Alan Mulally - Alan Mulally - Wikipedia

Anglický hráč kriketu viz Alan Mullally.

Alan Mulally
Alan Mulally 2013-01-30 001.jpg
Mulally v roce 2013
narozený
Alan Roger Mulally

(1945-08-04) 4. srpna 1945 (věk 75)
Oakland v Kalifornii, USA
Alma mater
Známý jako
Manžel (y)Nicki Mulally
Děti5

Alan Roger Mulally (narozen 4. srpna 1945) je Američan letecký inženýr a výrobní ředitel. On je první Prezident a Výkonný ředitel z Ford Motor Company. On odešel z Ford Motor Company dne 1. července 2014.[1] Ford se během recese z konce 2000, se vrátil k ziskovosti pod vedením Mulallyho a byl jediným velkým americkým výrobcem automobilů, který se vyhnul záchrannému fondu poskytnutému vládou.[2][3] Mulallyho úspěchy ve Fordu jsou zaznamenány v knize Americká ikona: Alan Mulally a boj za záchranu Ford Motor Company podle Bryce G. Hoffman, publikováno v roce 2012. Dne 15. července 2014 byl jmenován do představenstva společnosti Google.[4]

Mulally byl výkonným viceprezidentem společnosti Boeing a výkonný ředitel z Obchodní letadla Boeing (BCA). Svou kariéru zahájil v Boeingu jako inženýr v roce 1969 a do velké míry se mu připisovalo oživení BCA Airbus v polovině 2000.[5] V roce 2015 byla Mulally uvedena do Mezinárodní vzdušná a vesmírná síň slávy na San Diego Air & Space Museum.[6]

Časný život

Mulally se narodila v roce Oakland, Kalifornie, syn Lauraine Lizette (Clark) a Charles R. Mulally, kteří se setkali v a USO tanec.[7][8] Mulally vyrostl v rodném městě své matky Lawrence, Kansas, kde byl členem Sborový kostel v Plymouthu. Rev. Dale Turner považoval za „mentora a inspiraci“.[7][9] Sedával před kostelem a studoval vliv služebníka na sbor. Mulally řekl, že ho v 17 letech motivoval prezident John F. Kennedy výzva poslat muže na Měsíc.[10]

Vzdělávání

Mulally vystudovala University of Kansas,[11] také jeho matka alma mater,[7] s Bakalář věd (1968) a Mistr vědy (1969) stupňů letecké a astronautické inženýrství. Byl také členem Bratrstvo Kappa Sigma.[11] Získal a Magisterský titul v oboru managementu (S.M.) jako Sloan Fellow z MIT je Sloan School of Management[12] v roce 1982.[13]

Kariéra

Boeing

Mulally vedl konstrukční tým první plně digitální pilotní kabiny v komerčním letadle, jak je zde vidět v kokpitu Boeing 767.

Mulally byl najat Boeingem ihned po ukončení studia v roce 1969 jako inženýr. Zastával řadu inženýrských a řízení programu pozice, přispívání do Boeing 727, 737, 747, 757, 767 a Boeing 777 projekty. Vedl tým návrhářů kokpitu na projektu 757/767. Jeho revoluční design představoval první plně digitální letovou palubu v komerčním letadle, druhou dvoučlennou posádku pro letadla s dlouhým doletem po Airbus A300 a společná typová kvalifikace pro piloty dvou různých letadel. Pracoval na 777 program nejprve jako technický ředitel a od září 1992 jako viceprezident a generální ředitel.[13]

Později byl jmenován viceprezidentem pro inženýrství pro skupinu komerčních letadel. Je známý a uznávaný pro povýšení Phil Condit Filozofie „Spolupráce“ v programu 777 i mimo něj. V roce 1994 byl Mulally povýšen na vrchního viceprezidenta pro vývoj letadel a měl na starosti všechny činnosti spojené s vývojem letadel, provoz letových zkoušek, certifikaci a vládní technickou spolupráci. V roce 1997 se Mulally stal prezidentem Boeing Information, Space & Defence Systems a senior viceprezidentem.[14] Tuto pozici zastával až do roku 1998, kdy byl jmenován prezidentem Obchodní letadla Boeing, Výkonný ředitel cla byla přidána v roce 2001.[13]

Po vynucené rezignaci generálních ředitelů Phil Condit v roce 2003 a Harry Stonecipher v roce 2005 rodič Společnost Boeing, Mulally byl považován za jednoho z předních interních kandidátů na tuto pozici.[15] Když byl Mulally v obou případech předán, byly vzneseny otázky, zda ve společnosti zůstane.

