Aloha Airlines - Aloha Airlines

Tento článek je o zaniklé osobní letecké společnosti. Přeživší nákladní letecká společnost, viz Aloha Air Cargo.

Aloha Airlines
Logo společnosti Aloha Airlines.svg
IATAICAOVolací značka
AQAAHALOHA
Založený26. července 1946
(jako Trans-Pacific Airlines)[1]
Zahájené operace26. července 1946
Ukončila provoz31. března 2008
Náboje Mezinárodní letiště Honolulu (nyní mezinárodní letiště Daniel K. Inouye)
Program pro časté zákazníkyAlohaPass
AlianceIsland Air,
United Airlines
Dceřiné společnostiAloha Air Cargo,
Aloha Island Air,
Aloha Pacific Air,
Aloha smluvní služby
Velikost flotily22
Destinace20
Mateřská společnostAloha Air Group
Hlavní sídloHonolulu, Havaj
Klíčoví lidéRuddy Tongg (spoluzakladatel),
Richard C Tongg (spoluzakladatel),
David Banmiller (prezident a CEO)
webová stránkaalohaairlines.com

Aloha Airlines byla americká letecká společnost se sídlem v Honolulu, Havaj,[2][3] operující od a rozbočovač na Mezinárodní letiště Honolulu (Nyní mezinárodní letiště Daniel K. Inouye). Provoz byl zahájen 26. července 1946 a přestal 31. března 2008.

Dějiny

Éra vrtule

Letecká společnost byla založena jako charterový dopravce Trans-Pacific Airlines podle vydavatele Ruddy F. Tongg, st. jako konkurent Hawaiian Airlines, zahajující operace 26. července 1946, s válečným přebytkem Douglas C-47 (DC-3 ) při letu z Honolulu do Maui a Hilo.[4][5][6] Společnost Tongg a partneři založili leteckou společnost poté, co byli narazeni z letů na jediném mezikontinentálním dopravci Hawaiian Airlines.[4] Společnost zaměstnávala místní obyvatele ostrova a jejím prvním sloganem bylo „The People's Airline.[4] Brzy si vysloužil přezdívku „The Aloha Airline“.[6] Souhlas s provozováním pravidelné letecké společnosti přišel, když byl prezidentem Harry S. Truman podepsal osvědčení 21. února 1949, s prvním plánovaným letem 6. června 1949, následující ceremonie se konaly předchozí den.[7]

V roce 1952 letecká společnost vykázala svůj první roční zisk, přibližně 36 000 USD.[8] V roce 1950 letecká společnost přijala jméno TPA - letecká společnost Aloha. Pro konkurenci začala Hawaiian Airlines používat Convair 340.[9] V roce 1958 se developer nemovitostí Hung Wo Ching stal generálním ředitelem letecké společnosti a změnil název na Aloha Airlines.[5][9] V roce 1959 začala Aloha používat Fairchild F-27 turbovrtulový letadlo.[10] Také v roce 1959 byly akcie společnosti poprvé veřejně nabídnuty.[8]

Éra proudových motorů

Aloha BAC 1-11 v roce 1967
Aloha Boeing 737-200 v Honolulu v květnu 1981
Aloha Pacific DC-10-30 na letišti Tchaj-pej v červenci 1984
Bývalý Aloha Boeing 737-700WL ve skladu v Letiště Southend, Anglie po zániku letecké společnosti v roce 2008

Aloha odešla ze svého posledního DC-3 3. ledna 1961 a stala se druhou leteckou společností ve Spojených státech, která provozovala flotilu všech turbín. V roce 1963 převzala letecká společnost dodávku dvou Vickersovy účty z Austrian Airlines a brzy získal třetinu od Northeast Airlines.[11] 1. října 1964 byla uvedena obálka systémového harmonogramu letecké společnosti „Havajská jediná proudová síla Servis Mezi ostrovy„protože Aloha v tuto chvíli provozovala všechny své meziostrovní lety s turbovrtulovými motory Fairchild F-27 a Vickers Viscount.[12] Letecká společnost brzy udělala krok k čistým tryskám, se svou první novinkou British Aircraft Corporation BAC jedna jedenáctka dvojče tryskové letadlo přijíždějící do Honolulu 16. dubna 1966. Poslední F-27 byl vyřazen ze služby v červnu 1967. Jak Hawaiian Airlines převzal dodávku větších Douglas DC-9-30 tryskami, Aloha si uvědomila své menší letadlo 200 BAC One-Eleven série 200, které také utrpělo výkonnostní tresty v Mezinárodní letiště Kona, znevýhodnit to. Aloha zadala objednávku pro dva Boeing 737-200 tryskové dopravní letouny v roce 1968. S názvem „Funbirds“ vstoupily letouny Boeingů do služby v březnu 1969. Obrovské zvýšení kapacity poškodilo obě letecké společnosti a v roce 1970 se uskutečnil první ze tří neúspěšných pokusů o fúzi mezi oběma soupeři (ostatní přicházely v letech 1988 a 2001). byla provedena. V říjnu 1971 letecká společnost prodala zbývající turbovrtulová letadla Viscount 745 a stala se celoproudovou leteckou společností.

