Samuel Nicholson - Samuel Nicholson
Samuel Nicholson | |
|---|---|
 Starý Ironsides v přístavu Boston - 2014 | |
| narozený | 1743 |
| Zemřel | 28.12.1811 (ve věku 68) |
| Národnost | americký |
| obsazení | Námořní důstojník |
| Známý jako | vojenská služba v Americká revoluční válka, také jako dozorce stavby USSÚstava („Old Ironsides“) a jako první velitel této lodi |
Samuel Nicholson (1743 - 28. Prosince 1811) byl důstojníkem Kontinentální námořnictvo Během Americká revoluční válka a později v Námořnictvo Spojených států.[1] Spolu s lodní právník George Claghorn dohlížel na stavbu USSÚstava („Old Ironsides“) a Nicholson byl prvním velitelem této lodi.
Osobní život
| Část série na |
| Dedham, Massachusetts |
|---|
 |
| Dějiny |
| Lidé |
|
| Místa |
| Organizace |
| Podniky |
| Vzdělání |
Syn Josepha a Hannah Scott Nicholsonové, Samuel Nicholson se narodil v roce Chestertown, Maryland.[1] Oženil se s Mary Dowseovou, sestrou Edward Dowse, 9. února 1780, a měl „velkou rodinu dětí“.[2] Bydleli uvnitř Dedham, Massachusetts a nejméně tři z jejich dcer byly pokřtěny v tamní biskupské církvi.[2]
Služba v americké revoluci
Nicholson byl kapitán v Kontinentální námořnictvo. Sloužil jako poručík na palubě Bonhomme Richard pod John Paul Jones který byl v té době velitelem Deane, který byl použit k zajmutí tří Britů válečné šalupy.[3] Nicholson také přikázal Delfín v roce 1776.[4]
Porevoluční služba
V době, kdy americká revoluce bylo nakonec vyhráno, v mladém americkém námořnictvu bylo málo lodí, o kterých se dalo mluvit. Námořnictvo, stejně jako armáda, bylo z velké části rozpuštěno a mnoho námořních lodí bylo prodáno nebo přeměněno obchodník plavidla.[5] Nyní, když Amerika získala svou nezávislost, již neměla ochranu britského námořnictva a musela hájit své vlastní zájmy v zahraničí. Myšlenka amerického námořnictva byla předmětem mnoha debat mezi federalisty, kteří upřednostňovali silné námořnictvo, a antifederalisty, kteří cítili, že peníze potřebné pro námořnictvo by byly lépe použity jinde. Opakované hrozby Francie a barbarských států severní Afriky však způsobily, že nyní je třeba zvážit použití silnějších opatření k zajištění bezpečnosti amerických zájmů námořní dopravy.[6]
První velitel USS Ústava
USSÚstava byl jedním ze šesti fregaty autorizován od akt Kongresu který byl schválen 27. března 1794. Nicholson byl uveden do provozu jako jeden z prvních šesti kapitánů znovuzrozeného námořnictva Spojených států 10. června 1794.
Plavidlo navrhl Joshua Humphreys a bylo postaveno v Hartt's Shipyard v Boston, Massachusetts, pod dohledem hlavního lodního právníka George Claghorn. Nicholsonová byla námořní inspektorkou, která také dohlížela na její stavbu.
Po jejím dokončení Ústava byl spuštěno v Bostonu 27. září 1797 pod velením Nicholsona. Jeho prvním poručíkem byl Charles Russel.[7][8][9]
Prezident John Adams nařídil všem námořním lodím, aby na konci května 1798 hlídkovaly ozbrojené lodě Francie a osvobodily jakoukoli americkou loď zajatou. Ústava stále nebyl připraven k plavbě a nakonec si musel vypůjčit šestnáct 18-librových děl (8,2 kg) Hradní ostrov než bude konečně připraven.[10]
Ústava vypuštěn na moře večer 22. července 1798 pod velením kapitána Nicholsona s rozkazy hlídkovat na východním pobřeží mezi New Hampshire a New York. O měsíc později hlídkovala mezi nimi Zátoka Chesapeake a Savannah, Gruzie, když Nicholson našel svou první příležitost k zachycení a cena: u pobřeží Charleston, Jižní Karolína, 8. září, zachytila Niger, loď s 24 děly plující s francouzskou posádkou na cestě z Jamaica na Philadelphie, prohlašující, že byl pod velením Velké Británie.[11] Nicholson možná nepochopil správně jeho rozkazy a nechal uvěznit členy posádky, umístil a cenová posádka na palubě Nigera přivedl ji do Norfolk ve Virginii. Ústava o týden později opět vyplula na jih, aby doprovodila obchodní konvoj, ale její příď byla vážně poškozena vichřicí; vrátila se do Bostonu na opravu. Mezitím ministr námořnictva Benjamin Stoddert určil to Niger působila podle rozkazů Velké Británie, jak se tvrdí, a loď a její posádka byli propuštěni, aby pokračovali ve své plavbě. Americká vláda vyplatila Velké Británii restituci ve výši 11 000 USD.[12][13]
