[23]

Na stavbu lodí ve Skenesborough dohlížel Hermanus Schuyler (pravděpodobně příbuzný generálmajora) Philip Schuyler ) a vybavení řídil vojenský inženýr Jeduthan Baldwin. Schuyler zahájil v dubnu práce na výrobě lodí větších a vhodnějších pro boj než malé lodě s mělkým ponorem známé jako bateaux které byly použity k přepravě po jezeře. Do procesu se nakonec zapojil generál Arnold, který byl zkušeným kapitánem lodi, a David Waterbury, vůdce milice v Connecticutu s námořní zkušeností. Generálmajor Horatio Gates, který má na starosti celé úsilí o stavbu lodí, nakonec požádal Arnolda, aby převzal větší odpovědnost za toto úsilí, protože „v oblasti námořních záležitostí jsem naprosto neinformovaný.“[24]

Arnold se tohoto úkolu chopil s chutí a Gates ho odměnil velením flotily a napsal, že „[Arnold] má dokonalé znalosti v námořních záležitostech a kromě toho je nej galantnějším a nejzaslouženějším důstojníkem.“[25] Arnoldovo jmenování nebylo bez problémů; Jacobus Wynkoop, který velil flotile, odmítl přijmout, že nad ním má Gates moc, a musel být zatčen.[26] Stavbu lodí v polovině srpna výrazně zpomalilo propuknutí nemoci mezi lodními dopravci. Přestože vedení armády bylo o udržování opatrní neštovice trpící oddělené od ostatních, nemoc, která několik týdnů zpomalovala stavbu lodí, byla nějaká horečka.[27]

Zatímco se obě strany zabývaly stavbou lodí, rostoucí americká flotila hlídkovala ve vodách jezera Champlain. V jednom srpnovém bodě Arnold vyplul část flotily na nejsevernější konec jezera, do vzdálenosti 32 mil od Saint-Jean, a vytvořil bitevní linii. Britská základna, zcela mimo dosah, bez efektu vypálila několik ran na čáru. Dne 30. září, očekával Brity, že brzy vyplují, Arnold ustoupil do úkrytu Ostrov Valcour.[28] Během svých hlídek u jezera Arnold velil flotile z škuner Royal Savage, nesoucí 12 zbraní a kapitánem David Hawley. Když nastal čas bitvy, Arnold přenesl svou vlajku na Kongres, a řádková kuchyně. Včetně dalších lodí z flotily Pomsta a Svoboda, také dvoustěžňové škunery nesoucí 8 děl, stejně jako Podnik, a šalupa (12 zbraní) a 8 gundalows vybaven jako dělové čluny (každá se třemi děly): Nové nebe, Prozřetelnost, Boston, Spitfire, Philadelphie, Connecticut, Trikot, New York, řezačka Závětřía řadové galéry Trumbull a Washington. Svoboda nebyl přítomen v bitvě, protože byl poslán do Ticonderogy kvůli opatřením.[29][30][31]

Arnold, jehož obchodní aktivity před válkou zahrnovaly plachetnice do Evropy a do Evropy Západní Indie, pečlivě vybral místo, kde se chtěl setkat s britskou flotilou.[32] Spolehlivá inteligence, kterou obdržel 1. října, naznačovala, že Britové měli sílu výrazně silnější než on.[33] Vzhledem k tomu, že jeho síla byla nižší, vybral si úzkou, skalnatou vodní plochu mezi západním břehem jezera Champlain a ostrovem Valcour (poblíž moderní Plattsburgh, New York ), kde by britská flotila měla potíže s uplatněním své vynikající palebné síly a kde by horší chování jeho relativně nekvalifikovaných námořníků mělo minimální negativní účinek.[34] Někteří z Arnoldových kapitánů chtěli bojovat na otevřených vodách, kde by mohli ustoupit do úkrytu Fort Crown Point, ale Arnold tvrdil, že primárním účelem flotily nebylo přežití, ale zpoždění britského postupu na Crown Point a Ticonderoga do následujícího jara.[35]

Bitva

The American ships are shown lined up between the western shore and Valcour Island. Near the southern tip of the island lies Royal Savage, which has run aground. Carleton is nearby, and twenty British gunboats are lined up from there to the shore, facing the American line. Further south are the British ships Inflexible, Maria, and Thunderer. Lines indicate the path taken by the Americans when they escape the night after the battle, hugging the western shore, while the British ships are lined up across the opening of the bay.
Detail z níže zobrazené mapy zvýrazňující scénu akce

