BAT Bantam - BAT Bantam
FK 23 Bantam | |
---|---|
![]() | |
Role | Jednomístný bojovník |
Výrobce | British Aerial Transport Company Limited |
Návrhář | Frederick Koolhoven |
První let | 1918 |
Úvod | 1921 |
Primární uživatel | královské letectvo |
Počet postaven | 15 |
The BAT F.K.23 Bantam byl britský jednomístný bojovník dvojplošník produkovaný British Aerial Transport Company Limited z Londýn v době první světová válka.
Návrh a vývoj
Frederick Koolhoven Prvním designem pro British Aerial Transport Company (BAT) byl F.K.22 jednomístný bojovník. Byl to dvoupatrový dvouplošník dřevěné konstrukce. Bylo plánováno, že bude mít 120 hp (90 kW) A.B.C komár hvězdicový motor ale porucha tohoto motoru vedla k instalaci 170 hp (127 kW) A.B.C. Wasp I do prvního a třetího letadla. Druhý stroj byl vybaven výkonem 100 hp (75 kW) Gnome Monosoupape rotační motor a jako první letěl v Martlesham Heath v lednu 1918. Původní smlouva požadovala šest vývojových letadel, ale tři letouny byly postaveny jako FK 23 Bantam I, druhý prototyp byl poté přejmenován na Bantam II. Bantam I byl stejné dřevěné konstrukce, ale byl o něco menší. Byly také vyrobeny dva další prototypy větší konstrukce, po nichž následovalo nejméně 9 vývojových letadel. Jedno letadlo bylo dodáno do Royal Aircraft Establishment dne 26. července 1918 byl jeden doručen Francouzům v Villacoublay a další letadlo do Armádní letecké sbory Spojených států na Wright Field v roce 1922.
Produkce Bantam musela být kvůli nevyhovujícím změnám roztočit charakteristiky prototypy. Trvalé problémy s motorem a snižování velikosti motoru královské letectvo byly faktory, které už neměly bantamské objednávky. Koolhoven se vrátil do Holandsko s jedním letounem, kde byl znovu vybaven motorem o výkonu 200 hp (149 kW) Armstrong Siddeley Lynx hvězdicový motor. Několik příkladů bylo provozováno jako civilní závodní letadlo.
Varianty
- FK 22 Bantam I
- Prototypy a zkušební verze, 2 vestavěné.
- FK 23 Bantam II
- Byly vyrobeny výrobní letouny, 3 prototypy + 9 letadel.
Operátoři
- Francouzské letectvo obdržel 1 letadlo k vyhodnocení.
- Koolhoven továrna provozovala 1 letadlo.
- královské letectvo provozoval 1 letadlo.
- Armádní letecké sbory Spojených států obdržel 1 letadlo k vyhodnocení.
Pozůstalí

- Jedno letadlo, registrované K-123, původně vystavené na letišti Aviodome, Holandsko. Letoun byl získán[1] podle Rijksmuseum v Amsterdam.
- Zbytky druhého FK 23 se používají k vytvoření létajícího příkladu. Jedná se o projekt „vroege vogels“ z nizozemského Lelystadu.
Specifikace (FK 23 Bantam)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1919[2] War Planes of First World War: Fighters Volume One[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: Jednorázové zatížení 378 lb (171,46 kg)
- Délka: 18 ft 5 v (5,61 m)
- Rozpětí křídel: 25 ft (7,6 m)
- Výška: 8 ft 2 v (2,49 m)
- Plocha křídla: 185 čtverečních stop (17,2 m2)
- Prázdná hmotnost: 830 lb (376 kg)
- Celková hmotnost: 1,333 lb (605 kg)
- Plná kapacita: 22 imp gal (100,01 l; 26,42 US gal)
- Elektrárna: 1 × ABC Wasp II 7-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, 200 hp (150 kW)
- Vrtule: Dvoulistý traktor BAT Rozteč 5 ft 4 v (1,63 m), průměr 7 ft 10,5 v (2400 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 138 mph (222 km / h, 120 Kč) na úrovni hladiny moře
- 134 mph (216 km / h; 116 Kč) při 10 000 stop (3048,00 m)
- 127 mph (204 km / h, 110 Kč) při 15000 stop (4572,00 m)
- 121 mph (195 km / h, 105 Kč) při 20 000 stop (6096,00 m)
- Landingspeed: 50 mph (80 km / h, 43 Kč)
- Vytrvalost: 3 hodiny 30 minut
- Strop služby: 20 000 stop (6100 m)
- Rychlost stoupání: 8,02 m / s (1579 stop / min)
- Čas do nadmořské výšky: 5 000 ft (1524,00 m) za 3 minuty 10 sekund
- 10 000 stop (3048,00 m) za 7 minut 12 sekund
- 15 000 stop (4 572,00 m) za 21 minut 29 sekund
- Plošné zatížení: 7,2 lb / sq ft (35 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 0,274 hp / lb (0,21 kW / kg)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 × vpřed, synchronizované 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers
Poznámky
- ^ NETOPÝR. FK 23 Bantam se stěhuje do Rijksmuseum Rijksmuseum, holandské národní muzeum klasického umění a historie v Amsterdamu, které je známé především ze všech Rembrandt je Noční hlídka, nedávno získala společnost B.A.T. (Koolhoven) FK 23 Bantam. Bude součástí budoucí výstavy dvacátého století. Netopír. F.K.23 Bantam byl obnoven členy Koolhoven Airplanes Foundation.
- ^ Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faxové vydání). David & Charles (Publishing) Limited. str. 79a až 80a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- ^ Bruce, J.M. (1965). War Planes of First World War: Volume One: Fighters. London: Macdonald & Co. (vydavatelé). p. 63.
Reference
- Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faxové vydání). David & Charles (Publishing) Limited. str. 79a až 80a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- Bruce, J.M. (1965). War Planes of First World War: Volume One: Fighters. London: Macdonald & Co. (vydavatelé). p. 63.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
- Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
externí odkazy
- Fotografie BAT FK23 Bantam Walkaround na IdFlieg.com
- „B.A.T. Bantam“. Let. XI (21): 662–667. 22. května 1919. Č. 543. Citováno 12. ledna 2011. Současný technický popis F.K.23 Bantam s fotografiemi a kresbami.