Egejský expres - Aegean Express
 Egejský expres v Kütahyi v roce 2009. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Provozní |
| Národní prostředí | Západní krocan |
| Současný operátor | TCDD Taşımacılık |
| Bývalý provozovatel | Turecké státní železnice |
| Trasa | |
| Start | Terminál Alsancak, Izmir |
| Konec | Kütahya |
| Ujetá vzdálenost | 240 km (150 mi) |
| Průměrná doba jízdy | 10,5 hodiny |
| Četnost služeb | Denně |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | Osobní vozy tažené elektrickou lokomotivou |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Provozní rychlost | 110 kilometrů za hodinu (68 mph) |
| Sledovat majitele | Turecké státní železnice |
Egejský expres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egejský expres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Egejský expres, očíslované jako B31[1] (turečtina: Ege Ekspresi), je osobní vlak v provozu denně mezi Terminál Alsancak v Izmir na Balıkesir.[2] Vlak funguje jako místní služba na trase a přivolává více stanic než jeho protějšek Karesi Express; která rovněž působí mezi İzmirem a Balıkesirem.
Původně vlak jezdil mezi İzmirem a Eskişehir prostřednictvím Balıkesir a Kütahya, jako deník meziměstský vlak. Trasa byla poté změněna na Afyon, také prostřednictvím Balıkesir a Kütahya, a v roce 2013 byla zkrácena na a regionální vlaková doprava mezi İzmirem a Balıkesirem.[3]
Přehled
Sever Egejský expres odjíždí z Izmiru ráno v 6:50 s příjezdem do Balıkesiru těsně před polednem v 11:50; zatímco vlak směřující na jih odjíždí z Balıkesiru ve 14:00 a do İzmiru přijíždí v 18:33.
Vlak obsluhuje hlavně malá města a vesnice podél železnice Manisa-Bandırma.
Dějiny
Přímým předchůdcem Egejského expresu byl Egejský Mototren, která operovala mezi Izmirem a Ankarou v letech 1951 až 1978.[4]
The Egejský expres byl jedním ze čtyř vlaků denně provozovaných mezi İzmirem a Eskişehirem. Z těchto čtyř vlaků Agean Express provozovány během dne, zatímco ostatní tři vlaky, Karesi Express, Expres 9. září a Izmirský modrý vlak, operoval přes noc a pokračoval na východ z Eskişehiru do Ankara. Plánovaný odjezd z Terminál Basmane v Izmiru bylo v 6:45 a plánovaný příjezd do Eskişehir byl v 18:25, zatímco plánovaný odjezd z Eskişehiru byl v 7:30 a plánovaný příjezd do İzmiru byl v 18:49, avšak Egejský expres byl známý svými zpožděními a dorazil v průměru na své konečné místo 78 minut pozdě.[5]
Služba terminálu Basmane byla pozastavena dne 3. března 2006[6] z důvodu výstavby Karşıyaka tunel. The Egejský expres ukončeno v Çiğli (17 km (11 mi) od Basmane Terminal), spolu s dalšími vlaky ze severu, a připojení k nádraží ve městě byly nabídnuty ESHOT náhradní autobusová doprava. Na začátku roku 2008 byl terminál İzmir posunut dále na sever k Ulukent.[7] Během tohoto období by vlaky přestávaly v Muži. Z důvodu rehabilitace Železnice Eskişehir-Konya, Egejský expres byl snížen o 76 km (47 mi) na Kütahya v červenci 2008. O dva měsíce později, v září 2008, byl vlak prodloužen o 105 km na jih do Afyon jako náhrada za regionální dopravu mezi Alayunt a Afyon. Dne 25. května 2010 byla meziměstská doprava ze severu přivezena zpět do středových terminálů v Izmiru; kvůli změnám trasy však Egejský expres končí u terminálu Alsancak místo Basmane, spolu se všemi ostatními vlaky ze severu.
Při stavbě k modernizaci Železnice Balıkesir-Kütahya byla zahájena v roce 2013 Egejský expres byl zkratován o 256 km (159 mi) na Balıkesir. The Karesi Express byl také zkratován z Ankary do Balıkesir a v současné době funguje jako regionální vlak spolu s Egejský expres, mezi İzmirem a Balıkesirem.[8]
Podrobnosti trasy
The Egejský expres působí na následujících železnicích v Turecku:
- Železnice İzmir – Afyon - Terminál Basmane do Manisa
- Železnice Manisa-Bandırma - Manisa Balıkesirovi
- Železnice Balıkesir-Kütahya - Balıkesir do Kütahyi
Galerie
Westbound Aegean Express # 71602 připraven k odletu z Afyonu v roce 2009.
Reference
- ^ Ege Ekspresi - tcdd.gov.tr
- ^ O Ege Ekspres (turecky) - nerdennereye.com
- ^ Ege Ekspresi - eksi sozluk.com
- ^ Üstün, Çağatay (6. srpna 2011). „Geçmiş Zamanın Hız Şampiyonu“. kentvedemiyolu.com (v turečtině). Citováno 22. května 2018.
- ^ Průměrné zpoždění osobních vlaků (turečtina) - kentvedemiryolu.com
- ^ Průkopnický pro nový tunel Karsiyaka provedený s velkými fanfárami - Izmir belediyesi
- ^ Servisní autobusy ESHOT TCDD (turecké) - wowturkey.com
- ^ Karesi expres zkrácen na Balikesir - yenihabergazetesi