Za výkon Mulally v Boeingu, Týden letectví a vesmírné technologie jej pro rok 2006 označil za osobu roku.[5]

Ford Motor Company

Mulally (v červené kravatě) s prezidentem George W. Bush na Kansas City Assembly Plant v Claycomo, Missouri 20. března 2007, cestování Ford je nový hybridní auta.
„Automobil má asi 10 000 pohyblivých částí, že? Letoun má dva miliony a musí zůstat ve vzduchu.“ (na otázku: „Jak se chystáte řešit něco tak složitého a neznámého, jako je automobilový průmysl, když jsme v tak těžké finanční kondici?“)

Alan Mulally, 2007[16]

Bývalý generální ředitel společnosti Ford Donald Petersen doporučil Mulally Fordovi a dne 5. září 2006 byl jmenován prezidentem a výkonným ředitelem Ford Motor Company Bill Ford, který se stal výkonným předsedou.[17] Mulally volal jeho Lexus LS430 „nejlepší auto na světě“, právě když se Ford chystal oznámit svůj výběr na pozici výkonného ředitele, přičemž uvedl, že Ford tehdy nebyl ve vedoucí pozici, i když poté čelil určité kritice a přešel k řízení modelů Ford.[18][19] William Clay Ford Jr. už nějakou dobu hledal svého nástupce ve funkci výkonného ředitele Fordu Daimler AG je Dieter Zetsche a Renault /Nissan Motors je Carlos Ghosn oba odmítají nabídku.

Jedním z prvních rozhodnutí Mulally ve Fordu bylo přivést zpět Typový štítek Taurus. Řekl, že nechápe, proč společnost dříve vyřadila Taurus, který byl jedním z nejprodávanějších společnosti, dokud neztratil půdu pod nohama koncem 90. let.[20]

Mulally převzal vedení "Cesta vpřed „restrukturalizační plán ve Fordu, který má napravit jeho obrovské ztráty a klesající podíl na trhu.[21] Iniciativy společnosti Mulally zaměřené na snižování nákladů vedly k prvnímu ziskovému čtvrtletí společnosti za dva roky.[22] Rovněž byly pozastaveny dividendy akcionářům.[23]

V roce 2006 vedla společnost Mulally snahu společnosti Ford vypůjčit si 23,6 miliard USD zastavením veškerých aktiv společnosti Ford. Mulally uvedl, že má v úmyslu použít peníze na financování generální opravy a poskytnout „polštář na ochranu před recesí nebo jinou neočekávanou událostí“.[24] V té době byla půjčka interpretována jako známka zoufalství, ale nyní se jí obecně připisuje stabilizace finanční pozice Fordu ve srovnání s konkurenty v Crosstownu General Motors a Chrysler, oba následně zkrachovali během krize automobilového průmyslu v letech 2008–2009. Ford byl jediný z Detroitu tři, který nepožádal o vládní půjčku.[25] Mulally svědčila před Kongres Spojených států ve prospěch vládních půjček pro General Motors a Chrysler, diskuse o dopadu na ekonomiku a na další výrobce automobilů, pokud by dodavatelé dílů zkrachovali s ohledem na kolaps GM nebo Chrysler.[26] V květnu 2009 předseda Fordu William Clay Ford, který najal Mulally, prohlásil, že „Alan byl správnou volbou [být výkonným ředitelem] a každý den je správnější“.[27]

Mulally a Lula da Silva
Mulally a José Sarney
Mulally dovnitř Brazílie s bývalým Prezident Lula da Silva (nahoře) a dřívější Předseda senátu José Sarney (dole) v dubnu 2010

V roce 2007 předsedal prodeji společnosti Automobily Jaguar a Land Rover na Tata Motors, indický výrobce osobních a nákladních automobilů. Mulally řekl, že nad prodejem „nelituje“, raději se soustředil na značku Ford jako tehdejší generální ředitel Jacques Nasser byl kritizován v roce 2001 za to, že věnoval přílišnou pozornost novým zámořským akvizicím, zatímco nechal hlavní operace Fordu v USA klesat. Ford získal za prodej 2,3 miliardy USD, což je výrazně méně, než za co zaplatili za Nassera a Donald Petersen. Analytici však uvedli, že Ford by získal kupujícího mnohem méně nebo by ho nenašel, kdyby se ho pokusil prodat později v roce 2008, protože prodej Jaguar Land Rover se následně propadl kvůli vysoké ceny ropy v létě, což způsobilo, že Tata požádala britskou vládu o záchranu.[28] Mulally také vyprodána Aston Martin a Volvo Cars a snížil podíl Fordu Mazda.[25]

V roce 2008, uprostřed narůstajících ztrát během hospodářského poklesu, oznámil Ford dne 2. prosince 2008 návrh snížit Mulally plat na 1 $ ročně pokud by Ford přijal a použil vládní půjčky.[29][30] Během slyšení o vládních půjčkách společnosti Ford byl on a další vedoucí představitelé průmyslu kritizováni za to, že letěli do podnikových letadel do Washingtonu. Během následujícího setkání odcestoval z Detroitu do Washingtonu postavený Fordem hybridní elektrické vozidlo, zatímco prodává všechny firemní letouny společnosti kromě jedné.[31]

V roce 2008 získala Mulally celkovou náhradu ve výši 13 565 378 $, která zahrnovala základní plat 2 000 000 $, ocenění akcií ve výši 1 849 241 $ a ocenění opcí ve výši 8 669 747 $. Jeho celková kompenzace se ve srovnání s rokem 2007 snížila o 37,4%.[32]

Vzhledem k jeho úspěchům ve Fordu byl zařazen do roku 2009 Čas 100 seznam. Záznam, napsaný uživatelem Steve Ballmer, říká: „[Mulally] chápe základy obchodního úspěchu stejně jako každého obchodního lídra, kterého znám“.[33]

V roce 2011 byla Mulally jmenována Osobností roku Financial Times ArcelorMittal Odvážnost v podnikání.[34] Byl také jmenován generálním ředitelem roku 2011 Generální ředitel časopis.[35] V roce 2011 byla Mulally oceněna také titulem Edison Achievement Award za jeho závazek k inovacím po celou dobu jeho kariéry.

V roce 2012 získala Mulally čestný titul doktora věd University of Kansas za jeho pozoruhodné příspěvky pro strojírenství a dopravní průmysl.[36][37]

1. listopadu 2012 Brod oznámila, že Mulally ve společnosti zůstane minimálně do roku 2014.[38][39] V září 2013 bylo oznámeno, že Mulally by mohl odstoupit dříve než v roce 2014, když zkoumal jiné role. Správní rada by údajně byla tomuto kroku nakloněna.[40]

1. července 2014 odstoupil Mullaly jako generální ředitel společnosti Ford.

Post-Ford

9. července 2014 nastoupil do představenstva společnosti Google (nyní Abeceda ).[41] Mulally se stal vedoucím Seattle University 'Albers School of Business v dubnu 2016.[42]

Mulally byla považována za státní tajemník v Trumpova administrativa ale ta práce šla ExxonMobil výkonný ředitel Rex Tillerson.[43]

Styl řízení

Všichni říkají, že na malých autech si peníze nevyděláte. Raději bys měl zatraceně přijít na to, jak vydělat peníze, protože tam se svět ubírá.

Alan Mulally, 2008[27]

Mulally vyjednal čtyři nové dohody s United Automobile Workers, což snížilo mzdové náklady ze 76 $ / hod na 55 $ / hod.[27]

Bydlel do tří mil od své kanceláře v globálním ředitelství Fordu v Dearborn, Michigan. Setkal se s vedoucími představiteli Fordu a každý čtvrtek v 7 hodin se konal v „Thunderbird Room“ v sídle Fordu „Business Plan Review“ (BPR).[27] Na „schůzce města“ 100 zaměstnanců v oblasti informačních technologií v únoru 2007 Mulally řekla: „Již 40 let ukončujeme práci“ a zopakoval svůj vzkaz dalším skupinám zaměstnanců.[16]

Samospráva

McKinsey & Company zeptal se Mulally, jak si udržuje svoji duševní a fyzickou výdrž, na což odpověděl: „Všichni vždy mluví o tom, jak je třeba spravovat svůj čas. Musíte také spravovat svoji energii. Nejprve se musíte zeptat: ‚Co mi dodává energii? ' Může existovat spousta zdrojů: vaše rodina, cvičení, vaše duchovní pohoda ... V našem domě jsme měli každý týden rodinné setkání - rodinné BPR [„Business Plan Review“] - kde jsme přezkoumali, co jsme potřebovali a podporu potřebnou k tomu, abychom se dostali přes týden. Je to další druh procesního kroku a opravdu důležitý. “[44]

