Yüksek Hızlı Tren - Yüksek Hızlı Tren
Yüksek Hızlı Tren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vlak YHT na východ (TCDD HT80000 ) v Ankara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ služby | Vysokorychlostní trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Severozápad, Střední Anatolie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Předchůdce |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
První služba | 13. března 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Současný operátor | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bývalý provozovatel | Turecké státní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet cestujících | 5,898,387 (2016) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start | Ankara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec | Istanbul nebo Konya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ujetá vzdálenost | 773 km (480,3 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průměrná doba jízdy | 1 hodina, 50 minut[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Četnost služeb | 5 denně (Ankara-Eskişehir) 8 denně (Ankara-Istanbul) 10 denně (Ankara-Konya) 3 denně (Istanbul-Konya) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palubní služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Třídy) | Za prvé, obchodní a ekonomická třída | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Plně přístupný | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stravovací zařízení | Palubní kavárna a jídla na sedadle (v závislosti na trase) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zábavní zařízení | Palubní televize s celovečerními filmy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zařízení na zavazadla | Odbavená zavazadla k dispozici na vybraných stanicích | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 25 kV 50 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | Maximálně 300 km / h (186 mph)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sledovat majitele | Turecké státní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Yüksek Hızlı Tren nebo YHT (Angličtina: Vysokorychlostní vlak) je vysokorychlostní trať služba Turecké státní železnice, v současné době pracuje na dvou řádky: Vysokorychlostní železnice Ankara – Istanbul a Vysokorychlostní železnice Ankara – Konya.
YHT je jediný vysokorychlostní železniční doprava v krocan, se dvěma typy EMU vlakové modely pracující při rychlostech až 250 km / h (HT65000 )[3] nebo 300 km / h (HT80000 ).[2][4]
Dne 13. března 2009 byla uvedena do provozu první fáze vysokorychlostní železnice Ankara – Istanbul Ankara a Eskişehir. Dne 25. července 2014 se vysokorychlostní železniční doprava Ankara-Istanbul začala dostávat na Železniční stanice Pendik na asijské straně Istanbulu,[5] a dne 13. března 2019 se služby začaly dostávat do Železniční stanice Halkalı na evropské straně Istanbulu, procházející přes Marmaray železniční tunel pod Bospor úžina. Zpočátku bylo 6 odjezdů denně v obou směrech.[6]
Dne 23. Srpna 2011 služba YHT na internetu Vysokorychlostní železnice Ankara – Konya byl slavnostně otevřen.
Vysokorychlostní železnice v Turecku se stále vyvíjí a nové tratě jsou v současné době ve výstavbě nebo ve fázi plánování. Do roku 2023 Ministerstvo dopravy a infrastruktury očekává, že se vysokorychlostní železniční systém Turecka zvýší na 10 000 kilometrů.[7]
Dějiny
Počátky
Istanbul a Ankara jsou největší dvě turecká města s celkovým počtem obyvatel přes 16 500 000. Doprava mezi oběma městy je vysoká. The Otoyol 4 dálnice je hlavní dálnicí mezi oběma městy a trasa Ankara – Istanbul je nejrušnější vnitrostátní leteckou cestou v zemi. Trasa mezi Istanbulem a Ankarou po železnici byla jednokolejná a vlaky se obvykle zpozdily o 30 minut až 2 hodiny plus průměrná doba jízdy 7 hodin a 30 minut. Železniční doprava v Turecku byla již na nejnižším bodě, takže v roce 2003 se státní železnice a turecké ministerstvo dopravy dohodly na vybudování trati mezi těmito dvěma městy o délce 533 km. Trať by byla elektrifikovaná dvojitý trackline. Stavba začala v roce 2004 z Esenkentu do Eskişehiru. Linka byla dokončena 23. dubna 2007.[8]
Testování
28. února 2007 požádala TCDD, aby byly na dokončené části vysokorychlostní trati otestovány nabídky vysokorychlostních vlakových souprav z jiných sítí.