V roce 1983 představila společnost Aloha svůj věrnostní program AlohaPass. V roce 1984 si letecká společnost pronajala a McDonnell Douglas DC-10-30 a 28. května zahájena služba s letadly mezi Honolulu, Guam, a Taipei pod jménem Aloha Pacific. Operace však nebyla schopna konkurovat Continental Airlines, a byla ukončena 12. ledna 1985. V říjnu téhož roku získala společnost Aloha letadla Quick-Change 737, která mohla být pro noční nákladní lety rychle převedena z konfigurace pro cestující na nákladní nákladní loď. V únoru 1986 zahájila Aloha týdenní lety mezi Honolulu a Kiritimati (Vánoční ostrov) a stala se první leteckou společností, která operovala ETOPS schválené B737s.

Na konci roku 1986 oznámili Ching a místopředseda Sheridan Ing plány na převzetí společnosti v soukromí a zůstala v rukou rodin Ing a Ching až do jejího úpadku v roce 2006, kdy další investoři, včetně The Yucaipa Cos., Aloha Aviation Investiční skupina a Aloha Hawaii Investors LLC převzali podíl v letecké společnosti. V roce 1987 získala letecká společnost Princeville Airways a přejmenovala Aloha IslandAir, která se stala známou jako Island Air v roce 1995. V roce 2003 byla společnost Island Air prodána společnosti Gavarnie Holding a stala se nezávislou leteckou společností.

Dne 14. února 2000 zahájila letecká společnost službu na pevnině a letěla nově doručená ETOPS certifikováno Boeing 737-700 jetliners z Honolulu, Kahului, a Kona, Havaj, do Oakland. Dopravce brzy zahájil pravidelné pravidelné lety do az Orange County, San Diego, Sacramento, Reno, a Las Vegas. Aloha také na krátkou dobu nabídla lety z Honolulu na Vancouver. Kromě toho letecká společnost obsluhovala letiště Burbank-Glendale-Pasadena (BUR, nyní známé jako Letiště Bob Hope ) v oblasti Los Angeles s nonstop Boeing 737-700 služba do az Honolulu.

Nejdelší trasa mezi ostrovy Aloha byla 216 mil, zatímco nejkratší trasa byla pouhých 62 mil. Průměrná vzdálenost na jeden ostrov byla 133 mil.[Citace je zapotřebí ] Aloha také uvedla na trh některé meziostrovní trasy obsluhované partnerem Island Air a cestující získali míle buď svým vlastním program pro časté zákazníky, AlohaPass nebo v United Airlines ' Mileage Plus program.[13][14][15]

Ekonomické výzvy

Rostoucí náklady a ekonomická stagnace v Japonsku postavil Aloha na začátku 2000s do obranné pozice, kterou brzy zhoršila 11. září teroristické útoky, SARS panika roku 2003 a prudký nárůst cen pohonných hmot. Dne 30. prosince 2004 podala společnost Aloha Airlines žádost o Kapitola 11 bankrot ochrana ve snaze snížit náklady a zůstat konkurenceschopná s ostatními leteckými společnostmi sloužícími na Havaji. V čele s Marcem Bilbaem a šesti dalšími Giulianiho poradci v prosinci 2004, Giuliani Partners prostřednictvím Giuliani Capital prodal Aloha společnosti Ronald Burkle Skupina investorů a také získala půjčku ve výši 65 milionů USD pro dopravce.[16] V listopadu 2005 Giuliani znovu vyjednala s šéfem Aloha Davidem Banmillerem, aby celková kompenzace Giuliani byla zvýšena na 2,9 milionu $.[16] Po schválení nových pracovních smluv a zajištění dalších investic od nových investorů se letecká společnost dostala z ochrany před bankrotem dne 17. února 2006. Dne 30. srpna 2006 Gordon Bethune byl pojmenován předseda představenstva.

