Frederick Methvan Whyte - Frederick Methvan Whyte
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Ledna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Frederick Methvan Whyte | |
|---|---|
| narozený | 2. března 1865 |
| Zemřel | 1941 Athény |
| obsazení | strojní inženýr z holandský |
| Zaměstnavatel | New York Central |
Frederick Methvan Whyte (2. března 1865 - 1941 v Aténách[1]) byl strojní inženýr z holandský pozadí, kteří pracovali pro New York Central v Spojené státy. On je nejvíce široce známý jako osoba, která se vyvinula Whyte notace popsat různé uspořádání kol z parní lokomotivy v roce 1900.
V některé železniční literatuře je uváděn jako „F. M. White“, přičemž používá anglicizovanou hláskování svého jména. Některé odkazy dále vysvětlují jeho prostřední jméno jako „Methven“.
Kariéra
Vzdělání: Franklinova akademie, 1889. Železniční služba nastoupila 1. května 1889, od té doby, co byl postupně k 1. lednu 1890, projektant, Oddělení hnací síly, Lake Shore a Michigan jižní železnice; 1. ledna 1889 - 1. února 1892, zkušebna a salonek, Baltimore a Ohio železnice na Baltimore, Maryland; 1. února 1892 - červen 1892, speciální zkušební práce, Mexická centrální železnice, Mexico City; Červen 1892 až prosinec 1894, všeobecné železniční inženýrství v Chicago, hlavně s Chicago a jižní strana rychlá přeprava železnice a v práci na železničních novinách; Červenec 1895, září 1896, kreslíř, Severozápadní vyvýšená železnice, Chicago; 1. července 1897, konzultant, Chicago; 1. července 1897 - 10. srpna 1899, strojní inženýr, Chicago a severní západní železnice a sekretářka, Western Railway Club; 15. srpna 1899 do 1. listopadu 1904, strojní inženýr, New York Central a Hudson River Railroad; 1. listopadu 1904, do roku 1910, hlavní strojní inženýr, stejná silnice; Lake Shore a Michigan Southern, Boston a Albany železnice, Lake Erie a západní železnice, a Indiana, Illinois a Iowa železnice; 15. září 1905, do roku 1910, také hlavní strojní inženýr Rutlandská železnice; 1. listopadu 1911, do roku 1913, viceprezident, Zastřešení automobilů Hutchins.
Whyte navštívil Austrálii v roce 1921 jako jeden ze tří členů Královské komise ve věci Uniform Railway Gauge, jejíž zpráva byla předložena dne 12. října 1921.[2] Po příjezdu do Melbourne (tehdejšího federálního hlavního města) ho přivítal předseda vlády William Morris Hughes a po celé zemi cestoval vlakem.[3] Ostatní královští komisaři byli R.K. White, britský inženýr z Indie, a John Joseph Garvan (předseda), obchodník ze Sydney.[4] Komisaři navrhli pět možností standardizace australských železnic. Těmito dvěma konkrétními výsledky byly (1) výstavba železnice se standardním rozchodem z Graftonu do South Brisbane, otevřená v roce 1930 a (2) rozšíření Trans Australia Railway se standardním rozchodem Trans Australia Railway z Port Augusta do Port Pirie v roce 1937. Oba tyto železnice vyloučily úseky úzkorozchodné železnice mezi hlavními městy Austrálie.
Reference
- ^ Inkster, Ian (červen 2017). Dějiny technologie. ISBN 9781474237253.
- ^ Vidět https://web.archive.org/web/20061005063348/http://www.aph.gov.au/Library/INTGUIDE/LAW/royalcommissions.htm pro seznam australských královských provizí.
- ^ Viz zprávy v Melbourne Argus, 13. února 1921 a 13. května 1921. Online na http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/1756164?searchTerm=uniform+gauge+railway
- ^ Viz australský slovník biografie: http://www.adb.online.anu.edu.au/biogs/A080642b.htm
- Lane, Harold Francis, ed. (1913). Biografický adresář železničních úředníků Ameriky, vydání z roku 1913. Simmons-Boardman, New York. str. 588.
- Bohatství, Dave. "Uspořádání kol lokomotivy" (PDF). The Steam Locomotive Society of Victoria. Big Wheel News. Archivovány od originál (PDF) dne 16. června 2005. Citováno 25. března 2005.
- White, John H. Jr. (Jaro 1986). „Nejvýznamnější američtí železniční dopravci“. Historie železnice. 154: 9–15. ISSN 0090-7847. JSTOR 43523785. OCLC 1785797.