Carletonova flotila, které velel kapitán Thomas Pringle a včetně 50 neozbrojených podpůrných plavidel, vyplul 9. října k jezeru Champlain.[36] Opatrně postupovali na jih a hledali známky Arnoldovy flotily. V noci z 10. října kotvila flotila asi 24 kilometrů severně od Arnoldovy polohy, stále nevěděla o jeho poloze.[34] Následujícího dne pokračovali v plavbě na jih za pomoci příznivého větru. Poté, co minuli severní cíp ostrova Valcour, vyslal Arnold Kongres a Royal Savage upoutat pozornost Britů. Po bezvýznamné přestřelce s Brity se obě lodě pokusily vrátit na palebnou linii Arnoldova půlměsíce. Nicméně, Royal Savage nebyl schopen bojovat proti větru a narazil na mělčinu na jižním cípu ostrova Valcour.[37] Některé z britských dělových člunů se k ní rojily, když kapitán Hawley a jeho muži spěšně opustili loď. Muži z Věrný převod nastoupili do ní a zajali při tom 20 mužů, ale poté byli nuceni ji opustit pod těžkou palbou Američanů.[38] Mnoho Arnoldových dokumentů bylo ztraceno zničením Royal Savage, který byl spálen Brity.[37][39]

See previous maps for geography.
1776 mapa severní Champlainské jezero; výše zobrazený detail je označen červeně.

Britské dělové čluny a Carleton poté manévroval v dosahu americké linie. Thunderer a Maria nebyli schopni pokročit proti větru a nezúčastnili se bitvy Nepružný nakonec se dostalo dost daleko do průlivu, aby se akce zúčastnilo. Kolem 12:30 začala bitva vážně, obě strany na sebe střílely soustředěné útoky a kanonády a pokračovaly celé odpoledne. Pomsta byl těžce zasažen; Philadelphie byl také těžce poškozen a nakonec se potopil kolem 18:30. Carleton, jehož zbraně způsobily zmatek proti menšímu Američanovi gundalows, se stal středem pozornosti. Štěstí nakonec vystřelilo linii, která ji držela bokem v pozici, a byla vážně poškozena, než mohla být odtažena z dosahu americké linie. Její oběti byly značné; osm mužů bylo zabito a dalších osm zraněno.[40] Mladý Edward Pellew, sloužící jako praporčík na palubě Carletonse vyznamenal tím, že dovedl velet lodi bezpečně, když její vyšší důstojníci, včetně jejího kapitána, poručíka James Dacres, byli zraněni.[41] Další šťastný americký výstřel zasáhl zásobník britského dělového člunu a loď explodovala.[42]

Směrem k západu slunce, Nepružný nakonec dosáhl akce. Její velká děla rychle umlčela většinu Arnoldovy flotily. Britové také začali přistávat Indiáni na ostrově Valcour i na břehu jezera, aby Američanům odepřeli možnost ustoupit k přistání. Když nastala tma, americká flotila ustoupila a Britové útok zrušili, zčásti proto, že některým člunům došla munice.[42] Poručík James Hadden, velící jednomu z britských dělových člunů, poznamenal, že „něco málo přes jednu třetinu britské flotily“ toho dne došlo k velké akci.[39]

Ústraní

Když 11. října zapadlo slunce, bitva očividně šla proti Američanům. Většina amerických lodí byla poškozena nebo se potápěla a posádky hlásily kolem 60 obětí.[42] Britové hlásili na svých lodích kolem 40 obětí.[7] Arnold si byl vědom, že nemůže porazit britskou flotilu, a proto se rozhodl zkusit dosáhnout krytu Fort Crown Point, asi 56 mil na jih. Pod rouškou temné a mlhavé noci se flotila s tlumenými vesly a minimálním osvětlením protáhla mezerou širokou asi 1,6 míle mezi britskými loděmi a západním břehem, kde hořely indické ohně.[43] Do rána dorazili Schuylerův ostrov, asi 8 mil (13 km) na jih. Carleton, rozrušený tím, že mu Američané unikli, okamžitě poslal svou flotilu kolem ostrova Valcour, aby je našel. Když si uvědomil, že tam Američané nejsou, přeskupil svou flotilu a poslal zvědy, aby našli Arnolda.[44]

