Philip M. Condit - Philip M. Condit

Philip Murray Condit (narozený 2. srpna 1941) je americký inženýr a podnikatel, který byl Židle a Výkonný ředitel (Generální ředitel) Boeing společnost od roku 1996 do roku 2003. Společnost dramaticky přetvořil získáním dlouholetého rivala Boeingu McDonnell Douglas a přemístění velitelství Boeingu z Seattle na Chicago. Rezignoval, aby převzal symbolickou odpovědnost za skandál s vojenským zadáváním zakázek, ačkoli nebyl obviněn z žádného etického porušení. [1]

Vzdělávání

Narodil se v Berkeley, Kalifornie, a v raném věku se stal leteckým nadšencem a ve věku 18 let získal certifikát pilota. Bakalářský titul získal v strojírenství z University of California, Berkeley v roce 1963, a magisterský titul v letecké inženýrství z Univerzita Princeton v roce 1965 magisterský titul v oboru management z Sloan Fellows program Škola managementu MIT Sloan v roce 1975 a Ph.D. ve strojírenství z Tokijská univerzita vědy[2] . (Je první Obyvatel západu získat takový titul od této instituce.)

Kariéra Boeingu

Phil Condit vstoupil do společnosti Boeing v roce 1965 jako inženýr aerodynamiky a pracoval na zrušeném Nadzvuková doprava program (SST). Ve stejném roce mu byla udělena patent pro flexibilní design křídla zvaný „plachtění V roce 1968 se stal vedoucím inženýrem společnosti Boeing 747 vysokorychlostní konfigurace. Během roku postoupil do managementu, poté se stal manažerem Boeing 727 marketing v roce 1973.

V roce 1974 vstoupil do Sloan Fellows program na Škola managementu MIT Sloan, kde dokončil svůj Magisterský titul v oboru managementu o rok později. Vrátil se do Boeingu jako manažer plánování nového programu. Poté postoupil do funkce ředitele správy programu pro 707 /727/737 divize v roce 1976 a 757 hlavní programový inženýr v roce 1978, poté ředitel 757 strojírenství v roce 1981.

Condit se později stal viceprezidentem a generálním ředitelem divize 757 v roce 1983; viceprezident Renton téhož roku a viceprezident prodeje a marketingu společnosti Boeing Commercial Aircraft Company (BCAC) v roce 1984. V roce 1986 byl jmenován výkonným viceprezidentem a generálním ředitelem BCAC, poté výkonným viceprezidentem a generálním ředitelem 777 rozdělení programu.

Předseda a odchod do důchodu

V roce 1992 byl zvolen prezidentem společnosti Boeing a členem představenstva. O čtyři roky později se stal také generálním ředitelem. V roce 1997 byl zvolen předsedou a stal se sedmým předsedou od založení společnosti. Na této pozici zůstal až do rezignace dne 1. prosince 2003, po které následoval odchod do důchodu v březnu 2004. Rezignoval jeden týden po propuštění finančního ředitele Michael M. Sears a viceprezident Darleen Druyun když interní vyšetřování zjistilo, že tito dva diskutovali o práci pro Druyun, zatímco ona byla ještě důstojníkem nákupu letectva a pomáhala rozhodovat o navrhovaných kontraktech Boeingu. Condit rezignoval, aby převzal symbolickou odpovědnost, a Sears a Druyan si odpykali trest odnětí svobody.[3] [4]

Další informace: Kontroverze kontraktu s tankery letectva Spojených států

Člen představenstva Boeingu, Lewis E. Platt, uvedl, že Boeing původně odmítl nabídku společnosti Condit na odstoupení, ale po dohodě s Conditem ustoupil, že jeho odchod pomůže společnosti znovu začít s jejím největším zákazníkem, vládou USA.[1] Mnoho pracovníků Boeingu bylo podle Condita nešťastných Seattle Times.[1]

Fúze a akvizice

Condit během svého sedmiletého působení ve funkci generálního ředitele zcela změnil Boeing, uskutečnil řadu akvizic v oblasti vesmíru a obrany a zvýšil roční příjmy z 23 miliard na 54 miliard dolarů.[5] Bylo to však také během jeho funkčního období Airbus dosáhl hrubé parity s divizí komerčních letadel Boeingu a v některých letech překonal Boeing v objednávkách nebo dodávkách tryskových strojů. [5] Boeing získal Rockwell Aerospace a Hughes Space & Communications, poté provedla fúzi se společností McDonnell Douglas v roce 1997. Tyto akvizice konsolidovaly většinu leteckých kapacit v zemi do Boeingu. Po Útoky z 11. září došlo k téměř 20% poklesu v severoamerickém leteckém cestování, což způsobilo vážné finanční problémy pro Boeing i USA Americký letecký průmysl.[6] V době svého odchodu do důchodu Condit řekl reportérovi, že akvizice obrany měly za cíl snížit závislost společnosti na komerčních letadlech: „Věděli jsme, že komerční letadla budou kapitálovým zbožím, cyklickým průmyslem. Potřebovali jsme šíři.“[5]

Osobní život

Condit byl ženatý čtyřikrát. Za své čtvrté (a současné) manželství se oženil s Gedou Maso.

Condit je členem Národní výkonná rada skautů Ameriky, řídící orgán organizace.[7]

Ocenění

  • Kokusai Shimin Sho (International Citizens Award), Japan America Society, 1997.
  • Generální ředitel roku, Finanční svět, 1997.
  • Ronald H. Brown Standards Leadership Award, 1997.
  • Peter F. Drucker Award za strategické vedení, 1998.
  • Ocenění Distinguished Engineering Alumnus„University of California, Berkeley, 1998.
  • Distinguished Eagle Award, Air Command and Staff College, 1999.
  • International von Karman Wings Award, Aerospace Historical Society, 1999.

Reference

  1. ^ A b C Bowermaster, David (2. prosince 2003). „Otřes Boeingu má za cíl zastavit poškození etiky - Condit out, Stonecipher převezme“. Seattle Times.
  2. ^ „Technologické aplikace v konstrukci komerčních letadel: od materiálů a procesů po výrobu a provoz“ (v japonštině). Citováno 29. října 2019.
  3. ^ Palmer, Kimberly, „Bývalý úředník získávání letectva propuštěn z vězení,“ Archivováno 2011-11-19 na Wayback Machine Vládní Executive.com, 3. října 2005.
  4. ^ Cahlink, George, „Exekutivní ředitel pro zadávání veřejných zakázek v Pentagonu dostane vězení Archivováno 10.03.2007 na Wayback Machine. Vládní ředitel, 1. října 2004.
  5. ^ A b C Gates, Dominic (2. prosince 2003). „Pod Conditem převzala obranu obrana - ale Boeing klesl v komerčních letadlech na č. 2“. Seattle Times.
  6. ^ Bhadra, Dipasis; Texter, Pamela (2004). „Letecké sítě: ekonometrický rámec pro analýzu domácí letecké dopravy v USA“. Ministerstvo dopravy Spojených států. Archivovány od originál dne 30. března 2005. Citováno 6. října 2019.
  7. ^ Boy Scouts of America Výroční zpráva 2011

externí odkazy

Obchodní pozice
Předcházet
Frank Shrontz		 Generální ředitel společnosti Boeing
1996-2003		Uspěl
Harry Stonecipher