Boğaziçi Express - Boğaziçi Express

Tento článek pojednává o přerušeném meziměstském vlaku mezi Istanbulem a Ankarou. Informace o mezinárodním meziměstském vlaku viz Bosporský expres.
Boğaziçi Ekspresi
2011 Bogazici.jpg
East Boğaziçi Express prochází na východ Stanice Kartal.
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníAktivní
Národní prostředíSeverozápad, centrální Anatolie
První služba1. června 1968[1]
Poslední služba24. července 2014
Současný operátorTurecké státní železnice
Trasa
StartArifiye, Sakarya
Zastaví35
KonecAnkara
Ujetá vzdálenost576 km (357,9 mil)
Průměrná doba jízdy8 hodin, 46 minut
Četnost služebDenně
Palubní služby
Uspořádání sedadel2+1
Stravovací zařízeníPalubní jídelní vůz
Technický
Kolejová vozidlaTVS2000, Regionální flotila
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace25 kV 50 Hz AC
Provozní rychlostMaximálně 120 km / h (75 mph)
Sledovat majiteleTCDD

The Boğaziçi Express (turečtina: Boğaziçi Ekspresi) byl pojmenován osobní vlak provozováno mezi Istanbul a Ankara do roku 2012, kdy došlo ke zkrácení mezi Arifiye a Ankara a později Arifiye k Eskişehirovi. Vlak byl přerušen dne 24. července 2014 a nahrazen vysokorychlostním YHT vlaky.

Navzdory tomu Vyjádřit ve svém názvu vlak sloužil tolika místním stanicím mezi Arifiye a Ankarou a byl populární mezi studenty kvůli nízké ceně jízdného.

Dějiny

Boğaziçi Express čeká na odjezd ze stanice Haydarpaşa v roce 1968, před elektrifikací trasy.

Boğaziçi Express zahájil svou inaugurační cestu Terminál Haydarpaşa v Istanbul na Stanice v Ankaře v Ankara dne 1. června 1968 se zcela novými železničními vozy z CIWL jako jeden z Státní železnice první vlaky. Cena jedné letenky byla 32 liry (3,55 $ v té době), zatímco zpáteční letenka stála 56 lir (6,22 $).[2] Hnací síla vlaku byla nafta pro celou trasu, a to i po elektrifikaci 131 km (81 mi) trati z Istanbulu do Arifiye v roce 1977. Vlak se během své životnosti stal obětí několika nehod, zejména 4. ledna 1979 poblíž Esenkent když se vlak srazil s Anatolian Express zabil 19 a zranil 124 lidí.[3] Když TCDD elektrifikoval celý Železnice Istanbul-Ankara v prosinci 1993 dostal Boğaziçi Express elektrický pohon. První elektrifikovaný vlak tažený E40002, opustila Haydarpaşa v 8:00 dne 26. prosince 1993. TCDD také vybavila svůj nový TVS2000 železniční vozy, které byly postaveny za účelem zlepšení image železnice. Omezená expresní služba vlaku se o několik let později změnila a stala se jedním z místních meziměstských vlaků provozovaných mezi Istanbulem a Ankarou a zastavujících na většině stanic. Dne 25. srpna 2004, TCDD přerušil vlak s odvoláním na nízkou počet cestujících, ale poté, co došlo k veřejné vůli vlak byl oživen a zahájil provoz 27. září.[4] Jakmile byla v březnu 2009 otevřena vysokorychlostní železnice Ankara-Eskişehir, bylo několik vlaků provozovaných mezi Istanbulem a Ankarou odříznuto do Eskişehiru. Boğaziçi Express však pokračoval v plné cestě mezi oběma městy až do 1. února 2012, kdy byl zkratován o 131 km (81 mi) z Istanbulu do Arifiye, kvůli stavebním pracím mezi Gebze a Sapanca pro vysokorychlostní železniční dopravu. O dva měsíce později, dne 2. dubna, byl vlak znovu zkrácen, tentokrát z Ankary do Eskişehiru, kvůli výstavbě pro Ankarinu Başkentray dojíždějící železniční doprava. Boğaziçi Express běžel mezi Arifiye a Eskişehir (282 km (175 mi)) po dobu dalších dvou let, než to bylo přerušeno dne 24. července 2014 s otevřením Istanbul-Eskişehir prodloužení Vysokorychlostní železnice Istanbul-Ankara.

Reference

  1. ^ Milliyet, 16. června 1968, s. 2
  2. ^ Milliyet, 10. června 1968, s. 2
  3. ^ Milliyet, 6. ledna 1979, s. 1
  4. ^ „Boğaziçi ve Fatih Ekspresleri yeniden seferde“ [Expresy Boğaziçi a Fatih jsou zpět v provozu] (v turečtině). 26. září 2004. Citováno 9. října 2017.