Nepříznivý vítr i poškozené a děravé čluny zpomalily postup americké flotily. Na Schuyler Island, Prozřetelnost a Trikot byly potopeny nebo spáleny a byly provedeny hrubé opravy jiných plavidel.[45] Fréza Závětří byl také opuštěn na západním břehu a nakonec byl dobyt Brity.[46] Kolem 2:00 hod. Se flotila znovu plavila a snažila se dosáhnout pokroku proti kousavému větru, dešti a plískanici. Následujícího rána byly lodě ještě více než 20 mil (32 km) od Crown Point a stožáry britské flotily byly viditelné na obzoru. Když se konečně změnil vítr, měli Britové nejprve svoji výhodu. Znovu se zavřeli a zahájili palbu Kongres a Washington, které byly v zadní části americké flotily. Arnold se nejprve rozhodl pokusit se uzemnit pomalejší dělové čluny na Split Rock, 18 mil (29 km) před Crown Point. Washingtonbyla však příliš těžce poškozena a příliš pomalá, aby to zvládla, a byla k tomu nucena zasáhnout její barvy a odevzdat se; 110 mužů bylo zajato.[45]

A head and shoulders profile engraving of Arnold. He is facing left, wearing a uniform with two stars on the shoulder epaulet. His hair is tied back.
Benedict Arnold

Arnold pak vedl mnoho ze zbývajících menších plavidel do malé zátoky na břehu Vermontu, nyní pojmenované Arnoldova zátoka 2 míle jižně od Buttonmold Bay kde byly vody příliš mělké, než aby je mohla následovat větší britská plavidla. Tyto čluny pak najely na mělčinu, byly svlečeny a zapáleny, přičemž jejich vlajky stále plávaly. Arnold, poslední přistávající, osobně zapálil svou vlajkovou loď Kongres.[47] Posádky přeživších lodí, jichž bylo asi 200, se pak vydaly po souši do Crown Point a těsně unikly indickému přepadení. Tam našli Trumbull, New York, Podnik, a Pomsta, z nichž všechny unikly britské flotile, stejně jako Svoboda, který právě dorazil se zásobami od Ticonderogy.[48]

Následky

Arnold, přesvědčený, že Crown Point již není životaschopný jako obranný bod proti velkým britským silám, zničil a opustil pevnost a přesunul tam umístěné síly do Ticonderogy. Obecně Carleton, místo aby poslal své vězně zpět do Quebecu, vrátil je do Ticonderogy pod vlajkou příměří. Po svém příjezdu byli propuštění muži tak pochvalní ve své chvále na Carletona, že byli posláni domů, aby zabránili dezerci ostatních vojáků.[8]

Britové ovládli jezero a další den obsadili jednotky a obsadili Crown Point.[48] Zůstali dva týdny a tlačili průzkumné skupiny do vzdálenosti 4,8 km od Ticonderogy.[49] Bitevní sezóna se zpozdila, protože 20. října začal padat první sníh a jeho zásobovací vedení by bylo v zimě obtížné zvládnout, takže Carleton se rozhodl stáhnout na sever do zimoviště; Arnoldův plán zpoždění uspěl. Baron Riedesel, velící Hessians v Carletonově armádě poznamenal: „Kdybychom mohli zahájit naši expedici o čtyři týdny dříve, jsem spokojen, že všechno mohlo letos skončit.“[50]

The 1777 britská kampaň pod vedením generála John Burgoyne, byl zastaven kontinentálními silami, některé vedené s vervou generálem Arnoldem v Bitvy Saratogy. Burgoynova následná kapitulace připravila cestu pro vstup Francie do války jako americký spojenec.[51]

Kapitáni Maria, Nepružný, a Věrný převod napsal dopis kritizující kapitána Pringleho za to, že umožnil Arnoldův útěk tím, že nedokázal správně blokovat kanál, a za to, že nebyl agresivnější při vedení bitvy. Dopis zjevně nezpůsobil Pringle ani jeho autory žádné kariérní problémy; on a John Schank kapitán Nepružný, se stali admirály, stejně jako midshipman Pellew a poručík Dacres.[52] Carleton byl oceněn Řád Batha podle Král Jiří III za jeho úspěch na ostrově Valcour.[8] 31. prosince 1776, rok po bitvě u Quebecu, a Hmotnost se konalo na oslavu britského úspěchu a Carleton hodil velký míč.[49]

