Koolhoven FK 44 - Koolhoven F.K.44
| F.K.44 | |
|---|---|
| Role | Dvě sedačky sport a cestovní letadla |
| národní původ | Holandsko |
| Výrobce | N.V. Koolhoven Vliegtuigen |
| První let | c.1931 |
| Počet postaven | 1 |
The Koolhoven FK 44 byl dvoumístný, jednomotorový sport jednoplošník navržen a postaven v Holandsko na počátku 30. let. Byl postaven na zakázku, ale dokončena byla pouze jedna.
Návrh a vývoj
FK 44 byl dvoumístný sportovní letadlo s slunečník křídlo konstantní akord a zaoblené tipy, vyztužené na každé straně dvojicí vzpěry který se lišil od křídla nosníky na nižší trup longons. Byl poháněn obráceným čtyřválcem o výkonu 115 k (87 kW) v souladu Cirrus-major motor poháněný dvěma noži vrtule. Trup byl plochý. Sedadla byla umístěna pod křídlem a obklopena Cabane vzpěry, s velkým obdélníkovým výřezem pro lepší viditelnost v odtoková hrana. Za nimi se horní paluba sklonila; dále na zádi se trup zúžil k ocasu. Svislý ocas byl rovně zúžený a se čtvercovým zakončením, vodorovný ocas byl nasazen těsně nad horní část trupu a byl k němu a výtahy oddělte výřezem kormidlo hnutí. FK44 je pevná, konvenční podvozek měl hlavní kola namontovaná na dlouhých, mělkých V-vzpěry připevněn ke spodní části trupu longons a s podstatně vysokými, svislými nohami k nosníku křídel, které se setkávaly se vzpěrou křídla.[1]
Provozní historie
Model F.K.44 nebyl určen k výrobě, ale byl postaven na zakázku. První takový byl spuštěn, ale nebyl dokončen, a tak byl druhý příklad prvním a skutečně jediným letěl.[1] To už nějakou dobu letělo na dočasnou registraci, než šlo na civilní seznam jako PH-AJM '[1] dne 28. srpna 1931.[2] Vlastnil ji Jacob Mees, bankéř, který krutě pokřtil svého Koolhovena v angličtině „Koolmees“ nebo „Great Tit“.[1] Následující rok dal Mees Rotterdam Aero Club využití jeho letadel,[1] ale byl zničen v červnu 1933 při nouzovém přistání v Castricum[2] po poruše motoru.[1]
Specifikace
Data z Wesselink.[1]
Obecná charakteristika
- Kapacita: Dva
- Délka: 7,85 m (25 ft 9 v)
- Rozpětí křídel: 11,00 m (36 ft 1 v)
- Celková hmotnost: 800 kg (1764 lb)
- Elektrárna: 1 × Cirrus-Hermes 4válcový vzduchem chlazený čtyřválec IIB v souladu, 86 kW (115 k)
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč) při 1000 m (3280 ft)