Dne 30. Března 2007 podepsala TCDD dohodu s Trenitalia z Ferrovie dello Stato pronajmout 500 ETR vlaková souprava po dobu 4 měsíců.[8][9]
První jízda byla od Terminál Haydarpaşa v Istanbulu na Centrální stanice v Ankaře s využitím dokončené části vysokorychlostní trati mezi Hasanbey a Esenkentem.
14. září 2007 vytvořil ETR 500 Y2 rychlostní rekord v Turecku a dosáhl rychlosti 303 km / h (188,3 mph).[10] Tento test byl rozsáhlý média pokrytí v Turecku.
20. listopadu 2007, první TCDD HT65000 vysokorychlostní vlakové soupravy zakoupené od CAF Španělska vstoupilo do Turecka z Kapıkule hraniční stanice v Edirne,[11] a u těchto vlaků byly následně provedeny testy před zahájením provozu 13. března 2009.
V roce 2010 byl jeden z vlaků YHT přeměněn na zkušební vlak, aby se otestovaly a změřily nové tratě.[12] Ministerstvo dopravy utratilo 14 milionů TL (v té době asi 7 milionů EUR) na instalaci testovacích a měřicích zařízení ve vlaku, který pojmenoval - protože je tradicí pojmenovat testovací vlaky - jako „Piri Reis "po proslulém tureckém admirálovi a kartografovi, který nakreslil jedny z nejpřesnějších a nejpodrobnějších map Turecka." Středozemní moře a Amerika na počátku 16. století.[12]
Pojmenování
TCDD požadovala nabídky pro název vysokorychlostní služby. Z více než 100 přihlášených byly ty s nejvyššími hlasy: Türk Yıldızı (Turecká hvězda), Turkuaz (Tyrkysový), Yüksek Hızlı Tren (Vysokorychlostní vlak), Çelik Kanat (Ocelové křídlo) a Yıldırım (Blesk). TCDD si vybralo Yüksek Hızlı Tren být název služby.[13]
Otevírací
13. března 2009 se konal inaugurační obřad v Ankara; za účasti prezidenta Abdullah Gül, Premiér Recep Tayyip Erdoğan a ministr dopravy Binali Yıldırım, který zahájil první fázi služby YHT mezi Ankarou a Eskişehir.
Trasy v provozu
Čára | Propojená města / stanice | Rok inaugurace | Maximální provozní rychlost | Typ vlaků |
---|---|---|---|---|
Vysokorychlostní železnice Ankara – Istanbul | Sincan · Polatlı · Eskişehir | 13. března 2009 | 250 km / h | HT65000, TCDD HT80000 |
Vesirhan · Köseköy · Gebze · Pendik | 25. července 2014 | 250 km / ha 160 km / h | HT65000, TCDD HT80000 | |
Halkalı | 13. března 2019 | 120 km / h | HT65000, TCDD HT80000 | |
Vysokorychlostní železnice Polatlı – Konya | Konya | 23. srpna 2011 | 250 km / h | HT65000, TCDD HT80000 |
Ankara-Eskişehir
Provoz z Ankary do Eskişehiru byl první trasou YHT a vysokorychlostní železnice v Turecku, která byla uvedena do provozu 13. března 2009. Na trase je nejběžnější vlaková doprava z celé sítě YHT, s 13 vlaky denně v každém směru, z nichž 8 pokračuje do Istanbulu, zatímco pouze mezi 5 městy denně jezdí pouze 5 vlaků. Průměrná doba jízdy je 1 hodina a 29 minut.
Ankara-Istanbul
Před uvedením YHT do provozu byla průměrná doba cesty mezi Istanbulem a Ankarou 7 hodin a 30 minut. Převedením z YHT na meziměstské vlaky v Eskişehiru průměrná doba jízdy mezi Istanbulem a Ankarou klesla na 5 hodin a 30 minut.[14] Po dokončení druhé fáze vysokorychlostní železnice Ankara-Istanbul (Eskişehir-Istanbul) v roce 2013 byly některé cesty mezi Ankarou a Eskişehirem prodlouženy do Istanbulu a YHT začala na trase Ankara-Istanbul (Pendik) jezdit 26. července 2014. Cesta je nyní zkrácena na pouhé 3 hodiny 49 minut.[1]
Ankara-Konya
Trasa byla uvedena do provozu 23. srpna 2011 na druhé vysokorychlostní železniční trati budované v roce krocan. S jeho inaugurací se doba jízdy mezi těmito dvěma městy výrazně snížila (hlavně kvůli absenci přímého železničního spojení mezi městy).