Ztráta papírů Benedikta Arnolda na palubě Royal Savage měl mít důležité důsledky později v jeho kariéře. Z různých důvodů Kongres nařídil vyšetřování jeho průběhu kampaně v Quebecu, které zahrnovalo podrobný pohled na jeho žádosti o náhradu škody. Šetření proběhlo koncem roku 1779, kdy byl Arnold ve vojenském velení nad Philadelphie a zotavil se z vážných ran obdržených v Saratogě. Kongres zjistil, že mu dluží peníze, protože nemohl předložit potvrzení o výdajích, o nichž tvrdil, že je zaplatil ze svých vlastních prostředků.[53] Ačkoli Arnold již tajně vyjednával s Brity o změně věrnosti od května 1779, tato zpráva přispěla k jeho rozhodnutí rezignovat na velení ve Filadelfii.[54] Jeho další příkaz byl Západní bod, o kterou usiloval se záměrem usnadnit její kapitulaci Britům.[55] Jeho spiknutí však bylo odhaleno v září 1780, kdy uprchl k Britům do New Yorku.[56]

Dědictví

The ship is shown in a museum installation, mounted on a wooden framework. The ship's woodwork has been discolored, and the ship sports a short mast, a single cannon facing forward near the bow, and two cannons facing port and starboard respectively near the stern.
Philadelphie byl vychován v roce 1935. Je vystaven na Národní muzeum americké historie

Ve 30. letech 20. století Lorenzo Hagglund, veterán z první světová válka a milovník historie, začal v úžině hledat zbytky bitvy. V roce 1932 našel pozůstatky Royal Savage's trupem, který úspěšně zvedl v roce 1934.[57][58] Uloženy po více než padesát let, pozůstatky byly prodány jeho synem Národní muzeum občanské války.[59][60] Jak března 2009, pozůstatky byly v městské garáži v Harrisburg, Pensylvánie. Město Plattsburgh, New York, prohlásil vlastnictví ostatků a byl by rád, kdyby se vrátily do státu New York.[60]

V roce 1935 Hagglund navázal na svůj objev Royal Savage s objevem Philadelphie'zůstává, sedí vzpřímeně na dně jezera.[61] Ten rok ji vychoval; ona je nyní na displeji u Smithsonian Institution je Národní muzeum americké historie ve Washingtonu, D.C.,[42] a je uveden na Národní registr historických míst a je označen a Národní kulturní památka.[62][63] Místo bitvy, Valcour Bay, byl vyhlášen národní kulturní památkou 1. ledna 1961 a přidán do národního registru 15. října 1966.[62][64]

V roce 1997 byl během průzkumu prováděného vrakem nalezen další nedotčený podmořský vrak Námořní muzeum u jezera Champlain. O dva roky později byl přesvědčivě identifikován jako gundalow Spitfire; tato stránka byla uvedena v národním registru v roce 2008 a byla pojmenována jako součást vlády USA Zachraňte americké poklady program.[65]

