BAT bazilišek - BAT Basilisk - Wikipedia
| F.K.25 Bazilišek | |
|---|---|
 | |
| Role | Bojová letadla |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | Britská letecká doprava |
| Návrhář | Frederick Koolhoven |
| První let | Září 1918 |
| Postavení | Prototyp |
| Počet postaven | 3 |
The BAT F.K.25 Bazilišek byl prototyp britský stíhací letoun z První světová válka. Jeden motor dvojplošník určené ke splnění požadavku na výměnu Sopwith Snipe Bazilišek byl neúspěšný, byly postaveny pouze tři.
Vývoj a design
V roce 1918 Britové Ministerstvo vzduchu vydal specifikaci RAF Type 1 pro jednomístný stíhač poháněný novým (a nevyzkoušeným) ABC Dragonfly vzduchem chlazené hvězdicový motor nahradit Sopwith Snipe. Pro splnění tohoto požadavku Frederick Koolhoven, (dříve z Armstrong Whitworth Aircraft a před tím Deperdussin ) hlavní designér Britská letecká doprava Company of London, navrhl F.K. 25 bazilišek.[1]
Jako Koolhovens dříve FK 23 Bantam, bazilišek byl dvoumístný dvojplošník s dřevěnou monokok trup, ale byl větší a těžší, aby se do něj vešel větší motor a vybavení požadované specifikací. Výzbroj byla dvě Kulomety Vickers namontován před pilotem a uzavřený ve velké kapotáži, která tvořila horní vrstvu kokpitu pilota.[2][3]
Začátkem roku 1918 byly objednány tři prototypy a první vzlétl v září 1918.[2] To bylo zničeno dne 3. května 1919 při pokusu o rozbití Světový výškový rekord, jeho motor začal hořet a zkušební pilot BAT, Peter Legh, byl zabit poté, co vyskočil.[2][4][5] Druhý a třetí prototyp byly vybaveny upravenými křidélkovými vyváženými křidélky, přičemž druhý prototyp byl testován v Martlesham Heath v říjnu 1919. Zatímco jeho výkon byl dobrý (i když ne tak dobrý, jak tvrdí BAT), motor Dragonfly byl beznadějně nespolehlivý, s dalším vývojem nebo výrobou upuštěno počátkem roku, a bazilišek byl opuštěn, když Koolhoven opustil BAT na konci z roku 1919.[4]
Specifikace (druhý prototyp)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1919[6] War Planes of First World War: Fighters Volume One [4]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: Jednorázové zatížení 448 lb (203,21 kg)
- Délka: 20 ft 5 v (6,22 m)
- Rozpětí křídel: 25 ft 4 v (7,72 m)
- Výška: 8 ft 2 v (2,49 m)
- Plocha křídla: 212 čtverečních stop (19,7 m)2)
- Prázdná hmotnost: 612 kg
- Celková hmotnost: 2085 lb (946 kg)
- Plná kapacita: 40 imp gal (181,84 l; 48,04 US gal)
- Elektrárna: 1 × ABC Dragonfly 9-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, 320 hp (240 kW)
- Vrtule: Dvoulistý traktor BAT s roztečí 8 stop (2,44 m), průměr 8 ft 8 v (2,64 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 261 km / h, 141 kn) na úrovni hladiny moře
- 154 mph (248 km / h; 134 Kč) na 10 000 stop (3048,00 m)
- 141 mph (227 km / h; 123 Kč) při 15000 stop (4572,00 m)
- 132 mph (212 km / h; 115 Kč) při 20 000 stop (6096,00 m)
- Landingspeed: 52 mph (84 km / h, 45 Kč)
- Strop služby: 6 900 m
- Rychlost stoupání: 2 500 ft / min (13 m / s)
- Čas do nadmořské výšky: 5 000 ft (1524,00 m) za 2 minuty
- 10 000 stop (3048,00 m) za 5 minut
- 20 000 stop (6 096,00 m) za 16 minut 24 sekund
- Plošné zatížení: 45,2 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 0,173 hp / lb (0,285 kW / kg)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 × vpřed, synchronizované 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Poznámky
Reference
- Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faxové vydání). David & Charles (Publishing) Limited. 81a až 83a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- "Pozdní Peter Legh." Let, 8. května 1919, č. 641 sv. XI. str. 616.
- "Nějaký „B.A.T.“ Letadla ". Let, 1. ledna 1920, s. 18, 19.
- Bruce, J.M. Britská letadla 1914-18. London: Putnam, 1957.
- Bruce, J.M. War Planes of First World War: Fighters Volume One. London: Macdonald, 1965.
- Lewis, Peter. Britský bojovník od roku 1912. London: Putnam, čtvrté vydání 1979. ISBN 0-370-10049-2.
- Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
externí odkazy
- BAT FK-25 Bazilišek (v Rusku)