VP-123 - VP-123

Patrol Squadron 123
Aktivní21. dubna 1943 - 1. října 1946
ZeměSpojené státy americké
VětevPečeť námořnictva Spojených států Námořnictvo Spojených států
Typletka
RoleNámořní hlídka
Zásnubydruhá světová válka
Letadlo letělo
HlídkaPV-1
PB4Y-1
PB4Y-2

VP-123 byl Patrol Squadron z americké námořnictvo. Eskadra byla založena jako Bombardovací letka 140 (VB-140) dne 21. dubna 1943 redesignated Hlídková bombardovací letka 140 (VPB-140) dne 1. října 1944 redesignated Hlídková bombardovací letka 123 (VPB-123) dne 20. listopadu 1944 redesignated Patrol Squadron 123 (VP-123) dne 15. května 1946 a zrušen dne 1. října 1946.[1]

Provozní historie

  • 21.dubna 1943: VB-140 byla založena v NAS Alameda, Kalifornie, jako bombardovací letka plující pod PV-1 Ventura. Během výcviku v Alamedě se squadrona dostala pod operativní kontrolu FAW8. Pozemní a letový výcvik pokračoval až do poloviny června 1943, kdy byly přijaty rozkazy k zahájení příprav na trans-pacifický let do Zátoka NAS Kaneohe, Havaj.
  • 25. června 1943: VB-140 dorazil do zálivu NAS Kaneohe a dostal se pod operační kontrolu FAW-2. Pokročilý bojový výcvik byl prováděn spolu s operačními hlídkami v blízkosti Havajských ostrovů.
  • 25. srpna 1943 - 29. února 1944: Eskadra dokončila své pokročilé výcvikové osnovy a zahájila přepravu do Espiritu Santo, spadající pod provozní kontrolu FAW-1. Téměř okamžitě poté, co dorazilo jeho poslední letadlo NOB Espiritu Santo, VB-140 byl převelen k Solomonovy ostrovy se sídlem ve dvou oddílech v Pole NAB Henderson, Guadalcanal a Munda, Solomons. Během Rabaul a Bougainville kampaně se squadrona dostala pod operativní kontrolu nad úderným velením, velitelem Air Solomons. Oddělení v Munda se vrátil k letce v Henderson Field dne 29. února 1944.
  • 8. dubna 1944: VB-140 se ulevilo při návratu na NAS Alameda. Po příjezdu dostala letka domácí volno.
  • 22. května - 20. listopadu 1944: VB-140 byl reformován na NAS Alameda. Přestože byla letka naplánována na přijetí nového PV-2 harpuna, nevyřízené položky ve výrobě vedly ke změně přiřazení k dostupnějším Osvoboditel PB4Y-1. V důsledku této změny na poslední chvíli byla eskadra převedena do NAS Hutchinson, Kansas, dne 18. října 1944, na výcvik konverzí v PB4Y-1. Tento výcvik byl dokončen v polovině listopadu a letka, nyní označovaná jako VPB-140, se vrátila na pozemní výcvik do NAS Alameda. Po svém příchodu 20. listopadu 1944 byla letka přeznačena na VPB-123.
  • 18. prosince 1944: VPB-123 byl převeden do NAAS Crows Landing, Kalifornie, pro další provozní letecký výcvik. Následujícího dne letka obdržela první Lupiči PB4Y-2.
  • 6. února - dubna 1945: Zatímco se squadrona připravovala na svůj trans-pacifický let do zálivu NAS Kaneohe, Velitel námořních operací 6. února řídil letky VPB 109, 123 a 124 FAW-2 být vybaven pro použití Bat (naváděná bomba) v boji. Na konci února začaly závěrečné přípravy na trans-pacifický let do NAS Kaneohe Bay. Dne 17. března 1945 opustil jeden pozemní důstojník a 65 řadových vojáků NAS Alameda na palubě USSAltamaha pro NAS Kaneohe Bay. Dvanáct posádek a letadel opustilo NAAF Crows Landing a dorazilo k zátoce NAS Kaneohe dne 20. března 1945. Po svém příjezdu začala letka cvičit v používání nové zbraně. Po přidání tohoto vybavení byl do letky přidán jeden důstojník a 21 poddůstojnických pracovníků, aby udržovali vybavení. Výcvik nasazení netopýra a pokročilý boj pokračoval v zálivu NAS Kaneohe do konce dubna 1945.
  • 6. dubna 1945: Lieutenant (jg) Terence P. Cassidy a jeho posádka přepravovali PB4Y-1 z Kalifornie do zálivu NAS Kaneohe, když během přiblížení k poli vypnuli všechny čtyři motory a letadlo havarovalo v oceánu. Při nehodě byli zabiti dva členové posádky, ale zbývající pracovníci bezpečně opustili letadlo, než se potopilo, a byli vyzvednuti záchrannými plavidly.
