BAT F.K.26 - BAT F.K.26

F.K.26
Frederick Koolhoven s B.A.T. F.K.26.jpg
Frederick Koolhoven s BAT F.K.26
RolePřeprava dvojplošníkem
VýrobceBritish Aerial Transport Company Limited
NávrhářFrederick Koolhoven
První let1919
Primární uživatelInstone Air Line
Počet postaven4

The BAT F.K.26 byl britský jednomotorový čtyřcestný dvojplošník dopravní letadlo vyrobené společností British Aerial Transport Company Limited z Londýn na konci první světové války

Návrh a vývoj

Jako První světová válka uzavřel letecký konstruktér Frederick Koolhoven navrhl civilní dřevěnou a látkovou civilní dopravu pro čtyři cestující, F.K.26. Čtyři cestující měli uzavřenou kabinu a pilot seděl nad a za kabinou na otevřeném prostoru kokpit. The prototyp (Registered K-102) poprvé vzlétl v dubnu 1919. Druhé letadlo bylo vystaveno na letišti První výstava letového provozu v Amsterdam v červenci 1919. Třetí stroj (také známý jako BAT Commercial Mk 1) byl vystaven na olympijské aero show v červenci 1920. Čtvrté letadlo (Registered G-EAPK), postavené v listopadu 1919, bylo posledním letadlem vyrobeným British Aerial Transport Company (BAT). G-EAPK byl prodán Instone Air Line a sídlil v Letiště Croydon pro charterovou práci a pravidelné služby do Paříž.

Když se společnost zavřela, Koolhoven se vrátil do Holandsko. Později koupil G-EEAI (prototyp) a vystavil jej na nizozemském leteckém představení v roce 1937.

Operátoři

 Spojené království

Specifikace (F.K.26)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1919[1] British Civil Aircraft since 1919: Volume 1[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 4 cestující nebo 453,59 kg
  • Délka: 34 ft 8 v (10,57 m)
  • Rozpětí křídel: 46 stop (14 m)
  • Výška: 11 ft 3 v (3,43 m)
  • Plocha křídla: 580 čtverečních stop (54 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2700 lb (1225 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 4500 lb (2041 kg)
  • Plná kapacita: 100 imp gal (454,61 l; 120,09 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rolls-Royce Eagle VII Vodou chlazený pístový motor V-12, 350 hp (260 kW) při 1450 ot./min
  • Vrtule: 4-čepelí B.A.T. traktor s roztečí 8 ft 6 v (2,59 m), průměr 11 ft (3,4 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 196 km / h, 106 Kč
  • Rychlost přistání: 50 mph (43 Kč, 80 km / h)
  • Rozsah: 600 mil (970 km, 520 NMI)
  • Vytrvalost: 6 hodin při ¾ plynu
  • Strop služby: 18 000 stop (5 500 m)
  • Rychlost stoupání: 1250 stop / min (6,4 m / s)
  • Čas do nadmořské výšky:
  • 5 000 ft (1524,00 m) za 4 minuty
  • 10 000 stop (3048,00 m) za 10 minut
  • Plošné zatížení: 7,7 lb / sq ft (38 kg / m.)2)
  • Síla / hmotnost: 0,77 hp / lb (0,127 kW / kg)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faxové vydání.). David & Charles (Publishing) Limited. str. 87a až 90a. ISBN  978-0-7153-4647-1.
  2. ^ Jackson 1974, s. 185.

Reference

  • Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faxové vydání.). David & Charles (Publishing) Limited. str. 87a až 90a. ISBN  978-0-7153-4647-1.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.
  • Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. p. 37.

externí odkazy