Citovat ztráty z vleklé jízdné vyvolané konkurencí mezi ostrovy jít! (provozováno mateřskou společností Mesa Airlines ) a vysoké ceny pohonných hmot, Aloha 20. března 2008 znovu požádala o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11.[17] O deset dní později, 30. března 2008, společnost Aloha Airlines oznámila pozastavení všech plánovaných letů pro cestující, přičemž posledním dnem provozu bude 31. březen 2008.[18] Odstávka měla za následek propouštění přibližně 1900 z přibližně 3500 zaměstnanců společnosti.[19] Havajský guvernér Linda Lingle požádal příslušný úpadkový soud, aby odložil odstavení služeb osobní dopravy Aloha Airlines a násilně obnovil osobní dopravu;[20] federální soudce pro bankrot Lloyd King to však odmítl s tím, že soud by neměl zasahovat do obchodních rozhodnutí.[21]

Po ukončení provozu cestujících se Aloha a její věřitelé snažili vydražit svou divizi ziskového nákladu a smluvních služeb. Společnost Pacific Air Cargo se stala divizí smluvních služeb s nejvyšší nabídkou; v současné době probíhá prodej divize společnosti Pacific Air Cargo.[22] Pacific Air Cargo bude divizi provozovat pod názvem Aloha Contract Services.[23]

Několik společností vyjádřilo zájem o koupi nákladní divize společnosti Aloha, včetně Seattle - Saltchuk Resources, kalifornská společnost Castle & Cooke Aviation a havajská společnost Kahala Capital (která zahrnovala Richarda Ing., menšinového investora ve skupině Aloha Air Group a člena představenstva společnosti Aloha).[24] Neshoda mezi uchazeči o rozdělení nákladu a hlavním věřitelem společnosti Aloha, společností GMAC Commercial Finance, však skončila tím, že uchazeči z aukce vypadli.[25] Téměř okamžitě poté společnost GMAC zastavila veškeré financování nákladní divize společnosti Aloha a donutila všechny operace nákladu zastavit; ve stejné době se představenstvo společnosti Aloha rozhodlo převést své přihlášky k reorganizaci bankrotu podle kapitoly 11 na a Kapitola 7 likvidace bankrotu.[25]

Zdroje Saltchuk se rozhodla na podnět amerického senátora obnovit svou nabídku na koupi divize nákladu Daniel Inouye, a dohoda mezi Aloha a Saltchukem byla uzavřena a schválena federálním konkurzním soudem, kde Saltchuk koupí divizi nákladu za 10,5 milionu dolarů.[26] Prodej byl schválen federálním soudcem pro bankroty Lloydem Kingem 12. května 2008, přičemž prodej by měl být uzavřen o dva dny později.[27]

Před nabídkou na společnost Aloha byla společnost Saltchuk Resources na Havaji již přítomna prostřednictvím svých dceřiných společností Young Brothers / Hawaiian Tug & Barge, Hawaii Fuel Network, Maui Petroleum a Minit Stop Stores. Společnost také vlastní Northern Air Cargo, Aljaška největší nákladní letecká společnost. Nová dceřiná společnost, Aeko Kula Inc., byl zřízen Saltchukem k provozu Aloha Air Cargo.

Jméno a duševní vlastnictví

V lednu 2011 získala společnost Yucaipa Cos. Se sídlem v Los Angeles, bývalý většinový akcionář společnosti Aloha, souhlas federálního konkurzního soudu ke koupi názvu Aloha a dalšího duševního vlastnictví za 1,5 milionu USD s podmínkou, že nebude dále prodávat název společnosti Mesa Air Group, rodič jít! Mokulele. V roce 2009 se společnost Mesa snažila změnit značku svého go! letadla jako Aloha. Federální soudce pro bankrot Lloyd King však změnu názvu zastavil, a to po vášnivých prosbách bývalých zaměstnanců Aloha Airlines, kteří do velké míry vinili Mesa ze zániku Aloha. V současné době není známo, jaké jsou budoucí plány pro název Aloha.

Destinace

Boeing 737-200

Před ukončením provozu osobní dopravy 31. března 2008 poskytovala společnost Aloha Airlines osobní dopravu do / z následujících destinací:

Americká Samoa

Kanada

Cookovy ostrovy

Kiribati

Marshallovy ostrovy

Midway Atoll

Spojené státy

Flotila

V době, kdy letecké společnosti Aloha ukončily provoz, se flotila letecké společnosti skládala z následujících letadel:

Aloha Airlines Fleet
LetadloCelkovýCestující
(První / ekonomický)		TrasyPoznámky
Boeing 737-20013127 (-/127)Havajský ostrov
Boeing 737-7008124 (12/112)Americká pevnina
Boeing 737-8001162 (12/150)Americká pevnina
(primárně Kahului-Sacramento)		Pronajato od Transavia z
Listopad 2007 - duben 2008[28]

V březnu 2008 byl průměrný věk flotily Aloha Airlines 18,2 roku.[29]

Další proudová letadla dříve provozovaná společností Aloha zahrnovala Boeing 737-300 a 737-400.[30] Podle různých letových řádů Aloha Airlines, které se objevily v EU Oficiální průvodce leteckou společností (OAG) byla tato letadla krátce používána na meziostrovních letech na Havaji. V polovině sedmdesátých let byla rovněž krátce použita dvě letadla Boeing 737-100.

Letecká společnost dříve fungovala Douglas C-47 vrtulové letadlo následované Fairchild F-27 a Vickers Viscount turbovrtulová dopravní letadla. První tryskový typ provozovaný společností Aloha byl British Aircraft Corporation BAC jedna jedenáctka. Dceřiná společnost Aloha Aloha Pacific provozovala McDonnell Douglas DC-10-30 jetliner se širokým tělem.

Dohody o společném sdílení

Aloha Airlines měla dohody o sdílení kódů s následujícími leteckými společnostmi:

Nehody a nehody

Trup letu Aloha Airlines 243 poté, co utrpěl výbušnou dekompresi nad Havajem.
  • 28. dubna 1988 Let Aloha Airlines 243 byl naplánovaný Boeing 737-297 let mezi Hilo a Honolulu na Havaji. Letoun utrpěl rozsáhlé škody po výbušná dekomprese za letu, ale dokázal bezpečně přistát v Letiště Kahului na Maui.[35][36] Pouze letuška Clarabelle Lansingová byla jedinou smrtelnou nehodou, když byla sfouknuta z letadla, ale 65 cestujících a zbytek posádky bylo zraněno. Bezpečné přistání letadla s tak velkou ztrátou integrity bylo bezprecedentní a zůstává nepřekonatelné. Následná vyšetřování dospěla k závěru, že nehodu způsobil únava kovu. Film vyrobený pro televizi z roku 1990 Zázračné přistání je založen na této nehodě.