Reference

  1. ^ Vlasic, Bill (1. května 2014). „Úplný obrat“. The New York Times. Archivováno od originálu 3. července 2018. Citováno 18. července 2016.
  2. ^ Schepp, David (25. října 2010). „Ford může vidět rekordní výdělky za třetí čtvrtletí“. Denní finance. Archivovány od originál 28. října 2010. Citováno 25. října 2010.
  3. ^ Mulally, Alan; Rose, Charlie (27. července 2011). „Rozhovor s Alanem Mulally-Charlie Rose“. Archivováno od originálu 11. dubna 2017. Citováno 30. května 2019.
  4. ^ „Alan Mulally se stal členem správní rady Google“. CNBC. Reuters. 15. července 2014. Archivováno z původního 23. července 2014. Citováno 15. července 2014.
  5. ^ A b Mecham, Michael; Velocci, Jr., Anthony L. (1. ledna 2007). „Alan R. Mulally je AW & ST osobností roku“. Týden letectví a vesmírné technologie. Citováno 17. června 2019.
  6. ^ Sprekelmeyer, Linda, redaktorka. These We Honour: The International Aerospace Hall of Fame. Vydavatelé Donning Co., 2006. ISBN  978-1-57864-397-4.
  7. ^ A b C „Nekrology: Lauraine Lizette Clark Mulally 1920 - 2010“. Lawrence Journal-World. 14. srpna 2010. Archivováno od originálu 1. října 2010. Citováno 27. září 2010.
  8. ^ „Resume: Alan Mulally“. Bloomberg Businessweek. 1. července 2001. Archivováno z původního dne 6. září 2005. Citováno 6. září 2006.
  9. ^ Tu, Janet I. (7. června 2006). „Reverend Dale Turner umírá:“ velmi jemná vodící ruka"". Seattle Times. Archivováno z původního dne 27. října 2016. Citováno 27. září 2010.
  10. ^ „Fordova nová špičková zbraň“. Bloomberg Businessweek. 18. září 2006. Archivovány od originál 25. března 2010. Citováno 27. září 2010.
  11. ^ A b „Generální ředitel společnosti Ford, KU Alumnus jmenován mužem roku Kappa Sigma“. engr.ku.edu. University of Kansas School of Engineering. 22.dubna 2008. Archivováno od originálu 30. května 2019. Citováno 30. května 2019.
  12. ^ „MIT 150: 150 Nápady, vynálezy a inovátoři, kteří pomohli utvářet náš svět“. The Boston Globe. 15. května 2011. Archivováno z původního dne 19. května 2011. Citováno 8. srpna 2011.
  13. ^ A b C „Výkonné biografie: Alan Mulally“. Boeing. Květen 2006. Archivovány od originál dne 31. srpna 2006. Citováno 5. září 2006.
  14. ^ Alan Mulally Biografie společnosti Ford Company Archivováno 2007-02-19 na Wayback Machine Vyvolány 29 July 2011
  15. ^ Gates, Dominic (8. března 2005). „S vypuštěním Stoneciphera čelí Boeing dilematu CEO“. Seattle Times. Archivováno z původního dne 14. září 2011. Citováno 5. září 2006 - přes seattletimes.nwsource.com.
  16. ^ A b Kiley, David (4. června 2007). „The New Heat On Ford“. Bloomberg Businessweek. Archivovány od originál 18. srpna 2010. Citováno 5. března 2010.
  17. ^ „Ford jmenuje nového generálního ředitele“. Peníze CNN. 5. září 2006. Archivováno z původního dne 24. září 2006. Citováno 5. září 2006.
  18. ^ To, co řídí váš generální ředitel, říká hodně Archivováno 28. září 2011, v Wayback Machine, USA dnes, 12. prosince 2007. Citováno 2008-12-05.
  19. ^ Nový ředitel Fordu připouští, že řídí Lexus LS430 Archivováno 2008-03-21 na Wayback Machine, Motor Authority. Citováno 2008-12-05.
  20. ^ Fordové srovnávají Taurus s Homerem Simpsonem „NBC News, 29. ledna 2008. Citováno dne 4. 12. 2008.
  21. ^ Wilson, Amy (30. října 2006). „Way Forward, verze 3, je na cestě“. AutoWeek. Archivovány od originál dne 15. února 2012. Citováno 9. listopadu 2006.
  22. ^ Krisher, Tom (22. srpna 2007). „CEO Fordu Mulally čelí novým výzvám“. The Washington Post. Associated Press. Archivováno od originálu 12. března 2017. Citováno 29. srpna 2007.
  23. ^ „Cash Family faucet vysychá“. Wall Street Journal. 16. září 2006. Archivováno z původního dne 14. března 2016. Citováno 30. května 2019.
