NVI F.K.29 - NVI F.K.29
| FK 29 | |
|---|---|
| Role | Světlo osobní letadlo |
| národní původ | Holandsko |
| Výrobce | Nationale Vliegtuig Industrie (NVI) |
| Návrhář | Frederick Koolhoven |
| První let | 1923 |
| Počet postaven | 1 |
The NVI F.K.29 byl malý holandský dvojplošník transport, nesoucí dva cestující, kteří nastoupili za nosem, s jediným motorem a trupem, byl otevřen. Záměrem bylo propojit malá místní pole s hlavními letišti.
Návrh a vývoj
Model F.K.29 navrhl Koolhoven pro NVI (National Aircraft Industry) jako druh aerotaxi, přepravující dva cestující mezi malými místními poli a odletovým letištěm pravidelných letů. Bylo to stejné rozpětí dva dvouplošníky, s jednoduchými páry paralelních mezirovinné vzpěry mezi neohrožený křídla. The náběžné hrany byly rovné a křídla neměnná akord ven do křidélka který se zakřivil směrem k zaoblenému tipy. Na každém křídle byla horní a dolní křidélka externě propojena s spravedlivý vzpěry.[1]
The trup z F.K.29 byla hluboká a plochá s výjimkou zaobleného horního podlaží. Je vyztužený ocasní plocha, nesoucí split výtahy s výřezem pro kormidlo pohyb byl umístěn na horní část trupu. The ploutev bylo trojúhelníkové a neslo kormidlo s kulatým hrotem, které sahalo až ke kýlu.[2] Kokpit pilota byl pod křídlem odtoková hrana se zaobleným výřezem v horním okraji pro lepší viditelnost. Před ním, mezi křídly, byl otevřený prostor se zakončením, ve kterém seděli oba cestující vedle sebe. Nejneobvyklejším rysem F.K.29 byl způsob přístupu do tohoto prostoru: celý přední trup byl zavěšen, takže jej bylo možné s motorem otočit na pravý bok a umožnit tak cestujícím přímý výstup. Sklopný nos zakřivený směrem k tříválci, 100 k (75 kW) Bristol Lucifer hvězdicový motor, který poháněl dvě čepele vrtule. FK 29 měl pevný, konvenční podvozek se širokou stopou, její hlavní kola na mělkých vzpěrách ve tvaru V, každá s krátkou svislou tlumení nárazů noha od vnější nápravy po přední spodní křídlo živec pod vnitřní mezirovinnou vzpěrou.[1]
Provozní historie
Po svém prvním letu v roce 1923 a dalším testování nenašel žádného kupce a prototyp zůstal jediným příkladem.[2] Nejsou známy žádné záznamy o provozním použití.[1]
Specifikace
Data z Wesselink[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Kapacita: Dva cestující
- Délka: 7,10 m (23 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 10,00 m (32 ft 10 v)
- Celková hmotnost: 900 kg (1984 lb)
- Elektrárna: 1 × Bristol Lucifer 3-válec vzduchem chlazený hvězdicový motor, 75 kW (100 k)
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč)