Infraero - Infraero - Wikipedia

Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária
TypVládní společnost
PrůmyslLetectví
Založený31. května 1973[1][2]
Hlavní sídloBrasília, Brazílie
Klíčoví lidé
Antônio Claret (výkonný ředitel )
produktySpráva letišť
PříjmyZvýšit AMERICKÉ DOLARY$ 2,0 miliardy (2012)
Pokles AMERICKÉ DOLARY$ 52,5 milionu (2012)
webová stránkawww.infraero.gov.br

Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária, Infraero zkrátka je brazilský vládní korporace založena v roce 1973, schválená zákonem 5 862,[1][2] je odpovědný za provoz hlavních brazilských komerčních letišť. V roce 2011 přepravila letiště společnosti Infraero 179 482 228 cestujících a 1 464 484 tun nákladu a provozovala 2 893 631 vzletů a přistání.[3] V současné době spravuje 45 letišť.

Společnost je přítomna po celé Brazílii a zaměstnává přibližně 23 000 zaměstnanců a subdodavatelských pracovníků po celé zemi.[Citace je zapotřebí ] Sídlí v budově Infraero ve městě Brasília, Federální okruh.[4]

Investice

Společnost implementuje pracovní plán, který pokrývá prakticky všechna letiště, která spravuje, a který generuje více než 50 tisíc pracovních míst po celé Brazílii. Infrastruktura brazilského letiště, která může odpovídat mezinárodním standardům, se aktualizuje, aby uspokojila poptávku v příštích letech.

Práce jsou prováděny s vlastními příjmy společnosti, které jsou generovány zejména skladováním leteckého nákladu a celními povinnostmi, udělováním obchodních ploch na letištích, nástupními, přistávacími a pobytovými tarify a poskytováním pomocných komunikačních a leteckých navigačních služeb.

Dne 9. Října 2009 bylo oznámeno, že společnost Infraero bude investovat na letištích v zahraničí: společnost Infraero byla pozvána vládou Paraguay spravovat Mezinárodní letiště Silvio Pettirossi v Asunción a pozváni k účasti na privatizaci Letiště Ruzyně v Praha, Česká republika, mimo jiné investice.[5]

Dne 4. Března 2010 se vláda Brazílie oznámila, že přijme model koncese letištím. Z tohoto důvodu by se společnost Infraero stala spíše koncesionářem než správcem letišť, která v současnosti provozuje. Hlavním důsledkem je skutečnost, že společnost Infraero bude schopna otevřít svůj kapitál a získat zdroje nezbytné pro investice do infrastruktury.[6] Dalším důsledkem je, že obecní nebo státní vlády by snáze měnily koncesionáře, jako je záměr oznámený 28. srpna 2009 Rosinhou Matheusovou, starostkou Campos dos Goytacazes, který požádal Infraero o převod správy Letiště Bartolomeu Lysandro magistrátu. Ministr obrany, kterému byl Infraero podřízen (v současnosti patří ministrovi civilního letectví), oznámil, že je za převod.[7]

Ústupky

26. dubna 2011 bylo potvrzeno, že za účelem urychlení tolik potřebné renovace a modernizace budou soukromým společnostem uděleno koncese na komerční průzkum některých letišť Infraero výměnou za provedení těchto prací. Zahrnuta uvedená letiště São Paulo / Guarulhos - mezinárodní letiště guvernéra André Franca Montora, Mezinárodní letiště Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek, Campinas - mezinárodní letiště Viracopos, a později Belo Horizonte - mezinárodní letiště Tancredo Neves a Rio de Janeiro - mezinárodní letiště Galeão / Antonio Carlos Jobim.[8] Plán byl potvrzen 31. května 2011 a bylo doplněno, že společnost Infraero si ponechá 49% akcií každého privatizovaného letiště.[9][10]

Koncesní program byl rozdělen do fází, z nichž každá měla své vlastní veřejné nabídkové řízení.

První fáze souvisela s Gov.Aluízio Alves International Airport v Natal.[11] Dne 22. srpna 2011 získala jeho koncesi konsorcium Inframérica, které vytvořila brazilská strojírenská skupina Engevix (50%) a argentinská skupina Corporación América (50%), která provozuje 52 letišť v 7 zemích.[12] Po podpisu koncesní smlouvy bylo společnosti Inframérica Consortium oprávněno komerčně prozkoumávat zařízení po dobu 25 let (s jedním možným prodloužením o 5 let). V rámci koncesní dohody společnost Infraero nedrží žádnou účast v tomto zařízení.

Druhá fáze souvisela s aukcí, která proběhla 6. února 2012.

Třetí fáze proběhla 22. listopadu 2013, kdy měla brazilská vláda nabídkové řízení k určení provozovatele Mezinárodní letiště Rio de Janeiro – Galeão od roku 2014 do roku 2039.

Počínaje čtvrtou fází společnost Infraero přestala mít povinných 49% akcií každého privatizovaného letiště.

Čtvrtá fáze proběhla 16. března 2017 a výsledkem bylo:[20]

Pátá fáze, prováděná v blocích platných 30 let, proběhla 15. března 2019 a výsledkem bylo:[21]

Úrovně sytosti

V reakci na kritiku situace na svých letištích vydala společnost Infraero dne 18. května 2011 seznam hodnotící některá ze svých nejdůležitějších letišť podle úrovně nasycení. Podle seznamu:[22]

Letiště kriticky nasycená, provozující více než 85% své kapacity

Mezinárodní letiště Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek
Cuiabá / Várzea Grande - Mal. Rondonské mezinárodní letiště
São Paulo / Guarulhos - mezinárodní letiště guvernéra André Franca Montora

Letiště vyžadující pozornost, provozující mezi 70% a 85% své kapacity

Belo Horizonte - mezinárodní letiště Tancredo Neves
Campinas - mezinárodní letiště Viracopos
Mezinárodní letiště Curitiba - Afonso Pena
Mezinárodní letiště Fortaleza - Pinto Martins

Letiště s dobrou situací, provozující méně než 70% své kapacity

Manaus - mezinárodní letiště Eduarda Gomese
Mezinárodní letiště Porto Alegre - Salgado Filho
Mezinárodní letiště Recife - Guararapes / Gilberto Freyre
Rio de Janeiro - mezinárodní letiště Galeão / Antonio Carlos Jobim
Salvador - mezinárodní letiště Deputado Luís Eduardo Magalhães

Investice související se světovým pohárem FIFA 2014

Dne 31. srpna 2009 představila společnost Infraero ambiciózní investiční plán ve výši 5,3 miliardy BRL (2,8 miliardy USD; 2,0 miliardy EUR) na modernizaci letišť deseti měst se zaměřením zejména na přípravu Světový pohár FIFA 2014 který se konal v Brazílii a pro Letní olympijské hry 2016, který se konal v Rio de Janeiro. Z dvanácti měst, která měla dějiště, získalo deset velkých investic. Natal – Mezinárodní letiště Augusto Severo a Salvador – Oddělení Mezinárodní letiště Luís Eduardo Magalhães byly vyloučeny, protože byly dokončeny práce na aktualizaci.[23]

Investice byly rozděleny takto (v milionech BRL):

Pokračovat v práci

Belo Horizonte

Letiště Pampulha / Carlos Drummond de Andrade
Nová kontrolní věž. Hodnota 5.6. Dokončení: původně listopad 2010; odloženo na konec roku 2012[24]
Modernizace hangárů pro všeobecné letectví. Hodnota 1.2. Dokončení: červenec 2013
Rozšíření zástěry. Hodnota 1.6. Dokončení: červenec 2013
Mezinárodní letiště Tancredo Neves (Confins)
Rozšíření vzletové a přistávací dráhy, rozšíření odbavovací plochy a nákladního terminálu, výstavba dalších pojezdových drah. Hodnota 120,0. Dokončení: červenec 2013
Renovace terminálu pro cestující. Hodnota 215,5. Dokončení: březen 2014

Brasília – Mezinárodní letiště Presidente Juscelino Kubitschek

Rozšíření odbavovací plochy a pojezdových drah. Hodnota 34,5. Dokončení: duben 2011
Rekonstrukce stávajícího terminálu pro cestující. Hodnota 22,5. Dokončení: listopad 2011
Rozšíření terminálu pro cestující. Hodnota 439,0. Dokončení: duben 2013
Parkoviště. Hodnota 18.8. Dokončení: duben 2014

Campinas /Sao Paulo – Mezinárodní letiště Viracopos

Stavba druhé dráhy. Hodnota 314,0. Dokončení: duben 2013
Výstavba 1. fáze nového terminálu pro cestující. Hodnota 2 500,0. Dokončení: květen 2015

Cuiabá – Mezinárodní letiště Marechal Rondon

Renovace terminálu pro cestující, parkování a přístup na letiště. Hodnota 30.9. Dokončení: říjen 2012

Curitiba – Mezinárodní letiště Afonso Pena

Rozšíření odbavovací plochy a zavedení pojezdových drah. Hodnota 30,0. Dokončení: březen 2011

Fortaleza – Mezinárodní letiště Pinto Martins

Renovace a rozšíření terminálu pro cestující, odbavovací plochy a parkování. Hodnota 525,0. Dokončení: listopad 2013

Manaus – Mezinárodní letiště Eduarda Gomese

Rozšíření odbavovací plochy a stávající přistávací dráhy. Výstavba druhé dráhy. Hodnota 600,0. Dokončení: červenec 2013
Rozšíření a renovace terminálu pro cestující. Hodnota 193,5. Dokončení: prosinec 2013

Porto Alegre – Mezinárodní letiště Salgado Filho

Prodloužení dráhy. Hodnota 122,0. Nikdy dokončeno.

