Koolhoven FK.47 - Koolhoven FK.47

F.K.47
Koolhoven F.K.47 foto L'Aerophile březen 1935.jpg
RoleTourer se dvěma sedadly a sportovní letadlo
národní původHolandsko
VýrobceN.V. Koolhoven Vliegtuigen
První letC. Červen 1933
Počet postaven1

The Koolhoven FK 47 byl jednoplošník dvoumístný dvouplošník navržený a postavený v roce 1930 Holandsko pro jednotlivého zákazníka jako sport a cestovní letadla.

Návrh a vývoj

F.K.47 byl speciálně postaven pro H.L. Jonkera Roelantsa jako sportovního cestovatele a pod jeho jménem se zaregistroval v červnu 1933. Měl mnoho společného s ranou verzí Koolhoven FK 46 sport a cvičné letadlo, který poprvé vzlétl o čtyři měsíce později. Oba byli dvoumístní, single dvouplošníky, se stejným rozpětím, nevymetané křídla konstanty akord a silný potáčet se, vyztužený N-tvarem vzpěry. Horní křídlo F.K.47 bylo drženo nad trup primárně dvojicí krátkého, ven nakloněného N-tvaru Cabane vzpěry na horní část trupu longons. V něm byl mělký zaoblený výřez odtoková hrana tohoto křídla, aby se zlepšil výhled z předního kokpitu.[1]

F.K.47 byl poháněn 130 hp (97 kW) de Havilland Cikánský major vzduchem chlazený obráceně řadový motor, pohánějící dvě čepele vrtule. Trup měl zaoblenou palubu s přední kabinou umístěnou pod zadní hranou horního křídla a zadní těsně za spodní hranou křídla. Oba kokpity byly otevřené. Na zádi ploutev byl ve tvaru kvadrantu s vertikální kormidlo. Podvozek byl konvenční se zapnutými hlavními koly konzola trubka, spravedlivý nohy, kterému pomáhá ocasní kolo.[1]

Provozní historie

Alespoň některé z Roelantových letů kolem Evropa v podrážce F.K.47, PH-EJR, skončil špatně. Časný výlet do Dolomity v červenci 1933 předčasně skončila porucha motoru Německo. O tři roky později letěl mezi Rotterdam a Paříž ale samozřejmě přistál na vojenském poli, kde nedávné napětí vyvolalo Němec okupace Porýní. On a jeho letadlo byli krátce drženi na stráži. Používal jej až do roku 1939, kdy byl zničen.[1]

Specifikace

Data z Wesselink[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: Dva
  • Délka: 6,80 m (22 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 8,0 m (26 ft 3 v)
  • Celková hmotnost: 830 kg (1830 lb)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major Čtyřválcový vzduchem chlazený obráceně v souladu, 97 kW (130 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 188 km / h (117 mph, 102 Kč) při 2 000 m (6 560 ft)

Reference

  1. ^ A b C d Wesselink, Theo; Postma, Thijs (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Haarlem: Romem. 84, 86. ISBN  90 228 3792 0.