Alan Mulally - Alan Mulally - Wikipedia
Alan Mulally | |
---|---|
![]() Mulally v roce 2013 | |
narozený | Alan Roger Mulally 4. srpna 1945 Oakland v Kalifornii, USA |
Alma mater | |
Známý jako |
|
Manžel (y) | Nicki Mulally |
Děti | 5 |
Alan Roger Mulally (narozen 4. srpna 1945) je Američan letecký inženýr a výrobní ředitel. On je první Prezident a Výkonný ředitel z Ford Motor Company. On odešel z Ford Motor Company dne 1. července 2014.[1] Ford se během recese z konce 2000, se vrátil k ziskovosti pod vedením Mulallyho a byl jediným velkým americkým výrobcem automobilů, který se vyhnul záchrannému fondu poskytnutému vládou.[2][3] Mulallyho úspěchy ve Fordu jsou zaznamenány v knize Americká ikona: Alan Mulally a boj za záchranu Ford Motor Company podle Bryce G. Hoffman, publikováno v roce 2012. Dne 15. července 2014 byl jmenován do představenstva společnosti Google.[4]
Mulally byl výkonným viceprezidentem společnosti Boeing a výkonný ředitel z Obchodní letadla Boeing (BCA). Svou kariéru zahájil v Boeingu jako inženýr v roce 1969 a do velké míry se mu připisovalo oživení BCA Airbus v polovině 2000.[5] V roce 2015 byla Mulally uvedena do Mezinárodní vzdušná a vesmírná síň slávy na San Diego Air & Space Museum.[6]
Časný život
Mulally se narodila v roce Oakland, Kalifornie, syn Lauraine Lizette (Clark) a Charles R. Mulally, kteří se setkali v a USO tanec.[7][8] Mulally vyrostl v rodném městě své matky Lawrence, Kansas, kde byl členem Sborový kostel v Plymouthu. Rev. Dale Turner považoval za „mentora a inspiraci“.[7][9] Sedával před kostelem a studoval vliv služebníka na sbor. Mulally řekl, že ho v 17 letech motivoval prezident John F. Kennedy výzva poslat muže na Měsíc.[10]
Vzdělávání
Mulally vystudovala University of Kansas,[11] také jeho matka alma mater,[7] s Bakalář věd (1968) a Mistr vědy (1969) stupňů letecké a astronautické inženýrství. Byl také členem Bratrstvo Kappa Sigma.[11] Získal a Magisterský titul v oboru managementu (S.M.) jako Sloan Fellow z MIT je Sloan School of Management[12] v roce 1982.[13]
Kariéra
Boeing

Mulally byl najat Boeingem ihned po ukončení studia v roce 1969 jako inženýr. Zastával řadu inženýrských a řízení programu pozice, přispívání do Boeing 727, 737, 747, 757, 767 a Boeing 777 projekty. Vedl tým návrhářů kokpitu na projektu 757/767. Jeho revoluční design představoval první plně digitální letovou palubu v komerčním letadle, druhou dvoučlennou posádku pro letadla s dlouhým doletem po Airbus A300 a společná typová kvalifikace pro piloty dvou různých letadel. Pracoval na 777 program nejprve jako technický ředitel a od září 1992 jako viceprezident a generální ředitel.[13]
Později byl jmenován viceprezidentem pro inženýrství pro skupinu komerčních letadel. Je známý a uznávaný pro povýšení Phil Condit Filozofie „Spolupráce“ v programu 777 i mimo něj. V roce 1994 byl Mulally povýšen na vrchního viceprezidenta pro vývoj letadel a měl na starosti všechny činnosti spojené s vývojem letadel, provoz letových zkoušek, certifikaci a vládní technickou spolupráci. V roce 1997 se Mulally stal prezidentem Boeing Information, Space & Defence Systems a senior viceprezidentem.[14] Tuto pozici zastával až do roku 1998, kdy byl jmenován prezidentem Obchodní letadla Boeing, Výkonný ředitel cla byla přidána v roce 2001.[13]
Po vynucené rezignaci generálních ředitelů Phil Condit v roce 2003 a Harry Stonecipher v roce 2005 rodič Společnost Boeing, Mulally byl považován za jednoho z předních interních kandidátů na tuto pozici.[15] Když byl Mulally v obou případech předán, byly vzneseny otázky, zda ve společnosti zůstane.