Pořadí bitvy

Současná akvarelová kresba americké bitevní linie od Charlese Randleho. Název výkresu je následující: Ozbrojená plavidla Nové Anglie v zátoce Valcure Bay u jezera Champlain [včetně Royal Savage, Pomsta, Závětří, Bubnovat, Washington, Kongres, Philadelphie, New York, Trikot, Connecticut, Prozřetelnost, Nové nebe, Spitfire, Boston, a Svoboda] přikázaný Benedictem Arnoldem.
Americká flotila
Loď (typ, zbraně)VelitelPoznámky
Podnik (šalupa, 12)James Smith[66]Nemocniční loď unikla
Royal Savage (škuner, 12)David Hawley[67]Na mělčinu a shořel 11. října
Trumbull (řádková kuchyně, 10)Seth Warner (levá vlajka, Edward Wigglesworth)[68]Unikl
Volala Schuyler před spuštěním
Také se označuje jako Bubnovat
Washington (řádková kuchyně, 10)John Thatcher (pravá vlajka, David Waterbury)[69]Poškozeno 11. října
Zachyceno 13. října
Pomsta (škuner, 8)Isaac Seamon[70]Unikl
Kongres (řádková kuchyně, 8)James Arnold (vlajková loď, Benedict Arnold )[71][72]Na mělčinu a hořel 13. října
Závětří (řádková kuchyně, 6)Kapitáne Davisse[73]Na mělčinu 13. října
Obnoveno Brity
Boston (gundalow, 3)Kapitán Sumner[74]Na mělčinu a hořel 13. října
Connecticut (gundalow, 3)Joshua Grant[74]Na mělčinu a hořel 13. října
Trikot (gundalow, 3)Kapitáne Grimesi[75]Opuštěné 13. října
Obnoveno Brity
Také se označuje jako New Jersey
Nové nebe (gundalow, 3)Samuel Mansfield[74]Na mělčinu a hořel 13. října
New York (gundalow, 3)Kapitáne Lee[76]Dělo explodovalo[77][78]
Unikl
Volala Úspěch před spuštěním
Philadelphie (gundalow, 3)Benjamin Rue[79]Potopila 11. října
Zvýšen 1935
Prozřetelnost (gundalow, 3)Isaiah Simonds[80]Potopila 13. října
Spitfire (gundalow, 3)Philip Ulmer[74]Potopila 12. října poblíž Schuylerova ostrova; vrak nacházející se v roce 1997[65]
Popisy a dispozice lodí (nikoli však kapitáni) poskytnuté společností Silverstone (2006), s. 15–16, není-li uvedeno jinak. Kapitáni lodí jsou všichni uvedení.
Současná akvarelová kresba britské bitevní linie Charlese Randleho. Název obrazu: Plavidla Jeho Veličenstva na jezeře Champlain pod velením komodora Thomase Pringleho, R.N., včetně lodí Carleton, Nepružný, Maria, Konvertovat, Thunderer, stejně jako dlouhý člun a některé dělové čluny.
Britská flotila
Loď (typ, zbraně)VelitelPoznámky
Nepružný (čtvercová zmanipulovaná loď, 22)John SchankÚčastnil se pozdějších fází bitvy
Thunderer (plavidlo -radeau, 18)[Poznámka 2]George ScottNezúčastnil se hlavní akce
Maria (škuner, 14)John Starke (vlajková loď, Pringle a Carleton )Nezúčastnil se hlavní akce
Carleton (škuner, 12)James DacresTěžce poškozeno 11. října
Věrný převod (gundalow, 7)Edward LongcroftTaké zvaný Royal Convert nebo Loajální choť[Poznámka 3]
28 nejmenovaných dělových člunů (dělový člun, 1)neznámýJeden zničen 11. října; mnoho dalších poškozeno, dva ztraceny po akci
Popisy a dispozice lodí jsou z Nelson (2006), str. 33. Všimněte si, že od raných počátků amerického námořnictva neexistovala žádná standardní metoda odkazování na lodě amerického námořnictva až do roku 1907, kdy prezident Theodore Roosevelt vydáno Výkonná objednávka 549 ze dne 8. ledna uvádějící, že všechny lodě amerického námořnictva měly být označovány jako „Název takového plavidla, před kterým jsou uvedena slova, Loď Spojených států nebo písmena U.S.S., a žádná další slova nebo písmena“.[81]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Arnold píše v odeslání (Bratten (2002), str. 53) že má asi 500 „polonahých“ námořníků. Analýza jeho flotily (Bratten (2002), str. 57) naznačuje, že ideální síla k plnému člověku byla blíže 800, což je další údaj, který se někdy uvádí.
  2. ^ Thunderer byl v podstatě bezkartový vor zmanipulovaný jako keč.
  3. ^ Malcolmson (2001), na straně 27 ukazuje obrázek současného britského návrhu dokumentu popisujícího Věrný převod, kde je jasně čitelné tímto jménem.