  24. ^ Vlasic, Bill (8. dubna 2009). „Volba vlastní cesty, Ford zůstal nezávislý“. The New York Times. Archivováno od originálu 9. listopadu 2016. Citováno 2. listopadu 2009.
  25. ^ A b Flint, Jerry (16. prosince 2008). „Ford Focus“. Forbes. Archivováno z původního dne 20. prosince 2008. Citováno 22. prosince 2008.
  26. ^ „Ford se distancuje od návrhu záchrany“. Zprávy NBC. Associated Press. 10. prosince 2008. Archivováno z původního dne 27. července 2014. Citováno 8. května 2014.
  27. ^ A b C d Taylor III, Alex (11. května 2009). "Oprava Fordu". Štěstí. Archivováno od originálu 3. srpna 2010. Citováno 5. března 2010 - přes Peníze CNN.
  28. ^ Mulally: Ford nelituje prodeje Jaguaru, Land Roveru Archivováno 10. března 2017, v Wayback Machine, EGM Cartech, 7. října 2008. Citováno dne 2008-12-04.
  29. ^ Isidore, Chris (2. prosince 2008). „Big Three want more money in bailout“. Peníze. Archivováno z původního dne 5. prosince 2008. Citováno 5. prosince 2008 - přes money.cnn.com.
  30. ^ Sly, Randy (3. prosince 2008). „Generální ředitel společnosti Ford slibuje plat ve výši 1 $“. Katolík online. Archivovány od originál 10. října 2012. Citováno 16. září 2009.
  31. ^ Fordova PR kampaň: CEO Alan Mulally jezdí na slyšení (bez korporátního letounu), slibuje plat 1 $ Archivováno 8. února 2009 v Wayback Machine, New York Daily News, 2. prosince 2008. Citováno 2008-12-04.
  32. ^ „Kompenzace Alana Mulallyho v roce 2008“. The Globe Opinion. Archivovány od originál 11. dubna 2009. Citováno 12. dubna 2009.
  33. ^ Ballmer, Steve (30. dubna 2009). „The Time 2009 100: Alan Mulally“. Čas. Archivováno z původního dne 18. října 2016. Citováno 6. srpna 2009.
  34. ^ Alan Mulally: na sedadle řidiče u Fordu Archivováno 27. června 2016, na Wayback Machine John Reed, Financial Times, 17. března 2011
  35. ^ Donlon, J.P. (červenec – srpen 2011). „The Road Ahead“. Generální ředitel (253): 31–33. ISSN  0160-4724. Archivováno z původního dne 28. května 2016. Citováno 29. února 2012.
  36. ^ „Absolvent absolvuje čestný doktorát“. engr.ku.edu. University of Kansas School of Engineering. 14. prosince 2011. Archivováno od originálu 30. května 2019. Citováno 30. května 2019.
  37. ^ „Jména KU zahajuje čestné tituly příjemců“. Novinky KU. University of Kansas. 14. prosince 2011. Archivováno z původního dne 28. dubna 2019. Citováno 30. května 2019 - přes archive.news.ku.edu.
  38. ^ „Fordova Mulally zůstane v roce 2014, Fields je COO“. The New York Times.
  39. ^ Durbin, Dee-Ann; Krisher, Tom (1. listopadu 2012). „Fordova Mulally zůstane do roku 2014, Fields je COO“. Yahoo!. Detroit. Associated Press.
  40. ^ Seetharaman, Deepa; Woodall, Bernie (5. září 2013). „Board Ford otevřen dřívějšímu odchodu pro CEO Mulally“. Reuters. Archivováno z původního dne 28. dubna 2019.
  41. ^ Winkler, Rolfe; Barr, Alistair; Lublin, Joann S. (15. července 2014). „Alan Mulally, bývalý generální ředitel Fordu, připojuje se k představenstvu Google“. The Wall Street Journal. Archivováno z původního dne 28. dubna 2019. Citováno 30. května 2019 - přes www.wsj.com.
  42. ^ „Mulally hraje roli na obchodní škole v Seattlu U“. Seattle Times. 14. dubna 2016. Archivováno od originálu 30. května 2019. Citováno 30. května 2019.
  43. ^ Nelson, Louis (9. prosince 2016). „Conway: Bývalý generální ředitel Fordu Mulally je považován za ministra zahraničí“. Politicko.
  44. ^ Mulally, Alan; Kirkland, Rik (listopad 2013). „Vedoucí postavení v 21. století: Rozhovor s Alanem Mulallym z Fordu - McKinsey“. www.mckinsey.com. McKinsey & Company. Archivováno z původního dne 28. dubna 2019. Citováno 30. května 2019.

externí odkazy

Obchodní pozice
Předcházet
William Clay Ford Jr.		 Výkonný ředitel z Ford Motor Company
2006–2014		Uspěl
Označte pole
Předcházet
Ron Woodard		 Prezident / generální ředitel společnosti Obchodní letadla Boeing
1998–2006		Uspěl
Scott Carson