Rio de Janeiro

Mezinárodní letiště Galeão / Antonio Carlos Jobim
Rekonstrukce terminálu pro cestující 1. Hodnota 314,9. Dokončení: únor 2011
Dokončení a renovace terminálu pro cestující 2. Hodnota 284.0. Dokončení: květen 2012
Výstavba dalšího parkování. Hodnota 220,0. Dokončení: květen 2013
Letiště Santos Dumont
Dokončení renovace terminálu příletů cestujících. Hodnota 152,2. Dokončení: listopad 2011

Sao Paulo

Letiště Congonhas
Rekonstrukce zástěry. Hodnota 20.6. Dokončení: leden 2012
Závěr renovace v jižní části terminálu pro cestující. Hodnota 67,1. Dokončení: říjen 2012
Rekonstrukce severní části terminálu pro cestující. Hodnota 65,1. Dokončení: říjen 2014
Mezinárodní letiště Guarulhos / Guvernér André Franco Montoro
Výstavba dalších pojezdových drah. Hodnota 19,0. Dokončení: duben 2011 (práce ještě nebyla dokončena v srpnu 2011)
Rozšíření odbavovací plochy a pojezdových drah. Hodnota 370,5. Dokončení: červenec 2011 (práce ještě nebyla dokončena v srpnu 2011)
Stavba terminálu pro cestující 3. Hodnota 1 100,0. Dokončení: březen 2014

Dokončené práce

Belo Horizonte – Mezinárodní letiště Tancredo Neves (Confins)

Rozšíření parkování. Hodnota 6.8. Dokončeno 26. července 2010[25]

Recife – Mezinárodní letiště Guararapes / Gilberto Freyre

Závěr renovace terminálu pro cestující instalací dalších 8 jetways. Hodnota: 8,75. Dokončeno 1. července 2011[26]

Sao Paulo – Letiště Congonhas

Nová kontrolní věž. Hodnota 11.9. Dokončeno 8. května 2013[27]

Seznam letišť spravovaných společností Infraero

Infraero v roce 2020 spravovala následující letiště:[28]

A.^ Dne 15. března 2019 získalo konsorcium Aeroeste vytvořené společnostmi Sinart a Socicom koncesi na provozování tohoto letiště. Aeroeste a Infraero budou společně spravovat zařízení do konce roku 2019.[29]
b.^ Dne 17. června 2020 podepsala federální vláda dohodu o převodu správy letiště na vládu státu Minas Gerais. Přechodné období skončí 31. prosince 2020.[30]

Ústupky

Následující letiště jsou spravována koncesionáři, na nichž má Infraero menšinovou účast v akciích:

Nejlepších 10

V roce 2012 to bylo 10 nejlepších letišť podle metrického počtu přepravených cestujících tun manipulovaného nákladu (kromě pošty) a počet leteckých operací (vnitrostátní a mezinárodní kombinovaná):[31]

Počet přepravovaných cestujících

Metrické tuny manipulovaného nákladu (kromě pošty)