Za výkon Mulally v Boeingu, Týden letectví a vesmírné technologie jej pro rok 2006 označil za osobu roku.[5]
Ford Motor Company

Alan Mulally, 2007[16]
Bývalý generální ředitel společnosti Ford Donald Petersen doporučil Mulally Fordovi a dne 5. září 2006 byl jmenován prezidentem a výkonným ředitelem Ford Motor Company Bill Ford, který se stal výkonným předsedou.[17] Mulally volal jeho Lexus LS430 „nejlepší auto na světě“, právě když se Ford chystal oznámit svůj výběr na pozici výkonného ředitele, přičemž uvedl, že Ford tehdy nebyl ve vedoucí pozici, i když poté čelil určité kritice a přešel k řízení modelů Ford.[18][19] William Clay Ford Jr. už nějakou dobu hledal svého nástupce ve funkci výkonného ředitele Fordu Daimler AG je Dieter Zetsche a Renault /Nissan Motors je Carlos Ghosn oba odmítají nabídku.
Jedním z prvních rozhodnutí Mulally ve Fordu bylo přivést zpět Typový štítek Taurus. Řekl, že nechápe, proč společnost dříve vyřadila Taurus, který byl jedním z nejprodávanějších společnosti, dokud neztratil půdu pod nohama koncem 90. let.[20]
Mulally převzal vedení "Cesta vpřed „restrukturalizační plán ve Fordu, který má napravit jeho obrovské ztráty a klesající podíl na trhu.[21] Iniciativy společnosti Mulally zaměřené na snižování nákladů vedly k prvnímu ziskovému čtvrtletí společnosti za dva roky.[22] Rovněž byly pozastaveny dividendy akcionářům.[23]
V roce 2006 vedla společnost Mulally snahu společnosti Ford vypůjčit si 23,6 miliard USD zastavením veškerých aktiv společnosti Ford. Mulally uvedl, že má v úmyslu použít peníze na financování generální opravy a poskytnout „polštář na ochranu před recesí nebo jinou neočekávanou událostí“.[24] V té době byla půjčka interpretována jako známka zoufalství, ale nyní se jí obecně připisuje stabilizace finanční pozice Fordu ve srovnání s konkurenty v Crosstownu General Motors a Chrysler, oba následně zkrachovali během krize automobilového průmyslu v letech 2008–2009. Ford byl jediný z Detroitu tři, který nepožádal o vládní půjčku.[25] Mulally svědčila před Kongres Spojených států ve prospěch vládních půjček pro General Motors a Chrysler, diskuse o dopadu na ekonomiku a na další výrobce automobilů, pokud by dodavatelé dílů zkrachovali s ohledem na kolaps GM nebo Chrysler.[26] V květnu 2009 předseda Fordu William Clay Ford, který najal Mulally, prohlásil, že „Alan byl správnou volbou [být výkonným ředitelem] a každý den je správnější“.[27]


V roce 2007 předsedal prodeji společnosti Automobily Jaguar a Land Rover na Tata Motors, indický výrobce osobních a nákladních automobilů. Mulally řekl, že nad prodejem „nelituje“, raději se soustředil na značku Ford jako tehdejší generální ředitel Jacques Nasser byl kritizován v roce 2001 za to, že věnoval přílišnou pozornost novým zámořským akvizicím, zatímco nechal hlavní operace Fordu v USA klesat. Ford získal za prodej 2,3 miliardy USD, což je výrazně méně, než za co zaplatili za Nassera a Donald Petersen. Analytici však uvedli, že Ford by získal kupujícího mnohem méně nebo by ho nenašel, kdyby se ho pokusil prodat později v roce 2008, protože prodej Jaguar Land Rover se následně propadl kvůli vysoké ceny ropy v létě, což způsobilo, že Tata požádala britskou vládu o záchranu.[28] Mulally také vyprodána Aston Martin a Volvo Cars a snížil podíl Fordu Mazda.[25]
V roce 2008, uprostřed narůstajících ztrát během hospodářského poklesu, oznámil Ford dne 2. prosince 2008 návrh snížit Mulally plat na 1 $ ročně pokud by Ford přijal a použil vládní půjčky.[29][30] Během slyšení o vládních půjčkách společnosti Ford byl on a další vedoucí představitelé průmyslu kritizováni za to, že letěli do podnikových letadel do Washingtonu. Během následujícího setkání odcestoval z Detroitu do Washingtonu postavený Fordem hybridní elektrické vozidlo, zatímco prodává všechny firemní letouny společnosti kromě jedné.[31]
V roce 2008 získala Mulally celkovou náhradu ve výši 13 565 378 $, která zahrnovala základní plat 2 000 000 $, ocenění akcií ve výši 1 849 241 $ a ocenění opcí ve výši 8 669 747 $. Jeho celková kompenzace se ve srovnání s rokem 2007 snížila o 37,4%.[32]
Vzhledem k jeho úspěchům ve Fordu byl zařazen do roku 2009 Čas 100 seznam. Záznam, napsaný uživatelem Steve Ballmer, říká: „[Mulally] chápe základy obchodního úspěchu stejně jako každého obchodního lídra, kterého znám“.[33]
V roce 2011 byla Mulally jmenována Osobností roku Financial Times ArcelorMittal Odvážnost v podnikání.[34] Byl také jmenován generálním ředitelem roku 2011 Generální ředitel časopis.[35] V roce 2011 byla Mulally oceněna také titulem Edison Achievement Award za jeho závazek k inovacím po celou dobu jeho kariéry.