Reference

  1. ^ Schroeder (2005), str. 12
  2. ^ Phillips (1999), str. 152
  3. ^ Hadden, James Murray (1884). Haddenův deník a řádné knihy. Časopis uchovaný v Kanadě a po kampani Burgoyna v letech 1776 a 1777 (Přetištěno ed.). Albany, NY: Synové Joela Munsella. p.22. Citováno 23. listopadu 2017.
  4. ^ Bratten (2002), str. 59
  5. ^ Bratten (2002), str. 58
  6. ^ Hadden, James Murray (1884). Haddenův deník a řádné knihy. Časopis uchovaný v Kanadě a po kampani Burgoyna v letech 1776 a 1777 (Přetištěno ed.). Albany, NY: Synové Joela Munsella. str.16, 22. Citováno 23. listopadu 2017.
  7. ^ A b Allen (1913), str. 176
  8. ^ A b C Miller (1974), str. 178
  9. ^ Podrobné ošetření pozadí viz např. Stanley (1973) nebo Morrissey (2003).
  10. ^ Hamilton (1964) str. 17–18
  11. ^ Informační list o povodí jezera Champlain č. 3
  12. ^ Ketchum (1997), str. 29–31
  13. ^ Hamilton (1964), str. 7,8,18
  14. ^ Malcolmson (2001), str. 26
  15. ^ Stanley (1973), str. 131–132
  16. ^ A b Silverstone (2006), str. 15
  17. ^ Stanley (1973), str. 133–136
  18. ^ Silverstone (2006), s. 15–16
  19. ^ A b Stanley (1973), s. 137–138
  20. ^ Miller (1974), str. 170
  21. ^ Nelson (2006), str. 231
  22. ^ Nelson (2006), str. 241
  23. ^ Nelson (2006), str. 239
  24. ^ Nelson (2006), str. 243
  25. ^ Nelson (2006), str. 245
  26. ^ Nelson (2006), str. 261
  27. ^ Nelson (2006), str. 252–253
  28. ^ Miller (1974), str. 171
  29. ^ Malcolmson (2001), str. 29–33
  30. ^ Miller (1974), str. 169, 172
  31. ^ Bratten (2002), str. 57
  32. ^ Miller (1974), str. 166,171
  33. ^ Bratten (2002), str. 56
  34. ^ A b Stanley (1973), str. 141
  35. ^ Miller (1974), str. 172
  36. ^ Stanley (1973), str. 137
  37. ^ A b Miller (1974), str. 173
  38. ^ Bratten (2002), str. 60–61
  39. ^ A b Stanley (1973), str. 142
  40. ^ Miller (1974), str. 174
  41. ^ Hamilton (1964), str. 157
  42. ^ A b C d Miller (1974), str. 175
  43. ^ Nelson (2006), str. 307–309
  44. ^ Miller (1974), str. 176
  45. ^ A b Miller (1974), str. 177
  46. ^ Bratten (2002), str. 67
  47. ^ Bratten (2002), str. 69
  48. ^ A b Bratten (2002), str. 70
  49. ^ A b Stanley (1973), str. 144
  50. ^ Miller (1974), str. 179
  51. ^ Viz např. Ketchum (1997) za zpracování kampaně Burgoyne.
  52. ^ Hamilton (1964), str. 160
  53. ^ Randall (1990), str. 497–499
  54. ^ Randall (1990), str. 456–457 499
  55. ^ Randall (1990), str. 508–509
  56. ^ Martin (1997), s. 1–4
  57. ^ Bratten (2002), str. 75
  58. ^ „Arnoldova vlajková loď vyrostla na starých dehtových bubnech“ Populární mechanika, Červen 1935
  59. ^ Bratten (2002), str. 76
  60. ^ A b „Válečná loď zůstává hromada v městské garáži“
  61. ^ Bratten (2002), str. 77
  62. ^ A b Informační systém národního registru
  63. ^ NHL Popis USS Philadelphia
  64. ^ NHL Popis Valcour Bay
  65. ^ A b Vraky jezera Champlain: Gunboat Spitfire
  66. ^ Nelson (2006), str. 70
  67. ^ Nelson (2006), str. 297
  68. ^ Nelson (2006), str. 258
  69. ^ Nelson (2006), str. 284
  70. ^ Nelson (2006), str. 256
  71. ^ Bratten (2002), str. 204
  72. ^ Nelson (2006), str. 295
  73. ^ Bulletin of the New York State Museum, Issue 313 (1937), str. 135
  74. ^ A b C d Nelson (2006), str. 263
  75. ^ Nelson (2006), str. 312
  76. ^ Nelson (2006), str. 279
  77. ^ Cohn a kol. (2007)
  78. ^ Americká historická jezera
  79. ^ Nelson (2006), str. 262
  80. ^ Nelson (2006), str. 255
  81. ^ „USN Ship Naming“. Námořní velitelství historie a dědictví. 29. září 1997. Archivovány od originál dne 3. ledna 2015. Citováno 12. března 2009.

Bibliografie

Další čtení

externí odkazy