BAT F.K.26 - BAT F.K.26
F.K.26 | |
---|---|
![]() | |
Frederick Koolhoven s BAT F.K.26 | |
Role | Přeprava dvojplošníkem |
Výrobce | British Aerial Transport Company Limited |
Návrhář | Frederick Koolhoven |
První let | 1919 |
Primární uživatel | Instone Air Line |
Počet postaven | 4 |
The BAT F.K.26 byl britský jednomotorový čtyřcestný dvojplošník dopravní letadlo vyrobené společností British Aerial Transport Company Limited z Londýn na konci první světové války
Návrh a vývoj
Jako První světová válka uzavřel letecký konstruktér Frederick Koolhoven navrhl civilní dřevěnou a látkovou civilní dopravu pro čtyři cestující, F.K.26. Čtyři cestující měli uzavřenou kabinu a pilot seděl nad a za kabinou na otevřeném prostoru kokpit. The prototyp (Registered K-102) poprvé vzlétl v dubnu 1919. Druhé letadlo bylo vystaveno na letišti První výstava letového provozu v Amsterdam v červenci 1919. Třetí stroj (také známý jako BAT Commercial Mk 1) byl vystaven na olympijské aero show v červenci 1920. Čtvrté letadlo (Registered G-EAPK), postavené v listopadu 1919, bylo posledním letadlem vyrobeným British Aerial Transport Company (BAT). G-EAPK byl prodán Instone Air Line a sídlil v Letiště Croydon pro charterovou práci a pravidelné služby do Paříž.
Když se společnost zavřela, Koolhoven se vrátil do Holandsko. Později koupil G-EEAI (prototyp) a vystavil jej na nizozemském leteckém představení v roce 1937.
Operátoři
- Instone Air Line provozoval 1 letadlo.
Specifikace (F.K.26)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1919[1] British Civil Aircraft since 1919: Volume 1[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 4 cestující nebo 453,59 kg
- Délka: 34 ft 8 v (10,57 m)
- Rozpětí křídel: 46 stop (14 m)
- Výška: 11 ft 3 v (3,43 m)
- Plocha křídla: 580 čtverečních stop (54 m2)
- Prázdná hmotnost: 2700 lb (1225 kg)
- Maximální vzletová hmotnost: 4500 lb (2041 kg)
- Plná kapacita: 100 imp gal (454,61 l; 120,09 US gal)
- Elektrárna: 1 × Rolls-Royce Eagle VII Vodou chlazený pístový motor V-12, 350 hp (260 kW) při 1450 ot./min
- Vrtule: 4-čepelí B.A.T. traktor s roztečí 8 ft 6 v (2,59 m), průměr 11 ft (3,4 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 196 km / h, 106 Kč
- Rychlost přistání: 50 mph (43 Kč, 80 km / h)
- Rozsah: 600 mil (970 km, 520 NMI)
- Vytrvalost: 6 hodin při ¾ plynu
- Strop služby: 18 000 stop (5 500 m)
- Rychlost stoupání: 1250 stop / min (6,4 m / s)
- Čas do nadmořské výšky:
- 5 000 ft (1524,00 m) za 4 minuty
- 10 000 stop (3048,00 m) za 10 minut
- Plošné zatížení: 7,7 lb / sq ft (38 kg / m.)2)
- Síla / hmotnost: 0,77 hp / lb (0,127 kW / kg)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Poznámky
- ^ Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faxové vydání.). David & Charles (Publishing) Limited. str. 87a až 90a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- ^ Jackson 1974, s. 185.
Reference
- Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faxové vydání.). David & Charles (Publishing) Limited. str. 87a až 90a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis.
- Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. p. 37.
externí odkazy
- BAT F.K.26 - British Aircraft Directory
- Koolhoven Airplanes Foundation - první letadlo na světě
- „Čtyřmístný dvojplošník B.A.T.“. Let. XI (16): 494–498. 17. dubna 1919. Č. 538. Citováno 12. ledna 2011. Současný technický popis s výkresy.