V roce 2012 získala Mulally čestný titul doktora věd University of Kansas za jeho pozoruhodné příspěvky pro strojírenství a dopravní průmysl.[36][37]
1. listopadu 2012 Brod oznámila, že Mulally ve společnosti zůstane minimálně do roku 2014.[38][39] V září 2013 bylo oznámeno, že Mulally by mohl odstoupit dříve než v roce 2014, když zkoumal jiné role. Správní rada by údajně byla tomuto kroku nakloněna.[40]
1. července 2014 odstoupil Mullaly jako generální ředitel společnosti Ford.
Post-Ford
9. července 2014 nastoupil do představenstva společnosti Google (nyní Abeceda ).[41] Mulally se stal vedoucím Seattle University 'Albers School of Business v dubnu 2016.[42]
Mulally byla považována za státní tajemník v Trumpova administrativa ale ta práce šla ExxonMobil výkonný ředitel Rex Tillerson.[43]
Styl řízení
Alan Mulally, 2008[27]
Mulally vyjednal čtyři nové dohody s United Automobile Workers, což snížilo mzdové náklady ze 76 $ / hod na 55 $ / hod.[27]
Bydlel do tří mil od své kanceláře v globálním ředitelství Fordu v Dearborn, Michigan. Setkal se s vedoucími představiteli Fordu a každý čtvrtek v 7 hodin se konal v „Thunderbird Room“ v sídle Fordu „Business Plan Review“ (BPR).[27] Na „schůzce města“ 100 zaměstnanců v oblasti informačních technologií v únoru 2007 Mulally řekla: „Již 40 let ukončujeme práci“ a zopakoval svůj vzkaz dalším skupinám zaměstnanců.[16]
Samospráva
McKinsey & Company zeptal se Mulally, jak si udržuje svoji duševní a fyzickou výdrž, na což odpověděl: „Všichni vždy mluví o tom, jak je třeba spravovat svůj čas. Musíte také spravovat svoji energii. Nejprve se musíte zeptat: ‚Co mi dodává energii? ' Může existovat spousta zdrojů: vaše rodina, cvičení, vaše duchovní pohoda ... V našem domě jsme měli každý týden rodinné setkání - rodinné BPR [„Business Plan Review“] - kde jsme přezkoumali, co jsme potřebovali a podporu potřebnou k tomu, abychom se dostali přes týden. Je to další druh procesního kroku a opravdu důležitý. “[44]
Reference
- ^ Vlasic, Bill (1. května 2014). „Úplný obrat“. The New York Times. Archivováno od originálu 3. července 2018. Citováno 18. července 2016.
- ^ Schepp, David (25. října 2010). „Ford může vidět rekordní výdělky za třetí čtvrtletí“. Denní finance. Archivovány od originál 28. října 2010. Citováno 25. října 2010.
- ^ Mulally, Alan; Rose, Charlie (27. července 2011). „Rozhovor s Alanem Mulally-Charlie Rose“. Archivováno od originálu 11. dubna 2017. Citováno 30. května 2019.
- ^ „Alan Mulally se stal členem správní rady Google“. CNBC. Reuters. 15. července 2014. Archivováno z původního 23. července 2014. Citováno 15. července 2014.
- ^ A b Mecham, Michael; Velocci, Jr., Anthony L. (1. ledna 2007). „Alan R. Mulally je AW & ST osobností roku“. Týden letectví a vesmírné technologie. Citováno 17. června 2019.