Po odletu z Bostonu 29. prosince se Nicholson hlásil Commodoreovi John Barry, který pluje pod svou vlajkou Spojené státy, nedaleko ostrova Dominika pro hlídky v Západní Indie. Dne 15. ledna 1799, Ústava zachytil anglického obchodníka Spencer, který byl oceněn francouzskou fregatou L'Insurgente několik dní před. Technicky Spencer byla francouzská loď provozovaná francouzskou posádkou; ale Nicholson, možná po aféře váhající Niger, následující ráno pustila loď a její posádku.[14][15]
Po vstupu do Barryho velení Ústava téměř okamžitě musela podstoupit opravy její lanoví kvůli poškození bouří a až 1. března došlo k něčemu důležitému. K tomuto datu se setkala HMSSanta Margarita,[16][17] jehož kapitánem byl Nicholsonův známý. Ti dva souhlasili s plachetním soubojem, o kterém si byl anglický kapitán jistý, že vyhraje. Ale po 11 hodinách plavby Santa Margarita Sklonila plachty a přiznala porážku a vyplatila sázku sudem vína Nicholsonovi.[18][Poznámka 1]
Obnovit její hlídky Ústava podařilo se zachytit americkou šalupu Neutralita 27. března a o několik dní později francouzská loď Carteret. Sekretář Stoddert měl však jiné plány, a vzpomněl si Ústava do Bostonu. Dorazila tam 14. května a Nicholson byl zbaven velení.[19]
Pozdější život
Nicholson byl prvním velitelem Boston Navy Yard kdy byla založena v roce 1800.[1] Po zbytek svého života zůstal v aktivní službě u námořnictva. Nicholson zemřel v Charlestown, Massachusetts v roce 1811 a je pohřben v kryptě Starý severní kostel v Bostonu.
Jmenovci a vyznamenání
Jmenované lodě amerického námořnictva USSNicholson byli jmenováni pro něj a další členy jeho rodiny, kteří sloužili jako námořní důstojníci: jeho starší bratr, James Nicholson, jeho mladší bratr John Nicholson, jeho synovec, William Nicholson a jeho vnuk James W. Nicholson.
Poznámky
- ^ Cooper, Hollis a Jennings o několik měsíců později připisují toto setkání velení Silase Talbota. Jennings však jako referenci používá Coopera a Martin představuje jasný argument pro přičítání Nicholsonovi.
Reference
- ^ A b C USS Constitution Museum
- ^ A b Worthington, Erastus (leden 1898). „Frigate Constitution and the Avery Oak“. Dedhamův historický registr. IX (1): 1–5.
- ^ Doklady ministerstva války
- ^ Cooper, 1856, str. 240
- ^ Cooper, 1856, s. 122-123
- ^ Hagan, 1992, s. 21-22
- ^ Hollis, 1900, s. 59
- ^ Cooper, 1856, s. 127
- ^ Hagan, 1992, s. 39
- ^ Jennings (1966), str. 36.
- ^ Jennings (1966), str. 44.
- ^ Martin (1997), s. 24–26.
- ^ Allen (1909), s. 69–71.
- ^ Martin (1997), str. 33.
- ^ Allen (1909), str. 105.
- ^ Colledge a Warlow (2006), s. 306.
- ^ Winfield (2007), str. 213.
- ^ Hollis (1900), s. 64–65.
- ^ Martin (1997), str. 38, 40.
Bibliografie
- Allen, Gardner Weld (1909). Naše námořní válka s Francií. Boston a New York: Houghton Mifflin. OCLC 1202325.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cooper, James Fenimore (1856). Historie námořnictva Spojených států amerických.
Stringer & Townsend, New York. OCLC 197401914. URL - Hagan, Kenneth J. (1992). This People's Navy: The Making of American Sea Power.
The Free Press, New York. ISBN 0-02-913471-4. URL - Hollis, Ira N. (1900). Ústava fregaty je ústřední postavou námořnictva pod plachtami.
Houghton, Mifflin and Company, Boston a New York; Riverside Press, Cambridge. URL - Jennings, Johne (1966). Tattered Ensign The Story of America's Most Famous Fighting Frigate, U.S.S. Ústava. Thomas Y. Crowell. OCLC 1291484.
- Martin, Tyrone G. (1997). Nejšťastnější loď: narativní historie „starých Ironsidů“. Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-588-0. OCLC 243901224.
- Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: design, konstrukce, kariéra a osudy. St. Paul: Seaforth / MBI. ISBN 978-1-84415-700-6. OCLC 216617748.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
PortálKontrolní úřad  |
|---|