Co-Bo - Co-Bo

japonský DE10 Třída C-B

Co-Bo nebo Co'Bo ′ je uspořádání kol v Klasifikace UIC systém pro železnici lokomotivy. Je vybaven dvěma odpojenými podvozky. Podvozek „Co“ má tři hnané nápravy a podvozek „Bo“ dvě.

Uspořádání bylo použito k vyrovnání zatížení nápravy. Rozložení hmotnosti lokomotivy závisí na pohonná jednotka, motor a generátor. Pokud nejsou umístěny symetricky, je rozložení hmotnosti také předepnuto na jeden konec. Umístění tří náprav pod konec motoru a pouhé dvě pod druhou s lehčími doplňky poskytuje rovnoměrnější zatížení na nápravu.

Příklady

Diesel

British Railways Class 28

The British Railways Class 28 je první (a jedinou) lokomotivou ve Velké Británii s uspořádáním kol Co-Bo.

C-B

Třída DE 10

Podobné uspořádání kol s pěti nápravami přes dva podvozky se v Japonsku používá také pro Třída DE10, DE11, a DE15 lokomotivy. Jak jsou dieselelektrické lokomotivy, jsou uspořádání C-B, ne Co-Bo. Hydrodynamický převod na rámu lokomotivy je poháněn motorem hnací síla, poté je pojezd do každého podvozku kardanové hřídele. Nápravy každého podvozku jsou všechny poháněny a všechny jsou spojeny společně, místo aby měly samostatné trakční motory.

Pára

Nějaký Engerth parní lokomotivy byly postaveny na systému Fink se čtyřmi vlečenými koly poháněnými klikovým hřídelem a ojnicemi, což je činí 0-6-4-0 Ts místo 0-6-4 Ts.

V beletrii

BoCo je fiktivní lokomotiva Co-Bo, a British Rail Class 28. Lokomotiva se objevila v Železniční série rezervovat Motory hlavní linky.^[1]

Reference

Tento článek o lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.