  • 22. – 31. Května 1945: eskadra nasazena k Marianas, dorazila k NAB Tinian dne 25. května 1945, krátce pod operativní kontrolou FAW18. Do 31. května 1945 letka dorazila Yontan Airfield, Okinawa, pod provozní kontrolou FAW-1. Eskadra ulevila předchozí Bat-vybavené letky, VPB-109. Tento pohyb umístil letadlo vybavené Batem do užšího dosahu velkých lodních cílů poblíž japonských domovských ostrovů. Protipřepravní hlídky byly zahájeny mimo Koreu, Ostrov Tsushima, Getto Retto, Kyushu, Honšú a Čína. Téměř všechny bojové hlídky byly zahájeny bezprostředně před rozbřeskem, a to ve dvou leteckých sekcích. Podmínky v Yontanu byly extrémně primitivní. Stany byly využívány pro kotviště a administrativní prostory až do poloviny července, kdy Quonset chaty byly k dispozici pro kancelářské použití. Elektrická energie, dávky a voda byly nedostatečné. Podmínky se nezlepšily, dokud posádky nezačaly rotovat na Tinian kvůli odpočinku a relaxaci. Vracející se posádky přivezly další stany, jídlo a rekreační materiály, aby ulehčily nudu v Yontanu.
  • 10. – 15. Srpna 1945: Poslední bojová mise letky se odehrála u východního pobřeží Koreje. Dne 15. srpna 1945 byly ukončeny všechny bojové operace. Během poměrně krátké prohlídky bojové akce letka provedla 230 bojových misí a potopila 67 nepřátelských lodí. Z nasazení Bat s VPB-123 nebyly žádné pozitivní výsledky. V době, kdy letka dorazila, zůstalo několik vhodných cílů pro raketu. Piloti měli pro raketu minimální nadšení a upřednostňovali zavedené techniky bombardování před novým a relativně nevyzkoušeným zařízením. Mnoho netopýrů bylo jejich posádkami upuštěno bez cíle v dohledu.
  • 25. srpna - září 1945: VPB-123 byl převeden z Yontan Airfield do NAS Agana Guam, spadající pod operativní kontrolu FAW-18. USAAF při přípravě na tento prostor potřebovala prostor v Yontanu Okupace Japonska. Eskadra zůstala na NAS Agana do 6. září 1945, kdy byla krátce přemístěna zpět do Yontan Field, jako součást Okinawa Landplane Search Unit.
  • 10. září - říjen 1945: VPB-123 byl přemístěn do NAB Yonabaru, Okinawa, poskytnout flotile bezpečnostní hlídky a sledování tajfunů. Dne 9. října 1945 zasáhl na Okinawu tajfun, který poškodil budovy a stany letky, avšak bez poškození jakéhokoli z jejích letadel. Do konce října demobilizace snížila pracovní sílu letky na téměř jednu třetinu přidělené síly. * 19. listopadu 1945: letka byla vystřídána VPB-128 pro přiřazení k novému domovskému portu na NAS Barbers Point, Havaj. Nedostatek zařízení pro údržbu letadel typu PB4Y-2 vedlo k přeřazení osmi pilotů na fotografický výcvikový kurz a přechod na F6F-2P Hellcat. Zbytek letky vytvořil vlastní skupinu údržby a prošel výcvikem z oddělení CASU-2 dočasně přiděleného k letce.
  • 24. ledna - 5. února 1946: Jedna posádka VPB-123 byla oddělena pro fotografické mise Bikini atol, který měl být později použit v programu testování jaderných zbraní.
  • 19. února - 15. května 1946: VPB-123 dostal dočasnou povinnost převozu letadel z NAS Kaneohe na západní pobřeží.
  • 1. října 1946: VP-123 byl zrušen v NAS Barbers Point.[1]

Úkoly letadel

Eskadra byla přidělena následující letadla, s platností k uvedeným datům:[1]

Přiřazení domovského portu

Eskadra byla přidělena k těmto domovským přístavům s platností k uvedeným datům:[1]

Viz také

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních letek.

  1. ^ A b C d Roberts, Michael D. (2000). Slovník amerických námořních letek, svazek 2, kapitola 3 Historie hlídkových letek (VP) (2. VP-91 až VP-133). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. 370–2. Citováno 15. června 2016.