- ^ Sprekelmeyer, Linda, redaktorka. These We Honour: The International Aerospace Hall of Fame. Vydavatelé Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4.
- ^ A b C „Nekrology: Lauraine Lizette Clark Mulally 1920 - 2010“. Lawrence Journal-World. 14. srpna 2010. Archivováno od originálu 1. října 2010. Citováno 27. září 2010.
- ^ „Resume: Alan Mulally“. Bloomberg Businessweek. 1. července 2001. Archivováno z původního dne 6. září 2005. Citováno 6. září 2006.
- ^ Tu, Janet I. (7. června 2006). „Reverend Dale Turner umírá:“ velmi jemná vodící ruka"". Seattle Times. Archivováno z původního dne 27. října 2016. Citováno 27. září 2010.
- ^ „Fordova nová špičková zbraň“. Bloomberg Businessweek. 18. září 2006. Archivovány od originál 25. března 2010. Citováno 27. září 2010.
- ^ A b „Generální ředitel společnosti Ford, KU Alumnus jmenován mužem roku Kappa Sigma“. engr.ku.edu. University of Kansas School of Engineering. 22.dubna 2008. Archivováno od originálu 30. května 2019. Citováno 30. května 2019.
- ^ „MIT 150: 150 Nápady, vynálezy a inovátoři, kteří pomohli utvářet náš svět“. The Boston Globe. 15. května 2011. Archivováno z původního dne 19. května 2011. Citováno 8. srpna 2011.
- ^ A b C „Výkonné biografie: Alan Mulally“. Boeing. Květen 2006. Archivovány od originál dne 31. srpna 2006. Citováno 5. září 2006.
- ^ Alan Mulally Biografie společnosti Ford Company Archivováno 2007-02-19 na Wayback Machine Vyvolány 29 July 2011
- ^ Gates, Dominic (8. března 2005). „S vypuštěním Stoneciphera čelí Boeing dilematu CEO“. Seattle Times. Archivováno z původního dne 14. září 2011. Citováno 5. září 2006 - přes seattletimes.nwsource.com.
- ^ A b Kiley, David (4. června 2007). „The New Heat On Ford“. Bloomberg Businessweek. Archivovány od originál 18. srpna 2010. Citováno 5. března 2010.
- ^ „Ford jmenuje nového generálního ředitele“. Peníze CNN. 5. září 2006. Archivováno z původního dne 24. září 2006. Citováno 5. září 2006.
- ^ To, co řídí váš generální ředitel, říká hodně Archivováno 28. září 2011, v Wayback Machine, USA dnes, 12. prosince 2007. Citováno 2008-12-05.
- ^ Nový ředitel Fordu připouští, že řídí Lexus LS430 Archivováno 2008-03-21 na Wayback Machine, Motor Authority. Citováno 2008-12-05.
- ^ Fordové srovnávají Taurus s Homerem Simpsonem „NBC News, 29. ledna 2008. Citováno dne 4. 12. 2008.
- ^ Wilson, Amy (30. října 2006). „Way Forward, verze 3, je na cestě“. AutoWeek. Archivovány od originál dne 15. února 2012. Citováno 9. listopadu 2006.
- ^ Krisher, Tom (22. srpna 2007). „CEO Fordu Mulally čelí novým výzvám“. The Washington Post. Associated Press. Archivováno od originálu 12. března 2017. Citováno 29. srpna 2007.
- ^ „Cash Family faucet vysychá“. Wall Street Journal. 16. září 2006. Archivováno z původního dne 14. března 2016. Citováno 30. května 2019.
- ^ Vlasic, Bill (8. dubna 2009). „Volba vlastní cesty, Ford zůstal nezávislý“. The New York Times. Archivováno od originálu 9. listopadu 2016. Citováno 2. listopadu 2009.
- ^ A b Flint, Jerry (16. prosince 2008). „Ford Focus“. Forbes. Archivováno z původního dne 20. prosince 2008. Citováno 22. prosince 2008.
- ^ „Ford se distancuje od návrhu záchrany“. Zprávy NBC. Associated Press. 10. prosince 2008. Archivováno z původního dne 27. července 2014. Citováno 8. května 2014.
- ^ A b C d Taylor III, Alex (11. května 2009). "Oprava Fordu". Štěstí. Archivováno od originálu 3. srpna 2010. Citováno 5. března 2010 - přes Peníze CNN.