Istanbul-Konya
Linka byla uvedena do provozu 17. prosince 2014. Zastavuje na všech stanicích na své trase, ve kterých je v současnosti služba YHT. Průměrná doba jízdy je přibližně 4 hodiny a 17 minut.
Budoucí služba
Turecká vysokorychlostní železniční síť se rozšiřuje, ve výstavbě jsou další tři vysokorychlostní železnice a další jsou plánovány. Turecké státní dráhy plánují do roku 2023 zvýšit síť vysokorychlostní železnice na 3500 km (2200 mi).
Čára | Propojená města / stanice | Rok inaugurace | Maximální provozní rychlost | Typ vlaků |
---|---|---|---|---|
Vysokorychlostní železnice Ankara-Sivas | Železniční stanice Kayaş · Železniční stanice Kırıkalle · Železniční stanice Yerköy · Železniční stanice Sivas | 2020 (očekáváno) | 140 km / h a 250 km / h | TCDD HT80000 |
Vysokorychlostní železnice Polatlı-Izmir | Afyon · Uşak · Salihli · Tugutlu | 2021 (očekáváno) | 250 km / h | HT65000, TCDD HT80000 |
Ankara-Sivas
Očekává se, že vysokorychlostní železniční doprava z Ankary do Sivasu začne fungovat v polovině roku 2020. Trasa 467 km (290 mil) zkrátí dobu jízdy mezi dvěma městy z 9 hodin a 30 minut na 2 hodiny a 50 minut. Železnice použije přímější cestu do Sivas Yozgat, obcházet Kayseri. Po otevření je také plánována přímá doprava z Istanbulu do Sivasu s předpokládanou dobou jízdy kolem 5 hodin.
Ankara-Afyon-İzmir
Od zahájení výstavby vysokorychlostní železnice Ankara - Istanbul se hovoří o vysokorychlostní železniční dopravě z Ankary do Izmiru. Trasa dlouhá 570 km (350 mi) zkrátí dobu cesty mezi oběma městy z přibližně 13 hodin na 3 hodiny a 30 minut. Trasa se odkloní od vysokorychlostní železnice Polatlı-Konya jižně od křižovatky Polatlı a zamíří na západ přes Afyonkarahisar. Železnice se napojí na Železnice İzmir-Afyon na Manisa a pokračujte do İzmiru spolu s dalšími vlaky. Druhá cesta do Izmiru Kemalpaşa je také plánováno. Tato trasa by se odklonila od železnice západně od Turgutlu a vstoupit do Izmiru z východu. Linka by vedla pod zemí souběžně s Halkapınar - Otogarova linie z İzmir Metro, napojení na stávající železnici na Halkapınar v centru města.
Servis a provoz
Omezení rychlosti
YHT pracuje při maximální rychlosti 300 km / h (186 mph)[2][4] na vysokorychlostních tratích. Ale YHT běží také na ne-vysokorychlostních a obnovených tratích, jako je část Köseköy-Gebze Vysokorychlostní železnice Ankara – Istanbul kde jeho nejvyšší rychlost je 160 km / h (99 mph). Některá omezení rychlosti přirozeně platí také v městských částech při přístupu k hlavní stanici, zejména v Ankara a Istanbul čímž se prodlouží doba jízdy. Očekává se, že se rychlost na těchto úsecích zvýší, když budou projekty obnovy v městských oblastech (jako Başkentray a druhá fáze roku 2006) Marmaray ) bude dokončeno.