Viz také

Reference

  1. ^ Norwood, Tom; Wegg, John (2002). Příručka společnosti North American Airlines (3. vyd.). Sandpoint, ID: Airways International. str. 9. ISBN  0-9653993-8-9. Archivovány od originál 28. listopadu 2016. Citováno 13. října 2018.
  2. ^ "Aloha Airlines, Inc. " Pracovní týden. Citováno 21. května 2009.
  3. ^ "Vztahy se zákazníky „Aloha Airlines. 31. srpna 2005. Citováno 29. listopadu 2012.“ Aloha Airlines Customer Relations 2 Waterfront Plaza, Suite 500 500 Ala Moana Blvd. Honolulu, Havaj 96813 "
  4. ^ A b C Gordon, Mike (8. dubna 2008). „Poválečné předsudky vedly k Aloha 'The People's Airline'". ABC News. Citováno 22. září 2020.
  5. ^ A b Sigall, Bob; 22. července 2011, 2011 (22. července 2011). „Trans-Pacific Airlines se stala Aloha, která přitahuje turisty“. Honolulu Star-Advertiser. Citováno 22. září 2020.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  6. ^ A b Kelly, Jim (31. března 2008). „Aloha Airlines končí v podnikání“. San Francisco Business Times.
  7. ^ Melendy, Brett. „Soutěž o trans-pacifické letecké trasy do Hawai, 1945–1959“ (PDF).
  8. ^ A b Gomes, Andrew (28. července 1996). „Aloha Airlines slaví 50. narozeniny“. Pacific Business News.
  9. ^ A b Burlingame, Burl (6. dubna 2008). "Sky wars: Vzestup a pád Aloha Airlines | starbulletin.com | Speciální | / 2008/04/06 /". Hvězdný bulletin. Citováno 22. září 2020.
  10. ^ Bernardo, Rosemarie (29. září 2002). „Honolulu Star-Bulletin Special“. Hvězdný bulletin. Citováno 22. září 2020.
  11. ^ „Piloti Aloha Airlines komentují problém s důchody“. Hvězdný bulletin. 27. srpna 2006. Citováno 22. září 2020.
  12. ^ timetableimages.com, 1. října 1964, harmonogram systému Aloha Airlines
  13. ^ „Kam letíme“. Aloha Airlines. Archivovány od originál 6. dubna 2007. Citováno 9. dubna 2007.
  14. ^ „AlohaPass“. Archivovány od originál 3. dubna 2007. Citováno 9. dubna 2007.
  15. ^ Codeshare partneři Archivováno 18. ledna 2008, v Wayback Machine
  16. ^ A b Vardi, Nathan (28. října 2006). „Společnost, kterou udržuje“. Forbes. Citováno 9. května 2018.
  17. ^ Blair, Čad (20. března 2008). „Společnost Aloha Airlines žádá o druhý bankrot za 3 roky, vina jde! Za ztráty“. Pacific Business News. Citováno 20. března 2008.
  18. ^ McAvoy, Audrey (30. března 2008). „Aloha Airlines zastavuje dopravu cestujících“. Pracovní týden. Citováno 25. dubna 2008.
  19. ^ Segal, Dave (31. března 2008). „Aloha Air se vypíná“. Honolulu Star-Bulletin. Archivovány od originál 8. dubna 2008. Citováno 3. května 2008.
  20. ^ „Lingle žádá soud, aby odložil vypnutí služby cestujícím Aloha“. Inzerent v Honolulu. 30. března 2008. Citováno 25. dubna 2008.
  21. ^ Segal, Dave (1. dubna 2008). „Ukončení služby je výzvou Alohy, soud říká“. Honolulu Star-Bulletin. Archivovány od originál 5. dubna 2008. Citováno 3. května 2008.
  22. ^ „Pacific Air Cargo je nejvyšším uchazečem pro oddělení smluvních služeb společnosti Aloha“ (Tisková zpráva). Aloha Airlines. 21. dubna 2008. Archivovány od originál dne 17. května 2008. Citováno 28. dubna 2008.
  23. ^ „Aloha Contract Services“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 28. května 2008. Citováno 2. května 2008.
  24. ^ Segal, Dave (2. dubna 2008). „Turbulentní následky“. Honolulu Star-Bulletin. Archivovány od originál 5. dubna 2008. Citováno 3. května 2008.
  25. ^ A b Segal, Dave (29. dubna 2008). „Uchazeči vypadnou a financování se zastaví“. Honolulu Star-Bulletin. Archivovány od originál 6. května 2008. Citováno 3. května 2008.
  26. ^ Segal, Dave (2. května 2008). "Zpáteční let". Honolulu Star-Bulletin. Archivovány od originál 6. května 2008. Citováno 3. května 2008.
  27. ^ Segal, Dave (13. května 2008). „Soud umožňuje firmě v Seattlu koupit nákladní divizi společnosti Aloha“. Honolulu Star-Bulletin. Archivovány od originál dne 17. května 2008. Citováno 14. května 2008.
  28. ^ http://www.airliners.net/photo/Aloha-Airlines-(Transavia/Boeing-737-8K2/1324487/
  29. ^ „Fleet age Aloha Airlines“. Letectví letadel. Archivovány od originál dne 30. září 2007. Citováno 19. března 2006.
  30. ^ http://www.airliners.net, Fotografie Aloha Airlines Boeing 737-300 a 737-400 na Havaji
  31. ^ „Island Air spouští nezávislou službu Maui-Kona“. USA dnes. Associated Press. 12. května 2004. Citováno 1.května, 2008.
  32. ^ „Cítíš se, jako bys letěl za sedlo kalhot? Posaďte se a relaxujte s těmito tipy“. Seattle Times. 20.dubna 2008. Archivováno z původního 23. dubna 2008. Citováno 10. května 2008.
  33. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 7. října 2009.
  34. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. října 2009.
  35. ^ „Let Aloha Airlines 243, 28. dubna 1988“. Hvězdný inzerent. 27.dubna 2018. Citováno 9. května 2018.
  36. ^ Hurley, Timothy (28. dubna 2018). „Vzpomínka na let 243 Aloha Airlines“. Hvězdný inzerent. Citováno 9. května 2018.
  • Young, Branden (červenec – srpen 2006). „Aloha Airlines: Připraveno k ochraně jejich nábřeží v ráji“. Letadla: The World's Aviation Magazine. Publikace dopravních letadel. str. 35–39.
  • Forman, Peter (2005). Wings of Paradise: Hawaii's Incomparable Airlines. Kailua, HI: Barnstormer Books. ISBN  978-0-9701594-4-1.

externí odkazy