Počet provozů letadel

Viz také

Reference

  1. ^ A b INFRAERO: 40 ANOS SERVINDO PESSOAS, EMPRESAS E O BRASIL. Citováno 01/10/2014. % 5Bem linha% 5D
  2. ^ A b „Infraero conta trajetória da empresa em livro comemorativo“. Infraero. Archivovány od originál dne 6. října 2014. Citováno 1. října 2014.
  3. ^ „Statistika infraero pro letiště“ (PDF) (v portugalštině). Infraero.
  4. ^ "Společnost Archivováno 19. července 2006 v Wayback Machine. "Infraero. Citováno dne 2. května 2010.
  5. ^ „Infraero em expansão no país e no exterior“. Valor Econômico. 9. října 2009. Citováno 9. října 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ Romero, Cristiano; Costa, Raymundo (4. února 2010). „Governo adota modelo de concessão para aeroportos“. Valor Econômico. Archivovány od originál dne 06.02.2010. Citováno 2018-09-05.
  7. ^ Poznámka o záměru změny správce letiště Archivováno 2010-07-27 na Wayback Machine Jornal do Brasil, 28. srpna 2009
  8. ^ Bitencourt, Rafael (26. dubna 2011). „Governo define concessão de obras em 3 aeroportos, diz Palocci“ (v portugalštině). Valor Online. Citováno 16. května 2011.
  9. ^ Salomon, Marta; Monteiro, Tânia (1. června 2011). „Governo pretende privatizar três aeroportos e abrir o capital da Infraero“ (v portugalštině). O Estado de S. Paulo: Economia. Citováno 2. června 2011.
  10. ^ „Brazílie udělá rychle (konečně) udělování letištních koncesí“. CAPA. 9. února 2012. Citováno 5. března 2012.
  11. ^ Bitencourt, Rafael (13. května 2011). „ANAC corrige data do leilão do aeroporto de São Gonçalo (RN)“ (v portugalštině). Valor Online. Citováno 16. května 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ Guimarães, Ligia (22. srpna 2011). „Consórcio Inframérica vence leilão de aeroporto São Gonçalo do Amarante“ (v portugalštině). G1. Citováno 23. srpna 2011.
  13. ^ A b C Rittner, Daniel (7. února 2012). „Cumbica, Viracopos e Brasília são privatizados“ (v portugalštině). Valor Econômico. Citováno 22. března 2012.
  14. ^ „Singapore Changi, Odebrecht koupí letiště v Riu za 8,3 miliardy dolarů“. Bloomberg. 23. listopadu 2013. Citováno 27. prosince 2013.
  15. ^ Sakate, Marcelo (27. listopadu 2013). „A privatização decola“ [Vzlet privatizace]. Veja (v portugalštině). Sao Paulo. 46 (48): 98.
  16. ^ Abdala, Vitor (2. dubna 2014). „Contrato garante gestão privada do Galeão por 25 anos“ (v portugalštině). Agência Brasil. Citováno 3. dubna 2014.
  17. ^ „Koncesionář investuje US880000 na letiště Galeão“. Agência Brasil. Archivovány od originál dne 2014-04-13. Citováno 2014-08-05.
  18. ^ Sakate, Marcelo (27. listopadu 2013). „Privatizacão decola“ [Vzlet privatizace]. Veja (v portugalštině). Sao Paulo. 46 (48): 98.
  19. ^ „BH Aiport [sic] assina contrato de concessão do Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins " (v portugalštině). 7. dubna 2014. s. 2. Archivovány od originál (PDF) dne 28. května 2014. Citováno 30. dubna 2014.
  20. ^ „Governo připouští quatro aeroportos brasileiros por R $ 3,72 bi“ (v portugalštině). ANAC. 17. března 2017. Citováno 11. května 2019.
  21. ^ „Governo obtém R $ 2 377 bilhões em concessão de aeroportos em blocos“ (v portugalštině). ANAC. 15. března 2019. Citováno 11. května 2019.
  22. ^ Salomon, Marta; Monteiro, Tânia (19. května 2011). „Governo muda critério de avaliação e 'melhora' desempenho de aeroportos" (v portugalštině). Ó Estado de S. Paulo. Citováno 20. května 2011.
  23. ^ „Infraero vai gastar R $ 5 bi em reforma de aeroportos“ (v portugalštině). Valor Econômico. 31. srpna 2009. Citováno 9. října 2009.
  24. ^ Schapochnik, Claudio (1. června 2011). „Pampulha (BH) terá nova torre de controle, diz Infraero“ (v portugalštině). Panrotas. Citováno 1. června 2011.
  25. ^ „Aeroporto de Confins (MG) amplia estacionamento de veículos“ (v portugalštině). Jornal de Turismo. 26. července 2010. Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 5. září 2010.
  26. ^ „Infraero conclui obra no Aeroporto Internacional do Recife“ (v portugalštině). Diário de Pernambuco. 1. července 2011. Archivovány od originál dne 7. října 2011. Citováno 1. července 2011.
  27. ^ „Congonhas: nova torre começa a funcionar“ (v portugalštině). Ó Estado de S. Paulo. 8. května 2013. Citováno 8. května 2013.
  28. ^ „Relatório A Annual 2018“ (PDF) (v portugalštině). Infraero. Citováno 11. května 2019.
  29. ^ „Governo obtém R $ 2 377 bilhões em concessão de aeroportos em blocos“ (v portugalštině). ANAC. 15. března 2019. Citováno 11. května 2019.
  30. ^ „Infraero passa Aeroporto da Pampulha para o estado de Minas Gerais“. Agência Brasil (v portugalštině). 17. června 2020. Citováno 28. července 2020.
  31. ^ „Movimento Operacional da Rede Infraero de janeiro a dezembro de 2012“ (PDF) (v portugalštině). Infraero. 14. ledna 2012. Citováno 27. ledna 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]