- ^ Mulally: Ford nelituje prodeje Jaguaru, Land Roveru Archivováno 10. března 2017, v Wayback Machine, EGM Cartech, 7. října 2008. Citováno dne 2008-12-04.
- ^ Isidore, Chris (2. prosince 2008). „Big Three want more money in bailout“. Peníze. Archivováno z původního dne 5. prosince 2008. Citováno 5. prosince 2008 - přes money.cnn.com.
- ^ Sly, Randy (3. prosince 2008). „Generální ředitel společnosti Ford slibuje plat ve výši 1 $“. Katolík online. Archivovány od originál 10. října 2012. Citováno 16. září 2009.
- ^ Fordova PR kampaň: CEO Alan Mulally jezdí na slyšení (bez korporátního letounu), slibuje plat 1 $ Archivováno 8. února 2009 v Wayback Machine, New York Daily News, 2. prosince 2008. Citováno 2008-12-04.
- ^ „Kompenzace Alana Mulallyho v roce 2008“. The Globe Opinion. Archivovány od originál 11. dubna 2009. Citováno 12. dubna 2009.
- ^ Ballmer, Steve (30. dubna 2009). „The Time 2009 100: Alan Mulally“. Čas. Archivováno z původního dne 18. října 2016. Citováno 6. srpna 2009.
- ^ Alan Mulally: na sedadle řidiče u Fordu Archivováno 27. června 2016, na Wayback Machine John Reed, Financial Times, 17. března 2011
- ^ Donlon, J.P. (červenec – srpen 2011). „The Road Ahead“. Generální ředitel (253): 31–33. ISSN 0160-4724. Archivováno z původního dne 28. května 2016. Citováno 29. února 2012.
- ^ „Absolvent absolvuje čestný doktorát“. engr.ku.edu. University of Kansas School of Engineering. 14. prosince 2011. Archivováno od originálu 30. května 2019. Citováno 30. května 2019.
- ^ „Jména KU zahajuje čestné tituly příjemců“. Novinky KU. University of Kansas. 14. prosince 2011. Archivováno z původního dne 28. dubna 2019. Citováno 30. května 2019 - přes archive.news.ku.edu.
- ^ „Fordova Mulally zůstane v roce 2014, Fields je COO“. The New York Times.
- ^ Durbin, Dee-Ann; Krisher, Tom (1. listopadu 2012). „Fordova Mulally zůstane do roku 2014, Fields je COO“. Yahoo!. Detroit. Associated Press.
- ^ Seetharaman, Deepa; Woodall, Bernie (5. září 2013). „Board Ford otevřen dřívějšímu odchodu pro CEO Mulally“. Reuters. Archivováno z původního dne 28. dubna 2019.
- ^ Winkler, Rolfe; Barr, Alistair; Lublin, Joann S. (15. července 2014). „Alan Mulally, bývalý generální ředitel Fordu, připojuje se k představenstvu Google“. The Wall Street Journal. Archivováno z původního dne 28. dubna 2019. Citováno 30. května 2019 - přes www.wsj.com.
- ^ „Mulally hraje roli na obchodní škole v Seattlu U“. Seattle Times. 14. dubna 2016. Archivováno od originálu 30. května 2019. Citováno 30. května 2019.
- ^ Nelson, Louis (9. prosince 2016). „Conway: Bývalý generální ředitel Fordu Mulally je považován za ministra zahraničí“. Politicko.
- ^ Mulally, Alan; Kirkland, Rik (listopad 2013). „Vedoucí postavení v 21. století: Rozhovor s Alanem Mulallym z Fordu - McKinsey“. www.mckinsey.com. McKinsey & Company. Archivováno z původního dne 28. dubna 2019. Citováno 30. května 2019.
externí odkazy
- Životopis: Alan Mulally na Ford Motor Company
- Vystoupení na C-SPAN
- Alan Mulally na Charlie Rose
- Díla nebo asi Alan Mulally v knihovnách (WorldCat katalog)
- Profil na Bloomberg Businessweek
- Příspěvky federální kampaně Alana Mulallyho z Newsmeat (kopie archivu 2006)
- "Pro lásku k létání". Novinky v designu. 4. března 1996.
Obchodní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet William Clay Ford Jr. | Výkonný ředitel z Ford Motor Company 2006–2014 | Uspěl Označte pole |
Předcházet Ron Woodard | Prezident / generální ředitel společnosti Obchodní letadla Boeing 1998–2006 | Uspěl Scott Carson |