William McPherson Allen - William McPherson Allen
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Wiliam McPherson Allen | |
---|---|
![]() | |
narozený | 1. září 1900 Lolo, Montana, USA |
Zemřel | 28.10.1985 (ve věku 85) Seattle, Washington, USA |
Alma mater | University of Montana |
William McPherson "Bill" Allen (1. Září 1900 - 28. Října 1985) byl americký podnikatel v leteckém průmyslu, který sloužil jako prezident Boeing od roku 1945 do roku 1968.
Život a kariéra
Narozen v Lolo, Montana,[1] navštěvoval univerzitu v Montaně, kde se stal členem Sigma Chi bratrství. Promoval v roce 1925 z Harvardská právnická škola, a připojil se k představenstvu Letecká doprava Boeing v roce 1930, zatímco zůstal jeho zaměstnancem Seattle advokátní kancelář, Donworth, Todd & Higgins. O rok později se stal členem správní rady Společnost Boeing Airplane Company jako korporátní poradce.
Po smrti prezidenta Boeingu Philip G. Johnson v roce 1944 předseda Claire Egtvedt měl za úkol jmenovat svého náhradníka. Cítil, že žádný z vedoucích inženýrů společnosti nemá dostatečně široké zázemí pro řízení společnosti, a proto se obrátil k Billovi Allenovi. Allen se považoval za nekvalifikovaného pro provozování strojírenské společnosti a nejprve nabídku odmítl, než ji nakonec přijal. Allen sloužil jako prezident Společnost Boeing od 1. září 1945 do 29. dubna 1968. Sloužil také jako předseda společnosti Boeing v letech 1968 až 1972. Zatímco byl prezidentem společnosti Boeing, učinil slavné rozhodnutí v roce 1952 „vsadit na společnost“, když povolená výstavba Boeing 367-80 a znovu, když povolil zahájení vývoje Boeing 707.[2] Podílel se také na vypuštění dalších renomovaných letadel, mezi nimi i Boeing 727, Boeing 737, a Boeing 747.
V roce 1965 Allen obdržel Medaile Vermilye z Franklinův institut.
V roce 1966 se zeptal Allen Malcolm T. Stamper do čela výroby nového 747 letadlo, na kterém jela budoucnost společnosti. Jednalo se o monumentální inženýrskou a manažerskou výzvu, která zahrnovala výstavbu největší továrny na světě, ve které se bude stavět 747 v Everett, Washington, závod o velikosti 40 fotbalových hřišť.
V roce 1971 Allen obdržel Cena Tonyho Jannuse za jeho významné příspěvky k komerčnímu letectví.
V roce 1975 byl Allen uveden do Mezinárodní vzdušná a vesmírná síň slávy.[3]
V roce 1975 byl Allen jedním z prvních čtyř žijících členů uvedených do Štěstí časopis National Business Hall of Fame. V roce 2003 článek v Štěstí podle Jim Collins zařadil Allena č. 2 mezi „10 největších ředitelů všech dob.“
V posledních letech svého života trpěl Allen Alzheimerova choroba. Zemřel v Seattlu 28. října 1985 ve věku 85 let.
Allen má profil v Sen. John McCain a Mark Salter kniha z roku 2007, Hard Call: Skvělá rozhodnutí a mimořádní lidé, kteří je vytvořili.
Reference
- ^ „Výkonná biografie Williama M. Allena“. Boeing. Citováno 2020-10-17.
- ^ Boeing Model 367-80 - The Dash 80 Vyvolány 3 August 2011.
- ^ Sprekelmeyer, Linda, redaktorka. These We Honour: The International Aerospace Hall of Fame. Vydavatelé Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4.
Obchodní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Claire Egtvedt | Generální ředitel společnosti Boeing 1945-1968 | Uspěl Thornton Wilson |
![]() | Tento článek o americkém podnikateli narozeném ve 20. letech 20. století je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |