Koolhoven FK 45 - Koolhoven F.K.45

F.K.45
RoleAkrobatické letadlo
národní původHolandsko
VýrobceN.V. Koolhoven Vliegtuigen
První letÚnora 1932
Počet postaven1

The Koolhoven FK 45 byl akrobatický dvojplošník postaveno podle požadavků jednoho pilota, který jej letěl na leteckých dnech v polovině 30. let. Byl postaven pouze jeden.

Návrh a vývoj

F.K.45 byl výsledkem objednávky z roku 1931 od René Paulhan, a francouzština zkušební pilot s Nieuport-Delage, pro lehké akrobatické letadlo. Poprvé vzlétl v únoru 1932, ačkoli nebyl dodán Paulhanovi další dva roky. Bylo to jednoplošník dvojplošník, se stejným rozpětím, nevymetané křídla konstanty akord a silný potáčet se, vyztužený N-tvarem vzpěry a létající dráty. Křidélka byly namontovány na horním i dolním křídle. Horní křídlo F.K.45 bylo drženo nad trup párem krátkého, ven nakloněného tvaru N Cabane vzpěry na horní část trupu longons. Jedno sedadlo kokpit, zasazený do otvoru v jinak souvislém, zaobleném trup palubu, byl pod křídlem odtoková hrana kde obdélníkový výřez zvyšuje viditelnost. Jeho ocasní plocha byla namontována na horní části trupu; the ploutev měl tvar kvadrantu a rovný okraj kormidlo prodloužena až ke kýlu.[1]

Fk.45 byl poháněn 115 hp (86 kW) Cirrus-Hermes Čtyřválcový vzduchem chlazený čtyřválec IIB v souladu, který poháněl dvě čepele vrtule. Jeho podvozek byl pevný, konvenční typu, přičemž hlavní kola na nápravách tvoří obrácené V a jsou připevněna ke spodní straně středního trupu. Hlavní nohy, s tlumiče nárazů, byly namontovány na horních prodlouženích. Bylo tam malé ocasní kolo.[1]

Provozní historie

Jediný F.K.45 původně letěl s registrací testu Z1, poté s holandskou registrací PH-AIF,[1] ale když to bylo předáno Paulan dne 24. dubna 1934[2] bylo zapsáno do francouzského rejstříku jako F-AMXT. Paulhan ji během následujících dvou let vystavil na leteckých dnech a poté ji prodal. V srpnu 1938 zaznamenala F.K.45 pouze padesát hodin letu.[1] Pokračovalo to ke dvěma dalším majitelům[2] ale jeho konečný osud není znám.[1]

Specifikace

Data z Wesselink[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 5,57 m (18 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 7,04 m (23 ft 1 v)
  • Celková hmotnost: 580 kg (1279 lb)
  • Elektrárna: 1 × Cirrus-Hermes 4válcový vzduchem chlazený čtyřválec IIB v souladu, 86 kW (115 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 210 km / h (130 mph, 110 Kč) na úrovni hladiny moře


Reference

  1. ^ A b C d E F Wesselink, Theo; Postma, Thijs (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Haarlem: Romem. p. 80. ISBN  90 228 3792 0.
  2. ^ A b „Golden Years - French registrations“. Archivovány od originál dne 5. července 2012. Citováno 3. března 2013.