Závod Boeing 2 - Boeing Plant 2 - Wikipedia

Závod Boeing 2
Továrna Boeing č. 2 NARA-68151726.jpg
Letecký snímek závodu Boeing Plant 2 ze dne 14. června 1940
Postavený1936
UmístěníKing County, Washington, USA
produktyBoeing B-17 Flying Fortress
Boeing 307
Boeing B-29 Superfortress
Boeing B-50 Superfortress
B-47 Stratojet
Boeing 377
B-52 Stratofortress
Boeing 737

Závod Boeing 2 (také známý jako Závod letectva 17) byla tovární budova, která byla postavena v roce 1936 společností Společnost Boeing v King County, Washington ve Spojených státech. V době, kdy v budově skončila výroba, byla v továrně postavena polovina Létající pevnosti Boeing B-17, Boeing 307, Boeing 377, některé z Boeing B-29 Superfortresses, Boeing B-50 Superfortresses, B-47 Stratojets, B-52 Stratofortresses a počáteční Boeing 737. Bylo umístěno mezi Řeka Duwamish a Boeing Field, na východ od mostu 16th Avenue South, směrem na East Marginal Way South.[1]

Dějiny

Ve 30. letech se ukázalo, že Závod Boeing 1, který se nachází přímo u řeky, byl zastaralý v přechodu Boeingu z výroby malých dřevěných / textilních hydroplánů na větší celokovová pozemní letadla. Závod 2 byl postaven jako moderní montážní linka, kde by mohly být vyráběny a montovány kovové komponenty draku ve stejném zařízení a dokončené letadlo by mělo přístup na letiště. V roce 1936 byl závod dokončen s cílem postavit časné prototypy B-17 Flying Fortress a Boeing 307. V tomto okamžiku byla podlaha 60 000 čtverečních stop (5 600 m2). 600 000 čtverečních stop (56 000 m2) byl do závodu přidán v květnu 1940 na podporu výroby 380 Boeingů Douglas DB-7 lehké bombardéry.[2] V době japonského útoku na Pearl Harbor, byl závod rozšířen na 1 776 000 čtverečních stop (165 000 m2). Celkem bylo v závodě 2 vyrobeno 6 981 B-17.

Aby skryl továrnu před možným leteckým útokem, postavil americký armádní sbor inženýrů domy z překližky a textilu a instaloval falešné ulice maskovat střecha.[2] Hlavní myšlenkou bylo přimíchat zařízení do okolní čtvrti přes řeku. Později ve válce první tři B-29 Superfortress byly postaveny v zařízení. Zatímco B-29 byly postaveny Boeingem v Renton, Washington, a Wichita, Kansas, a Zvonek závod v Marietta, Gruzie a Martin závod v Omaha, Nebraska, byly dílčí sestavy vyrobeny v závodě 2 a odeslány do závodu Renton.[2] Všech 370 následných letadel, Boeing B-50 Superfortress, byly postaveny v závodě 2. Kromě toho 56 Boeing 377 v závodě byla postavena dopravní letadla.[2]

Na konci 40. let první dva B-47 Stratojets, první zametl křídlem bombardéry, byly postaveny v závodě. Během padesátých let 278 B-52 Stratofortresses byly také postaveny v zařízení. Vzhledem k tomu, že střecha byla vysoká třicet pět stop, měly rané trysky na svém ocase závěs, aby se vešly dovnitř budovy, protože jejich ocasy byly vysoké 15 stop. Výroba B-52 byla konsolidována ve Wichitě v Kansasu v roce 1958 a skončila éra pravidelné montáže letadel v závodě.[2]

V 60. letech první tři Boeing 737 byly sestaveny v závodě 2, ale dokončeny v sousedním Thompsonově areálu.[2][3] Thompsonova stránka byla poté použita k výrobě dalších 268 737 ks.[2] Výroba modelu 737 byla přesunuta do Továrna Boeingu Renton v roce 1970, kdy výroba pokračuje dodnes.

V 80. letech byla továrna využívána jako strojírna, ale ta přestala fungovat, protože práce se přesunuly k modernějším zařízením. Národní muzeum letectví a kosmonautiky Boeing 367-80[4] a muzejní Boeing 307 byly v objektu obnoveny v letech 1990-2002.[5] The Muzeum letu Boeing B-17F a Boeing B-29 byly obnoveny v závodě 2 a v muzeu Lockheed Super Constellation byl uložen v zařízení.[6] A Douglasův světový křižník v závodě také probíhal reprodukční projekt.[7] Všechna zbývající letadla byla ze závodu 2 odstraněna 18. září 2010.[6]

Nakonec hlavní budova chátrala kvůli nedostatečné údržbě a zemětřesení. Rozbité vodovody někdy zaplavovaly tunely, které vedly k dalším budovám na místě. Demolice začala koncem roku 2010.[1] Satelitní budovy zůstávají v provozu a na půdě starého závodu jsou velké asfaltové pozemky pro automobily a letadla. Na základě dohody se státními a federálními vládami i místními Rodilý Američan kmeny, společnost obnovila více než 5 akrů (2 ha) mokřadů podél řeky Řeka Duwamish.[1]

Pozoruhodní pracovníci

V roce 1940 Joe Sutter přijal letní práci v závodě při studiu leteckého inženýrství na University of Washington. Nakonec se stal "otcem" 747 ".[1]

Reference

  1. ^ A b C d Tibbits, George (14. září 2010). „Boeing strhl závod 2, továrnu, kde se Seattle stal městem špičkových technologií“. Associated Press, dotisknutý FoxNews.com. Citováno 30. ledna 2013.
  2. ^ A b C d E F G Sentimentální cesta; Obnova stanoviště navržená pro starý závod Plant 2 Vyvolány 10 August 2011.
  3. ^ Raná historie Boeingu 737 a prototypového letadla Vyvolány 10 August 2011.
  4. ^ Příběh jedné osoby Boeingu o oceňování - a rozloučení se - DASH 80 Vyvolány 10 August 2011.
  5. ^ Poslední zbývající letadlo Boeing 307 Stratoliner plně obnoveno do původního stavu Archivováno 16. září 2011, v Wayback Machine Vyvolány 10 August 2011.
  6. ^ A b Muzeum letu k přesunu letadel z historického závodu Boeingu 2 Vyvolány 10 August 2011.
  7. ^ Douglasův projekt světových křižníků Vyvolány 10 August 2011.

externí odkazy

Souřadnice: 47 ° 31'49.01 "N 122 ° 18'40,32 ″ W / 47,5302806 ° N 122,3112000 ° W / 47.5302806; -122.3112000