Zaměstnanci, provoz a bezpečnost
Ve službě YHT je obvykle 1 vlakový technik (2 v některých vlacích), vedoucí vlaku (v některých jízdách chybí), dva vlakové doprovody a obsluha kavárny. Cestujícím v business třídě se podává jídlo na jejich sedadlech, pokud o to požádali při nákupu lístků. Při vstupu do vlaků musí cestující projít bezpečnostní kontrolou jako na letištích. Údržba souprav se provádí na Eryaman Yard v Ankaře.
Vlaky
V současné době provozuje službu YHT 19 sad vysokorychlostních vlaků:
- 12 sad je TCDD HT65000, vyrobeno CAF
- 7 sad je TCDD HT80000, vyrobeno Siemens, prodávaný globálně pod značkou Siemens Velaro. Turecko také podepsalo smlouvu na dalších deset vlaků Velaro. Díky této smlouvě se turecká flotila Velaro rozroste na 17 vlaků.[15]
Každá sada má železniční vozy s kabinami předního a zadního vozu, vozy pro cestující v ekonomické třídě a automobily pro cestující první třídy. Navíc některé HT80000 sady mají kabiny business třídy se 4 sedadly. Uspořádání sedadel jsou 3 sedadla v řadě (1 na jedné straně, 2 na druhé straně) v první třídě a 4 sedadla v řadě (2 na každé straně) v ekonomické třídě. Automatické posuvné dveře zajistit průchod mezi auty. Zavazadla mohou být uložena v horních oddílech nad sedadly nebo pod sedadly. Wi-Fi služba je k dispozici s příkony pro notebooky v první a obchodní třídě a všechny sady jsou bezbariérový (pouze v ekonomické třídě). V ekonomické třídě jsou sedadla potažená látkou a mají audio konektory a skládací stoly. V první třídě jsou sedadla potažená kůží a vizuální a zvukový vysílací systém, který může vysílat nejméně 4 hodiny na 4 různých kanálech.
Viz také
- TGV
- AVE
- Meziměstský expres
- InterCity Express (Queensland Rail)
- Le Frecce
- Vysokorychlostní železnice v Turecku
externí odkazy
- Oficiální stránky TCDD (V turečtině)
- Anglická stránka TCDD
Poznámky
- ^ Pouze nouzové propouštění; stanice nemá žádnou stavební infrastrukturu ani místo pro přestavbu.
Reference
- ^ A b YHT Tanıtım Kitabi (YHT Reference Book), vydané TCDD a tureckým ministerstvem dopravy.
- ^ A b C d „Velaro Turkey: Vysokorychlostní vlak pro TCDD“ (PDF). Siemens Mobility. Citováno 2020-04-16.
- ^ „Technické specifikace TCDD HT65000“. CAF. Citováno 15. července 2016.
- ^ A b C „Vysokorychlostní vlak Velaro Turkey“. Siemens Mobility. Citováno 2020-04-16.
- ^ Uysal, Onure. „První vysokorychlostní vlak na trati Ankara Istanbul dorazil do Istanbulu“, Železniční Turecko, 26. července 2014
- ^ Uysal, Onure. „Nový jízdní řád pro vysokorychlostní vlak Istanbul-Ankara“, Železniční Turecko, 9. srpna 2014
- ^ Turecký vysokorychlostní železniční systém bude dokončen do roku 2023 – rayturk.net
- ^ A b Časopis „Demiryolu“, březen – duben
- ^ Hürriyet: Hızlı tren artık raylarda
- ^ „Nuovo rekord di velocità del treno italiano Etr 500 v Turchii: 303 km / h“ (v italštině). Il Sole 24 Ore.2007-09-14. Citováno 2012-11-11.
- ^ Anglická stránka TCDD - První vysokorychlostní vlak dorazil do Turecka
- ^ A b „Ankara-İstanbul YHT'yi Piri Reis ölçüyor“. Hürriyet. 8. prosince 2013. Citováno 15. července 2016.
- ^ Vikipedi - YHT Vikipedi Page (v turečtině).
- ^ Jízdní řády YHT Oficiální stránky TCDD
- ^ „Turecké státní železnice podepsaly smlouvu na deset vysokorychlostních vlaků“. press.siemens.com. Citováno 10. května 2020.